س: وماذا عن قيمتها ثلاثة 30-400000 التوصية؟

A: الحديد القديم، نظرة على ميزانيتك أكثر ملاءمة، ونماذج بديلة أكثر، وأنا لا أعرف ما إذا كانت هناك سبع المتطلبات؟ 7 ماستر أوصى طريقة 2.5T V6 ومكلفة، والطاقة الكافية، تكوين عالية، ومساحة الصف الثالث أكثر راحة. خمسة سيد أوصى XT5 كاديلاك وفولفو XC60، هذين هي "من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة"، ونشر غنية وفعالة من حيث التكلفة. على حد سواء لها سماتها الخاصة، فإنه يجدر النظر!

Q: بيجو 5008 وTrumpchi GS8 أيهما أكثر تستحق الشراء؟

A: الحديد القديم، 5008 وGS8 السيارتين على غرار الواقع مختلف جدا، ويسلط الضوء 5008 في معانيها تصميم ممتاز انفجار الداخلية، LCD كاملة لوحة أجهزة القياس، إلى ملفات إلكترونية، كل الناس على مفاتيح البيانو غير قادر على التوقف باطنها، ومع ذلك، فمن الصف أكثر المذاق الثالث من المقاعد، وهو أكبر العملية GS8 حجم الجسم أصغر من، بطبيعة الحال، على العلامات التجارية المحلية GS8 انخفاض الاسعار نسبيا، وسعر نفس التكوين العالي. 5008 الالتواء شعاع التعليق الخلفي وعدم وجود محرك نعمة الرباعي هو مجلس إدارتها القصير، ولكن ينصح تجربة القيادة الفعلية الحديد القديم شخصيا تجربة اختبار القيادة لخياراتهم بأنفسهم.

Q: سيفيك اليدوي SAGITAR الفخامة والترف دليل الذي هو أجدر من التوصية؟

A: الحديد القديم، السيارتين أسلوب جدا مختلف، حركة سيفيك الأزياء، SAGITAR تنضج، لسيارتين تجربة قيادة مختلفة جدا. منذ وقت طويل قبل الزيادة الأجرة وانفجار اسمحوا الأحمر سيفيك أصبح لحظة حقيقية من النماذج الشعبية، هوندا زادت مؤخرا زيت المحرك انفجار 1.5T، لا يوجد حل مناسب أدخلت في هوندا، الماجستير أو أكثر الموصى بها في هذا الوقت لشراء SAGITAR . على الرغم من قبل سوبر بروتون قد "كسر الباب رمح"، ولكن بعد عمليات تجميل تعليق متعدد الوصلات أعتقد كانت المشكلة ليست مستوطنة صغيرة، فإن معدل الخصم هو أيضا جيدة.

Q: كيف لفولكس فاجن تيجوان L DSG380 علبة التروس؟ ارتفاع معدل فشل ذلك؟

A: الحديد القديم، أولا وقبل كل تيغوان الجسم L380 تم تجهيز مع هذا علبة التروس DQ5007 سرعات مزدوج القابض الرطب، وهو إذا ما قورن الجافة السابق المزدوج نسبة الفشل القابض هو أن تكون أقل قليلا، بالإضافة إلى إطلاق رسمي في عام 2009 DQ500 ذلك يعتمد على تصميم تجربة DQ250 بعد تطويرها، وهي الهيئة تيغوان L ليست السيارة الأولى، ومجهزة عادة مع السيارات الراقية في الهيئة العامة، يحتل مركزا مهما في عائلة DSG، التكنولوجيا ناضجة نسبيا أ. إذا كان الأمر كذلك الحديد القديم حقا مثل تيغوان L، يمكن ان تتأكدوا من البداية.

Q: Baojun 530 و تشانغ CS55 واحدة لاختيار؟

A: مشكلة الحديد القديم إلى الاعتقاد بأن المشكلة هي الكثير من الناس يريدون أن يعرفوا، لأن 530 و CS55، هي الحالي 100000 SUV حار جدا، وبالتالي فإن سيد هنا نعطي إجابة موحدة.

معلمو الأول لا ننصح بشراء نماذج جديدة فقط المدرجة جعلت قريبا الدفعة الأولى من الفئران، إلا إذا كنت حقا مثل هذه السيارة بعينها. والوقت لأن السوق هو أفضل وسيلة للنظر في السيارة، وأنها ليست مثل 530 سيارات الطوارئ والحديد القديم، فإنها يمكن أن ننتظر بعض الوقت لنرى كيف انها ردود الفعل، على الرغم من أن لها "الأخ الأصغر" 510 حسن سمعة جميلة، ولكن لا يزال لا يزال هناك الكثير من المشاكل الصغيرة.

ثم نقول أدخل نفسه، ومساحة ليراها الجميع، وبطبيعة الحال 530 انتصار، و100MM إضافي قاعدة العجلات لاعادة مساحة أكثر ثراء ومريحة. ولكن النسخة من طراز 530 لديه علبة التروس طبقة AMT الوسطى، والتي لا ينصح عدة الماجستير بسبب عمليات AMT غير مريح في نفس الوقت، ونسبة الفشل ليست منخفضة. ثم، كان ثنائي القابض، ست سرعات مزدوج القابض مشتركة مع الكثير من النماذج علامة تجارية أخرى في الجسم ونسبة الفشل أيضا قلقا بعض الشيء، لذلك نوصي مؤقتا الماجستير 530 لبدء الآن. إذا كنت ترغب حقا ناقل الحركة اليدوي أو يمكن اعتبار.

ثم CS55، الأكاذيب ميزته في هيكلها الصلب ورسالة حب 6AT والسلام موثوقة ومستقرة من العقل، وهو سبب كبير لشعبيتها، والنظام برمته تأتي شنقا القياسية وحدها، وتعطيه السيطرة جلب الراحة أيضا الكثير من التحسن. ومع ذلك، CS55 زيادة الأجرة الشيء مجهدة للغاية. تحت شاملة، إذا سيارات الطوارئ هذه المرحلة، أوصى الرئيسي أو CS55، ناقل الحركة اليدوي أو 530، بدلا من سيارات الطوارئ، 530 الثمن هو حقا يستحق الانتظار!