في سوق سيارات الصالون المدمجة على مستوى 100،000، الخلاف الرئيسي الباعة تجزئة السوق. النماذج المحلية، بالإضافة إلى جيلي دورسيت الشهير بالفعل، وتتحرك مريح لفترة طويلة، والآن هناك أكثر وأكثر في نجم صاعد تكافح من أجل اللحاق بالركب، مثل تحرير خبرة هذا اليوم فنغشن يي هيون.
يي هيون، قد يبدو اسم مألوف لدى الجميع. في الواقع، انها لاول مرة في معرض شنغهاي للسيارات السابق، التي أطلق عليها اسم ثم فنغشن D53. تريد اللحاق أمام الجيل الأكبر سنا ليست سهلة، عولس يي هيون هو مع دونغفنغ فنغشن رئيس تصريف رائدة مهمة من بينها، وفقا لمصمم، ومفهوم التصميم هو المد البلاد يي هيون. لذلك من قوة في النهاية كيف، أو أن هناك أي بقع مشرق؟ الحديث تحريرها التالية معكم في التفاصيل.
وفقا لتقارير رسمية، يي هيون هو عموم بعد 90 المستهلكين الشباب لخلق نماذج. ثم يمكننا أن نرى حقا جعل الخطط، واستخدام يي هيون من "الصلبة هندسة" لغة التصميم الأسرة، والسيارة هي غنية جدا إحساس ثلاثي الأبعاد. من منظور كونها أمام بدا وكأن وجهها الأمامي هو فتح الفم، ويبدو راديكالية جدا.
ممدود مجموعة المصابيح الأمامية الحادة، وهو تدفق بدوره إشارة المتعري. لأن حاصرت مجموعة والمصابيح الأمامية على كلا الجانبين من الكروم خط أضعاف ككيان واحد، وذلك عندما ننظر في الأمر مصابيح ستشكل بطبيعة الحال على طول الشخصي كامل بالارتفاع.
يمكن رؤية زوايا مختلفة مختلفة سحر يي هيون. يشعر الشخصية، شكل يي هيون من الجانب مصابيح بزاوية 45 درجة لرؤية أفضل مظهر.
وبالمثل، على بعد خطوتين نحن مرة أخرى من وجهة نظر أعلى أو الجانب من 45 درجة لرؤية الجبهة بأكملها من هو أكثر نكهة.
ومع ذلك، يي هيون هذا التصميم الجذري ليس كل الزوايا من اللون. لأنه ثلاثي الأبعاد خطوط أضعاف تظهر الوجه الأمامي للذهاب، نظرة على الجانب الإيجابي، سترى أنه سلط الضوء على مجموعة متنوعة من الأشكال.
منظور الجانب تحولت، هيئة بسقف منحني حتى مؤخرتها هيون يي هو تسليط الضوء. وقال المسؤول في وقت سابق ان معامل السحب على السيارة من 0.25Cd فقط.
يي هيون من الأمامية والخلفية أصداء نفس التطبيق الغني "الهندسة الصلبة" العنصر. بالإضافة إلى ما كشف أضواء تتوافق عرضية وشارك اثنين من منافذ العادم الثنائية صممت للسماح للرئيس سيارة للذيل جو من الحركة.
في الواقع، واثنين من الفتحات الخلفية فقط النمذجة، ومنفذ العادم الحقيقي مخبأة تحت هيكل السيارة.
قبل يومين، وقد يي هيون صدر للتو الرقم الرسمي الداخلية لها، سيتم تسمية مسؤول "السنونو - أتوم" لغة التصميم الأسرة، مع اثنين من لهجة اللون الأحمر والأسود.
وفي الوقت نفسه، هناك القاع شقة عجلة قيادة متعددة الوظائف، 10.25 بوصة الشاشة الكبيرة في تعليق السيطرة و10 بوصة تعمل باللمس لوحة كاملة متكاملة ومتعددة الوسائط تكييف الهواء نظام العرض والأجهزة LCD كاملة، وما إلى ذلك، يبدو نمط الحياة العلوم والتكنولوجيا.
لأن السيارة ليست نسخة الانتاج النهائي، لا يزال في مرحلة الاختبار، ونظام التحكم لا يمكن أن تستخدم حتى الآن، وتكوين محددة يتم بعد معروفة. ومع ذلك، يتم تحديد التركيب الإلكتروني تحول نمط مقبض الباب لها، وأيضا تماما شعور العلوم والتكنولوجيا.
السلطة، التي شنت يي هيون 1.0T / 1.5T اثنين من المحركات، حيث قوة المحرك أقصى 95kW 1.0T، الحد الأقصى لعزم الدوران من 196N م؛ محرك 1.5T أقصى قوة 110kW، عزم الدوران الأقصى من 230N م. الجانب انتقال، وكلاهما تطابق نقل 6DCT. كلا المحركين تلبية معايير الانبعاثات B ستة في البلاد.
يي هيون ضرب حركة الشباب، ومقعد وينعكس أيضا. الأحمر والأسود مقاعد جلد اللون، وأيضا مع تجميل خياطة الحمراء، يمكن أن تحفز الرغبة السائق يقود إلى حد ما.
حجم الجسم وطول واتساع يي هيون 4660/1812 / 1490mm، 2680mm قاعدة العجلات. المجرب ارتفاع 175CM، وضبط المقعد إلى وضعية الجلوس السليم، رئيس الغرفة الأمامية لكمة.
تعديل لا يتحرك حامل الأمامي، ونفس التجربة عندما يكون الشخص الذي يجلس في الخلف، مع مساحة الرأس المتبقية أربعة أصابع، وأربعة أصابع قبضة الفضاء الساق. مساحة الأداء، في نماذج مماثلة جيد نسبيا حتى. لم لها وسادة بطول لا ملتوية، وأيضا دعم الفخذين المحتل العيش، والسفر لمسافات طويلة لا يشعرون بعدم الارتياح.
وأثار منصة مركزية منصة هامة الخلفية، على ارتفاع حوالي طول منصة الهاتف المحمول.
وبالإضافة إلى ذلك، ومساحة جذع يي هيون ثابتا نسبيا، أنها تبذل فعلا نقطة اختبار مركبة للعرض، غير معتمد من قبل الظهر وصولا الى الأرض، وآمل أن تتم ترقية نسخة الانتاج النهائي هنا.
بالإضافة إلى خبرة ثابتة، ونحن أيضا يي هيون افتتاح على الطريق، تجربة الكثير من يشعر ديناميكية لها. نحن في موقع اختبار القيادة الديناميكية شيشان شنغهاي TIANMA الدائرة، والتي لديها معيار F3 الدولية سباق الدراجات النارية. ويرجع ذلك إلى تجربة ديناميكية فترات زمنية أقصر، ونحن ركوب اختبار القيادة اختبار ودائرة يي هيون (جولة حول 2KM الأميال) على الطريق، الجزء الحيوي من تجربة بسيطة.
اختبار ركوب خلال اللفة الأولى، واختيار المقعد الخلفي تحرير. يي هيون وسادة حشو أكثر صلابة، والجلوس ويشعر لينة نسبيا.
عندما تكون السيارة خلال محاكاة حادة، جزء راحة وسادة لتشكيل قوس واضح، فإن الطاقم سيتم التفاف لن تسمح لك الحصول على تركها شريحة إلى الشريحة.
في محرك الاختبار التالي، نماذج اختبار القيادة لدينا مجهزة قوة المحرك 1.5T. بدأت الطريق إلى الكلمة من النفط، ووجدت أنها قليلا استجابة دواسة الوقود بطيئة، احتياجات الطاقة لتسريع منتصف لديهم اندلاع أكثر أهمية.
وفقا لتقارير رسمية، وهذا التوربين محرك 1.5T في 1200 دورة في الدقيقة أو نحو ذلك سوف تشارك في العمل، وزيادة سرعة 1800-4000 دورة في الدقيقة، وعندما وصلت إلى ذروة عزم الدوران من 230N م، سيكون هناك اندلعت قوة كبيرة. وبالإضافة إلى ذلك، يي هيون عند المنعطفات، وتوجيه الإلكترونية خفيف نسبيا، وشعور غامض بعض الشيء عندما تحول، والتي للسعي من أجل تجربة قيادة حقيقية للمستهلكين، لا يجوز مثل ذلك تماما. ومع ذلك، عندما كانت السيارة الاستحواذ على الحفاظ على أفضل وضع.
ويستند عولس يي هيون على منصة CMP التي وضعتها النموذج الأول دونغفنغ فنغشن، وCMP هو أول منصة النماذج في الصين. فنغشن أمل أن يكون قطاع سيارات السيدان المدمجة نجما ساطعا. بعد المقدمة أعلاه، يمكننا أن نرى، عولس يي هيون من الداخل الى الخارج، وسوف تكشف جو من حركة الشباب، وأعتقد أنه يمكن أيضا جذب الكثير من انتباه المستهلكين. تجربة السيارة لديها لم نسخة الانتاج النهائي، وأتمنى سوق السيارات الجديدة في سبتمبر، لا يمكننا مواصلة تحسين وتعطينا مفاجأة من حيث السعر.
