قال رئيس شركة Changan PSA ذات مرة إنه "لن يتخلى عن السوق الصينية أبدًا". في مواجهة مثل هذا الوضع القاتم في السوق ، ليس لدى DS أي كلمة. صدر رسميا ، سيدان الرائد الجديد متوسطة الحجم DS9. ومن المتوقع أن يتم رسميا في النصف الثاني من هذا العام. يبدو أن الأخبار على شبكة الإنترنت تستعد لإطلاق نماذج جديدة. أعتقد أن كل من يهتم بالأخبار قد تفهم مظهر النموذج وداخله وتكوينه ، ولن أعرضه هنا. اليوم ، أريد أن أتحدث إليكم بشكل مختلف ، فلنبدأ بمحرك DS9.
قيمة الوجه لا تقل أهمية عن الموهبة
المظهر والتصميم هما القيمة الاسمية للمركبة ، وتستبعد PSA "القوة المفرطة" العرضية ، ومعظمها متصل بالإنترنت. بعد كل شيء ، الشيء الرئيسي الذي تبيعه السيارات الفرنسية هو التصميم. إن مجموعة نقل الحركة ، أي الموهبة الداخلية للمحرك كسيارة ، مهمة بنفس القدر. في المقابل ، يستخدم جيتا VS5 نموذج فولكس فاجن 1.4T الشفهي ، إلى جانب علبة التروس Aisin 6AT ، المعروفة بمبيعاتها القوية والموثوقة.
وبحسب مصادر رسمية ، فإن السيارة الجديدة ستكون مجهزة بنسخ وقود تقليدية ومحركات هجينة تعمل بالكهرباء. عندما يتعلق الأمر بنسخة الوقود ، فإن الاحتمال هو أن هذا المحرك 1.6T ، الذي لم يتم إيقافه لمدة N سنة ، سيخفض سعر السيارة كنموذج للمبتدئين. تم تطوير هذا المحرك على أساس National Five ، على الرغم من عدم وجود عوائق فنية أمام ترقية National Six ، إلا أنه في نهاية المنتج. علاوة على ذلك ، لا يعمل هذا المحرك بشكل جيد من حيث معدل الفشل والجودة الميكانيكية.
نظام الطاقة الهجين الإضافي القائم على هذا المحرك 1.6T + هو نظام الطاقة السائد في DS9. هذا هو بطل الرواية الذي تحدثنا عنه اليوم.
في البداية ، كان الهواء مختلطًا.
بعد كل شيء ، فإن HEV الهجين مألوف للجميع ، بعد كل شيء ، يظهر بشكل متكرر على نماذج إنتاج تويوتا هوندا. يشبه الهواء الهجين HHV بشكل أساسي النظام الهجين. يتم تخزينها جميعًا عن طريق إعادة تدوير الطاقة الميكانيكية واستخدامها مرة أخرى لتحقيق الغرض من توفير الطاقة. يمكن أن نفهم أن حزمة بطارية جهاز تخزين الطاقة يتم استبدالها بالهواء المضغوط ، ومحرك القيادة يعادل قيادة مضخة هيدروليكية. التخطيط مشابه لتخطيط الطاقة الكهربائية الهجينة. تستخدم هذه التكنولوجيا في المركبات الكبيرة مثل الحافلات. رهان PSA على هذه الأنظمة قبل 2016. ثم لم يعد هناك ، يمر الهجين البنزين والكهرباء التيار.
"المجندين القدامى" في العالم المختلط
يقال أن "الرجل العجوز" هو بسبب مشاركة PSA في الحقل الهجين منذ فترة طويلة ، ولكنه هجين يعمل بالديزل والكهرباء. أنت لست مخطئا ، إنها القوة الهجينة لمحرك الديزل والمحرك. سيشعر العديد من الأشخاص الذين يكتبون هنا أن PSA "مندهش" ، ولكن هذا لأسباب تاريخية. في الوقت الحاضر ، لا يوجد في السوق المحلية متطلبات صعبة للهجن ، PSA هو محرك الديزل في أوروبا ، إلى جانب حماية البيئة ، بالطبع ، مع أموال محدودة ، بالطبع ، سيتم أخذ مصالح العيون المباشرة بعين الاعتبار. يمر بجانب.
بالحديث عن "المجندين الجدد" ، فإن النظام الهجين الإضافي PHEV الخاص بـ PSA هو التطبيق الأول. تجربة R & D الهجينة السابقة ، نظرًا للأشكال المختلفة لتطبيق الهجين الهوائي ، فإن الخبرة المتراكمة لا تحقق مكاسب للخلط الكهربائي ، لكن هجين الديزل والكهرباء له علاقات لا تنفصم. نظرًا لأنماط العمل المختلفة بشكل أساسي لمحركات الديزل ومحركات البنزين ، هناك اختلافات كبيرة في ظروف الاحتراق ومدى الوقود عالي الكفاءة. لذلك ، ما زلنا متشككين بشأن تقنية PSA في الوضع الهجين للبنزين والكهرباء.
تتطلب الطاقة الهجينة الفعالة نظامًا موثوقًا به وقدرة على دمج النظام وضبطه. هذا يتطلب الكثير من البيانات التجريبية وتراكم الوقت. على غرار نظام تويوتا الهجين THS ، تم تطويره منذ عام 1997 ، ونما إلى النقطة التي وصل إليها اليوم بعد أكثر من عقدين. أنا لا أؤمن بـ "أفضل لقطة" ، لكنني أخشى أن يتم معاملتي كـ "فأر أبيض".
شكل هجين واحد
من بين العديد من أشكال الطاقة الهجينة ، فإن المكونات الهجينة PHEV هي واحدة منها فقط. وهي واحدة من أبسط الأشكال ، وشكل الجمع من DS9 باستخدام P2 هو أبسط مجموعة. ستطور العلامات التجارية الأخرى ، مثل تويوتا وفولكس واجن ، مزيج ضوء HEV أو 48V في نفس الوقت الذي تطور فيه هجينة المكونات. يتحقق الاثنان من بعضهما البعض ويصران على المشي على قدمين ، مما يجسد قدرة تقنية قوية. و PSA لديها فقط هذا التوصيل والمزج ، وقوتها التقنية ضعيفة.
يعتمد مزيج المحرك والمحرك الواحد على P2 ، وهو الشكل الأساسي. هناك عيب طبيعي ، يجب على المحرك توليد الكهرباء والقيادة. لا يمكن تشغيلها عند توليد الكهرباء ، ولا يمكنها توليد الكهرباء أثناء القيادة. عند التغذية ، يلزم المحرك لتشغيل المولد لتوليد الكهرباء ، ولكن لا يمكن للمحرك المشاركة في القيادة. لتطبيق تقييم سيد معين لهذا الشكل من الكلمات ، "هناك تنين شريط فيديو ، والأعلاف تشبه حشرة الشريط". علاوة على ذلك ، لا يمكن لنظام المحرك الواحد عزل مجموعة استهلاك الوقود العالية للمحرك وظروف العمل السيئة بشكل فعال. اقتصاد الوقود ضعيف نسبيا. تستخدم النسخة العالية القدرة ذات الدفع الرباعي هيكل P2 + P4. يضيف المحور الخلفي محرك دفع ومحرك لتشكيل نظام دفع 4. بالنظر إلى الإمكانات من وجهة نظر فنية ، فإن الأمر لا يعني فقط أن الأسعار لا ينبغي أن تعوق المبيعات من أن تصبح مشروع صورة.
عرض خاص آخر من الصين؟
النظام الهجين الإضافي له معنى خاص في السوق المحلية ، ويمكن أن يتمتع بكل من الإعانات والسياسات غير المحدودة. يستخدم DS9 قوة هجينة تعمل بالكهرباء ، مما لا شك فيه أنه يستهدف السوق المحلية. ويباع مسبك تشانجان للعالم بأسره ، الذي معنى بديهي؟
هذا يذكرني أن بيجو 408 ، التي كانت تسمى في الأصل النموذج العالمي ، تم إطلاقها لأول مرة في الصين ، وأخيرًا تم بيعها فقط في الصين. خذ قوة 1.6 من جد ضعيف إلى أقصى الحدود ليتناسب مع جسم كبير ، والآخر ليس له ميزة على الإطلاق. لا عجب لماذا لم يفهم شعار "كبير وهادئ" في ذلك الوقت ، هل أخبرك الناس بوضوح ، هذه السيارة كبيرة ، ولا شيء آخر.
خلاصة القول ، إلى جانب الاعتبارات الأخرى من منظور تقنية المحرك ، فإن DS9 هي سيارة متوسطة الحجم رائدة ، تحظى بتقدير كبير.
