الكاتب: كل شهرين (آسيا فكرية الباحث أستاذ مشارك، جامعة فودان)

مشترك دراجة إغلاق الشركة، هو "وديعة" دفعت إلى دائرة الضوء. وتستخدم هذه الودائع لمنع تكلفة تهمة مستخدم الأعمال وخيانة الأمانة، ولكن انخفض الآن إلى وعود التاجر أن المستخدمين لا يمكن استرداد الخسارة.

هكذا بدأت هذه الصناعة لاستكشاف قادرة على استخدام نظام الائتمان لتشجيع المزيد من الشركات على التنازل عن إيداع مع المستخدم ائتماني جيد. وقد سبق المشتركة مع العديد من الشركات دراجة بحثت رصيد مجاني من الائتمان تهمة السمسم، وأيضا أن تأخذ هذه المرة لنداء السوق ل "القضاء على وديعة" شعار.

5 ديسمبر الصباح، عقدت جمعية المستهلك الصين شركات دراجة المشتركة المقابلات العامة في بكين. جبل العبادة، OFO، هارو ركوب الدراجات، وغيرها من 7 صفوف الجناح

من وجهة نظر العمليات الفنية، والوضع الائتماني للمستهلك من خلال استخدام خالية من الودائع، لتجنب برد الودائع مشكلة صعبة الحقيقية القائمة. هذا البرنامج يحتوي على قابلية التشغيل قوي، يمكن للشركات دراجة المشتركة استخدام استمرارية جمع البيانات وتحليل سلوك المستهلك، وإنشاء نظام الائتمان الاستهلاكي، حتى تلك مع سوء السلوك أو غير لائق من المستهلكين سحب في "الأسود قائمة "، وذلك لتجنب الشك وإعادة المخاوف إيداع استخدام في أي مكان من الناحية الفنية، ولكن أيضا لتنظيم السلوك استخدام المستهلك Luantingluanfang أي ضرر وتعظيم.

ولكن يجب أن نرى أيضا أن يواجه هذا خيارا قابلا للتطبيق على ما يبدو مثاليا في مسابقة الدراجات مشترك في السوق مع ثلاثة أسئلة، ووضعها بشكل جيد هو اختبار، هذه النقطة القبيح هو الحفر. إذا كنت لا تتعامل مع حسن، راهن الرصيد المجاني هذا الشيء حتى وبدأت طعم الحلو كما السكر والعسل، ويجعل المنتج من الممكن حقا أن الزرنيخ.

أولا، النقطة حيث حصة الأرباح من ركوب الدراجات في؟

ويبدو أنه في السنتين الأخيرتين من النمو وحشي، وتركزت نقاط تقاسم الأرباح الدراجات على الودائع المستهلك الحجم. ورغم أن الشركات ذات الصلة نفت الاتهامات العلنية اختلاس ودائع، ولكن لم يسبق الكشف عنها إدارة الودائع المخزون. في الواقع، والمشي في المنطقة الرمادية غامض للقانون، الشركات ذات الصلة نقطة مربحة حقا هو بأي حال من الأحوال لا تذكر، باستثناء رسوم الإيجار، ولكن مئات المرات لإيداع دفع الإيجار. إذا كان نظام الائتمان ليحل محل نظام الإيداع، ثم هناك عدد قليل من الشركات التي يمكن أن تدعم عليه على هذا الدخل الضئيلة؟

ثانيا، هذا الاتهام قد جعل رأس المال مجانا للخروج من الميدان.

التطور السريع للدراجات المشتركة استفادت من "الكيلومتر الأخير" تسهل سفر الاحتياجات الاجتماعية، ولكن تستفيد أيضا من عصر الإنترنت "حصة" تحذو حذوها كتلة تحت وسيلة للتحايل مفهوم، ولكن دفعة حقيقية تطورها من أكبر مروج لرأس المال الاستثماري المفضلة . لا على نطاق واسع استثمار رأس المال، والدراجات المشتركة للحصول على التطور السريع من الصعب أن نتخيل. إذا مستقبل استخدام الائتمان بدلا من وديعة، ثم رأس المال في نقطة أرباح صناعة الدراجات حيث هو؟ الربح الزخم المفقود، ورأس المال ليست مهتمة في اللعب إلى الأبد.

ثالثا، هذا الاتهام قد تجعل رائدة مجانا الشهداء تصبح.

مثل "معضلة السجين"، واجه إذ لم يكن أحد يعرف تنمية الخام صناعة الدراجات المشتركة عنق الزجاجة. تغيير في طريقة الائتمان بدلا من الودائع غير ممكن من الناحية التقنية، ولكن لم مواصفات تنضج بيئة السوق، والذين سوف تفعل هذا رائدة؟ من يجرؤ على القيام بذلك رائدة؟ الجميع يريد "أول شخص أكل سرطان البحر"، ولكن لا أحد يستطيع التنبؤ تقلبات المنافسة في السوق، وستجعل فستان الزفاف للمنافسين لتصبح ميتة على الشاطئ "الشهداء".

ولذلك، فإن تنفيذ الائتمان بدلا من نظام الإيداع، يجب أن يكون هناك أكثر نضجا نظام الائتمان الاجتماعي والبيئة. "ركوب وحده لاقتحام" البديل أسلوب تبدو جيدة، ولكن لقطاع الأعمال والصناعة، وإنما هو مؤلم طريق نهضة شرنقة.