[الرصاص: واصلت مواجهة مبيعات السيارات المحلية التبريد الاتجاه، في الآونة الأخيرة، كشفت نينغ جي تشه نائب مدير لجنة الإصلاح الوطنية للتنمية ولوسائل الإعلام: "لدعم سكان استهلاك معقول، الاستهلاك الأخضر، واستهلاك ترقية سيارة دخلت القرية من المدينة، والآن أيضا النظر في تطوير هذه السياسة. تشجيع استهلاك المزارعين. "تصريحاته بدت وشيكة" سيارة إلى الريف "سوف تفتح قريبا للبرد والقاتمة صناعة السيارات الصينية ضخت سياسة جرعة من الثقة. ]

الكاتب | تشانغ داتشيوان

صعوبات لقاءات المبيعات، وسوف رابطة صناعة السيارات ضغط على تخفيضات أدخلت الحكومة لمختلف الضرائب والرسوم، بما في ذلك ضريبة الشراء، انتهز الفرصة لتحفيز الاستهلاك السيارات المحلية. كما صناعة فقرية للاقتصاد الوطني، وصناعة السيارات، وغالبا ما تؤثر على الوضع ككل. صحية والتنمية المستقرة لصناعة السيارات، أمر ضروري لتحقيق الاستقرار للاقتصاد الوطني.

للحصول على إعانات الضرائب في التطبيقات القليلة الماضية هي اجتازت اختبار الزمن، وفورية. في عام 2018، عندما انخفضت مبيعات السيارات المحلية لأول مرة لقاء 20 عاما وتوقعات النمو الاقتصادي المستقبل هو أكثر تشاؤما، وصناعة مرة أخرى على الحكومة لإدخال السياسات ذات الصلة لديهم توقعات كبيرة. هذه المرة كانت المبادرة إلى الاستجابة لجنة الاصلاح والتنمية، التحقق أيضا البلد على استعداد لركوب لانقاذ من النار. ومع ذلك، فإن المنفعة الحدية للسياسة وغالبا ما تتضاءل، وبدأ بدخول البلاد لسياسة السيارات من الإعانات، يمكن أن يسبب تهيج آثار مثل قبل، ويبقى أن نرى الطرفين.

الأولى والثانية المدن الكبيرة الطبقة الصين، ازدحام الطرق خطير للغاية، ولكن بالنسبة للغالبية من أربعة أو خمسة خطوط من المناطق الحضرية والريفية، لا يزال لديه إمكانات ضخمة استهلاك السيارة. هذا هو السبب في اليوم، لدينا الآلاف من ملكية السيارة لا تزال أقل بكثير من الولايات المتحدة وأوروبا، كثير من الناس متفائلون بشأن تقديرات مبيعات السيارات مستقبل الصين "السقف" يمكن أن تصل إلى 40 أو حتى 45 مليون حيث الثقة. أكبر مصدر من القيود التي الاستهلاك في المناطق الريفية لا تزال غير ما يكفي من القوة الاستهلاكية، جنبا إلى جنب مع التيار نصيب الفرد من الدخل للعرض، من أجل تحفيز الاستهلاك، فإن الحكومة لا تزال بحاجة إلى مساعدة أحد.

من أجل تعزيز النمو الاقتصادي يعتمد على السوق المحلية الضخمة لتحفيز النمو الاقتصادي الموجه نحو التصدير هو الطريق الحتمي للتنمية الاقتصادية فى الصين. سيارة ثاني أكبر حساب بعد استهلاك الإسكان من الناس، للاستهلاك المحلي وتأثير على تحفيز سلسلة صناعة التحويلية واضحة جدا. التحفيز استهلاك السيارات، قد يتم تخفيض سيلة أكثر مباشرة من ضريبة الشراء في الماضي، وتكامل أكبر لاستراتيجية التنمية مركبة طويلة الأجل التي وضعتها الدولة لخطة: لتشجيع الشركات على استثمار المزيد من الموارد في البحث والتطوير للذهاب، خاصة بالنسبة للتقنيات جديدة ومبتكرة لاستكشاف، لتعزيز صناعة السيارات الشاملة للصين في المسابقة العالمية لتصميم استراتيجية على مستوى القمة.

سياسة الدعم، ونحن لا ننصح التغطية الكاملة، وإنما لإعانة الشركات على نطاق و، والقضاء على طاقة الانتاج المتخلفة، وزيادة عمليات الاندماج والاستحواذ بين الشركات الموجهة الجهود. على سبيل المثال يمكنك وضع عتبة المبيعات معينة، أدناه لن مدعومة العتبة. أرقام المبيعات قد تكون ذات صلة إلى التقييم النهائي وفقا لوزارة الأمن العام على البطاقة. صناعة السيارات فى الصين الكثير من غيبوبة الشركات تآكل الدعم الحكومي والقروض المصرفية المحلية واحتلت الاتجاه تتحول تدريجيا إلى الديون المعدومة. يجب عدم السماح الدعم انبعاث مثل هذه المشاريع، ما زالت قائمة.

توليد القوة الطاقة الجديدة، من دون طيار، والمركبات الشبكات والتكنولوجيا، وهندسة النظم هو الكثير من وضع المال في كل منهما، في حين يحتوي الجزء الخلفي على عدد كبير من اختراقات تكنولوجية أجزاء فرعية. الدولة السابقة للإعانات ضخمة لسيارات الطاقة الجديدة، والصين لتصبح أكبر سوق للسيارات الطاقة الجديدة في العالم قد لعبت دورا هاما. مع ذلك بمناسبة سياسة الدعم، يمكن للدولة أيضا دليل الشركات على زيادة الاستثمار في التكنولوجيات ذات الصلة. تخيل ما بجرأة عن سيارة كهربائية عالية الأداء، والمدعوم من مستوى أعلى من تكنولوجيا السيارات بدون سائق، فضلا عن الدعم للمركبات مجهزة تكنولوجيا الإنترنت على متن الطائرة، في الوقت تسمح للمستهلكين التمتع راحة الناجمة عن الحياة التطور التكنولوجي يمكن أن يكون أيضا تشجيع الشركات على استثمار المزيد من الحماس للذات الصلة بالتكنولوجيا R & D الاستثمار.

بالإضافة إلى ذلك، مصلح للقوات الجديدة بالفعل بين صناعة السيارات الصينية الحالية قوة يحسب حسابها. لأن المصلح تقريبا جميع القوى الجديدة المدرجة سيارة كهربائية نقية، ويمكن أن تكون مجهزة للسائق استخدام مساعد والتجاري على متن نظام الإنترنت. هل تريد هذا البلد من قبل هذه الموجة من مصلح سياسي كبير المغلف الأحمر إلى إيلاء اهتمام خاص لقوى جديدة، لتقديم الدعم لهم، بحيث يمكن أن تنمو بسرعة أكبر، وذلك لتحفيز أسعار السيارات التقليدية لإصلاح أعمق وضعت أيضا في الإدارات الحكومية ذات الصلة قبل ان يكسر مهمة صعبة واجهت مشكلة.

وو يان قراءة استعراض السيارات:

صناعة السيارات الحالية تشهد جولة جديدة من التغييرات، ولا سيما عدد كبير من تطبيقات تكنولوجيات جديدة لصناعة ككل لها تأثير ثوري. عمالقة صناعة السيارات الأجنبية يضعون الكامل وتعبئة كل الموارد لتحقيق اختراقات في التكنولوجيات ذات الصلة، حتى لا تخلف وضع الجسم في المنافسة المستقبل. أما بالنسبة لشركات السيارات المحلية، سواء كانت طاقة جديدة أو من دون طيار، ونحن نادرا ما نرى لدينا الأكاذيب الأعمال الخاصة في جوهر القدرة التنافسية، فإنه يمكن أن تصبح منافسا عمالقة صناعة السيارات الأجنبية. من منظور وطني، والتحفيز مؤقتة تنفق لمساعدة الشركات على اجتياز صعوبات مؤقتة، ولكن في المدى الطويل، إذا كنا لا زراعة العلامة التجارية الخاصة بها بما فيه الكفاية تنافسية كاملة في المستقبل سوف لا تزال حصة في السوق المحلية فضلا عن عدد كبير من تسليم الأرباح الأجنبية. لذلك أنصح أن تطغى عليها سياسة التحفيز يجب أن يكون حذرا، من خلال تصميم أكثر تطورا لتحقيق أقصى قدر من النتائج. ببساطة تخفيض ضريبة الشراء، نوع الري بالغمر من الدعم، وأعتقد ليس فقط من الصعب تحقيق المقدرة، لا يمكن أن يكون التركيز أكثر كفاءة الموارد، وتعزيز قدرتها التنافسية الأساسية لدينا قطاع السيارات الخاصة.

THE END