أن يكون لطيفا جدا في البداية، ثم، قبل السيارات الأمريكية هي "تستهلك كميات كبيرة من الغاز" مرادفة في الصين، وجنرال موتورز وغيرها من العلامات التجارية الأمريكية في الصين أنفقت أكثر من عقد من الزمن قبل السماح هذا الانطباع لتحسين قليلا.

الآن GM يريد مواصلة تحقيق استهلاك أقل للطاقة عن طريق التفريغ الكهربائي.

في وقت مبكر قبل عشرين عاما، GM قد تأتي مع EV1، وتبدو سيارة رياضية موقف جدا من السيارات الكهربائية، هي أول سيارة كهربائية نقية في العالم، وذلك باستخدام بطارية الرصاص الحمضية، يمكن أن كامل تهمة تشغيل أكثر من 100 كيلومتر - حتى بمقاييس اليوم، أنها ليست بعيدة جدا عن الواقع. ولكن المشكلة تكمن في السعر، في 1990s، EV1 بيع $ 35،000 من غير المعقول إلى حد ما، وذلك لرواد والكثير من الناس لا هم على استعداد لدفع.

ومنذ ذلك الحين أطلقت جنرال موتورز واحدا تلو الآخر إلى الكثير من المنتجات شديدة الكهربائية، مثل الشهير قبل بضع سنوات شفروليه فولت، والآن حياة طويلة من بولت الترام النقي، وقوائم جديدة المحلية بويك VELITE 5، هي عملية حقا والاستقرار جنبا إلى جنب مع التكلفة، والمستهلكين الاعتراف والأجور أقل.

في تحول المد الطاقة الجديدة واضح اليوم، GM هو أيضا مواصلة تنفيذ كهربة. رغم عدم وجود خطة المنتج العدوانية، ولكن العديد من المعنيين والاتجاه لتطوير كهربة. وهذا هو أيضا في مختلف شركات السيارات الكبرى لديها القدم يقع في الخلفية من مصادر الطاقة الجديدة، ويبدو أن SAIC-GM أن يكون سبب معين. ولكن الفرق هو، GM الصين الطريق في سوق الطاقة الجديدة، على الرغم من تأمين جدا، ولكن التكنولوجيا ليست تتقدم الركب. على سبيل المثال، في مجموعة متنوعة من التفاصيل، وتنعكس حزمة بطارية عالمية في مكان آمن وموثوق بها ودائم كما فالمبدأ الأساسي في تصميم وتطوير الفلسفة.

أنواع مختلفة مصممة لأول مرة يعني تصاميم مختلفة.

ماي بو حادة مثل على سبيل المثال المستخدمة في البطارية الهجينة ليست كبيرة، ولكن المكونات الخارجي للفن سيارات الطاقة الجديدة والتكنولوجيا البطارية والمحتوى وزنه يصل إلى زيادة لا داعي له. وباستقراء على برامج طاقة البطارية ليست هي نفسها، ويقول CT6 المكونات في البطارية الهجينة هو حجم كبير بشكل خاص، وتقريبا نفس حجم عربة التسوق، حزمة البطارية تأخذ مباشرة قابس الهجين CT6 الجسر، كما يدل على أن مثل هذه حزمة بطارية كبيرة لا سبيل لوضع السيارة بالإضافة إلى CT6. وضعت خصيصا جديدة حزمة مركبات الطاقة البطارية يبدو أكثر قليلا مبالغ فيها - شيفروليه وبويك أو بولت VELITE T حزمة نوع البطارية 5 يمكن أن تملأ إلى الطابق المقصورة.

الاختلافات في الخلية عرضت العامة هي أيضا مظهر من مظاهر هذا. بولت شيفروليه مثل السيارات الكهربائية خلية لاستخدامها لفترة أطول، على طرفي القطب، فمن خلية واحدة جيدة في الجسم الحي النشاط زادت، لتحسين الأداء المسؤول عن تصريف. VELITE 6 و المكونات في خلايا البطارية الهجينة مزيد من التركيز على استخدام الفضاء، من وجهة نظر الكيانات العرض، العلامة بالفعل اثنين من البطارية التجمع، حتى نتمكن من وضع خزان سعة كافية. فقط حتى قدرة البطارية لا تزال تبدو ليست صغيرة، فقد حان الوقت لنتطلع إلى هذا بويك هو كيف يمكن للبطارية حزمة إلى عربة المحطة.

ومع ذلك، على حد سواء يمكن أن تكون محض الكهربائية المدى 50 كم CT6 المكونات في السيارات الهجين، أو الطاقة الصافية لتشغيل 100 كم VELITE 5، أيضا، أو القادم VELETE 6 المكونات الهجينة / الكهربائية وتستخدم معظم البطاريات التكنولوجيا هي نفسها، مثل خلية شبكة فريدة من نوعها GM يمكن التحكم بشكل مستقل في درجة حرارة تكنولوجيا التبريد السائل، وإعطاء الانطباع بأن المؤلف هو عميق جدا.

من أجل ذلك أن الناس يمكن أن يشعر حدسي العلاقة بين هذه، نظمت آلام بويك اتخذت المكونات في البطارية الهجينة صلة VETILE 6 "التجمع". VELITE 6 قابس سيارة هجينة حزمة بطارية خلايا البطارية اثنين من 104 في سلسلة، كل خلية يمكن وضع اثنين من البطاريات، ولكن هذا النشاط بحيث يمكن للناس تجميع مباشرة كومة خلية الوحدة - منذ أن كنت أصلحت قبل السيارة، حتى أن الشعور هو غير مفهومة وصعوبة في العمل، وباختصار، فإن البطاريات اثنين معا، ويقحم لوحة التبريد.

وهناك الكثير أن هذا وحة التبريد، فإنه يستخدم تكنولوجيا فريدة من نوعها التبريد السائل العامة، عينية نظرة هو لوحة صغيرة، ولكن توثيق التفتيش يكشف أنه هو معركة من قبل اثنين من لوحات أرق ما يصل ، وحصل على خطوط رقيقة وسيطة، ما هو للحفاظ على تدفق سائل التبريد. تم تبريد هذا صفيحة رقيقة كل خلية تقريبا يمكن أن تتلامس، لضمان أن كل خلية يمكن تحقيق انتظام درجة الحرارة أعلى، والحفاظ على الفرق في درجة الحرارة من كل خلية في درجتين مئويتين.

في الوقت الراهن، VELITE 6 وكله GM، هو اليوم شركات السيارات الكبرى فقط لتحقيق أنظمة التبريد السائل مستقلة على مستوى الخلية.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك أعجب ذلك من خلال شيوعا المؤلف ل "المسؤولين" مجموعة من البطاريات، من مرحلة التطوير الأولي للبدء في التركيز على التصميم والتوفيق في اختيار وتصميم من الأقطاب الكهربائية والبطاريات، والمواد حدة البطارية وأخيرا، لإنتاج الأمثل يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار. خلية واحدة من يجب اختبار التحقق من 3 إلى 5 سنوات، وأثناء الاختبار التحقق، والبطاريات، وبطارية يتعرضون لمجموعة متنوعة من إساءة استخدام اختبار مثل النار، والضغط، وظهور بثور، الفرق في درجة الحرارة الكبيرة، ومختلف الدورات وفاحش وأكثر من التفريغ ...... بالأسى قليلا من خلال التجارب الخلية، ولكن على وجه التحديد بسبب "العمل الشاق"، بطارية مشتركة من أجل ضمان موثوقية و المتانة.

عندما البطاريات المؤهلة، مما يترك عجزا قدره نظام إدارة جيدة البطارية رتبت بعد البطارية، والتي هي لضمان الأجهزة جيد، ولكن أيضا جعل اللعب البرامج الجيدة. للمثال بسيط جدا: على سبيل المثال، كانت البطارية فاحش الخوف والتفريغ ينته بعد، لذلك VELITE 6 في المكونات تبدأ البطارية الهجينة محرك في ال 15 المتبقية من الوقت، بدلا من السماح لها استنفاد البطارية تماما. ذكر مثال آخر فريد من نوعه المشترك التبريد السائل مستقلة، واستشعار درجة الحرارة سوف تواصل البيانات إلى كل من مكدسة وحدة مراقبة درجة حرارة الجهد وحدة الحالية، ثم علاج درجة الحرارة وحدة، ودرجة الحرارة من كل منطقة الخلية والذي عقد في نفس المستوى.

القيادة الاستنتاج الرسمي:

حتى نهاية الجزء الأخير من الأنشطة، وأنا أفكر: وهذا الحدث تنظيم SAIC-GM-بويك يحاول أن يقول؟ أنا أفهم قليلا بعد ذلك، نريد أولا أن أنقل يجب أن يكون الخط الأول المسؤوليات أسعار السيارات واللعب، سواء كان من التحقق من صحة ومطابقة R & D المرحلة، أو معقدة ومرهقة مرحلة الاختبار، مع أن يعكس هذا. في الواقع، وكهربة جنرال موتورز تعتبر الخط الأول، وانت تعرف شيفروليه بولت يمكن نفاد الطاقة في 383 كم التحمل وكالة حماية البيئة، أن السيارات الكهربائية البحتة أخرى يمكن القيام به، وكلتا يديه سوف تكون قادرة على الاعتماد عليها. وهذا يثبت منتجات كهربة العالمي (التكنولوجيا) في الصين يجب أيضا أن يكون له ميزة، ولكن بالمقارنة مع بعض أسعار السيارات المشتركة، ودعوة أقوى يبدو بطريقة آمنة ومسؤولة لمواجهة المد القادمة من الطاقة الجديدة.

اعتمد إدخال المحلي SAIC-GM-بويك VELITE 5 مسار أكثر حكمة، مع الأسعار لا الفاحشة لفتح الأسواق وتعزيز الاعتراف، هذا العام سيكون هناك أكثر محبوبا من قبل الجميع VELITE 6 المكونات في السيارات الهجين في السوق - - مقارنة السيارات الكهربائية طويلة المدى، والمكونات في السيارات الهجين أكثر انسجاما مع سيارة الشعب يحتاج الى مزيد من مرحلة (المشهد). والعام المقبل سيكون هناك محض الكهربائية نسخة VELITE 6، أن العام المقبل، شانغهاى جنرال موتورز بويك فئة السيارات المدمجة سيارات الطاقة الجديدة سيكون لها ثلاثة توليد القوة الكاملة - هذه الجهود، فإنه لا يزال بشعور من الخيال.

أعلنت جنرال موتورز أنها ستطلق 10 سيارات الطاقة الجديدة في السوق الصينية بين عامي 2016 إلى عام 2020، إلى 2023 حتى الضعف! ويبدو أن جنرال موتورز المقبل للمسرحية بدأت للتو، بعد كل شيء، كان قد فعل الكثير من الكلمات، لكنه مليء المحتملة.

ون | ساكاموتو الطريق

خريطة | شبكة