عام 2017، إلا أن وقت ES8 نشر والمتوسطة ومكانة قطعة أرض كبيرة سيارات الدفع الرباعي من الناس لا يتوقعون.
من المسلم به أن هذا هو الطاقة المحلية لم يفز كل لاعبين جدد في الفضاء المفتوح، ولكن بعد كل شيء، وهو رقم ضخم لسيارة كهربائية بعيدة كل البعد عن وقود السيارات الصديقة، وليس لذكر أو كسوق استصلاح نماذج بداية.
لذلك، هناك عوامل أخرى جانبا لخدمة الكهربائية والتسويق وغيرها من العمليات لوى، ES8 يجبر المنتج في حد ذاته لتحديد المواقع لا يزال يمثل مشكلة وناقص نقطة.
لذلك، وهو رقم أصغر، عمر أطول للبطارية، التنقل في المناطق الحضرية السيارة الكهربائية أكثر ملاءمة، بصورة أساسية أكثر انسجاما مع استخدام السيناريوهات ومتطلبات السيارات الكهربائية. مقارنة ES6 ES8، ليس هناك شك أكثر انسجاما مع هذا المعيار.
في الآونة الأخيرة، واختبار محرك أقراص الشبكة الجديدة تشي لى فنغ يقود وي معتدل هذا تسليم يونيو المقبل لES6.
لماذا هو اختبار القيادة معتدل، لأن ES6 وي لتأخذ في بكين مع مساحة صغيرة + الطريق القصير شكل اختبار القيادة. بالطبع، يمكننا أيضا أن يتم الاتصال العمق وهذه السيارة الجديدة.
يان هو نوع من قيمة؟
وي لES6 وضع كما محض الكهربائية خمس SUV متوسطة الحجم الجديد. إذا ما أمعنا النظر، ES6 وي لتبدو أكثر عصرية، وكثير من الناس تجذبهم شكله، قيمة اللون في هذه الأيام هو المهم حقا.
وفقا لشبكة لى فنغ أن نفهم، وي لES6، تسلا نموذج Y دفع المزيد من الاهتمام في تصميم التخريب، مع التشديد على الحد الأدنى، مبتكرة، مع التركيز على التكنولوجيا العالية.
ولا سيما تصميم مجهولي الهوية، وي لES6 من ES8، تبدو شكل أكثر الأصغر سنا، وذلك تمشيا مع جمالية من الشباب. ومع ذلك، إلى حد ما، بحيث ان السيارة بدت أكثر مؤسس، حتى مملة.
فتحت الباب لES6، ES6 في قمرة القيادة، والذي لا يزال شعور قوي ديجافو.
خمسة الشاشة الربط الذكي تصميم قمرة القيادة الرقمية وES8 نفسه تماما، والكونسول الوسطي اقل من تلك التي من عدد قليل من الأزرار المادية وشكل فريد من الموقف تحول رافعة أيضا لم يتغير، ولكن كخيار من نومي تظهر أيضا في نماذج طبعة تذكارية تبدأ يوم.
التصميم الداخلي هو لا يختلف، ولكن بالمقارنة مع ES8، الكثير من التفاصيل ES6 أو انطلاقة جديدة.
على سبيل المثال، Ultrasuede العلامة التجارية ستوكات ستوكات المواد المخملية غطت في المقاعد والسقف فوق، بالمقارنة مع Alcantar العديد من النماذج الفاخرة المستخدمة في أكثر حساسية، وليس عرضة للمس الملمس.
على استخدامها ES8 وحات الطلاء البيانو من تصور متطور للغاية، ولكن من السهل ترك بصمات الأصابع، وخدوش بسهولة. حتى منطقة التحول ES6 مع المعدن المصقول ظلال الظلام تقليم، مع بعض العناصر الكروم السيارة والمعدنية الجديدة، بحيث تبدو الداخلية كلها أكثر ديناميكية، مع أكثر منطقية.
وتفيد التقارير أن تيسلا رائدة في الموجة الأولى من التصميم الداخلي الحد الأدنى، والآن أكثر هو استخدام السيارات الكهربائية النقية.
نموذج 3 نموذج Y والحفاظ على الداخلية متسقة، الوحشي 15 بوصة تعمل باللمس، المتداول كرة على عجلة القيادة هي عناصر الحد الأدنى واضحة جدا.
هي التي شنت نموذج Y مع مختلف، لES6 في لوحة التحكم طولية 11.3 بوصة، تقريبا زر البدني بديلا. وبالإضافة إلى ذلك، أيضا الإبقاء على المقاعد الأمامية مع المقاعد الرياضية الشباب واحد الشعبية، والمعاناة من المشهود تصميم الملكة فوجيا في ES6 أعلاه.
تصميم كريس توماسون مع وي لكلمات نائب الرئيس، حتى أن السيارة بأكملها لديها درجة الحرارة.
كيفية تشغيل هذه السيارة؟
وقود المركبات التقليدية لجلب الخام اثارة روح خفف، والسيارات الكهربائية النقية يمكن أن تعطي هو "ثابت إذا كان الطفل، إذا كان الأرانب 'المدقع متعة التحويل.
لأي مركبة، وأداء أكثر من السعي وراء السلطة، سيؤدي حتما إلى زيادة استهلاك الطاقة. إمدادات وقود السيارات الراحة، والمشكلة ليست واضحة، وسوف السيارات الكهربائية النقية يكون تقلص إلى حد كبير القدرة على التحمل.
التمسك كعكة وأكله ES6 وي لحل ما مخطط؟
لى فنغ اختبار محرك أقراص الشبكة تدفع حكمة جديدة لاستخدام بداية ES6 تذكارية قبل دائمة، قبل وبعد تحريض ثنائي المحرك قادر على انتاج الكلي للطاقة 725Nm 400kW +.
بعد تجربة ثابتة، ومررنا التعرج، طريق الغسيل، عبر محور هذه التجربة اختبار بعض الصفات الأساسية ES6.
S-خط التعرج
اختبارات سباق التعرج بعد أن شهدت حالات غير متوقعة أثناء القيادة اليومية، إذا كان يمكنك تجنب العقبات أسرع وأكثر أمنا، وإعطاء أفراد الأمن داخل حماية السيارة الخارجي.
ويمكن رؤية الموقف سباق التعرج، سلامة عالية ES6 هيكل السيارة، وعندما لفة السيارة عن ضغط معتدل للتعليق. يمكنك أن تشعر به أكثر مرونة، وتوجيه دقيق، وحتى يشعر الشخص تسيطر بشكل مباشر على زاوية من الجبهة، وبدلا من عجلة القيادة.
التعامل مع
بالإضافة إلى الخبرة الأساسية تسريع الكبح، وتعيين الموقع أيضا تعليق تعرج ES6 يشعر والتعامل مع الأداء.
سباق التعرج بسرعة عالية، مركز السيارة من خطورة تحول واضح تماما، بعد كل شيء، وهذا هو نماذج سيارات الدفع الرباعي للاستخدام في المناطق الحضرية، ولكن لأن هناك ما هو أكثر إحكاما من ES8 حجم الجسم، لذلك ES6 المرونة هي أفضل بكثير.
وعلاوة على ذلك، لES6 + بنية الجسم الألومنيوم باستخدام المواد المركبة من ألياف الكربون، والتي كما خفضت في نفس الوقت يزيد من قوة التوائية من الوزن الفارغ للسيارة، وهو أداء مرضيا نسبيا للتعليق.
بعد تحول جزء، والتحول إلى وضع الرياضة عجلة القيادة سيارة سيصبح من الواضح الثقيلة، ولكن نسبة التوجيه لها هو نسبيا كبيرة جدا، هناك مجالا لتحسين التعامل مع المرونة.
الذين ينامون في الطريق
تستخدم الأشخاص الذين ينامون في الطريق لمحاكاة طريق وعرة، حيث يمكنك الاستفادة كاملا من نشط تعليق هوائي ذكي ES6 يجلب الخبرة.
الشاسيه الجانبية، ونظام كامل لES6 وعظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي هيكل متعدد الوصلات، ولكن أيضا معيار CDC تعليق دينامية نظام التحكم في التخميد.
التجربة الفعلية للتعليق ES6 في مكانها، تسارع، تباطؤ مفاجئ، قوة الكبح قوية جدا، بسرعة 60-70 كم / ساعة والاستحواذ، وأقل معدل هيئة لفة وصحية نسبيا ضعية الجسم.
عندما ينامون بعد المتعاقبة والحفر على الطرق، قوي الجسم صلابة التوائية لتعليق الهواء ومركز السيطرة على الأمراض في الجمع، ويمكن أيضا ضمان راحة السيارة.
تسارع / أداء الكبح
تسريع الجوانب، نسخة أداء ES6 ومجهزة قبل البدء 160KW التذكارية، ونظام 240kW محرك كهربائي بعد.
أولا وقبل كل شيء، مائة ميل في الساعة الكبح اختبار والتجربة في الاختبار، والسيارة يعطي الشعور العام وES8 ما شابه ذلك.
سرعة بريستول كم، الفرامل وتوقف الشعور بأنه سوف تصل أقصى قوة الكبح، بالإضافة إلى استخدام ES6 تعليق الهواء لينة، على موافقة السيارة أكثر قوة، وهي الهيئة سوف شاغلي كثيرا من يميل فجأة إلى الأمام.
يوفر ES6 الراحة والحفاظ على الطاقة، والرياضة ثلاث القيادة وسائط والراحة والرياضة وسائط تحت، في معظم الحالات اثنين الحركية عمل في وقت واحد، في حين أن معظم من الوقت أداء الوضع بالإضافة إلى الطرق تسارع عالية السرعة والموفرة للطاقة أفضل الطاقة محرك المغناطيس الدائم في العمل، وذلك لتوفير حياة أطول للبطارية.
تحولنا إلى وضع نموذج حركة المركبات، ويستخدم طرد البداية، قوة المحرك المزدوج لتحقيق عزم دوران السيارة هناك زيادة واضحة في عملية تسريع ودفعة قوية إلى، إضافية سرعة استجابة ديناميكية ES6 أبعد من ES8 بعض أسرع.
وي يجيب على ES6 الحياة
وي على وشك أن يتم تسليمها في يونيو ES6 المكلفة وي لصورة سيارة ماركة من المسؤولية، والمقياس الأكثر أهمية هو الحياة من السيارات الكهربائية النقية.
وذكرت لى فنغ تشي صافي محرك جديد، وي ES6 إلى ES8 نفس البطارية، مع معيار قدرة البطارية نسخة 70kWh، كثافة الطاقة من 160Wh / كغ، والبطاريات الموردين نينغده العمر.
ومن الجدير بالذكر أن، تم تبريد ES6 النظام برمته 84kWh الحرارة اختياري حزمة بطارية، وذلك باستخدام بطارية NCM811، وكثافة الطاقة من 170 واط / كجم.
وفي الوقت نفسه، لES6 كما تتوفر بسعة 84kWh البطارية، لا تزال المواصفات والأبعاد دون تغيير، وكثافة الطاقة من 170Wh / كغ، الإصدار المرجعية للنموذج عندما يتم تركيبه على حد سواء البطارية، حالة متكاملة الأميال على التوالي 410km / 480km. نسخة أداء النموذج والبدء نماذج طبعة تذكارية، بلغ عدد الكيلومترات 430km / 510km.
وبالإضافة إلى ذلك، نسخة أداء وقبل البدء نماذج تذكارية مع 160KW (PMSM) / 240kW الخلفي (التعريفي المحركات غير المتزامن) تخطيط، ومجموع انتاج الطاقة من 400kW، ذروة عزم الدوران من 725N وقت م، / 0-100كم ح تسارع 4.7 ثانية، والحياة NEDC 430 كم، والضرب المرفقات 84kWh حزمة 510 كيلومترا.
وبطبيعة الحال، لأن الجسم أخف وزنا مقارنة ES6 ES8 (قاعدة العجلات بمقدار حوالي 110MM)، سعة البطارية على حالها تقريبا، أو أعلى من ذلك، وبالتالي تحسين الأداء الحياة.
تجربة على الطريق، وأداء للحياة على ES6، ES6 وى لتجربة الطريق أقل من 50 كيلومترا، أرقام محددة حتى القدرة على التحمل، ونحن لا يمكن أن نقول على وجه التحديد لك.
ومع ذلك، أثناء اختبار القيادة، ووجد سجل عن طريق الشعر البطارية المتبقية الأميال سيارة 406 كم. نحن ثلاثة أشخاص كانوا على متنها، تكييف كامل، والموسيقى، وليس كله "اخماد الكهرباء"، عدد الكيلومترات هو 43.2km، البطارية المتبقية الأميال من 343km، الآن أداء التحمل غير مرضية تماما.
ملخص
للشركة، والمنتج هو أكثر نضجا كما ينبغي أن يكون.
وي لES6 كل من المظهر والداخلية هي ES8 التراث من حيث الأسلوب والتصميم والأداء والاستخبارات وغيرها من الجوانب ووي لES8 نفسه تقريبا، ولكن لديه عدد الكيلومترات أكثر دواما، في حين أن سعر أرخص نسبيا .
ومع ذلك، في عام 2020 دون الإعانات، وي لES6، تسلا نموذج Y باعتباره الكهربائية متوسطة الحجم SUV ممثلي النقي، وجبهة لمحاربة ما لا مفر منه.
ربما، السعر أو الفوز اليد: في هذه المرحلة، وي لES6 النطاق السعري دليل رسمي من 32،8-49800000، في حين أمر مسؤول الفاصل الكامنة تسلا نموذج Y كان 37،7-52200000.
