أسباب المشمسة زائد المدرجة عهد سيارة مدمجة دخول المشترك للإرهاب، يتم فقدان مختلف قادة في مشمس بالإضافة إلى الرجال، ولكن منذ منصة MQB المزايا الكامنة، والمشاريع المشتركة بحيث غيرها من العلامات التجارية أساسا ولا قوة للرد، حتى سيفيك، كورولا، SAGITAR السيارات المدمجة القياسية قليلا سعيهم.
الأصدقاء لا يتم سرد هذه مشمس لم تستغرق وقتا طويلا، هو أنه يقوم بورا زائد جاء أيضا، مؤخرا رسميا النقاب عن بورا جديدة، واليوم هو أول إنتاج النماذج مرحلة من خط التجميع، حتى الآن أكملت افيدا بورا شقيقين الاستبدال. هذا الجيل بورا وافيدا باستخدام نفس منصة MQB-A1 إلى بناء، لأول مرة اخترق 2688mm قاعدة العجلات، لمعرفة MAGOTAN عصر B6 ولكن أيضا 2700mm. وبالإضافة إلى ذلك، محرك 1.5L الوجه الجديد مع نسخة عالية الطاقة للمحرك 1.4T. ومن المتوقع أن تبيع لمدة تتراوح بين 110،000 -16000000 وعموما اختلاف بسيط مشمس بورا. أقرب إلى ظهور أسلوب MAGOTAN الرئيسي الأسرة، والنمط العام الذي هناك سايو دي داخل أسلوب A4، وخاصة التصميم الخلفي.
كان ظهور بورا الجديد أيضا تغيرات هائلة، بدءا من الوجه الأمامي الأصغر، مصبغة، على الرغم من نمط الأسرة ما زال يتمتع بشعبية، ولكن الشكل هو أكثر أناقة، بار مصبغة بالإضافة إلى ثمانية مصبغة شلال على التوالي لتشكيل دفعة جديدة شواء. الكروم مساحة كبيرة في مكان والتصميم الأمامي أكثر فريدة من نوعها مع تصميم المصابيح الأمامية LED أساس كامل، الشباك الأمامي، وتأتي معا تماما. وبالإضافة إلى ذلك شكل ضباب هو أكثر حاد وفريدة من نوعها طبقات أقوى، بشكل عام، من النماذج القديمة أصغر كثيرا.
حجم الجسم هو أكبر تغيير في هذا الجيل بورا، أبعاد هي: 4663،1815،1473mm، مع قاعدة العجلات 2688mm، والأشقاء صني الفرق أساسا ليس كثيرا، وحجم المستوى الصليب هو منصة MQB يجلب فوائد، واسمحوا افيدا بورا من السهل جدا لإكمال الترقية من قفزة. أيضا في حجم السيارة واللون قيم الحياة وجلد كامل suteng الخاصة. أيضا على الجانب النمذجة ولكن أيضا أقرب إلى النقد Magotan فولكس وخاصة في التعامل مع الخصر هو مجرد نسخة طبق الأصل من MAGOTAN.
التصميم الخلفي من النقد بورا، Magotan فولكس وافيدا يكون الجديدة حسن المظهر، وأقرب إلى أودي، وخاصة المصابيح الخلفية، بالإضافة إلى خطوط أفقية أكثر ثراء والجذع مقلوبة، بالإضافة إلى الخصر حاصر النمط العام للسيارة وذلك دعونا بورا نظرة أخيرة أكثر ممتلئ الجسم. المصابيح الخلفية LED مصدر الضوء، وبعد إشعال درجة عالية من الاعتراف، أو بالإضافة صني تصميم البيولوجية الالكترونية الضوء الخلفي، مشابهة جدا والصقور.
يمكن أن نجد الداخل إلى الداخل أو "مائة عام الميراث" من الداخلية العامة، والنمط العام ومشمس نفسها تقريبا، قد يكون الفرق الوحيد الكونسول الوسطي بورا أكثر منحازة لصالح جانب السائق، للسائق للسيطرة وقال منحازة أكثر من استهلاك الوقود، T-منطقة أيضا لصالح جانب السائق. بالمقارنة مع النماذج القديمة الطراز الداخلي هو أكثر على الصف، والكثير من الكروم ومواد التلميع جيد حقا. لكن الكونسول الوسطي بالكامل والبالغ بورا كأي الطبيعي "من الصعب الدبابات" العمل فقط، وكذلك بعض المواد الدقيقة، طالما أنك لا تلمس الأساس لا ننظر إلى نقطة البدء.
مع ارتفاع السيارة سواء كانت شاشة كبيرة، هناك مزيج من سيارة صغيرة مع السبورة منخفضة بالإضافة إلى حامل الهاتف ليست واضحة، مثل الصور لتكون منخفضة مع تعرض السيارة إلى معرفته. وبالإضافة إلى ذلك انفجر أيضا فتح النظام كله يأتي معيار فرامل اليد الإلكترونية، وهذا الجيل هو نوع جدا. وذلك بفضل الجسم، وبورا الفضاء الأداء الموسعة الجديد هو جيد جدا، وأعتقد أننا يمكن أن تلبي احتياجات معظم السيارات الأسرة الصينية، ولكن أيضا مريحة جدا، والجزء الخلفي يمكن أليس ساقيه.
السلطة، بورا وافيدا توليد القوة هو نفسه. وقد تم تجهيز نموذج الدخول مع محرك 1.5L فتيلة الذاتي، وأقصى قوة 116 حصانا (85kW)، عزم الدوران الأقصى 150 الماشية - م، ومطابقة اليدوية أيسين 5MT 6AT علبة التروس. في السيارة عالية ومجهزة مع ارتفاع قوة المحرك النسخة 1.4T، قوة أقصاها 150 حصانا (110kW)، أقصى عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر - م، 7 سرعة التصفح DSG مزدوجة القابض علبة التروس. وعلى الرغم من التغيير نافذ منصة MQB جديدة، بولاريس يتغير ذلك مما يثلج الصدر، ولكن الهيكل لا يزال غير الالتواء شعاع الخلفية تعليق مستقل أمامي ماكفرسون + مجموعة "لوحة العارضة".
