تشجيانغ 24 ساعة - تشيانجيانغ مراسل الأخبار المسائية تشن كاي كاي

خط مترو مدينة هانغتشو 5 من خلال الجزء الأول (محطة الطريق ليانغ مو - شان محطة يين) افتتح الأسبوع كيف النصوص؟

1 يوليو الصباح، للصحفيين تبدأ مرة أخرى لرؤية افتتاح الخط 5، إلى الشمال من المدينة، إلى الغرب من الناس جلب أي نوع من التغيير.

1] وانغ محطة شعبية كبيرة Sanba والاتجاهات هادئة نسبيا Gongsu

الصباح 07:30، وصل مراسل في محطة القناة الكبرى، وتقع هذه المحطة في Gongshu يي تونغ قرب شارع القناة الكبرى، والمزيد من المنطقة المحيطة بها، الطلب على السفر هو كبير جدا.

بالإضافة إلى حسن Jiangmulu الاتجاه محطة العديد من الركاب، شرق محطة Mianshan يين، إلى حد كبير لا تنتظر طابور. (فوق)

صباح قطارات ساعة الذروة على الخط 5، حظا سعيدا، وكذلك المقاعد. الموقف الأساسي شغل، بشكل عام، وفي صباح اليوم خط الذروة 1 مقارنة مع الخط القديم، والسيارة لا تزال فارغة جدا. (فوق)

من محطة القناة الكبرى بعد الانسجام المحطة، بينغ الممرات المائية محطة، في منتصف الطريق حتى الكثير من الركاب، ولكن لا يزال لدرجة الازدحام.

للصحفيين على المقصورة حيث المتوسط كل محطة نحو ثلاثة أو أربعة ركاب، وليس ذلك بكثير. (فوق)

ولكن السد ثلاثة محطة، والموقف ليس في نفس اللحظة.

السطر 2 محطة الركاب Sanba، وخط نقل حركة 5، وهذا التقاء، مصطفة الوضع، قليلا مثل محطة "الكبرى" فنغ تشى الطريق.

ومع ذلك، فإن الوضع على الرغم من الكثير من الناس، ونحن في قائمة الانتظار الحضارة جيدة جدا.

ركاب محطة Sanba كبيرة، كانت معبأة في النقل مع الفور.

فتح على طول الطريق لاتجاه وسط المدينة، كل محطة لديها ارتفاع حركة المرور على متن القطار، فونغ تام للمحطة، والوصول إلى تدفق الذروة الركاب، والوقوف بجانب الراكب يمكن سماع نبضات القلب من ...... (في الصورة أعلاه)

2] وقطار ركاب يستغرق وقتا طويلا، وبعد الانفتاح الكامل في النصف الثاني سوف تكون هناك تغييرات كبيرة

وقال مجموعة مترو مدينة هانغتشو الجانب أنه في الوقت الحالي 12 محطة الخط 5 خلال الفترة الأولى، ومجموع حركة الركاب متوسط جدا اليوم، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع، تدفق الركاب بنحو 7.5 مليون راكب يوميا، وأكثر من 50000 راكب توقف حركة المرور، ونقل Sanba محطة تدفق الركاب أكثر من 20،000. من وجهة حركة مرور البيانات للعرض، ثلاثة سدود، وحسن Jiangmulu، وحركة المرور هانغتشو عادي هو السطر الأول من 5 إلى قطاعات الثلاثة الأولى. "ثلاثة سد يقف في محطة نقل فقط السطر 5، سواء كانت قادمة من الاتجاه من الركاب يين جيدة، أو من خير Jiangmulu، وأنهم جميعا بالحاجة إلى محطة نقل Sanba. Sanba محطة خط 1 ما يعادل فينيكس محطة من الطريق، وارتفاع حركة المرور أيضا يمكن أن نفهم. بطبيعة الحال، فإنه يأتي أيضا من 2. خط الركاب الرئيسية "

فتح خط 5 القسم الأول من تمريرة لملء الفجوات Gongshu لا المترو. ولكن نظرة على الأسبوع افتتاح الحالة، لم ينعكس عدة مواقع Gongshu حركة المسافرين، على العكس من ذلك، فإن مستقبل الجانب المدينة العلوم والتكنولوجيا في الطلب على السفر يعكس.

"إلا إذا كنت تعيش Gongshu، والعمل في مدينة العلوم والتكنولوجيا المستقبل الذي هو مناسب، وإلا شرقا إلى يين جيد للمحطة، وكان عدد قليل من المحطات، إلى أين تذهب؟ نقل إلى محطة سكة حديد الشرق، أريد أن Sanba خط نقل محطة 2 إلى خط 1 محول فنغ تشى الطريق، أو محول تشيانجيانغ طريق خط محطة 4، حوالي نصف هانغتشو، ليس من السهل آه. "عندما تعيش قال تشن للصحفيين Gongshu إذا جاز التعبير.

تدفق خط 5 من الأسبوع الأول من بيانات المسافرين مع التوقعات الرسمية الأصلي أولا تمرير قسم اليومي الركاب من 110،000 مسافر مقارنة مع وجود فجوة صغيرة، لكنها لا يمكن أن "رؤية من العمر ثلاث سنوات."

تحليل موظفي المترو، وذلك لسببين:

أولا، وفتح كل سطر، وهناك مرحلة انتقالية، مرحلة التكيف. 1،2،4 خط فتحت في بداية العدد الأصلي، قد ذهب أيضا من خلال هذه المرحلة. بيانات المسافرين حميدة، حاجة للذهاب من خلال فترة التدريب من أجل تحقيق الاستقرار.

ثانيا: هذه ليست سوى خط 5TH خلال الفترة الأولى، والحالية من خلال الجزء الأول استفاد أساسا بعض السكان التقنيات للاتجاه مستقبل المدينة، إلى الشمال من المدينة والاتجاه Gongshu السفر، ويمكن أن يكون إلا مرحلة انتقالية. المرحلة الأولى من عملية مشروط 5 على طول خط التغييرات، حاجة الانتقالية. وذلك في النصف الثاني من هذا العام، رقم 5 خط افتتح في جميع المجالات، كل محطات التحويل المستقبل 16 فتحت، ثم خط الزوال 5 ستفتح، سيتم تتجلى قيمة لها "نقل الملك".