ES8 الناجحة القائمة، بعد أن كان التصفيق وأصوات الشك الهدوء، وي لمؤسس سيارة، رئيس لى بن والعودة مشغول مرة أخرى يوميا. في هذا الخبر على ما يبدو الساخن لحظة، لبن وي في وسط بكين الشرقية الجديدة بلازا يقع في مقابلة حصرية مع "الصين للسيارات نيوز" الصحفي. وي للموظفين للصحفيين في السيارة، وي إلى هذه اللحظة ينتظر اندلاع الحقيقي، وقبل وصول هذه المرحلة الحرجة، كل شيء يبدو هادئا جدا.
قبل مقابلة مع الصحفيين، ليبين عصابة الانسحاب من مقابلة أخرى، على الرغم من يرتدون منشى، والدعاوى يرام، ولكن لا يمكن أن يخفي وجهه التعب. وقال للصحفيين، بعد ساعة، وقال انه سوف يحضر حفل توزيع الجوائز. في الواقع، حتى مع وجود سيارة ES8 وي تختفي مؤقتا من عناوين الأخبار، ولكن الاستمرار بن مشغول في الزيادة، وتبحث هذه الصناعة إلى الأمام للى بن أيضا قوية على نحو متزايد.
ومع ذلك، من الناحية العملية المقابلة، لمراسل وسرعان ما اكتشفت، على الرغم من أن الصناعة قد دفعت إلى مصلح بن موقف جديد من القائد العام للقوات، على الرغم وي لأول منتجات السيارات ذات الإنتاج الضخم عانى ES8 الكثير من الأسئلة، ولكنها ليست أيضا لى بن دون ثقة ولا التقليل من شأن الناس، على ما يبدو هادئا للغاية، غير مبال، هو في الواقع "التناقض" معقدة.
ربح
اوجها الهوية الذاتية
لعام 2017 لوي أمر بالغ الأهمية مما لا شك فيه، سبعة المدرجة كهربائية نقية SUV ES8، ويمكن رؤية ثمار النصر كما مصلح قوى جديدة أخرى، ومنذ ذلك الحين وي إلى المستقبل بدأت فعلا. ومع ذلك، عندما ننظر الى الوراء في تجربة هذا العام، لى بن وليس كثيرا أن أذكر هذا يجعله فخور للمنتج، لكنه تحدث عن كيفية إعادة تعريف مزيد من الفهم للتجربة مستخدم السيارة. وقال للصحفيين: "إن جوهر العمل هو من أجل التفريق بين تجربة المستخدم لإعادة تعريف تجربة المستخدم، وتكون قادرة على تغيير نموذج الأعمال التجارية، ولكن أيضا لإعادة تعريف الصناعة .."
ويرى بن أن هذه الأفكار هي ملخص من السنوات التي قضاها في العمل، إلا أن له أيضا أكثر وضوحا ما يقومون به حاليا يعني حقا. "منذ البداية نستكشف إعادة تعريف تجربة المستخدم السيارات، وللوصول إلى المستخدمين التوسع التدريجي في نظام الخدمة، لES8 المدرجة ...... كل خطوة من الذي يصدق كان لدينا الرؤية الأصلية الصحيحة"، وقال لى بن. هذا العام، لى بن أعظم إنجاز هو تعزيز الهوية الذاتية. وهذا الاعتراف الذاتي، ساهمت إلى حد كبير إلى عدم وضوح رؤيته الريادية من كفاف أصبح السياق أكثر وضوحا، وعززت إدارته.
بن تعتقد أن وي أن تفعل أشياء، ليس فقط يعيد تعريف تجربة المستخدم لصناعة السيارات، فمن قيما للغاية.
، طفرة تكنولوجية الأولى. وقال لى بن: "وي اعتماد بطريقة إيجابية متطورة تماما لتحقيق الإنتاج الضخم في غضون ثلاث سنوات، والتي هي غير وارد في التقليدي عصر سيارة الوقود." وقال للصحفيين، وي لدينا لمحاولة الكثير من الابتكار في مجال التكنولوجيا، بما في ذلك الجسم الألومنيوم، السيارات عالية الطاقة، ونظم الطيار الآلي، ووضع السلطة، وهذه التقنيات المبتكرة سيكون له "تأثير سمك السلور." قوي
ثانيا، ونماذج الأعمال المبتكرة وتجربة المستخدم محاولة. في المقابلة، وقد أكد لى بن مرارا وتكرارا، وي إلى 3.0 هي شركة السيارات المتنقلة في عصر الإنترنت، مما يعني أن وي لمنتجات والخدمات، والاستخبارات، وقد تم تجهيز جوانب الحياة المركبات مع حلول مبتكرة كاملة. بن تعتقد أن هذه محاولة، وصناعة من حيث أهمية بعيدة المدى.
وأخيرا، وعمق صناعة التكامل. من JAC توسيع التعاون في التصنيع، وعلى رأس المال كحلقة وصل إلى ابتكار نموذج كنقطة انطلاقة، وتشانغآن للسيارات، مجموعة قوانغتشو للسيارات لبناء المؤسس المشارك للشركة، وقد تم دمج وي في المناطق الداخلية من تسارع الابتكار الصناعي. بن بصراحة، وي لشركات السيارات التقليدية ليست الأضداد، ولكن التكامل إلى حد ما. "لم أكن وقال" التخريب "هذه الكلمة خلف وي لديها العديد من شركات التكنولوجيا مع اقبال المستثمرين، في حين وي للعمل، فضلا عن جسر بين هذه الشركات التكنولوجيا وأسعار السيارات التقليدية"، وقال لى بن.
تناقض
يكلف نفسه عناء شرح لكن هذا لا يعني لا تهتم
عند سرد ES8، لى بن التأكيد أكثر من غيره هو لوضع الطاقة، بما في ذلك التسعير، ثلاث دقائق على السلطة، لمحطات الطاقة والتخطيط، وعلى السلطة لا تزال عرض حي لهذه العملية. ولكنها لوضع الطاقة، لذلك عانى ES8 تحديا هائلا. أولا وقبل كل شيء، لوضع الطاقة ليست مفهوما جديدا، بعد تسلا، بيكي حاولت ذلك، ولكن لوضع الطاقة لا يمكن فتح الوضع في سوق السيارات الخاصة. ويعتقد المطلعون أنه لوضع الطاقة لا يمكن ترقيته وليس بسبب مشاكل فنية، ولكن نظرا للتوسع في هذا النموذج يتطلب التعاون متعدد الأحزاب، والذي ينطوي على مصالح المقررة المتابعة، ولكن أيضا من وجهة نظر المستهلك وجهة نظر، لأن لتوليد الكهرباء الناجمة عن فشل أيضا تؤثر بسهولة تجربة المستهلك.
لهذه الأسئلة، لى بن في الاتصالات وسائل الإعلام في المؤتمر قال في اليوم التالي، وليس فرض رسوم على المعارضة الكهرباء، وي ببساطة تزويد المستهلكين مع اختيار شيء آخر. في مقابلة مع الصحفيين في نفس اليوم، وكان لى بن لفترة أطول من اللازم على استعداد لمناقشة هذه المسائل مع فقط "لم تسلا لا تفعل ذلك، لا يعني أننا لا نستطيع أن نفعل." باختصار.
واضاف "اذا شكك بسبب وسائل الإعلام لي، وأنا آتي إلى دحض، ثم لا بد لي أن يعيش متعبا جدا." ضحك لى بن يان. ولكن للصحفيين وجدت أن لى بن لا يهتمون هذه الأسئلة هو لا، وقال انه حتى ينظر الكامنة في كل فرد مناقشة بعض مجموعة القنوات الصغيرة، وتساءل أيضا تعليقات المقال على بعض التعليقات.
هذه "الأقوال والأفعال" للنزاع، في الواقع، يعكس بدقة بن الرعاية القلب لأولئك استجوابه. وقال للصحفيين بهدوء، في الواقع، المدرجة ES8 في تلك الليلة، عندما التجريبي لعملية الكهربائية، قلبه قليلا العصبي. ولكن في الواقع لم يكن بن وضع هذه العواطف لاظهار ذلك. وهو يقول:
على الرغم من أنني لست الكثير من الكمال، ولكن لدي قوي الثقة بالنفس، فإن يهمك شيء صعبة جدا. لذلك، في مواجهة الاستجواب، وأنا لن تفعل الكثير لنشرح للناس الذين لا يفهمون منطق وي السماح فقط الذين آمنوا والسعي وي إلى خيبة أمل. ما يهمني أكثر حول كيفية أولئك المستهلكين لدفع وديعة وي إلى نظرة، كيف تبدو لوضع الطاقة.
إدانة
بصوت أعلى من الكلمات الكلام
باستثناء وضع الطاقة، ونموذج مسبك كما تسمح وي لتصبح محور الكثير من الجدل. على الرغم من أن حد سواء السبيل مصلح OEM يمكن أن تساعد الشركات الجديدة عبر عتبة "جودة الإنتاج"، ولكن أيضا تقليل التكاليف وتحسين الكفاءة، ولكن ليس مسبك مرة واحدة وإلى الأبد، للشركات لمراقبة جودة المنتج سيكون العديد من الشكوك. مؤسس Goodway السيارات شين هوي بصراحة: "هناك سيارة جيدة، وخرج من مسبك".
وفي هذا الصدد، قال لى بن أعتقد أن الشركات الناشئة لديها مجموعة متنوعة من الخيارات، والأحذية لا تناسب لا يعرفها إلا أنفسهم.
لى بن
شراكتنا مع JAC هناك العديد معقولة. أولا، كشركة مبتكرة، وي لأموال وموارد محدودة ومعقولة مفاضلة أمر مهم جدا؛ وثانيا، JAC يملك تنضج تجربة تصنيع، ونحن مستعدون لأداء وفقا للإجراءات والإجراءات القياسية لدينا. في الواقع، وهذا هو أفضل ما في العالمين شيء.
وبالمثل، لى بن لاستجوابهم نموذج مسبك عانى لم تفعل الكثير لشرح، حتى وجهة نظره أصبحت مثل هذه الكلمات وجهه جميع المناسبات "الجواب القياسية". ومع ذلك، وصفه للصحفيين قصة قصيرة، والذي يعطي جلبت للصحفيين مسة رائعة. وقال للصحفيين، بعد ذلك بفضل الاستثمار مورجان ستانلي لركوب الدراجات، وقال انه اكتشف بالصدفة، في فصل الشتاء، ودائما بفضل جبل الدراجة تكون مكدسة معا مشغلي المتنافسة. ثم في وقت متأخر ليلة واحدة، قضى أربع ساعات من الوقت لفرز الشوارع أربعة من المغرب بفضل ركوب الدراجات، على الرغم من عملية معالجة في قلبه هادئة جدا، لكنه كان في طريقة إلى "فهم" هذا الاقتراب.
وقال بتأثر:
تجربة فقط يمكن أن نفهم حقا الكثير من الأشياء. وأنا لن تأخذ زمام المبادرة لتقييم ممارسات الشركات الأخرى، ولكن آمل أيضا أننا لا تتخلى بسهولة تقييم سلبي من محاولة مبتكرة للآخرين. إذا وي لنموذج العمل الآن أيضا مؤقتا غير مفهومة، ثم وضع كل شيء على وقائع والوقت.
ويرى بن أن الشركة سوف تشهد أي سؤال، لكنه مقتنع بأن الحقائق تتحدث سؤال مضاد أقوى.
على الرغم من أن لى بن على تصريحات العديد من القضايا والأجوبة ليست كذلك "منيعة"، لكنه كان يدرك تماما من الداخل تحديد الذاتي من هذه النقاط الرئيسية وقليل من المشكوك فيه. في الواقع، والجميع، حتى كل شركة، من بين هذه توكيد الذات وإنكار تستمر في النمو.
ون جيا باو: هانتشونغ نان المحرر: هوانغ باي
حق النشر
