في مخيم بيك اب المشروع المشترك المحلي، يعتبر نيسان D22 بالتأكيد كما في المؤهلات القديمة، مع نوعية جعلت المقاومة وعرة، تراكمت لدينا عدد كبير من المؤمنين الذين يجتمعون الجولة. كما نيسان نموذج بديل D22 - نافارا، وضمان ممتاز أساس الحاملة، الخط العام لتعميم بيك اب الراقية، كلا مزيد من الراحة، قدم اليوم 2.5L النقدية محرك أوتوماتيكي رباعي نيسان نافارا طبعة فاخرة، MSRP 187800 يوان، مع نظرة.
المظهر، نافارا استمرار الجيل الجديد من طراز قوي البنية بيك اب، والكامل للخطوط الجسم العضلية، مما يدل على نماذج لاقط الذي يأتي مع الجينات الذكور، من خلال تفاصيل الصفقة، إضافة بعض العناصر على ما يرام. مساحة واسعة من الكروم بوابة الشبكة، بالإضافة إلى مبدع اثنين من الكروم الرأسي، والمناطق الداخلية من شبكة من نوع جوفاء أيضا استخدام الكروم، لذلك كل معرض نافارا بيك اب شعور ثقيل، ولكن أيضا لتلبية اسعة بعض المستهلكين الاحتياجات الجمالية. شكل المصباح الخام أكثر بساطة، مع تكامل الداخلي في الشبكة، مع نفس المستوى داخل نادر LED أضواء النهار تشغيل، والصمام ضوء مصباح مصدر مسافة ايفربرايت. المصد الأمامي كبير مع الدرع الفضية مقلوبة قليلا، بزيادة قدرها الجبهة على الطرق الوعرة من الزخم.
الجانب الجسم، ويمكنك ان ترى الكامل الشكل نافارا أكثر من الغلاف الجوي، واصلت طرازات نيسان كان دائما تصميم مدورة، وإزالة الإطارات وأقواس العجلات مبالغ فيها رفع عالية، هو شرط أساسي للتعامل مع الطرق المعقدة. معدن مصقول المواد مرآة الإسكان، إضافة إلى جو قليلا البرية للسيارة. كان طول الجسم واتساع 5263/1850 / 1808mm، 3150mm قاعدة العجلات. لديه زاوية 31 درجة زاوية الاقتراب ومغادرة 26 درجة مئوية، وإزالة أدنى الأرض من 215mm. ست عجلات 16 بوصة، ووضع نماذج بسيطة سميكة، ومطابقة بريدجستون الاطارات العلامة التجارية، وحجم 255/70 R16.
التصميم الخلفي بسيط نسبيا، أساسا تصميم بيك اب الأكثر شيوعا، والمصابيح الخلفية العمودية بسيطة، مصدر الضوء الداخلي هو الهالوجين. المصد الخلفي سميكة بالإضافة للعب دور وقائي، ولكن أيضا تحميل وتفريغ صناديق سهل الاستعمال. للأسف، ليست مجهزة مع الجبهة والرادار الخلفي، ولكن اختياري قدرات التصوير السيارة.
في الداخل، والتصميم الداخلي نافارا، نيسان جو المنزل قوي، يمكن أن يجلب شعور ترابي. المواصفات الداخلية مادة بلاستيكية سوداء كبيرة، مع تفاصيل تقليم الكروم، وإن لم يكن الكثير من النقاط المضيئة، ولكن الخبر السار هو بسيط وعملي.
سيارة مجهزة مع عجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم، لا أزرار متعددة الوظائف على كلا الجانبين، وشكل بسيط نسبيا، ولكن مع الأخذ في الاعتبار موقف خاص بها، غير معقول. على غرار لوحة القيادة هو أكثر تقليدية، ولكن العرض هو واضح، وشاشة LCD المركزية يعرض أيضا على كمية من النفط، ودرجة حرارة المياه، واستهلاك الوقود وظروف التشغيل الأخرى، وكذلك الدفع الرباعي.
أنظمة الوسائط المتعددة، نافارا فقط مع وظيفة راديو بسيطة، ودعم مصدر صوت خارجي AUX و USB وظائف. وقد تم تجهيز السيارة مع تكييف الهواء الأوتوماتيكي، نادر نسبيا على هذا المستوى، ولكن أيضا إضافة ورقة مساومة القليل لقدرتها التنافسية. وهناك أيضا الخلفي تنفيس مركز الهواء، وتأثير التبريد للسيارة كاملة غير جيدة.
المقعد مصنوع من قماش ملفوفة من الجلد يمكن إرفاق ملفات مقعد آخر والمحرك الرئيسي للتعديل كهربائيا. المقعد الخلفي مسند ظهر مسطح نسبيا، وهي صغيرة مشكلة مشتركة، ولكن لم نافارا تراجع وسادة مقعد يعزز تصميم الراحة.
السلطة، التي شنت نافارا 2.5L الطبيعي أن يستنشق QR25 نموذج المحرك، ويستخدم هناك في النقد تريل أصوات الطبيعة وكبار السن، وقوة أقصاها 135kW / 184PS، أقصى عزم دوران يبلغ 251 نيوتن متر، ومطابقة يدوي 5 سرعات، 6 سرعات يدوية، و 7 سرعات علبة التروس اليدوية، 7 سرعات علبة التروس اليدوية متاحة من شتوتغارت، وقد كان أداء سوق جيدة جدا. الشاسيه الجانبية، نافارا عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي وقضيب توازن، وتعليق شبه المستقل ورقة ربيع تعليق، والتي تجسد رسميا تسمى التحكم إلكترونيا جميع التضاريس نظام الدفع الرباعي من قبل اثنين من محرك مقبض الباب، وانخفاض عالية السرعة ذات الدفع الرباعي والدفع الرباعي.
