أصدرت بكين هيونداي في بكين تايوان يلة ربيع الرقم الرسمية انج Xinuo قوى خالصة، من خلال البرنامج الكوميدي "موظفي المبيعات" لنماذج جديدة اثنين من ضرب والإعلانات، واتضح أن يكون من الصعب جدا اكتشاف. ويزعم أن السيارة الجديدة هو الكامل من الطاقة 450 عدد الأميال "مفتاح التحول"، "يمكن أن تعطي الهاتف المحمول الشحن اللاسلكي"، "المثل الأعلى للشباب" ومندوبي المبيعات بيع الفم. لذلك، بالضبط كيف قوة السيارة، وشقيقه جيانغ لننظر في الأمر.
الشكل العام للسيارة الجديدة والطبعة الخارجية كونا الكهربائية تبقى الأساس نفسه، وجه السابق ليست هناك حاجة لكمية الهواء، والعلاج مغلقة يمكن أن تقلل بشكل ملحوظ مقاومة الرياح، والعلوم والتكنولوجيا هي أيضا قوية جدا. في الوقت نفسه استمرار البنزين النسخة ضوء الانقسام نموذج للمجموعة التصميم، مع التعرف جدا، والجسم اثنين من لهجة هو صغير جدا والعصرية.
تم تغيير تصميم الذيل، لأن ترتيب أنبوب العادم إلغاء، وذلك باستخدام الغطاء السفلي طبقات الغنية من البلاستيك، ولكن أيضا خصائص أخرى لليبرز سيارة SUV.
المناطق الداخلية من النسخة أمريكا الشمالية بما يتفق مع الفرق بين النسخة البنزين من هذا النموذج هو مقدمة لتحول المفتاح. في نفس الوقت، وهذا يتوقف على مستقبل نموذج السيارة سوف توفر التدفئة مقعد الأساسي / الركاب، فرامل اليد الإلكترونية، AUTOHOLD نظام وقوف السيارات التلقائي، و 7 بوصة LCD تكوين الأجهزة.
تم تجهيز قوة، في الخارج كونا الكهربائية مع قوة قصوى تبلغ 150 كيلوواط، 204 حصانا محرك كهربائي، أقصى عزم دوران 403 نيوتن متر، ونعتقد سوف انج Xinuo نسخة كهربائية نقية من هذا توليد القوة يكن لديك الكثير من الوصول. هناك إصداران من عمر البطارية كونا الكهربائية، عدد الكيلومترات منخفضة من 300 كلم، في حين أن النسخة طويلة من الأميال يمكنك أن تصل إلى أكثر من 400 كيلومتر.
لا يبدو نسخة الأميال الطويلة لهذه السيارة في يعادل سعر السوق الكورية إلى حوالي 280،000 يوان، للسوق المحلي الحالي لتكون قادرة على المنافسة. العلامة التجارية بيكي الخاصة من مصادر الطاقة الجديدة، BYD لديه ميزة سعر المنتج. لذا، كنت تريد مكانا في السوق المحلية، فمن الضروري وضع أسعار أقل للتنافس مع العلامة التجارية الخاصة بها. ذلك إما نموذج قد تقلصت في مقدمة الأميال المحلي في الوقت المناسب، أو اعتماد انخفاض تكلفة البطارية.
ولكن عدد الكيلومترات من 450 كم من العلم وقد أنشئت، ومهرجان الربيع هو دائما إعلان سيئة جعلت الدعاية الكاذبة، أليس كذلك؟ كان حديث جدا أن نعمل جاهدين على خفض تكلفة البطارية. يستخدم الحديثة كونا الكهربائية بطارية التي تقدمها إل جي كيم، كإصدار المحلي، وينبغي أيضا تزويد جيانغ شقيق تكهنات انج Xinuo البطارية الداخلية البطارية الكهربائية أيضا LG علم.
في الوقت الحاضر، ومصدر معظم السيارات الكهربائية البطارية هي أساسا اثنين، واحد من BYD البحث والتطوير المستقل، والثاني هو عصر مستودع نينغده رئيسيا للتعاون والتنمية. وبالإضافة إلى هذه السلطة شركتين البطارية، يبدو أننا لا يمكن أن تجد ليس منتج موثوق بها.
ولكن في الواقع، LG التكنولوجيا الكيميائية من حيث طاقة البطارية ليست أقل شأنا، للتعاون مع أغطية مستودع الولايات المتحدة والكورية واليابانية والفرنسية والعديد من الماركات الأخرى، والثانية فقط إلى حجم انتاجها السنوى من نينغده العصر، BYD وباناسونيك. LG الكيميائية هي الشركة الرائدة في المواد البحثية الأساسية، R مرتفع ومستدام & D استثمار LG علم له أيضا تراكم تقنية كافية، 2017 هو 3.5 مليار $ أكثر R & D الاستثمار بين الأول من نوعه في العالم.
يوليو 2018، واستقر LG علم في منطقة التنمية ريفرسايد، على الرغم من أن هذه ليست أول مصنع LG الكيميائية في الصين، ولكن استقر في ريفرسايد لتسريع تخطيط خطى الصينية إل جي. ويذكر أن المشروع سيكون الإنتاج الضخم في أكتوبر من هذا العام. وانج Xinuo نسخة كهربائية نقية المذكورة سوف تضطر إلى الانتظار حتى الربع الرابع من هذا العام. ومن الواضح أن احتمال كبير، آنغ Xinuo نسخة كهربائية نقية من LG علم الانتظار بطارية تعمل بالطاقة إدراج إعادة.
كونا الكهربائية نسخة حياة طويلة مجهزة بسعة 64 كيلو واط ساعة بطارية ليثيوم أيون، واختبار قد WLTP في 470 كم. ولذلك، بعد جعل بطارية لتحقيق 450km الأميال يمكن أن يكون أقل تكلفة. عدد إعانات الدولة، وما إلى ذلك، يجب أن يكون انج Xinuo سعر الكهربائية النقية نحو 19 مليون نسمة.
مع الأخذ بعين الاعتبار سعر البنزين النسخة من طراز 13-16000000، حتى إذا كان البلد مهما كانت مدعومة، ومن ثم كيفية الحد من هذه التركيبة البطارية، ومن ثم كيفية تقليص تكوين، تريد أن تنافس مع الإصدار البنزين من طراز لا تزال بحاجة إلى العمل على. خلاف ذلك، وإعادة تأخذ كورولا المزدوج محرك E + "مع المال لشراء كامري كورولا" صيغة على التسعير، ويحتاج المستخدم البطاقة الخضراء المفتوحة فقط، وأخشى أداء السوق لا تزال مهمة صعبة.
