في الآونة الأخيرة، عندما تجاذب اطراف الحديث أي شيء آخر إلى السيارة وعدد قليل من الأصدقاء حول هذا الموضوع، قيل الجمهور التايلاندية دمر، أودي، دمر لاند روفر Landwind، وقيل بورش كوخ أنه JAC نسخ مرسيدس بنز، BMW Hanteng تقليد، ويبدو لي، أوه، لا، والكثير من الناس، وضرب الفلبين البريطاني وجه شيري، تشانجان أكورا يكون مخطئا لملك هذه هي معظم السيارات الفاخرة العلامة التجارية أسعار حرجا. الآن أن نتحدث عن ذلك عدة ماركات سيارات، السيارة لا يزال الموضوع هو الكثير من الناس يتحدثون عن ينبع القيل والقال.
ذكر أكورا، ما دام الناس لا يعرفون إلا القليل سيارة، ونحن نعلم أن العلامة التجارية ولد في هوندا، لكن أعلى مرة أخرى من هوندا. نماذج مختلفة العادية وهوندا العلامة التجارية الراقية الفاخرة هوندا أكورا، والذي هو في الكتف مضادة لكزس وإنفينيتي وhomologs المهمة ضد المراكز الثلاثة مهمة BBA الألمانية. ولكن الحقيقة هي أن هذا له "الثلج الملك" لاعبين 4WD سمعة تأتي في الواقع أسفل لمبيعات كئيبة، لا أحد يهتم، لا يسعني عندما يفكر الناس في هذه العلامة التجارية، لذلك أكثر قليلا بهدوء بين مكتئب والحزن.
لديه "ملك الثلج"، وسمعة الرائد اكورا MDX-SUV
وهناك الكثير من الناس عندما يرون نماذج أكورا، هذا سيضحك بضع كلمات: يو، كبير انغ تشانغ، جيد. هل يجب أن أعترف، وأصيب تشانغ وأكورا وجهه، وضرب لذلك هناك قليلا مضحك، تشير التقديرات إلى أن أكثر يجب أن لا تبتسم أو أكورا، ولكن بعد كل ما يشكل تحديا للBBA العلامة التجارية الفاخرة.
موضوع السيارة أكثر متشابكة مسألة لا طائل منه، واسمحوا لنا العودة إلى السيارة نفسها، نلقي نظرة على نماذج أكورا في الأسرة يمكن أن تحصل على أفضل صورة، وقوائم جديدة، في رأيي أقوى مع سعر المنتج، والسماح X5 بالخجل Q7 لصدقيتها نماذج SUV سبعة ذلك. 60 يونيفرسال لشراء مجهزة على نحو مماثل 3000000 السوبر تكنولوجيا السيارات الهجين، وأنا شخصيا أعتقد أن حقا من X5، Q7 إلى أن يكون أكثر من قيمة السيارة هي نموذج آخر من نماذج أكورا -MDX.
النقد MDX هو أكورا الرائد SUV، والعلامة التجارية، والتي مدرجة رسميا في ابريل من هذا العام، ألغى القسم القديم من النماذج الجديدة محركات البنزين، الوجه الأمامي من أحدث تصميم الأسرة، يتم استبدال السلطة مع السوبر هوندا NSX نفس السلالة من النظام الهجين، الحالي النطاق السعري الرسمي الرسمي 69.80-8480-84.80 مليون.
المظهر، يستخدم MDX أكورا أحدث تصميم الأسرة، وعموما نظرة أكثر رياضي وأنيق. في السيارة رأسا على عقب، وستجد صورة بانورامية، وأمام كاميرا مراقبة ورادارات كروز على التكيف، والتكوين التكنولوجي غنية جدا.
ولكن نظرا لاكورا MDX اساسا للتعامل مع سوق أمريكا الشمالية، لم يتم تصميم المصد للأحجام رخصة المحلية، لذلك تحتاج إلى تثبيت قوس لوحة ترخيص إلى البلاد من أجل تثبيت "القواعد" الترخيص القياسية. ومع ذلك، من الجانب يعكس أيضا أن هذا هو محض، لسوق الولايات المتحدة وبناء أكورا في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
جوانب الأمامي من استخدام وحدات مجموعة مصباح LED شعبية الحالي للتصميم، نظرة مستقبلية على. من حيث الأداء الوظيفي، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، يتم ترتيب ظيفة التنظيف الأمامي، والسيارة أيضا مصابيح الضباب LED مصدر الضوء، بعد أن بدا شعور جيد من التكنولوجيا.
حجم، كان طول / عرض / ارتفاع MDX نسخة هجينة من طراز 4985/1975 / 1715mm، 2820mm قاعدة العجلات. مقارنة مع هذا المستوى من المنافسة، وحجم الجسم في المستوى المتوسط.
في الداخل، والكونسول الوسطي MDX جديدة مع مساحة واسعة من المواد البلاستيكية الناعمة المغلفة، وذلك باستخدام الخشب والجلد والكروم في الجزء السفلي من زخرفة في تقليم، وهذا أسلوب التصميم الداخلي هو بسيط جدا. مجرد شراء هذه النماذج مستوى المستهلكين المحليين، معظمهم يفضل أكثر شعورا جودة التصميم الداخلي، لذلك إذا كان أكثر يمكن أن يكون مع الجلود وغيرها من المواد تجهيز الكونسول الوسطي سيكون المزيد من المستهلكين ترغب في مناقشة بعض البلاد. وعموما، شعورا من الرفاهية وهذا هو أسوأ ثم النقطة (أ) إلى شعور لا يمكن القول.
الجانب مقعد، MDX نسخة هجين نماذج النظام بأكمله باستخدام ثلاثة صف الترتيب 72 + 2 + 3 (أيضا في الخارج 2 + 2 + 2 نماذج تخطيط باستخدام 6)، مع التهوية الأمامية وزارة القياسية تدفئة مقاعد من الجلد مع وظيفة التكيف الكهربائية، والصف الثاني من المقاعد فقط تسخين وظيفة فقط مع أعلى النماذج.
الأداء الديناميكي، MDX نسخة هجينة من طراز لنظام الحكم يتكون من محرك 3.0L V6 وثلاثة محركات، وترتيب هجينة من النظام قبل إدخال الهجين أكورا RLX مع نماذج مماثلة.
المعلمات، محرك أقصى قوة 261 حصانا (192 كيلوواط) / 6300 دورة في الدقيقة، يمكن أن الحد الأقصى لعزم الدوران يكون الناتج 296 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة. تقع في الجزء الأمامي من إخراج محرك وعلبة التروس 48 حصانا عند 3000 دورة في الدقيقة (35 كيلو واط) أقصى قدر من السلطة، وأقصى عزم دوران 148 نيوتن متر من، والمحركات اثنين من العجلات الخلفية مع أقصى قدر من القوة وعزم الدوران من 37 حصانا (27 كيلوواط) / 73 نيوتن متر. المتكاملة أقصى قوة النظام محرك الأقراص بأكمله هي 326 حصان (240 كيلوواط) / 391 نيوتن متر، مقارنة مع 2014 نماذج مجهزة بمحرك 3.5L من حيث ديناميكية، وليس هناك تحسن طفيف.
وقد تم تجهيز مع ناقل حركة 7 سرعات على الرطب علبة التروس المزدوجة مخلب، ومتكاملة في علبة التروس والمحرك الأمامي، على غرار ذراع المفتاح الإلكتروني باستخدام تصميم ذراع، والنموذج التقليدي يختلف كثيرا وشكل فريد من نوعه.
والشيء التالي أريد أن أقوله هو السبب في مثل هذا السعر من 600،000 سيارة، ولكن أنا أسميها التكنولوجيا لا يفقد مليوني سيارة رينج روفر. في الواقع، وهذا بفضل هذا النظام الهجين مجهزة فوق MDX، لأنه لا وسعر 2890000 NSX السوبر هو من الناحية الفنية نفس السلالة: محرك V6 + المزدوجة مخلب علبة التروس + المحركات التي تقف وراء زوج من عزم الدوران الناتج العجلات يمكن التحكم بشكل مستقل من المحركات اثنين، والسيطرة على العجلات اليمنى واليسرى إلى أخرى.
سعر 2890000 اكورا NSX السوبر الهجينة
MDX SPORT HYBRID هو استخدام P3 (تصنيف الهجين، ومحرك كهربائي بعد انتقال، ومتطابقة ط DCD صالح هيكل الهجين) + P4 (محرك يقود مباشرة العجلات) الطريقة. بما في ذلك فولفو XC90 T8، RX450H، Biyaditang الخ، ولكن ليس بصفة بائع مثل هوندا، وينقسم المحرك الى الجانبين الأيسر والأيمن P4، على التوالي، وعجلة القيادة واسطة لتحقيقه. "بما أن استخدام NSX، ثم MDX لدينا أيضا خطط لاستخدام هذه." يمكنني ان اتصور المهندسين أكورا تلميذ عيون مشرقة.
وبالتالي، لديها MDX الجديد أيضا هذه المجموعة، ونمط 7 أكثر من عدد من سرعة نقل العتاد القابض المزدوج للنظام الهجين لبالعجلات الأربع شكل محرك هجين، التي تأسست في لمعسكر SH-AWD . وبطبيعة الحال، ويرجع ذلك إلى محرك الاحتراق الداخلي، وإخراج محرك كهربائي ثلاثة NSX لا تحب كثيرا، وليس لفتح السوبر NSX كما الاستحواذ على مستوى المهارة. الفكرة الرئيسية لهذا النظام الهجين، أو في الغناء الموضوع الرئيسي لمحرك الاحتراق الداخلي، ومحرك الاحتراق الداخلي في الظروف التي يوجد فيها لوحة قصيرة، لمساعدة محرك الاحتراق الداخلي من المحرك.
مدفوعة بصرف النظر قبل بدء تشغيل المحرك (للهروب من نظام القابض المزدوج "الظروف الحساسة")، ومحرك كهربائي هو المسؤول عن القيادة الحمل منخفضة، مرة أمام والمحرك الخلفي الساحلية استعادة الطاقة الحركية من تلك الطاقة التقليدية، وهذا النظام الهجين معقدة، فضلا عن بعض " نفسية ". على سبيل المثال، عند المنعطفات، والمحرك لا يمكن التحكم بشكل مستقل عن توزيع عزم الدوران إلى السيارة اليسار واليمين الاستحواذ على المساعدة، ولكن المحرك يمكن أن يكون خارج الخلفية المزدوجة "انتاج الطاقة"، في الداخل من استعادة الطاقة الحركية لمساعدة الاستحواذ على الطرق، على سبيل المثال، فإن المحرك هو في حالة موحدة ، مذكرا السرعة قليلا لا يمكن بالاستعداد لالمحرك الكهربائي "يتحامل".
وهكذا، على هذا النظام الهجين السوبر-NB، فإنه من الصعب أن نتصور تكلفتها ليست عالية. ومع ذلك، عندما علمت أنه طالما كان سعر السيارة من 690،000، وأعتقد أنني كان غير متوقع حقا، واسمحوا لي على حين غرة. هذا هو ببساطة نفس المستوى من X5 BMW، أودي Q7 أقوى بكثير، حتى لو كان يستحق به مجموعة متنوعة من اختياري 2،000،000 لاند روفر رينج روفر وأخشى من عدم. يجب علينا أن نعجب، هوندا حقا بما فيه الكفاية للقيام بذلك "مجنون". ولكن الشيء الغريب هو أن العديد من الناس ما زالوا لا يفهمون ذلك.
وأخيرا أقول بضع الرأي المتواضع الشخصية: في الأصل الإعلان الرسمي أكورا "التركيز بالفرس" هذا الشعار بيت التصميم الفني تماما، في حين أكورا هو في الواقع حتى تجف. سوف يكون من الصعب أكورا إلى دراسة كيفية جعل السيارة تقييم القيادة لتحسينه حتى نقطة أو نقطتين، ولكن ربما لأنها تبدو أيضا بها على آثار الأقدام، وتجاهل التغييرات حول مكان الحادث.
أن أقول هذا جزء من الشعور الداخلي، لم تفشل فقط لمدح كما تحديد الاتجاه والعلامة التجارية الأوروبية الفاخرة (ولكن الرأسماليين هوندا مكدسة الكونسول الوسطي ولكن يمكنك أن تفعل ذلك)، ولكن أيضا ضد أن يكون "براعة" يان افتتح المواد الانتخابات لكزس فجوة كبيرة. وهذا وحده يكفي لجعل العلامة التجارية أكورا في وضع غير مؤات في مكافحة BBA غيرها من العلامات التجارية الفاخرة الخط الأول.
لحسن الحظ، فإن الناس الذين يفهمون أنه يعرف أين هجين الدفع الرباعي براعة، وMDX هذا هو الحال مع هذه الشركة مكانا في الآلاف من النماذج. لقول الحقيقة، لقضاء 69 إلى شراء MDX العالمي الهجين، اعتقد انه بالتأكيد لا أعتقد غاية من X5 BMW، أودي Q7 الرب، على العكس من ذلك، ذوقه من X5 \ Q7 سيارة أساسا أعلى. بطبيعة الحال، فإنه يأخذ الكثير من الشجاعة لشراء، ولكن كثير من الناس بالضبط هذه النقطة أقل شجاعة. خلاف ذلك، أكورا يمكن مزج ذلك؟
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
