استمرار 65 عاما من تاريخ المنتج، متجهة لتتويج مصيرا غير عادي، 1955، والإنتاج الضخم الأول من ولي الآن تطورت إلى 15 أجيال، اليابانية البر الرئيسى بيع 15 الرياح وتوليد المياه نموذج وليس في السوق المحلية، تاج أسطورة، وبالتالي تمتد فقط إلى 14 جيلا.
في اعتقادي، التاج هو سيارة حلم كثير من الناس، فمن مريحة، الراقية وموثوق بها، ومستقرة، وأيضا أمني جيد.
في الواقع، بالمعنى الحقيقي للتاج في عام 2004 لدخول الإنتاج المحلي من الدفعة الأولى من تيانجين فاو ولي يجلب للمستهلكين انطباعا لا يمحى، والموثوقية قوية والاستقرار هو في الوقت السوق لافتة للنظر جدا، وأعلى بيع سعر وحجم قوي البنية، واثني عشر نيابة عن ولي العهد دخول السوق المحلية، والضرب أودي A6، الرائد الياباني على قيد الحياة.
لم يتم تمديد موثوقية استمرار أسطورة تاج من لاول مرة وحتى الوقت الحاضر، ولكن أسطورة السيارات الفاخرة، نيابة عن ولي العهد الانسحاب بعد اثني عشر السوق المحلية، نموذج الجيل ثلاثة عشر ليس موقفا جيدة للسيطرة على تاج من اثني عشر أجيال، والأكثر إثارة للجدل التصميم الخارجي والتصميم الداخلي، ثلاثة عشر الأجيال دمرت بنجاح أساس 12 العلمانيين نيابة، بدأ ولي العهد إلى أن صدت بعض الناس، وكثير من الناس يفضلون أن تبدأ مع ولي العهد القديم ليست على استعداد لاختيار نماذج الجيل عشر.
تراجع مبيعات، يصبح النزاع المزيد من المنتجات المنافسة نماذج تأتي واحدا تلو الآخر، واثني عشر نموذج الجيل لمدة ست سنوات وإرساء أساس متين، اختفت الجيل ثلاثة عشر نموذجا أربع سنوات.
أربعة عشر جيلا ولي العهد لاول مرة، ولي صورة سيارة فاخرة لم يعد، انخفضت السيارات الجديدة إلى 270،000 بدءا الثمن هو أكثر من ثلاث سنوات من المعمودية السعر محطة انخفض أكثر من 230،000، إذا نظرنا إلى الوراء 15 عاما، وسعر على طول الطريق التاج، وهي السنة التي تايوان بفوزه على السيارات الفاخرة أودي A6L، والهيكل هو الآن إلى 230000، وحتى أسوأ من محطة سعر أودي A4L، وكان المبيعات لا يمكن مقارنة مع A6L.
اعتبر ولي أتعس من السيارات الفاخرة، ما يسمى الحقارة فينيكس كما الدجاج، هذه الجملة لوصف ولي العهد ليست مبالغة، بالطبع، والسعر المنخفض لا يعني عدم وجود من الأداء العالي وولي العهد جودة عالية، ولي حظة أربعة عشر جيلا، لا يزال الأجدر البدء المتوسطة والسيارات الكبيرة.
