الربيع قد حان بهدوء، وهذا هو أفضل وقت مصنعي الدراجات النارية الكبرى تطلق نماذج جديدة، وفي العديد من الموديلات الجديدة، مما لا شك فيه الساخنة الافراج عن أعلى هوندا اليوم اثنين برئاسة السوبر: CBR 1000RR / CBR 1000RR SP.
ذكر هوندا CBR حرق بليد سيارة سلسلة الرياضية، والكثير من الأصدقاء من جبل آذانا صاغية، منذ عام 1992، الجيل الأول من سيارة رياضية CBR الولادة وحتى الوقت الحاضر، كل جيل ترقية نماذج CBR العامة هي مثيرة قطاع السيارات الرياضية. اليوم، CBR 1000RR / CBR 1000RR SP صدر في الصين، ولكن أيضا CBR1000RR لأول مرة في السوق الصينية.
كاوازاكي، سوزوكي، ياماها ثلاثة المصنعين اليابانيين عالية الأداء محاكاة السباقات، قبل عدة سنوات لدخول السوق الصينية، و باعتبارها واحدة من مصنع أربعة اليابان كانت هوندا أي قوة في الأداء العالي محاكاة السباقات، ابتداء من اليوم، دخل جلب هوندا CBR 1000RR / CBR 1000RR SP السوق الصينية، "النار بليد" جاهزة في السوق المحلية من خلال فوضى.
أول من يعلن عن السعر ونحن نتطلع أكثر إلى:
CBR 1000RR الأسود الطبعة 218000 يوان
CBR 1000RR أحمر نسخة من 219800 يوان
CBR 1000RR SP ثلاثي الألوان 278000 يوان
218000 من السعر فقط من الأرقام من حيث تكلفة، لكن المحللين الضرائب وعوامل أخرى، لا مفر منها ؟؟؟؟؟؟
اليوم كنا محظوظين بما يكفي لتأخذ في مربع الحقيقي الاول للصين من CBR 1000RR / CBR 1000RR SP.
الجديد CBR 1000RR / CBR 1000RR SP 1000CC مجهزة بمحرك مضمنة أربع أسطوانات متقدمة المياه المبردة، ما وراء البحار نسخة أقصى قوة تصل إلى 141kW (192hp) / 13000rpm، عزم الدوران الأقصى من 114N م / 11000rpm. انظر هذه البيانات ليست بالفعل تجعلك متحمس عن ذلك؟ ولكن النسخة المحلية من المعلمات عند التعرض، حافظت الدراجين موقع إطلاق فات ؟؟؟؟؟؟
نسخة CBR 1000RR / CBR 1000RR SP الصينية للقوة الحد الأقصى هو فقط 64kW (96hp) / 6800rpm، عزم دوران أقصى 90N فقط م / 6800rpm. نعم، تقرأ الحق، كامل مخصي 100hp حصانا! وأود أيضا أن استفسر عن غيرها من الشركات المصنعة للمعلمات محاكاة أفضل السباقات، ولكن لم يتم العثور على أن مخصي نسب شنيعة جدا!
المنتجات المنافسة (في التنظيم)
كاوازاكي نينجا ZX-10R
حصان الحد الأقصى: 147.1Kw / 13000rpm
ذروة عزم الدوران: 113.5N.m / 11500rpm
BMW S 1000 RR
حصان الحد الأقصى: 146Kw / 13000rpm
ذروة عزم الدوران: 113N.m / 10500rpm
سوزوكي GSX 1000R
حصان الحد الأقصى: 138.3Kw / 11200rpm
ذروة عزم الدوران: 117.6N.m / 10800rpm
الاصدقاء يستطيعون Tucao جبل CBR 1000RR بعد أن مخصي الحصان، ولا حتى الدرجة 600CC سيارة كبيرة الشوارع حصانا. على الرغم من أن هذه الأخيرة يمكن تحديدها عن طريق الحد من قوة الرفع، ولكن سيكون لديك لمواجهة ارتفاع تكاليف ومخاطر فقدان الضمان، هذا هو هوندا جعل حقا طال انتظاره المشجعين الصينيين إلى أسفل!
بالإضافة إلى silent الإخصاء سلطة الشعب، الجديد CBR 1000RR / CBR 1000RR SP أحسنت في مجالات أخرى، مع الحالية محاكاة عالية الأداء سباق دواسة الوقود إلكتروني موحد، ABS، نظام مضاد للحركة بهلوانية بالدراجة مكافحة ارتفاع نظام الجر أنظمة التحكم، والبحوث هوندا وتطورهم.
CBR 1000RR SP هو IMU نظام قياس بالقصور الذاتي قد 5 محاور، CAN الاتصالات يمكن أن يسيطر عليها ABS والعجلات الخلفية من قمع الأرض، وتحسين سلامة القيادة، وبالتالي تعزيز السيطرة على المرح.
نظام التحكم الإلكتروني القوية لديه خمسة أنماط للخيارات فارس الخيل: MODE 1 (FAST)، MODE 2 (FUN)، MODE 3 (SAFE)، MODE 4 MODE 5 وطريقة التكيف الحيوي، ويمكن تعريف نظام التحكم الإلكتروني وفقا للاحتياجات الفعلية من ركوب الخيل.
وجود قوي هوندا نظام التحكم الكهربائي، يأتي الحديث إلى ظهور والتفصيل. الجديد CBR 1000RR / CBR 1000RR SP في نفس الوقت اتباع عناصر التصميم الكلاسيكي من سلسلة CBR، يضيف حزمة الهوائية الجديدة.
استمرار المصابيح الأمامية الكاملة القاتلة الكلاسيكية، مصدر ضوء LED، وفي الوقت نفسه النورين يمكن أن تكون مضاءة في نفس الوقت، وأخيرا وليس "العملاق" الأصلية تصميم. المصباح بأكمله متابعة الجمعية المدمجة، والحد من السحب، والحد من 500G من المصابيح القديمة.
حافظت هوندا دائما على نوعية المواد المستخدمة، وذلك للحد من وزن الجسم، CBR 1000RR SP هو الأولى في العالم إنتاج السيارات سبائك التيتانيوم للدبابات، كامل للدبابات أخف من 1300g التقليدي.
CBR 1000RR مع شوا BPF تعديل الصدمة الأمامية مقلوب و(وسادة الرصيد الحر الخلفي) شوا الصدمات الخلفي قابل للتعديل، مركبة فارس التخميد يمكن تعديلها وفقا للاحتياجات الفردية، نظام الفرملة نظام الفرملة من TOKICO البر الرئيسى العلامة التجارية اليابانية.
CBR 1000RR SP قبل وبعد مباراة إيطاليا هي OHLINS إلكترونيا لامتصاص الصدمات قابل للتعديل، من قبل نظام التحكم الإلكتروني يمكن ضبط تفاصيل المعلمات التخميد. يستخدم نظام الفرامل معروفة الراقية مضخة الفرامل بريمبو الجبهة، والغريب في الأمر أنه بعد مضخة الفرامل هو الفرجار مكبس واحد من نيسين.
آلية التحول السريع للمعيار CBR 1000RR SP، الإصدار العالمي يتطلب اختياري.
نظام العادم التيتانيوم خلق ضجة هوندا الساحرة.
هيئة CBR 1000RR SP الملصقة HRC الشعار، وهذا يدل أيضا على أن استخدام عدد من التقنيات الأساسية قسم هوندا HRC سباق.
CBR 1000RR / CBR 1000RR SP يحمل المشجعين العديد من الألعاب الرياضية حلم حرق بليد، على الرغم من أنها لديها عدد من "التكنولوجيا السوداء" نظام التحكم الإلكتروني قوية من نعمة، والجسم خفيف الوزن الشديد، حتى يتسنى لنا رؤية الأمل. ولكن يبدو أن كل شيء الكمال النسخة الصينية من CBR 1000RR، لكنه اضطر لاغلاق قوة قوية، هذا مما لا شك فيه هو إعطاء عشاق الدراجات النارية الصينية ترعرعت "تبريد" ؟؟؟؟؟؟
اجتماع الفجل
نظرتم الى كيفية "الإخصاء السلطة" هوندا؟ لسلسلة CBR 1000RR الجديدة، التي تولي اهتماما أكبر لمظهر ديناميكي؟ أو تكوين التكنولوجيا السوداء؟
