مع المستهلك في شكل تصعيد اليوم، والمستهلكين في اختيار نماذج SUV لم تعد راضية عن مستوى الاتفاق الأصلي، أكثر وأكثر على مستوى أعلى بدأت نماذج سيارات الدفع الرباعي في الظهور، منذ سنوات عديدة حتى لا يؤدي إلا إلى زيادة هايلاندر نماذج الساخنة، تاج الطريق، لاعبين تيغوان L القادمة مثل القوة النسبية لا يمكن الاستهانة بها، والاعتراف المستهلك شعبية، والعلامات التجارية المحلية حتى داخل GS8 النار، وكان أيضا بعض الوقت، وباختصار، فإن هذه الظواهر ليست جيدة إثبات ادعاء ترقية الاستهلاك. ومع ذلك، مراكز التسوق مثل ساحة المعركة، سوق السيارات صحيح أيضا، بعض سعيدة، بعض الناس تقلق، لهذا اليوم هو الوضع القوة محرجا قليلا - نيسان ولان.

ولان ظهور مازالت مستمرة تصميم الأسرة والوجه التعرف عالية السابق على شكل V، لنرى أن هذا هو طرازات نيسان، ولكن أيضا قليلا مثل نسخة أكبر من X-تريل. الشكل العام هو شخصي جدا، واسعة فرشاة الكروم مصبغة يبدو الزخم الكامل ويتكامل تماما مع شكل فريد من مجموعة المصابيح الأمامية. النهار LED تشغيل أضواء مستوى واسع.

مقارنة مع المنافسين هايلاندر والحدود حادة، في الواقع ولان في حجم الجسم هو أكبر من كل منهما. وبالتالي فإن الجانب يصبح ولان بدين جدا. في حين تطفو على السطح، تحت جسم السيارة ارتفاع شكل D عمود، وتمتد من غطاء محرك السيارة إلى المصابيح الخلفية محيط الخصر والكروم تحت أبواب كبيرة جدا ولان يبدو الموضة جدا، أيا كان يعطي أفضل بكثير الشعور الشبكة، بالمقارنة مع المنافسين الذين لديهم الكثير من بارد.

ويبرز يبدو الذيل على الذيل الاضواء، الاسلوب هو شعور فريد جدا من ديجافو يذكرني المستوردة نيسان JUKE. ولكن هذا الشكل ظهر في مثل مجموعة كبيرة من ولان، لا يوجد أي معنى من الانتهاك وفعلا، فمن الروحي للغاية. كبيرة ومحاطة تنفيس مزدوج ثنائي، أو تسليط الضوء على هوية متوسطة الحجم سيارات الدفع الرباعي.

طرازات نيسان "تتحرك الأريكة" باسم الحقيقة ليست إما مادة، وسوف تكون السيارة قادرة على الجلوس في ولان شعور واضح، ومقعد لينة كبيرة مريحة حقا. يشعر الداخلية للغاية في المنزل، على الكونسول الوسطي مساحات واسعة من مواد لينة، لوحات الطلاء البيانو في الجزء السيطرة على الإطار وتقليم الكروم، جنبا إلى جنب مع العمل الممتاز السيارات اليابانية، لديها خبرة جيدة، ولكن إذا كان يبدو وفقا لمعايير التصميم الداخلي، فمن الواضح ستفشل بعض. تكوين مقود جلدي، وهو مفتاح لبدء، تثبيت سرعة، تكييف هواء أوتوماتيكي، CarPlay وظائف الدعم في شاشة التحكم وهكذا هي يأتي النظام برمته القياسية.

الصف الثاني من المقاعد راحة باسم الجبهة ممتازة عموما. منفذ الهواء تكييف، مع واجهة USB القياسية لنظام كله، ومنصة العرض ليست عالية، كبير الدعم مقعد خلفي مجموعة واسعة من التكيف، من السهل العثور على زاوية مناسبة، ويدعم ستة وأربعون نطاق وأسفل.

على السلطة، هناك 2.5L ولان و2.5L واتش اى من الطبيعي أن يستنشق الهجين شكلين السلطة البنزين والكهرباء، الطاقة القصوى للمحرك 2.5L 137kW، والحد الأقصى عزم الدوران 229N.m، شكلين مطابقة السلطة هي سرعة التناظرية CVT 7 علبة التروس، والراحة في مكان. أمام وللخلف الهجين سيارة اتش اى فى نفس المعلمات من المحركات، وهما قوة أقصاها 15KW، والحد الأقصى عزم الدوران 160N.m. ويتميز طراز اتش اى من السيارات قادرة على التدخل السريع في حالة التسارع الثابت أو عالية تحميل بدء تشغيل السيارة، المحرك مساعدة ويبلغ حجم انتاجها من بعض السلطة، ولكن أيضا يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود الفعلي.

وعلى الرغم من جميع جوانب ولان تبدو شخصية جدا، والقوة والأداء تجربة القيادة، وما هي متوازنة جدا، وأصحاب سمعة الترتيب، والراحة، يتم ترتيب في نماذج نفس المستوى فعالة من حيث التكلفة لأول مرة، ويشعر الشخصية لشراء سيارة تيغوان L، حقا كان ذلك أفضل لاختيار ولان. من الوضع الراهن الكئيب بالطبع ليس من دون سبب، مثل خط كامل 2.5L نماذج من الطبيعي أن يستنشق ونوع لا العجلات الأربع، والتي حتما ستكون بعض المستهلكين تغلق بها؛ مثال آخر لسعر SUV متوسطة الحجم، ولكن لا يزال لم السلطة الباب الخلفي الخلفي، الذي هو في الحقيقة تبرير بعض الشيء.

والسبب الرئيسي هو أن تصميم الصيد الداخلي لها مع مظهره، لذلك حتى الآن ولان سعر البيع الطرفية لديه جيدة تفضيلية السعر الأصلي 23،88 حتي 37،98 يوان، والآن فقط عن 20،88-34580000، ولكن فشلت رغم ذلك في المستهلكين اعجاب، الذي هو في الحقيقة يستحق التأمل نيسان، بدلا من الاعتماد على تعديل الأسعار لاستعادة السوق، والتي أيضا يجب أن تكون صحية لفترة طويلة.