للمركبات جديدة للطاقة، الأميال هو القدرة التنافسية الجوهرية، بدعم من تراكم التكنولوجيا والسياسات الوطنية، وأصبحت العديد من العلامات التجارية المستقلة في مجال تنمية الطاقة الجديدة بسرعة. ولكن في هذه البيئة ليس لها مستقبل جيد ومشرق، والبيانات الرسمية وأداء الأميال الفعلية عادة ما يكون بعض الوصول، ولكن الغالبية العظمى من المستهلكين في السيارة قبل السيارة يمكن السفر في النهاية عدد الكيلومترات مجهولة إلى حد كبير. هكذا حصل اليوم قوة كبيرة من ثلاثة معارضين لرؤيتهم في النهاية واحد هو أفضل في الأداء الفعلي.
بالطبع التحدي والقواعد
عندما تم دمج هذا "التحدي الأميال" مخطط الطريق بالكامل مع منطقة بكين الحالية المحيطة فضلا عن الذات محرك السيارة ذروة منتجع الموسعة. بعد ذلك من هايديان، بكين، إلى جانب وصول عالية السرعة الدائري السادس G6 إلى الطريق الرئيسي تشغيل منتوقوه اختبار التحدي هو الحال عملي جدا، دعونا نلقي نظرة على الوصف التالي لطرق محددة وتحدي قواعد في خريطة محة بالطبع علامة هو أفضل شيء.
بعد اختبار الطريق مختارة على طول الطريق الوطني G109 يقع في منطقة منتوقوه بكين حرارة أعلى، بدءا من تشونغ قوان تسون بكين، قاد بكين والتبت السريع G6 إلى منطقة الخدمة مائة قه 6 حلقات على طول اتجاه مدخل زيارة G109 حجر تام الطريق للوصول إلى بلدة قاعة الطعام، حركة تقاس بطريقة شاملة لبدء ثلاثة نماذج تم اختبار الأداء والتحمل، وأداء القيادة وفرض الوقت، والحد من حركة المرور ودرجات الحرارة التي واجهتها في الاستخدام الفعلي قدر الإمكان، استنادا إلى بيانات حقيقية وتجربة عرض للسيارات الطاقة الجديدة في 10 C حول البيئة الاستخدام.
G6 في سرعة عالية، وخططنا ليتم التخلص تماما من 0 ثلاثة بطارية السيارة، ويتم حساب محطة الشحن في قاعة الطعام بلدة شحن سريع الوقت، والترتيب في نهاية المطاف. وبالإضافة إلى ذلك، سوف يكون ثلاثة نماذج على أداء التحمل من الخبرة المتعمقة والاختبار، والكمال لاستعادة المستخدمين الشمالي في استخدام السيناريوهات المختلفة، وفي نهاية المطاف الحصول على تصنيفات الحقيقية.
اختبار الملف
ونابضة بالحياة بالإضافة إلى التحدي المواجهة إذا كنت تريد أن تفعل قليلا "متعة" في اختيار السائق هو أيضا يطالب جدا، بعد كل شيء، ونماذج مختلفة وشخصيات مختلفة، تحتاج شخصيات مختلفة لتلبية نفس تحرير لتعكس تماما لها قيمة، وبالتالي فإن اختبار المقدمة، بطبيعة الحال، أمر ضروري.
ثلاثة المجرب من التحرير للاحتفال طابع خصائص السيارة واختيار صارمة من شخصيات مختلفة ونماذج يسلط الضوء على احتياجات معايير التقييم بحيث يمكن دمجها في اختبارات أكثر دقة، فإن ممثل أن يكون بالإضافة إلى رؤساء تحرير ثلاثة سوف البيانات في لمحة التي قدمت لكم، ولكن أيضا إعطاء الخبرة العملية الحقيقية من خلال تقييم شخصي.
اختبار اخترنا الحرارة الحالية في السوق تصل إلى ثلاثة نماذج - ROEWE Ei5، تشين Pro و بيكي EU5، فمن الضروري لتقديم النماذج. باعتبارها القوة الرئيسية لسوق الطاقة الجديدة في فئة السيارات المدمجة، هذه ثلاث سيارات مختلفة من حيث يسلط الضوء. لكن في حين أن الهدف النهائي هو ليس النقاط المضيئة في تكوين اختبرنا هذا، ولكن سوف عرضا وافيا قدر ممكن تجعلك أكثر الذكريات، بعد كل شيء، والأجهزة، والبرمجيات يكن لديك لمواكبة؟
SAIC ROEWE Ei5
أول شيء أن أقوله هو وضع مهيب Ei5 كما محض ستيشن الكهربائية، يجب أن تكون المساحة الأكاذيب قوتها، مع الإصدارات السابقة من النماذج الحالية وعرض مختلف الكهربائية ROEWE Ei5 هو تطور إيجابي تماما من السيارات الكهربائية النقية، والسيارة التصميم الهيكلي هو من وجهة نظر تخطيط وتصميم السيارات الكهربائية، لذلك فهو سيكون تحسين الاستفادة المثلى والتخطيط في بعض المواقع الحساسة في سيارات البنزين الماضية إلى السيارات الكهربائية، ويسلط الضوء على كل سيارة عربة التركيز الرئيسية، والطاقة الجديدة و هذه الجوانب الثلاثة للإنترنت، مثل يعتبر السيارة من صديق بالتأكيد كما ضمير المنتج.
يتم توفير جهاز إلكتروني السلطة للمركبات غنية، ثنائي الجبهة ميناء USB والشحن ويكفي 12V أخف وزنا لتلبية الاحتياجات اليومية.
BYD تشين الموالية
العلامة التجارية BYD الجديد "التنين الوجه" على الرغم من أن التصميم لم تصل بعد إلى مدى التغير من أي وقت مضى، ولكن يعتبر قيمة اللون أيضا عملية شد الوجه، مضيفا أنظمة DiLink ويجعل الوسادة السيارات الشعور تحسن كبير في تكنولوجيا المركبات، ولكن في الطابق الثالث من السيارة نماذج السيارات مرتفعة نسبيا، وبالتالي فإن المساحة الداخلية سيكون له بعض التأثير، ولكن هيكل متين والتكنولوجيا الممتازة على مستوى ثلاثة حقا سيضعف كثيرا من هذا القصور.
في هذا الاختبار تشارك ثلاث سيارات، مختلفين برو تشين شحن موقع الميناء وتوزيع اثنين من السيارات الأخرى، وكلها تتركز في المصد الخلفي الأيمن.
بيكي EU5 الطاقة الجديدة
بيكي مبيعات الطاقة الجديدة في السوق المحلية كانت جيدة، والسبب هو ارتفاع تكلفة، ولكن الأميال الفعلية من حيث الملمس وركوب الشامل ولا يمكن اعتبار لافتة للنظر جدا. السبب في أنه سوف تدرج في صفوف الحياة على النقيض من السيارات الثلاث، بسبب القدرة التنافسية الشاملة لا تزال جيدة جدا، وإن لم يكن ذلك قوي على الجبهة المنتج سيارتين هذه الخطوة الناس، ولكن قدرة التحمل يمكن أن يكون لا يزال المواجهة.
أكبر نقطة مضيئة هي أن داخل السيارة يستخدم الكثير من المواد الخشبية التقليد، وخلق نظرة تأثيرات بصرية أكثر تقدما.
نظرة سريعة على ثلاث مركبات الاختبار لم نعد هراء، بدأت جلسة اختبار رسمية!
في محاولة لضمان نزاهة التحدي، في الليلة التي تسبق الاختبار، تم استخدام ثلاثة اختبار لتشكيل ثلاث سيارات تهمة بطيئة واتهم كل البطارية بالكامل. لأن تهمة بطيئة مستقرة نسبيا، ويمكن أن يتم شحن معظم بطارية كبيرة تماما.
وبالتالي فإن التحدي في نفس اليوم، يمكن عرض ثلاث وحة السيارة إلى السلطة الكاملة الحالية متكاملة أقصى الأميال هنا يجب أن نشير إلى أن أسعار شاملة الأميال لوحة القيادة والسيارة لديها تفاوت ملحوظ ل ومن المتوقع قيمة لوحة أجهزة القياس في البناء على أساس الاستخدام الفعلي وعادات القيادة على البيانات، في حين أن البيانات أقصى الأميال الرسمي هو حالة مثالية من أقصى مركبة الحد الأقصى من الكيلومترات.
من وجهة العددية لوحة للعرض، BYD تشين الموالية أعلى الأميال تقدر ب 420 كم، والثانية ROEWE Ei5، في حين بيكي EU5 في الماضي. بالطبع، هذه البيانات ليست دقيقة تماما، واستهلاك الطاقة الفعلي لكل السيارة هي التي توجه ولها علاقة وثيقة، سواء كانت مؤيدة تشين يضحك أخيرا لا يزال غير مؤكد.
بعد بدءا من ثلاث سيارات تشونغ قوان تسون إلى المزيد من الحركة بكين الدائري الشمالي الرابع، في الساعة 9:30 في الصباح، على الرغم من ازدحام ساعة الذروة الصباحية تم تقلص إلى حد كبير، ولكن الحركة لا تزال تتدفق، حتى يمكن الحفاظ على سرعة الشاملة فقط في 40-60 كم / ساعة.
بعد الطريق الدائري الرابع لمدة 10 قافلة على بعد بضعة كيلومترات في الطريق السريع بين بكين والتبت، نسبيا، على الطريق الكثير أكثر سلاسة، بحيث يتم زيادة السرعة تدريجيا من 60 كم / ساعة إلى 80 أو حتى 100 كلم / ساعة. فريق الفقدان التدريجي من ثلاثة سرعة أيضا يجعل السيارات الكهربائية البطارية تدريجيا، وهذا ما يقود تظهر كل يوم ظروف القيادة في كثير من الأحيان.
عندما جاء السجل الأول لهذه النقطة، ثلاثة من النماذج الأميال هي في الأساس نفسه، منذ المرحلة الأولى من مسافة السفر الإجمالية ليست طويلة، لذلك ثلاث سيارات المتوقع يضاف النتائج بعد الأميال والأميال الفعلية للانطلاق الحد الأقصى التحمل الأميال عندما الفجوة ليست كبيرة، وهذا يدل أيضا على بيانات الأميال في ثلاث سيارات السلطة الكاملة للدولة هو أكثر موثوقية.
خلال مرحلة اختبار بعد أن بدأ الفريق مسافة طويلة بعيدا عن نقطة تسجيل الأولى، في حين تتكون الطرق والطرق السريعة البيئة الرئيسية للحلقة. في هذه المرحلة، لا يمكن الحفاظ عليه ثلاثة سرعة السيارة في 80-100km / ساعة، وفقط عندما يكون جزء حلقة من سبب الازدحام المدخل، يتم تقليل سرعة السيارة. ولذلك فإن هذا الجزء من الاختبار هو استعادة البيئة سيارة الأساسية اليومية.
وجاءت النقطة الثانية عند تسجيل ثلاث مركبات أساسية قد سافر أكثر من 170 كيلو متر، ومن المتوقع أن تزيد مع أيضا قد تغيرت بعد الأميال. تشين الموالية تختفي تدريجيا في الاستفادة المبكرة من الأميال، وهذه النقطة في تسجيل الثاني تشين الموالية كانت ROEWE Ei5 البيانات الأميال قدر نفسه تقريبا. وثلاث سيارات BAIC EU5 البيانات متخلفة نسبيا، ولكن أيضا تسوس الأميال الأكثر وضوحا.
لم خبرة في تلك ثلاث مرات بقية قصيرة لا تنسى أن تضحك مع بعضها البعض لاستكشاف، وخاصة الحياة EU5 بيكي، تجربة أولئك الذين تركوا اثنين البعض سعيدة جدا، وبعد كل شيء، من الوضع الحالي، وآخر قد "توج بشكل غير رسمي "أ.
ويشمل الاختبار جزء من الجزء الثالث والطريق السريع حلقة الفقيرة نسبيا أحوال الطرق، وظروف الطريق بسبب من الأسباب، قد يكون الفريق أيضا المتضررة سرعة السفر، وانخفضت تدريجيا إلى 50-70 كم / ساعة. وفي حالة الطريق معقد نسبيا، Ei5 مهيب ط تقوية نظام الفرامل التحكم الإلكتروني الذكي يمكن أن تجعل من السهل نسبيا مع اثنين من المعارضين الآخرين. تشين الموالية سوف EU5 وBAIC تظهر أكثر نسبيا الوقود والفرامل الوضع، نسبيا، واستهلاك الطاقة ستكون أعلى.
مع مرور الوقت، قضى ثلاث سيارات من الكهرباء أيضا، أول هزيمة بيكي EU5، والتي من المتوقع أساسا للقيام به. وثانيا تشين الموالية، على الرغم من أن في المقطع الأخير من الطريق تشين توهين الموالية قوة بعض كبيرة، ولكن عموما عمر البطارية هو جديرة بالاعتراف. السفر النهائي أطول مسافة لعدد ROEWE Ei5، من خلال مجلات حلقة، مثل ارتفاع سرعة والرصيف الطريق السريع، وعدد الأميال لوحة أجهزة القياس ROEWE Ei5 تجميد النهائي في 334 كم.
ما يلي هو اختبار هذه البيانات الأميال ثلاث مركبات النهائي:
من النتائج النهائية، على الرغم الأولية احتياطيات الطاقة بيكي EU5 أيضا يمكن أن يتماشى مع إيقاع اثنين من السيارات الأخرى، ولكن تدريجيا مع الظروف المتغيرة الطريق، واستهلاك الطاقة في تزايد أيضا، والنتيجة النهائية هي الأسوأ في ثلاث سيارات. حقيقة ROEWE Ei5، النصر الوحيد على تشين برو، سيارتين فقط بفارق حوالي 12 كيلومترا. مقارنة مع عندما مشحونة بالكامل، وعودته النهائية ROEWE Ei5 يمكن أن يتحقق البيانات، والسبب الرئيسي هو القدرة على التكيف مع ظروف الطريق المختلفة، وتأثير في وقت متأخر أقوى وسيلة أفضل الموفرة للطاقة. نقطة أخرى هي أنه في الفترة المقبلة ولا كهرباء تشين الموالية بدأ وضع سرعة منخفضة، وصعدت على أي حال على دواسة البنزين للسرعة السيارة يمكن أن تستمر إلا في 3-5 كم / ساعة. وEi5 ROEWE في المرحلة النهائية لا تزال تحافظ على السفر بسرعة عالية نسبيا بالنسبة لسائقي السيارات، وتجربة القيادة ROEWE Ei5 يكون أفضل.
بعد الاختبار، وكانت ثلاث سيارات السحب أقرب محطات تعبئة الوقود للشحن السريع. الثلاثة الذين تجربة شيء أكثر أن يقول ما إذا قورنت أيضا تهمة بسرعة سيلة لأقوى منها.
من سعر الشحن النهائي، وأسرع السيارات هرع إلى 80 من الطاقة الكهربائية ما زالت مهيب Ei5، عندما بمعدل 58 دقيقة و 57 ثانية. بينما السيارات الأخرى اثنين من المتهمين بالتتابع إلى 80 في غضون الدقائق القليلة المقبلة، والقدرة عموما تهمة سريع أيضا أن تكون أساسا لا يقل عن.
ثلاثة اختبارات التحمل سيارة الأميال، والطريق السريع المدينة (الطريق الدائري والطريق السريع) والطريق السريع هي أعلى نسبة من بيئة الطرق، وذلك بالإضافة إلى اختبار عدد الكيلومترات متكاملة، ونحن نتحدث عن وكانت ثلاث سيارات أيضا تجربة القيادة.
عندما كنت ثلاث سيارات كانوا يستقلونها، ما أبهرني أكثر كان ROEWE ei5 الأداء، BYD تشين Pro و بيكي EU5 القيادة على الرغم من أن الأداء مقبولا على أقسام عالية السرعة من المدينة، ولكن في مواجهة المبحرة الطرق السريعة مثل هذه الحاجة عالية السرعة ، لا يزال يتعرض بعض العيوب على سبيل المثال لا مشكلة صغيرة.
من ناحية أخرى هو الأداء NVH بالثناء ذات طبيعة هادئة، ثلاث سيارات هي نماذج الكهربائية البحتة، والمحرك في العمل كثافة عالية، والسيارة لم يسمع صوت الحالي، على الرغم من أن ROEWE Ei5 هو ستيشن، ولكن مع تبسيط خطوط الجسم وأكثر ملاءمة للهدوء الإطارات الأداء على الطرق الممهدة، والسماح لها بسرعات عالية يمكن تجاهل الضوضاء داخل السيارة. أسوأ أداء بيكي EU5 القول، يعمل المحرك على سرعات عالية من صوت قمرة القيادة يمكن التعرف أكثر وضوحا، على الرغم من أن السائق لا تشكل صورة، ولكن رحلة طويلة لا يزال يرن في أذنيك. تركزت أداء BYD تشين برو، طالما أن صوت خافت الحالية لا يمكن الاستماع عمدا أو ضئيلة.
سرعة عالية على الطرق تجربة القيادة أنها تحدث لأول مرة لهذا، فإننا ننظر في ثلاث سيارات في الطرق الحضرية جيدا كيف.
ويحتفظ هدفنا الرئيسي سرعة القيادة طريق المدينة في 50-80 كم / ساعة، وحجم حركة المرور بشكل عام ليست كبيرة، يمكن الحفاظ على السيارة عند سرعة عالية تشغيل ما يصل، أولا وقبل كل الحديث عن Ei5 مهيب الأداء الطريق ينبغي أن يكون ثلاثة عربة السفر في الملمس والحياة العامة في معظم السيارات متوازنة، BYD تشين Pro و بيكي EU5 هيكل ضبط ليست لينة مثل ROEWE Ei5، وذلك في بعض الراحة على الطرق السيئة سوف تنخفض.
في أداء نظام استعادة الطاقة، فهو يوفر تجربة قيادة لا تزال أفضل ROEWE Ei5، ثلاثة كتلة يمكن تعديلها بحيث يمكن للسائق التبديل في الإرادة، وبطبيعة الحال، وضع الاقتصاد، مفاتيح أثار على الفور ونظام استعادة الطاقة العمل، مساعدة كبيرة للحياة. تلاه سهم BYD تشين برو، على الرغم من أن السيارة سوف لديهم شعور معين من سحب نظام استعادة الطاقة للعمل، ولكن لا يؤثر الراحة، في حين أن أداء بيكي الجديد EU5 الطاقة هو فقير نسبيا، لحظة نظام استعادة الطاقة بدء التشغيل من السحب سحب معنى واضح جدا، وعدم الراحة في سيارة ركاب من رد فعل قوي، ما لم تعدل إلى الوضع العادي، فإن السحب معنى أن تختفي، لكنه لن يكون لها تأثير أكبر على الأميال.
منطقيا كتابة ملخص
اختبار السيارة ونحن نحاول محاكاة الوضع الفعلي، بما في ذلك الطرق المزدحمة بعض، الحلقات، وكذلك الطرق السريعة عالية السرعة، والمزيد من الطرق للسماح للسيارات لتجربة بيئة مختلفة، وتعطى حقا حياة البطارية شاملة للسيارة. في التحمل المتميز حقا، كان أداء ROEWE Ei5 النتيجة النهائية أول من 334 كيلومتر، وهو الدعاية الرسمية "الكهربائية دوراسيل" علامة التبويب متطابقة. و لا تنسى، وEi5 عربة مهيب التصميم أيضا يجعل الجسم أكثر، البيانات الأولى لا تزال متاحة في هذه الحالة، كان SAIC القول من حيث الحياة السيارة هو في الواقع الكثير من الجهد . تشين محترفين على الرغم من أن القوة ليست أقل شأنا من Ei5 مهيب، عدد الكيلومترات حتى في السلطة الكاملة لا يزال أفضل من مهيب، ولكن في نهاية المطاف الاضمحلال بسرعة نسبيا لأن الثانية الأسف الكهرباء. في الواقع، في حين بيكي EU5 مقارنة مع الفرق اثنين من المعارضين السابق ليس الكثير من البيانات على الورق، ولكن توهين السلطة هي ثلاث سيارات في واحدة من أقدم والأكثر وضوحا، وبالتالي فإن النتيجة النهائية هي فقدان أي اعتراض.
تلخيص مرة أخرى ثلاث سيارات الأداء منه القيادة، ونماذج الكهربائية البحتة، ولكن الأداء العام بلا شك أفضل ROEWE Ei5، في المقطع السلطة يست أقل شأنا BYD تشين برو، في حين أن التكوين التكنولوجيا أيضا أقوى من هذا الأخير، و مساحة لا مثيل لها من قبل النموذجين الآخرين، ومستوى التحمل هو أعلى من النماذج الثلاثة، وكانت ثلاثة نماذج بلا شك الأكثر وسهلة الاستخدام معظم نماذج فعالة من حيث التكلفة. لتشين Pro و بيكي الجديد EU5 الطاقة، والشعور أقوى من كل من التكنولوجيا والتكوين تشين برو، في حين أن عدد الكيلومترات هو أيضا أعلى من EU5 بيكي الطاقة الجديدة، وبشكل عام يجب أن يكون مستوى متوازن. في حين أداء بيكي الجديد EU5 الطاقة هو أدنى بوضوح إلى الأولين، وجاء أيضا القوة الشاملة في الماضي، مع الأداء العام للظروف الطريق الاختبار الفعلي، ويمكن التعرف على الانتهاء بنجاح من هذا التحدي.
