أزعم أن أسرة مكونة من أربعة للمسافرين، وشرقا إلى جزر تشوشان، الغرب إلى إيلي، وجنوبا الى جزيرة هاينان، من الشمال إلى Ejinaqi، كل ركن من أركان الأرض الواسعة من الصين ويبدو أن لديها آثار أقدام بلدي. وإذ تشير إلى النقاط، ليست مزدحمة كل رحلة الحافلة أو القطار. أولا، لأن تلك السنوات صغيرا جدا، وليس هناك الكثير لدعم المصالح الاقتصادية، من ناحية أخرى، أو لأنهم صغار جدا، صغيرة جدا للاستفادة من قليلا أكثر حول أماكن مختلفة من العادات الثقافية، وسائل النقل هي أيضا ليست من الصعب إرضاءه .
جعل LA FESTA فيستا لي مرة أخرى أن الحب من النظرة الأولى
في نهاية الأسبوع الماضي، وقاد سيارتي الأولى في الحياة، مرة واحدة مرة أخرى شرعت في رحلة. خلافا لما حدث في الماضي، مرة واحدة فقط، اسمحوا لي أن تقع في الحب مع سيارة متعة، أو أن يكون في حالة حب مع سيارتي سوبر - بكين هيونداي LA FESTA، ودعا الصينية "فيستا".
السيارات ذكر في البداية، فقد جذبني بشدة من تصميم السيارة. تواصل لغة التصميم الجديدة لمتابعة قيمة اللون عالية على الدوام من الجينات هيونداي موتور، وإلى العوامل الأكثر عاطفية في الاعتبار، هو مثل أن نرى التقى ايته الثانية "صديقة" مثل، ما يكفي لطيف أحيانا، ولكن عندما حسي. تصميم الجسم بسقف منحني حتى مؤخرتها بسقف منحني حتى مؤخرتها، مع شبكة في جميع أنحاء المصابيح الخلفية على غرار انترفاكس جعل LA FESTA فيستا التعرف قوية جدا، في حين اضاف حيوية ديناميكية، جو شخصية الموضة.
أبعاد الجسم هي 4660mm / 1790mm / 1425mm غير، في مستوى السوق المنبع على نفس المستوى، مع قاعدة العجلات 2700mm، اسمحوا لي أن أشعر مفاجأة. يعود عمرها 20 عاما لحظة لدي الوهم بأن الوقت تدخل المجتمع، لا يعرف الخوف. 10 سنوات في وقت لاحق لمعرفة LA FESTA فيستا، واسمحوا لي نوع من شبه اندفاعة "الدافع" مرة واحدة، لا أفكر كثيرا في الأمر مباشرة إلى أصحابها.
التكوين التكنولوجيا ترقية إلى دفع "دفعة"
إذا كان هذا القرار القليل من التسرع، وبعد ما يقرب من شهر وLA FESTA فيستا الحصول على جنبا إلى جنب مع، وأنا على استعداد لدفع "دفعة". السيارة يجعل مليئة أكثر متعة حياتي، وخاصة التكوين الذكي جلبت لي مفاجآت.
تم تجهيز LA FESTA فيستا مع 2.0 بايدو نظم الشبكات الذكية، وحركة المرور في التحكم المركزية عن طريق شاشة 10.25 بوصة والتفاعل مع بلدي المشهد المفضل هو نظام تفاعلي لغة واحدة. طالما أنا وضع النظام، يمكن أن يكون طلبي. على سبيل المثال، وهو دليل والملاحة، وتكييف الهواء الطلق، ما هي الموسيقى للاستماع إليها، وأنه لم يعد من الضروري أن تحرك ساكنا لذلك!
التكوين ذكي، هناك مشرق بقعة كبيرة هي تكوين الأمان ذات التقنية العالية. أعتقد قبل السيارة مزايا السلامة النشطة هي "ضعيفة"، مع مقدمة السيارة في وقت لاحق غيرت رأيي.
السيارة لديها تسعة أداس لشركة هيونداي SmartSense نظام الأمن "الفكري القلب في واحد". عند القيادة، ونظام مراقبة النقطة العمياء BSD، LKA حفظ حارة مساعدة الأنظمة، ويمكن التعرف من قبل نظام الفرامل التحذير من الاصطدام FCA المشاة، هل تستطيع أن تعطيني تحذير للمرة الأولى، من مصدر لمنع وقوع حالات خطرة. تجربتي القيادة ليست طويلة، وغالبا ما تفتقر إلى الممارسة العملية، في كثير من الأحيان الحيرة التي كتبها سؤال بسيط، مثل وقوف السيارات في مجتمع صغير، تحريك السيارة. هذه المرة صورة عكسية، والرادار وقوف السيارات، RCCW الاصطدام الخلفي عبر التحذير على هذا الدور. مع هذه التقنيات، وأنا لا أعرف حتى الآن أنني على "سائق القديم"، ووقف وتحريك السيارة ببساطة أي جهد.
قوية الراحة انتاج الطاقة والعاطفة
لمثل هؤلاء الناس أحب تجول، وتوليد القوة السيارة والتعامل مع جدا تروق لي. LA FESTA فيستا مجهزة عالية الطاقة من 150kW في نفس مستوى أفضل محرك 280T GDI، التوربينات تعكس حساس جدا، وبدأ ما يقرب من العمل في 1000 دورة في الدقيقة أو نحو ذلك، إلى جانب وجود سبع سرعات ناقل حركة ثنائي القابض، والسرعة بسرعة كبيرة، مع عدم وجود شعور من المماطلة .
على الرغم من أن الكثير من الوقت خارج، ولكن الموطن الرئيسي في تشونغتشينغ، حيث القوة ضعيفة جدا سيارة من المستحيل تماما، خصوصا في ظل سلسلة من التلال شاقة، مع عدم وجود نماذج المتفجرات المطلقة بما فيه الكفاية، السيارة ذروة عزم الدوران من 265N. م، وتسارع بشكل خاص عالية، وهذا قد يكون المهنيين أن "خطية" ذلك، مائة كيلومتر تسارع يتطلب سوى 7.6 ثانية. للأسف، أنا لم أذهب الشمال، إذا كانت القضية من هذا النوع من الطريق واسعة على التوالي، لقد عانى من سرعة والعاطفة.
في نهاية الأسبوع الماضي، اضطررت سيارتي للذهاب الى تشونغتشينغ نانتشوان رؤية الثلوج، وأحوال الطرق على طول الطريق ليست جيدة جدا، ومليئة بالحفر الكثير من الطرق، أشعر سحر معالجة حقيقية من الهيكل على السيارة. تستخدم السيارة ماكفيرسون الأمامي الخلفي متعدد الوصلات نظام تعليق مستقل، والمطبات من سطح الطريق من قبل جميع مستويات ما بعد العلاج في تشعر تقريبا السيارة، والسيارة لم يشعر الآخرين ليسوا قيادة مريحة.
لأني أنا الشخص القيادة، والتعامل مع السيارة هو ببساطة لا شيء، يمكنك ضبط أنماط القيادة المختلفة وفقا للطريق تتطلب الظروف. وأنا شخصيا مثل وضع SPORT، يمكن للسائق على حد سواء راحة الركوب والتعامل معها، وكذلك اسطة، ووضع آخر LA FESTA فاس ECO COMFORT ووضع سمارت حدد ثلاثة أنماط القيادة والمركبات ومختلفة الخصائص انتاج الطاقة في أوضاع مختلفة لديه لوحة LCD أيضا بلون مختلف، وتصميم الشخصية جدا، ومناسبة جدا للشباب أو مزاجه "الزائفة الشباب".
باختصار، يمكنك العثور على thirtysomething أنا مثل ومعرفة سيارتهم هو شيء كنت محظوظا، بعد شهر واحد للحصول على جنبا إلى جنب، وجدت هذه السيارة مثل حلم. سواء النمذجة، أو التكوين الذكي يجعلني أشعر نوع من "10 عاما الأصغر سنا"، والقوة ومعالجة ولكن أيضا يتيح لي الفرصة لتجد نفسها في رحلة الحياة. ويقدر مدى السنوات القليلة المقبلة ليكون سافر إلى كل ركن من أرض الصين مرة أخرى في رافق من خلال مراجعة 10 عاما من الحياة.
