وباعتراف الجميع، هايلاندر منذ الإدراج، وكان المؤشر سبعة متوسطة الحجم نماذج SUV. الأكثر قيمة هو، واستقرار الأسعار غير طبيعية، فضلا عن زيادة ظاهرة حتى الآن في بعض المناطق، وقد تظهر "لا يباع" الوضع. نفس مستوى المؤشر والطبيعية وفي نهاية المطاف مجموعة متنوعة من "التحديات". وبمجرد أن ورقة مساومة الوحيد مع الحدود حاد هايلاندر، قد سقط عليه الآن خارج. ولكن لا يمكننا أن نتجاهل قوة الحدود حادة، بعد السوق الجديد قد ينتعش.
بطل الرواية اليوم هو مازدا CX-8، وهايلاندر، تماما كما سبعة SUV متوسطة الحجم الياباني. قبل ادراج بعد الإدراج، والآن، يمكن القول CX-8 تم الطعن هايلاندر، ومختلف المقارنة الدايم تقييم من عشرة. قبل ادراج، والكثير من الناس يعتقدون أنه هو الملك، وحتى تصبح هايلاندر عدو. ولكن في واقع الأمر؟ ليس فقط لم تصبح لعنة من هايلاندر، ولكن في الاكتئاب، وجزء من المبيعات أقل من هايلاندر، قلة من الناس عناء.
CX-8 مدرجة رسميا في 7 ديسمبر 2018، مبيعات الشهر المدرجة من 992، سوق السيارات الجديدة هناك دائما فترة سماح، ويمكن فهم هذه المبيعات. يناير 2019 المبيعات من 262، والمبيعات فبراير 117. لا يمكن تبرير هذه المبيعات، حتى لو كان بعض الناس لا متفائل بشأن CX-8، ولكن لم يكن يتوقع مثل ضعف المبيعات. CX-8 في النهاية يخسر في ماذا؟ لماذا لا يتعرف عليه الناس؟
(1) مازدا تأثير العلامة التجارية، انخفض الاستئناف، هناك فجوة كبيرة مع تويوتا وهوندا ونيسان. في الواقع، وهذا هو الأكثر إثارة للخوف، لأنه ينطوي على مسألة الحالة النفسية للسوق، باختصار هو أن المستهلكين في شراء، وهي المرة الأولى رأيي لا يمكن أن نتذكر، أو أن العلامة التجارية فقط المهمشة، وعلى الفور سيتم تصفيته من ذلك.
(2) ارتفاع الأسعار، وCX-8 سبعة نماذج متكاملة، بدءا من 258800، وسعر محطة قوية جدا. وينقسم إلى خمسة هايلاندر، إصدارات سبعة، يبدأ نموذج سبعة على 248800. أخذ نماذج تخصيص منخفضة لكل منهما، CX-8 هو إلا قليلا التكوين Bihanlanda أكثر ثراء، ولكن أيضا أكثر بكثير من الأغنياء. وبالإضافة إلى ذلك، في جوانب أخرى من قوة المنتج، هايلاندر النصر الأساسي. ومع ذلك، CX-8 Bihanlanda أيضا أكثر تكلفة 10000؟ Hedeheneng؟ أذهان المستهلكين يملكون القرار.
(3) CX-8 مازدا الروح غير المنقولة تحت تصميم المنتجات، فقط من حيث الجماليات، CX-8 هو قيم الألوان جميلة حقا حتى أعلى من مسند الرأس. ولكن ما يسمى القيمة الاسمية، في الواقع، بالنسبة لقاعدة العملاء المستهدفة. 7 متوسطة الحجم SUV الجمهور المستهدف مقفل أساسا في تنضج رجل في منتصف العمر، والجمالية من هذه الفئة من السكان الجو أساسا مستقرا، استنادا لائق. CX-8 ويبدو أن بعض الحركة من الإحساس الشباب، هايلاندر هو أكثر انسجاما مع الجمالية من هذه الفئة من السكان.
(4) CX-8 واتساع كانت 4955 * 1842 * 1733mm، 2930mm قاعدة العجلات هو. حجم هايلاندر هو 4890 * 1925 * 1720mm، 2790mm قاعدة العجلات. هنا لشرح، وتحديد المواقع وتعطى CX-8 مسؤول في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، ولكن هذه ليست سوى التمركز الاستراتيجي المنافسة التفكك، في الواقع، لا يزال ينافس في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، لذلك أعتبر بمثابة SUV متوسطة الحجم لا توجد مشكلة . وتتمثل أهم طول وضع السيارة وقاعدة العجلات المؤشرين الموضوع، لا حد صارم الحجم، فقط قيمة الفاصلة والمتوسطة والكبيرة SUV SUV له قيمة معينة في فترة من التداخل، كما CX-8 نماذج من هذا الحجم، إما لجذب متوسطة الحجم SUV أيضا مخصصة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والمفتاح لنرى كيف تحديد موقع المصنعين ذلك.
الصف الأول، مطابقة أداء السيارتين. الصف الثاني، حصل CX-8 مساحة الرأس واليد العليا، ولكن أرجل أقل من هايلاندر. نظرا لعرض صغير CX-8، مما أدى إلى مساحة أقل الجانبي هايلاندر الصف الثاني. هايلاندر الثانية شقة الطابق صف واحد، مع مساحة الأفقي أكثر اتساعا، وأكثر ركوب مريحة جدا في الوسط هذا الفوز CX-8. الصف الثالث، لأن طول CX-8 وقاعدة العجلات لديها ميزة، أرجل حتى أكثر اتساعا، ولكن أقل من هايلاندر في مساحة الرأس. وعموما، فإن أداء اثنين من المركبات الفضائية وجيدة، ولكن المنافسة أسفل الشامل، وميزة هايلاندر، أقوى عملية.
(5) CX-8 مجهزة بنظام السلطة 2.5L + 6AT فتيلة الذاتي، انتاج الطاقة القصوى 192 حصان وعزم دوران 252 نيوتن متر من. شنت هايلاندر 2.0T + 6AT نظام السلطة، وأقصى انتاج الطاقة من 220 حصان وعزم دوران 350 نيوتن متر. تشونغ تشي محرك الأزرق جيدة حقا، ولكن يجب أن أعترف، لCX-8 كبيرا، فإنه لا يكون لها بعض الضعفاء، هايلاندر مع وجود فجوة كبيرة.
