2017 هو على وشك الدخول إلى PK طيار أكثر في العام مكثفة، أول من الخروج مع المنتجات الموثوق بها، من هو الفائز.

كاليفورنيا الشركات اختبار طيار هي في أجر "وظيفة".

في اليوم الأول من فبراير، أعلنت وزارة كاليفورنيا المركبات ذات المحركات الطيار الآلي 11 شركة قدمت "التقرير" (فك الارتباط تقرير، يشير إلى اختبار القيادة التلقائي، لا يمكنك إدخال تغيير وضع قيادة تلقائي أو إنهاء وضع القيادة التلقائي تسيطر عليها اصطناعية الحالة). هذا التقليد من بداية عام 2015، لوحة الرخصة للحصول على الطيار الآلي واختبارها في ولاية كاليفورنيا، يجب على الشركات تقريرا سنويا، هذا العام هي المرة الثانية المقدمة بشكل روتيني.

محتويات التقرير ما يلي:

1. المركبات الذاتية اختبار الطريق الأميال.

2. "إيقاف" مرات؛

3. "الخروج" الأسباب.

الطيار الآلي لمواجهة التحديات في بيئة مرورية حقيقية تواصل الاختبار، إلى حد ما، "من" بطاقة التقرير السنوي للأقل عدد، وأكثر استقرارا النظام، الكثير من الناس "من" تقرير ينظر في أسعار السيارات قياس .

ومع ذلك، قبل دخول الجسم من التقرير مقارنة مع بعضها البعض، دعونا تدق على السبورة رسم بعض الضوء على:

أولا كاليفورنيا موقف الطيار الآلي الأكثر انفتاحا، ولكن تقريبا جميع الشركات الأخرى في المدينة، ومجموعة متنوعة من الطرق والتضاريس، وبطبيعة الحال، وأيضا في بلدان مختلفة لاختبار المركبات الذاتية، لذلك كاليفورنيا لا يمكن اختبار رد فعل في كل اختبار الطريق الطيار الآلي شركة من الصورة الكاملة.

ثانيا ، وينقسم SAE الطيار الآلي إلى خمسة مستويات، كل شركة في مراحل مختلفة من التنمية من الطيار الآلي، ويمكن أداء تقدم فقط في مستويات مختلفة الطيار الآلي ، على سبيل المثال، تركز بعض من الشركة على اختبار الطريق عالية السرعة، وبعض أنحاء المدينة، حتى سباق الطريق الخاص، لذلك المقارنة الأفقية من أهمية تذكر.

يبدو، "من" يبدو أن تقرير اختبار لمعرفة فقط موقف الشركة والاتجاه العام. ولكن لأن هذا التقرير هو العام الثاني، جزء من المؤسسة مستمرة المقدمة، وسوف يكون لها بيانات مقارنة، كم يمكن أن تعكس التقدم التقني. حالات مختلفة مختلفة، وهذا يعني نفسه وعرقه هو أيضا مهم جدا.

أكثر اجتهادا --Google السيارات، LLC / Waymo

جوجل المشروع الطيار الآلي لاقامة شركة منفصلة Waymo، وإحدى الشركات التابعة لجوجل السيارات LLC، وحتى هذا العام كما تم تغيير الحزب التقارير Waymo. لا تزال تحتفظ بهياكلها أكثر التقارير المفصلة، Waymo في 11 شركة في أكثر اجتهادا، مشى المسافة الإجمالية المرتبة الأولى، الطريق الرئيسي هو اختبار الشوارع فارغة نموذجي في جينغشان، كاليفورنيا والمجتمعات المحلية المحيطة بها، الأرض ملك للالضواحي.

2016: عدد الكيلومترات 635868 ميل، "من" 124 مرة، حوالي 0.2 مرة / ميل اختبار السيارة 70.

2015: عدد الكيلومترات 424331 ميل، "من" 341 مرة، حوالي 0.8 مرة / ميل اختبار السيارة 49.

"خارج" عدة أسباب، منها ما يلي: صراعات البرمجيات (سوفت وير التناقض، على سبيل المثال، لا يمكن بدقة باستخدام مختلف وظائف GPS، وما إلى ذلك)، واختبار الطقس، سائق متهور السلوك البشري والسلوك سيارة غير متوقع، يفشل استشعار التعرف على الطريق الصحيح الأشياء، وسوء التقدير للسلوك مستخدمي الطريق الآخرين، اجتمع اختبار مساحة البناء، سيارات الطوارئ، وجد حطام القمامة على الطريق.

الرئيسية "الخروج" بسبب الصراعات البرمجيات، 51 مرات، وهو ما يعني أن العديد من الوظائف قد لا تكون مفيدة في وضع الطيار الآلي. 30 المأخوذة من سائق السيارة لم تكن تريد استخدام هذه الاستراتيجية، 20 من فشل أجهزة الاستشعار. اختبار اللقاء الذي مجال البناء، وسيارات الإسعاف، وجدت الحطام القمامة على الطريق، كل "خارج" مرتين، بسبب سوء الاحوال الجوية "من" مرة واحدة.

وعموما، "إيقاف" أضعاف نسبة من 0.8 / ميل، وصولا الى 0.2 مرة / ميل، وخاصة في الشوارع والطرق السريعة والشوارع حيث "إيقاف" 112 مرة، الطريق السريع "من" 12 مرة.

تبديل وضع هو أيضا جزء من الاختبار، وسوف Waymo اختبار اليوم تأخذ زمام المبادرة لالطيار الآلي التبديل والقيادة اليدوية. في الوقت الراهن، "إيقاف" مرات لن يتم القضاء عليها كليا، وأكثر أمنا تبديل وضع هو أيضا اقتراح مهم. ويظهر التقرير أنه بعد تلقى الطيار تذكير، وقادرة على تولي السيطرة على السيارة حدود 1 في الثانية، إلا أن الإحصاءات أسفل متوسط مدة 0.9 ثانية.

نظرة، Waymo تعزيز أداء جزء كبير من العام الماضي، للتعامل مع بعض الحالات المعقدة أيضا تحسين الموثوقية. ونحن جميعا نعرف والمركبات جوجل ذاتية الحكم لانشاء القسم التجاري مستقلة هو في أسرع وقت ممكن، في نهاية العام الماضي جاء تكاليف استشعار انخفضت 90 في المئة، على براءة اختراع سيارة أجرة سوف يتعرض أيضا، الأمر الذي جعلنا تقع على الطيار الآلي مع السيارة جوجل المزيد من التوقعات.

ويبدو أن مجرد أن تشغيل --Tesla

قدمت تسلا تقارير العام الماضي، وذلك لأن سرية البيانات السفر، في سجل الأميال و"الخروج" لذلك السجل 0 مرات. هذا العام، على الرغم من أن بعض تراكم الأميال الاختبار، ولكن ليس كثيرا، وعدد لا بأس به من شعور "المشاركة".

2016: عدد الكيلومترات 550 ميل، "من" 182 مرة، وسيلة اختبار 4.

2015: عدد الكيلومترات سرية، "من" الرقم السري.

ويظهر التقرير أن 550 ميلا تسلا في عام 2016 تم اختبار في شهري أكتوبر ونوفمبر، وتراكم مركزية، أشهر أخرى ليست من السيارات على الطريق. ويكاد يبدو خاص جدا اختبار تسلا سياراتها مستقلة على الطرق العامة في ولاية كاليفورنيا. لا يبدو مستغربا، لأن تسلا أكثر ميلا في مراحل الطيار الآلي المنتج الطيار الآلي محملة على متن القطار، وتشجيع المستخدمين على استخدام واختبار غير المباشر وتحسين النظام.

ومع ذلك، كان رئيس المشروع تسلا الطيار الآلي الاسترليني أندرسون المذكورة في خطاب، وسوف تقدم تلقائيا لاختبار تقنيات القيادة أكثر تقدما، قبل فتح وظيفة الطيار الآلي الجديدة، وسيتم تجهيز تسلا إلى 70000 نظام الطيار الآلي سيارة مخصصة لعشرات الملايين من الأميال الاختبار.

ونحن نشعر بالقلق أكثر عن حقيقة أن عدد الأميال تراكمت تحت وضع تسلا الطيار الآلي. البيانات في العام الماضي كانت هناك العام. نوفمبر 2016، قال مسؤولون في وضع الطيار الآلي، تسلا الأميال مركبة وصلت 300 مليون ميل. وإذا نحينا جانبا "تسمح للمستخدمين لاختبار ما إذا كان الأمن" الجدل، وبهذه الطريقة الأميال معدل تراكم بشكل واضح أسرع من الطريقة التقليدية أسعار جوجل والسيارات.

تسير بخطى ثابتة --Mercedes بنز، نيسان

من فبراير إلى نوفمبر افتتح مرسيدس بنز 673 ميل، ولكن استغرق الشركة على النظام 336 مرات - تدخل تقريبا البشري ضروري مرة واحدة كل ميلين، وهذا هو 499 مرة / ألف ميل. في تدخل مصطنعة هذه، السائق يدويا أخذت تمثل أكثر من 183 مرة، يقوم النظام تلقائيا تعود السيطرة على 153 مرات.

2016: عدد الكيلومترات 673.42 ميل، "من" 336 مرة، عن 499 مرة / ألف ميل مركبة الاختبار.

2015: عدد الكيلومترات 1739.08 ميلا "من" 1057 مرة، عن 608 مرة / ألف ميل وسيارتين الاختبار.

وقال مرسيدس بنز في تقرير، اكتمال جميع الأميال المتراكمة في شوارع المدينة بدلا من الطريق السريع. المركبات الذاتية في شوارع المدينة، ما هو غير متوقع ولكن أيضا أن تنظر المشاة والمركبات الأخرى وإشارات المرور على الطريق، لذلك حركة المرور أكثر تعقيدا. نفذت 5 من الاختبارات في المطر، لم يحدث "الخروج" الفترة.

مرسيدس بنز وأوضح التقرير السنوي 2015 "الخروج" هو أسباب غامضة، وذلك أساسا للسائقين غير مريحة، وإدارة تقييم التكنولوجيا، وبناء الطرق وغيرها، ولا تعكس الكثير من موثوقية النظام. وصف موجز لا يزال هذا العام، والنظام لا يدخل وضع القيادة التلقائي لإدارة تقييم التكنولوجيا، مبادرة رائدة الإنسان تنطبق على التدخل في عدة مناسبات، ويرجع ذلك أساسا إلى شعور غير مريح. أصدرت تحذيرا للسيطرة على الجنس البشري أخذ متوسط الوقت من 1 ثانية من الطيار الآلي.

رأى نيسان في عام 2016 على أهمية نظام الطيار الآلي، شهر تنطوي على الطريق بين الولايات الطريق السريع في ولاية كاليفورنيا واختبار والطرق اختبار والطرق السريعة والطرق السريعة والطرق الريفية والشوارع ومواقف السيارات.

2016: عدد الكيلومترات 4099 ميل، "من" 29 مرات، نحو 6.8 مرة / ألف ميل اختبار السيارة 5.

2015: عدد الكيلومترات 1485.4 ميل "من" 106 مرة، حوالي 7.1 مرة / ألف ميل اختبار السيارة 4.

بحلول عام 2015، والمركبات الذاتية هي التي تقود تعطل جهاز الكمبيوتر المطر في نيسان، في وقت رد الفعل لمدة تصل إلى أربع ثوان من الخبرة، 29 مرات في السنة "من" كل في الطقس غرامة تحدث، ولكن لم نيسان لا يفسر لم يتم اختباره الطقس غير عادي. سبع مرات "من" ليتم تجميد البرنامج. هناك العديد من المسارات في أكثر من عناصر التحكم وحدة التحكم في المحرك في رفض تعليمات التي يصدرها البرنامج. آخر عدة مرات، إلا أن النظام لا العثور على السيارة التي أمامك. هناك حالات التي السيارة يسارا من الطريق، وهناك حالات السيارة فجأة تغير الاتجاه. "مفرزة" هناك أسباب كثيرة، يمكن أن ينظر إليه، في بعض الحالات، فإن النظام لا يزال لديه مجال للتحسين.

بدا العام الماضي "سيئة" من --Delphi، بوش

من البيانات، والأداء دلفي "أسوأ" من العام الماضي، وخاصة في الطرق السريعة اختبار الطريق والشوارع.

2016: عدد الكيلومترات 3125 ميل، "من" 178 مرة، حوالي 57 مرات / ألف ميل وسيارتين الاختبار.

2015: عدد الكيلومترات 17000 ميل، "الخروج" حوالي 24 مرة / ألف ميل وسيارتين الاختبار.

المركبات الذاتية دلفي "من" أسباب موجز

في الواقع، في عام 2015، وجاء في دلفي "الخروج" لسببين الأولى هي خط ممر غامض (110 مرات) ولا يمكن الكشف عن الأضواء (102 مرات)، وهاتين المسألتين هذا العام يبدو أنه قد تم حلها. جزء كبير من السبب في "الخروج" هو اليدوية (62 مرات) عندما ازدحام حركة المرور والمشاة العديد من السائقين أخذ زمام المبادرة لتولي سائق (27) لمنع وقوع حوادث واجهت بناء الطرق (19)، خلافا لغيرها من السائقين سلوك القيادة النظام المتوقع أن تسلم زمام المبادرة لدفع الأيمن (18).

أداء بوش لا تبدو مثل عام 2015، على الرغم من أن عدد الأميال قليلا، ولكن "من" زاد عدد هائل.

المركبات الذاتية بوش "من" أسباب موجز

وقعت معظم "قبالة" في الطريق السريع بين الولايات، وهما من التي وقعت في الطرق الريفية وغيرها. لكن التقرير "الخروج" يطلب من أسباب لاختبار تكنولوجيا قيادة مستقلة، لأنهم لا يؤمنون جميع ظروف القيادة يمكن قياس كميا المدخلات، فإنه ليس من تحليل متعمق للوضع بوش.

2016: عدد الكيلومترات 983 ميل، "من" 1442 مرة، ثلاث مركبات الاختبار.

2015: عدد الكيلومترات 935 ميل، "من" 625 مرة، وسيلة اختبار 2.

التقرير الأول --Cruise، BMW، فورد

العديد من الشركات وتقديم التقارير للمرة الأولى، لذلك ليس هناك بيانات مقارنة.

GM المال في شراء كروز، 2015 نيان 6 أشهر قبل DMV للحصول على ترخيص، ولكن نظرا لوجود عدد كبير من المركبات الاختبار، وكان عدد الكيلومترات أكثر إثارة للإعجاب.

2016: عدد الكيلومترات 9776 ميل، "من" 18.5 مرة / ألف ميل اختبار السيارة 25.

وقال التقرير الذي أن غالبية تدخل بشري من أجل تجنب سلوك غير متوقع. وأضاف كروز أيضا أنه بعد نظام الإنذار في حالة السائق لا يمكن التعامل معها، يمكنك إكمال نقل السيطرة حدود 1 في الثانية.

BMW الحصول على الطريق بعد التأهل، إلا أن العام مارس 2016 وفي نيسان فتحت الطريق قليلا، إلا مرة واليدوي التدخل لأن خطوط حارة ليست واضحة. استغرق وقت رد الفعل السائق 2 ثانية.

2016: عدد الكيلومترات 638 ميل، "من" مرة واحدة.

فورد الآن في ولاية كاليفورنيا وهناك نوعان من المركبات الذاتية، ولكن المشاركة احدة فقط في اختبار الطريق، فقط مارس الأميال المتراكمة.

2016: عدد الكيلومترات 590 ميل، "من" ثلاث مرات، على بعد حوالى 5.1 مرة / ألف ميل مركبة الاختبار.

المركبات الذاتية فورد "من" أسباب موجز

وكان اثنان منها لأن السيارة المستهدفة تسارع حارة حارة التغيير تسبب الفشل. معا آخر هو بسبب فشل الاتصالات البرمجيات السيطرة على السيارة والفحص الهندسي بين البرنامج واجهة المستخدم الرسومية، وبالتالي فإن السائق يأخذ السيطرة على إعادة تأسيس الاتصال بعد وقوف السيارات.

لم تختبر --Volkswagen وهوندا

وهناك ميزة خاصة هي أن التقارير العامة في عام 2015 و 2016 وكذلك اختبار هوندا في ولاية كاليفورنيا ليسوا مؤهلين للاختبار. ووفقا لتقرير عام 2015، الجمهور في ولاية كاليفورنيا واختبار سيارتين، ولكن كلها كانت على الطريق، والسفر 14945 ميل، "من" 260 مرة، حوالي 17 مرات / ألف ميل.

سحابة سيارة موجز

يجب أن أقول، بعد قراءة التقارير المختلفة، فإننا لا نزال غامض لكل حالة اختبار. ورغم أن معظم الشركات الكبرى قد قاموا تعليمات اختبار الطريق، ولكن لم يتم ذكر نسبة محددة، وذكر أن عدد من الشركات لاختبار الطقس صغير حقا. في التفسير "من" الأسباب عندما، من الصعب حقا لتحديد وجود إحصاءات، ولكن السبب أن معظم الشركات لا تزال عامة جدا إلى الجواب. ولكن قد نجد أن بعض الشركات لا تزال تشجيع البحث، يتم حل مشاكل العام الماضي خطوة بخطوة.

أيضا لا يمكن أن تساعد ولكن التفكير في التقدم للاختبار تجريبي السيارات المحلية. في الوقت الحاضر شبكة ذكية اختبار ربط منطقة مظاهرة في كل مكان، ولكن اختبار الطريق الشرعي لا يزال في حالة جمود. على الرغم من أن الشرطة ووزارة أعدت مشروع القانون، ولكن لم يعلن موعد الافراج محددة. العديد من شركات السيارات يدعون للحصول على إذن لفتح اختبار الطريق المحلي في أقرب وقت ممكن، بعد كل شيء، تريد أن تجعل المركبات الذاتية على الطريق، فمن قبل كل شيء على التكيف مع ظروف الطريق الصينية.

2016 اختبار كاليفورنيا المركبات الذاتية "من" نص التقرير، يرجى إلكتروني خاص تحت البكتيريا سيارة سحابة، يجب الحصول على URL.

Juyunjunshuo

201 سنة الديك، ما هو القرار الخاص بالسنة الجديدة؟

أو أي نوع من التوقعات على السحابة سيارة؟

مرحبا بكم في بريد إلكتروني خاص "الفطر سحابة السيارة." يا (cheyunjun2016)

اضغط على الصورة أدناه

قراءة النص الأصلي

في شبكة سحابة سيارة لمحتوى أكثر إثارة!