منذ وقت ليس ببعيد، وقد أثار مكشطة وثائقي الإنترنت "المصنع الأمريكي" في مؤامرة من هذا القبيل قلقا واسع النطاق: مديري مصنع الولايات المتحدة فوجيان Fuyao إلى "تعلم" كيفية تحسين كفاءة العمال الأمريكيين عندما "فتحت عيني"، مصنع كفاءة وراء الصين عمال إدارة "عسكرة" - يوم عمل لمدة 12 ساعة في الشهر يوم واحد فقط أو اثنين ......

 بعض مستخدمي الإنترنت تبدأ النوعي بأغلبية ساحقة: هذا هو "المصانع الصينية" الوجه الحقيقي، موحدة وفعالة، ولكن للغاية "قاسية". وبطبيعة الحال، والناس مرة أخرى زادت من الصورة النمطية من "صنع في الصين"، وهذا هو، والقدرة التنافسية الجوهرية هي الاعتماد على أغلبية من ذوي الياقات الزرقاء خط التجميع موحدة، في التحليل النهائي لا يمكن الاستغناء المزايا الناجمة عن العائد الديمغرافي.

 ولكن هذا صحيح حقا؟ في الصين لديها عدد كبير من العمال كفاءة، ولكن هناك نوع من مجموعة أساسية وأكثر أو أقل تجاهل الرأي من العام. هذه المصانع هي من صنع الإنسان في الصين، صنع في الصين، وحتى خلق مستوى مؤشر الإنتاجية، فهي المهندسين الصينيين.

 عدم وجود قصة المصانع الصينية ليست كاملة، ولكن أكثر من المصانع الصينية بشكل أكثر التفسير الحقيقي للقصة الأمام من "صنع في الصين" إلى "الحكمة الصينية حققت" واقعية.

1. اليابان العلوم والتكنولوجيا المسابقة، ولكن أيضا من قلم

لا يمكن لأحد أن يفكر، وقد حققت بلادنا في تكنولوجيا اليوم متطورة والأقمار الصناعية البحوث والتنمية المستقلة والمركبات الفضائية واليدين أخرى لكل فرد أن دعم الأسعار أقل من 3 دولارات الحبر عليها أن تعتمد على المكونات المستوردة لإنتاج كامل.

مؤخرا، من خلال الفيلم علة البطيخ شارك في إنتاجه على شريط فيديو وثائقي "الصين الوقت" الفيديو على الانترنت الحصري في البطيخ، والمرحلة الأولى من البرنامج الذي يروي قصة عن التحولات والانعطافات من المهندسين الصينيين تناولت الصلب الحبر التكنولوجيا قلم الأساسية.

وقد فعلت ذلك الحساب، وإذا كانت السنة انتجت الصين قلم كل نهاية لهذه الغاية، وطوله أكثر من مائة لفات حول الأرض، ويبدو أن صناعة كبيرة. ولكن معظم الناس لا يعرفون أن أرباح قلم منخفضة جدا، ما يصل الى المصنعين حريصة على خصم لهم على نقطة حيث التكلفة في اليوم الواحد، وأكثر الناس لا يعرفون عن حقيقة أن السبب في الأرباح منخفضة جدا قلم، لأن " تلميح الصلب الكرة تمسك تي الجسم "مكلفة جدا.

هذا صغير، متواضع "بنك الاستثمار القومي الصلب"، يحتوي على تكنولوجيا متطورة من الصعب جدا اختراق. في عام 2016، والتكنولوجيا الأساسية هي "الاحتكار" في اليابان، لذلك دائما لديها ميزة فريدة من نوعها في الكرة نقطة القلم "التجارة الدولية" في.

 السوق هو حقيقي جدا، وقال "لقد قمت" عندما دعا "المنافسة"، و "لا أملك لكم" عندما دعا "الاحتكار". وباعتراف الجميع، واحتكار التكنولوجيا من الصعب أن يهز خارج القدرة على المساومة.

في عام 2010، وضعت اليابان هذه القوة التفاوضية إلى حد التطرف، ارتفع سعر بنك الاستثمار القومي الصلب بنسبة 15 في المئة، أكثر من 3000 مصنع المحلي القلم أي خيار سوى شد أحزمتهم دغة قبلت. وأمام هذا الوضع، والناس "الحديد بدوره إلى الفولاذ": "لماذا لا يمكن أن تحقق قلم وإنتاج صغيرة مستقلة؟

إنتاج الصعوبات الصغيرة "الفولاذ بنك الاستثمار القومي" في نهاية المطاف؟

بشأن هذه المسألة، إنتاج البطيخ في شريط فيديو وثائقي "الصين الوقت" يعطي الجواب: "غيض من العالم، هو أكثر تعقيدا بكثير مما كنا نتخيل، في الواقع، ليست الجزء الأكثر تعقيدا على الكرة، ولكن الكرة وراء الكرة مقعد، ودقة بالقطع من الألف من المليمتر الحجم يصل، تحتاج الكرة لضمان النصف الأيمن التغليف طرف يمكن كتابة بشكل مستمر وثمانمائة متر في زوايا مختلفة. في هذه المسافة، وغيض التفريغ الحبر لا يتطلب ضيقة أو فضفاضة جدا ، يانع بحرية ".

التي أدخلت على البرنامج، إلى طرف تصنيع الصلب، في نهاية المطاف من خلال عالية السرعة، وأجهزة عالية الدقة، شهدت 24 مؤتمتة بالكامل خطوة القطع. لذلك، واحدة من الصعوبات هو أن هذا الصلب يمكن أن يكون من الضروري في حالة سكر قطع الحديد، ولكن لا يمكن لينة، في حالة سكر. مثل شانشى المعكرونة، وسهلة لعصا السكين لينة جدا، من الصعب جدا وعرضة للتصدع، من أجل المقود يجب أن تكون صلابة معتدلة.

صلابة عالية من متطلبات الصلب، مما يؤدي المهندسين من الصعب السيطرة على نسبة من المواد الفولاذية، واليابانية عقد هذه الوصفة لا يمكن أن يكون بسهولة أيدينا.

ثم، في عام 2011، TISCO الفولاذ بنك الاستثمار القومي بدأت مشاريع البحث والتطوير، خطوة الاستكشاف خطوة صفة، وشهدت عملية العديد من "تكسير مادة" الفشل، ويضيف عنصرا، كانت درجة الحرارة مرتفعة جدا، والأخطاء العمال، الجهاز لا يصلح و...... كل الأسباب مختلفة، والتحقيق اختراع مرارا عجلة القيادة، وفريق R & D لاستكمال المشروع، مع خمس سنوات كاملة.

نهاية القصة ناجحا، 2016، TISCO طورت أخيرا بديل للفن الياباني مستقلة عن "بنك الاستثمار القومي الصلب"، اختتم R & D قائد الفريق وانغ هوي ميان حريصا على إعطاء هذه النار المنتج النهائي، "في الوقت الحاضر، من الاستقرار، يمكن أن تلعب 80 multisection ذلك ".

كما في الجدول الزمني في الفيلم الوثائقي، بدأت TISCO تطوير جيل جديد من بنك الاستثمار القومي الصلب، "ونحن نعمل مع نفس خط البداية في اليابان."

2، لا تواجه مشاكل، يفتح البحوث الأساسية نافذة على المستقبل

وهناك برنامج في قيمتها التفاصيل مشيرا إلى ان فريق TISCO الفولاذ بنك الاستثمار القومي R & D من سيارة المهندسين في ألمانيا سيتم إدخال عملية الصلب نسبة مناسبة من الاستكشاف، حتى يصل الأمر إلى حد استهلاك الصلب "، ومعظم الحالات الشديدة، قد يكون هناك كل من الصلب العام النفايات، مثل فرن الصلب 60 طنا إلى 80 طنا، 30 طنا من المحتمل تدمير جميع خلال المتداول. "

تسببت في خسائر مادية ضخمة خسائر اقتصادية ضخمة، وهي تكاليف مرئية. الأهم من ذلك أن التكاليف الخفية، وانغ هوي هو القطن، والسيارة الألمانية أن يكون عدد من المهندسين بالنيابة عن العمل الشاق.

مقدمة البرنامج، والعمل اليومي للسيارة الألمانية ستواصل حول التحقيق على مدار الساعة هو الخطأ، ونتائج الاختبار، والأخطاء غالبا ما تكون مرئية من الأسفل، من معظم التفاصيل المجهرية للتحقيق، مثل إبرة في كومة قش. في الواقع هذا النوع من مملة العمل ومملة، واختبار جدا من الصبر.

ويمكن أن يقال أيضا أنه في خمس سنوات والسيارة والزملاء الألمانية أن تكون المهمة الرئيسية هي "فشل التجربة."

"نحن بحاجة لوضع هذه المواد هي الانقسام، وينبغي الإبلاغ عن العناصر كل نقطة من عدد من" سيتم عرض السيارات الألمانية في البرنامج، إما لأن الهيكل التنظيمي للتأثير متفاوت من قطع المقاومة "، كما يفعل يجب أن يكون الحليب مختلطة، وإلا فإنه سوف اوكارا يحتوي على وعاء صغير والأغشية المخاطية، وتكوين غير موحدة كما يبدو عملية صناعة الصلب، والعزل ".

مجموعة متنوعة من الأسباب، سوف يؤدي إلى الفشل، والفشل في كثير من الأحيان البحوث القاعدة.

وخلافا لمعظم الفولاذ بنك الاستثمار القومي الصلب مختلفة تحتاج دائما لمراقبة تطور تصحيح الخطأ مائة مرة الف مرة المجهر، ولكن العمل الرئيسي هو سيارة في ألمانيا، لاحظت أنه بعد كل وصلة واردة تجهيز ليس لديه الهيكل التنظيمي الآفات.

"وهذا يتطلب منك الغوص وصولا الى الحصول على مزيد من الصبر للعمل بجد، وربما سنة أو سنتين، ثلاث إلى خمس سنوات (نتائج) عن الخروج، فإنه يمكن في العقد الأول، وجاء العام الثاني عشر من. "كلمات من فم السيارة تقول ان المانيا لا يخرج نكهة قوية من حساء الدجاج، ولكن الكشف عن الشعور سهولة.

قل لا ألم ولا ربح، ولكن الكثير من الوقت للبحث والتطوير هو عودة الاكتئاب للغاية وليس النهائية للعمل.

خصوصا في "بنك الاستثمار القومي الصلب" هذا الشيء، وهذا السماح المهندسين الصينيين دفع جزء صغير من جهد كبير، في الواقع، فإن الطلب الكلي في العالم ليست عالية، ولأن الربح هو منخفض جدا لا يمكن الحصول على منافع اقتصادية مباشرة، أسابيع اليابانية بطاقة إنتاجية عام يمكن أن تلبي أوامر العالمية.

تحقيقا لهذه الغاية، وعدد من عرض "الصين الوقت" مستخدمى الانترنت تساءلوا: "الكثير من الصينيين القيام به، لماذا يجب على غير هامة لتطوير التكنولوجيا الأساسية، إلى مضيعة للقوى العاملة والمواد والوقت"

فلماذا نحارب؟

"هل سبق أن زرت بلد أجنبي، والناس مثل الانطباع بأن الصين هي" قوة عظمى التجميع '، من التقنية إلى الجهاز ليست خاصة بهم، ونحن بحاجة لجعل الانتقال من الكم إلى الكيف، لتحسين القدرة التنافسية الصناعية في البلاد ".

وجه اليابان، ونحن لا نريد أن تفقد له في القليل من ركلة جزاء الكرة نقطة، ولكن هذا الموقف "يريدون الفوز"، وليس فقط على أساس "الوجه".

ويبدو المنتخب الالماني سيارة ليكون موجودا في دراسة صغيرة من قلم طرف، ولكن في واقع الأمر وتناولت وراء "من السهل قطع الفولاذ" مشاكل فنية، ولكن الأول هو الغبار الذي يستخدم على نطاق واسع في الصلب، ولكن هذا هو البحوث الأساسية يفتح نافذة على المستقبل.

3. إنشاء "الحكمة الصينية حققت" معجزة من المهندسين الصينيين النقيض من ذلك، "المصانع الصينية" في

بنك الاستثمار القومي الصلب والصعوبات الفنية إلا أنه، ومبدأ التكنولوجيا المغنطيسى لم تكن سرا، فمن المهم أن الدروس والخبرة، وهذا لا يمكن الاعتماد على "التعلم" كانت.

"لدينا ويمكننا ان نفعل بين، قد يكون من 30 عاما، ونحن يمكن القيام به، ويمكننا القيام به بين، قد تضطر إلى أن تكون 30 عاما." هذا أمر من كلمة "جيد"، "Dengjiang مينغ الذي "دفع الثمن لا يمكن تصورها.

كثير من الناس لا يفهمون، لأن البحث والتطوير المستقلة شاقة جدا، لماذا الإصرار؟

والحقيقة هي أنه، بالإضافة إلى ألمانيا واليابان وروسيا أيضا خطط للدخول في مجال الشحن مع تكنولوجيا ماجليف الثلوج، في حين أن الولايات المتحدة مستعدة للجمع بين أنابيب فراغ وأكثر من ألف كيلو متر في الساعة ماجليف كبسولات البحوث القطار. "يوم واحد قد تجد أن تشغيل الأرضية للطائرات، ولكن حركة السكك الحديدية، وإذا لم يكن لدينا تراكم في وقت مبكر من التكنولوجيا، وسوف يكون مثل نحن الآن بعض التقنيات الرئيسية وراء الدول المتقدمة لسنوات عديدة، وإذا كانت معاقبة، سنكون جدا غير مريحة. "أعطى Dengjiang مينغ بعيدا.

في البحث والتطوير هذه المسألة، بالإضافة إلى الوقت، لا توجد طرق مختصرة.

إذا كنت تبحث عن كثب، "وقت الصين" المهندسين البرنامج، يمكن الاطلاع بشكل واضح لا ملل ونفاد الصبر من العمل الشاق، ولكن المياه هادئة إلى حد ما في عيونهم، وخطوة خطوة الانطواء.

لأن كل مهندس دراية الحكمة للبحث العلمي: تكلفة من الخبرة، وكان دائما وقت.

تحقيقا لهذه الغاية، و "اندلاع الكرة نقطة القلم"، ومهندس، ولكن خمسة أيام في الأسبوع، للعمل على هذه المادة. "مسارات للعثور على إبرة"، البطل، في تشوتشو ماجليف شركة نظام الدفع مهندس Dengjiang مينغ، وعقد يمكن سقي صغير مع أربعة أشهر متواصلة، في عمود كامل من عشرات الآلاف من خط قطار ماجليف، لذلك استكشاف الأخطاء وإصلاحها المسمار كبيرة نقطة ماس كهربائى.

"نحن بالتأكيد ليست أذكى، ولكن يجب أن نكون أكثر اجتهادا." إبرة في كومة قش مثل وجه التحقيق على قطار ماجليف، Dengjiang مينغ في الصبر غير العادي والمثابرة، هو أن تدع عقد من النتائج R & D هباء.

التوقيت هو كل شيء، وسباق مع الزمن، قليلا في وقت سابق على التغلب على المشكلة، بل هو وقت مبكر قليلا بالنسبة للصين لكسر عقد خنق تلك التكنولوجيا، بحيث أن الصين لديها أكثر الحق في الكلام. المهندسين المتفانين من الصين، وإعادة النقيض من ذلك، "الحكمة الصينية حققت" معجزة "المصانع الصينية" في الخلق، على إدارة صارمة من المصنع، والعصا، والصبر، والمثابرة، ونوعية من الناس الناس غير مستعدين هي القوة الحقيقية.

وكان مع Dengjiang مينغ، ألمانيا سوف سوف هذه السيارة القيام بعمل البحوث، والمصلحة الوطنية، مثل المهندسين، وأكثر جرأة لا تسيطر علينا من قبل الآخرين، وأكثر جرأة تلتزم إلى مستقلة مسار التنمية العلمية والتكنولوجية.

وليس ذلك بكثير وراء هذا هو لإنقاذ عدد من الفوائد الاقتصادية على استيراد وتصدير، والأهم، لتعزيز القدرة التفاوضية للصين في جميع مجالات التجارة الدولية. وعلاوة على ذلك، ببساطة من أجل قياس البحوث النفعية فورا هو واضح ليس بما فيه الكفاية، من نيوتن إلى آينشتاين، من تشيان دنغ جياشيان، الاهتمامات البحثية جلب الأمة والمجتمع البشري ومن الصعب التنبؤ والتقدير.