C919 ليست خائفة لعقد خنق: إن الولايات المتحدة ترغب في الحصول على كسر آخر للقوى محرك إيماءة

شفرة / الحبر

10 مارس 2019، قتل الاثيوبي حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية بوينج 737MAX على متنها 157 راكبا وطاقم الطائرة. هذا تسبب في موجة من تقديم كبير على نطاق عالمي. في 11 مارس، أسس هيئة الطيران المدنى الصينية هذا سيكون طائرة ركاب الأولى، ثم دولة حول العالم بدأت على الارض. منذ وقت ليس ببعيد، بدأت الصين لبيع شركة الطيران اير تشاينا وشرق الصين، شركة طيران جنوب الصين ثلاث شركات الطلقة الأولى، دعوى ضد شركة بوينغ، ولكن حتى الآن، وقد انضمت 13 شركة صفوف المطالبة، بما في ذلك شاندونغ الخطوط الجوية، وشنتشن الخطوط الجوية وكونمينغ الخطوط الجوية بمقاطعة هاينان الطيران، وفوتشو الخطوط الجوية، لاكي الهواء، حسنا طيران، 9 الهواء وهلم جرا.

موقع تحطم الطائرة الطائرة الاثيوبية

ليس ذلك فحسب، في الهواء الصين، شركة طيران جنوب الصين دق نفس اليوم، الخطوط الجوية التركية يقولون أيضا أن بوينج تأمل الأضرار. وقبل ذلك هناك الايرلندية ريان اير والشركات توي السفر حتى الولايات المتحدة بسبب المتحدة قد كشفت عن مشاكل على الارض بوينغ والمفاوضات التعويض. ويمكن القول، مطالبة شركة الطيران تسمح مرة أخرى وقفت بوينغ على أعتاب.

قوة بوينغ، أو استخدام سلطة الدولة للرد

مطالبة شركة الخطوط الجوية الصينية بوينغ، من وجهة نظر هي في الأساس نشاط تجاري، هو النشاط الذاتي بين المؤسسات. لكن الأمور العقدة هي دقيقة جدا، فإنه لا يمكن أن تساعد ولكن أعتقد أن هذا ليس الجانب الصيني من العداد.

بوينغ بالفعل أكثر من مجرد شركة بسيطة، والتي لديها أيضا تأثير حاسم في الحكومة الأمريكية. رؤساء الولايات المتحدة من كل من بوينغ والحفاظ على علاقات جيدة، استأجرت طائرة بوينغ التنفيذيين الذين يشغلون مناصب الحكومة ويمكن رؤية ذلك. وزير الدفاع الأمريكي كالة الحالى باتريك شاناهان، لم ثلاثين عاما من المديرين التنفيذيين في شركة بوينغ. بالإضافة إلى بوينغ هي الشركة الرائدة عالميا في شركات صناعة الطيران بشكل جيد للغاية من حيث صناعة الطائرات العسكرية والمدنية، يمكننا أن نقول أكثر من نصف حصة NASA هو احتكارها. توفير سلاح حربي من الحرب بالنسبة للولايات المتحدة، قدمت الولايات المتحدة عددا كبيرا من الصادرات المدنية، ولكن أيضا خلق الكثير من فرص العمل.

طائرة بوينغ 737MAX

الشركة هذه لم تعد مجرد مشروع حتى بسيطة، فإنه يمثل المصالح الوطنية الأمريكية. هذا هو أن الولايات المتحدة كانت دائما واحدة من الأسباب الكامنة وراء بوينغ. بوينغ، بعد وقوع الحادث، فإن الولايات المتحدة لن تساهم سوى القليل لبوينغ، شركة الخطوط الجوية الاثيوبية النتائج تحطم الطائرة لم يتم بعد بشكل كامل الكشف، ونشر نتائج التحقيق الأولي، كما غامضة، وغسلها حتى وسائل الإعلام الأمريكية قالت شركة بوينج الحدث لضربة طير. وتحت ضغط من جميع أنحاء العالم، يجرؤ بوينغ حتى غسلها قسرا، والتي تبين قوة لها قوية. مثل شركة قوية في وجه المطالبات من شركات الطيران الصينية، ومن المرجح أن استخدام القوة من حكومة الولايات المتحدة للضغط على الصين.

في الشوط الثاني لرقاقة هواوي، وكسر للمحرك C919؟

عندما ثلاث مطالبات الطيران الصينية الرئيسية لشركة بوينغ، كانت هناك وسائل الاعلام الاجنبية، وقال: "ثلاثة شركات الطيران الكبرى في الصين قد يكون من الصعب التعامل مع قوة قوية." ان الصين نمت الآن إلى 13 شركة طيران، وهذه القوة تستمر بلا شك لتصبح أكبر. إلى جانب النفوذ الصيني الحالي في العالم، قد أسس يمكن أن تقود العالم عندما كان مبررا ذلك موجة، الآن تعيين قبالة دعوى ضد بوينغ، فمن المرجح أن البلدان الأخرى السريعة في العالم أن تحذو حذوها. وبمجرد أن بقية العالم قد انضم إلى صفوف المطالبة للذهاب، وعندما لا يتم فقدان بوينج القيمة السوقية للأسهم أكثر من 25 مليار $ حتى بسيطة. كما أنه يواجه عدد كبير من مطالبات التعويض، ومرة واحدة ناجحة، فإنه يساوي الافتراضي بوينغ بوينغ 737MAX هو مسؤولية مشكلة المناطق بوينغ طائرة، ذلك الوقت لا بد تراجعت سمعة بوينغ.

C919

هذه النتائج لن يقبل ويقدر بوينغ التي لا مفر منها، والولايات المتحدة لن تكون مقبولة. ولكن الآن، الخطوط الجوية الصينية هو حماية المصالح التجارية المشروعة، بين بوينغ في وضع غير مؤات. إذا أراد بوينغ للانسحاب، إلا أن استخدام جهاز الدولة في الولايات المتحدة. زعيم هواوي 5G في هذا المجال، وأصبح شوكة في الولايات المتحدة، دون اعتبار للقواعد الدولية لقمع. الآن في مجال الطيران، وبعض الناس بالقلق من أن الولايات المتحدة سوف تستخدم في الشوط الثاني لC919 محركات الطائرات الكبيرة لمواجهة الصين والولايات المتحدة، بعد كل شيء، لا يتكلم كثيرا قواعد العمل عندما لا تتحكم كنت لا نزاع تجاري، فأنت تريد أن ضربة تفجير.

طائرات الركاب الكبيرة C919، هي أولا وفقا لأحدث المعايير الدولية صلاحية الطائرات للطيران في الصين، مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة للطائرات المدنية الجذع. علقت الآمال للشعب الصيني، وسوف كسر مستقبل الطائرات المدنية الصين تعتمد على الواردات. وفي تطور المستقبل، الصين سوف يطير بوينج وايرباص المنافسة. على الرغم من أن هذه الطائرة الصين لديها حقوق الملكية الفكرية المستقلة، ولكن من حيث المحرك لا يزال لدينا مجلس القصير، الآن C919 باستخدام جنرال الكتريك وSNECMA الفرنسية (SAFRAN المجموعة) مشروع مشترك CFM الدولية، وضعت الشركة محرك نفاث كبير - LEAP-X1C، الذي هو فقط في الخارج C919 الصينية خيار لبدء محطة توليد الكهرباء. يمكننا القول أن الضعف في أيدي الأميركيين، ويمكن استخدام هذه لتهديد الصين.

LEAP-X1C المحرك

على الرغم من أن الولايات المتحدة تتولى لينة بطن من طائرات C919 الصينية الصنع، لكنهم يريدون كسر لتقدير فمن الصعب. بعد كل شيء، كبيرة تكنولوجيا محرك طائرة ركاب ليست فريدة من نوعها في الولايات المتحدة، لم يتم تطوير C919 المحرك عن طريق شركة أمريكية، وكذلك شركة فرنسية. مقر شركة ايرباص في فرنسا أو في البحث والتطوير للتكنولوجيا إطلاق الطائرات المدنية المستقلة. إذا كان انقطاع التيار الولايات المتحدة، ومن المرجح أن اجتاحت فرنسا هذه الأعمال. الآن المميزين العين يمكن أن نقول للعالم، لا بد مستقبل الصين الطائرات التجارية إلى الدخول في التنمية، واستخدام محركات شخص ليسوا عملاء كبيرة. عندما جعلت الضغط هواوي والفرنسيين واضحا أن رفض، ويقدر أنها لن تتبع الضغوط الامريكية على الصين في المحرك.

المحرك CJ-1000AX

حتى هذا الوقت كان بوينج لدفع الثمن عن أفعالهم، حتى لو أنها قادرة على الضغط على الحكومة الأمريكية لرئيسها، فإنه قد لا يكون قادرا على كتلة انخفض مطالبتها للعالم ومصداقيتها. ولكن هذا هو الحال، فإن المسألة هي أيضا اليقظة الصينية بقيمة، تفتقر للمنتجات الأساسية دائما جعل الآخرين تحرير لردع لنا. هواوي لتكون على استعداد لبدء برنامج الإطارات الاحتياطية، لا أعرف محرك الطيران المدني الصيني لديه أي برنامج الإطارات الاحتياطية المقابلة. بعد كل شيء، محرك CJ1000 المحلي ليست ناضجة بعد. التكنولوجيا الأساسية يجب أن يكون في أيديهم، وأعتقد أنه بعد هذا العام ان الصين سوف تكون أكثر تفهما لهذه المسألة بعمق، وزيادة الاستثمار في التكنولوجيا متن قصيرة.