ميتسوبيشي موتورز، زوج واحد من الناس على حد سواء العلامات التجارية المألوفة وغير المألوفة. المألوفة التي باجيرو ميتسوبيشي، لانسر EVO، Delica ونماذج أخرى في دائرة مسحوق عدد لا يحصى من المنازل، والسيارات حلم الطفولة الحب كثير من الناس، وغير مألوف أن السنوات القليلة الماضية ميتسوبيشي الإصدار الجديد عدد قليل، والرؤية الشارع وحصتها في السوق هي أقل بكثير من عقد من الزمان.
ميتسوبيشي موتورز لماذا الوضع اليوم؟
شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، ميتسوبيشي F-15J
أول من المذكرة، ميتسوبيشي تشايبول chaebol اليابان كبير جدا قبل نهاية الحرب العالمية الثانية، وفقا لمتطلبات الجيش الأمريكي بعد نهاية الحرب العالمية الثانية تحول مجموعة ميتسوبيشي. ميتسوبيشي هي مجموعة مع العديد من الأسماء من السابق أو من دون كيان فضفاض "ميتسوبيشي" الشركات البادئة كلمة، وهي تجري أنشطة أعمال الشركة بشكل مستقل وحتى تتنافس مع بعضها البعض في العديد من المجالات. لذا ميتسوبيشي موتورز مستقلة نسبيا في المجموعة، ويرتبط ذلك مع إنتاج مصاعد ميتسوبيشي الكتريك وطائرات مقاتلة الإنتاج، مكيفة الهواء ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وغيرها من الشركات ليست قريبة.
باجيرو
ميتسوبيشي موتورز تنتج الكثير من الناس على دراية النماذج في الحرب العالمية الثانية، مثل باجيرو، لانسر، أوتلاندر وهلم جرا. العديد من العلامات التجارية المحلية من سيارات الدفع الرباعي أو MPV، في الواقع، يأتي من هيكل السيارة باجيرو وDelica. ميتسوبيشي 4G، سلسلة 4A المحرك هو أكثر شهرة، الذي يتم عرضه من الفضاء ميتسوبيشي وميتسوبيشي دونغان صنع اثنين من شركات المشاريع المشتركة، تم شراء العديد من ماركات السيارات الصينية المستقلة، اليوم، الكثير من النماذج العلامة التجارية الخاصة بها لا يزال قيد الاستخدام محركات ميتسوبيشي.
جالانت
شركة ميتسوبيشي موتورز في الصين والعالم لديه الكثير من المعجبين والعملاء العادية، منطقيا، ينبغي أن يكون في اليوم على مدى أكثر رطوبة هو، لماذا لا يمكن للقضية؟ أكبر سبب من خط الانتاج ميتسوبيشي موتورز بسيط جدا، سواء كانت المركبات على الطرق الوعرة، SUV أو سيارة، لم تشكل تخطيط خط الانتاج الشامل في صغير، والتعاقد والمتوسطة والمتوسطة ومستوى كبير، وما إلى ذلك، في سوق السيارات المدنيين في الرأس الذيل وحده باجيرو، لانسر وL200 بيك اب دعامة تصل المبيعات.
محرك 4G63S4T
كما أيضا شياو شياو خاسر، وهناك العديد من سيارات معروفة شعبية هو شيء جيد، ولكن من المؤكد أنها وضعت البيض في سلة واحدة داخل، والعديد من السيارات التي تباع بشكل جيد في سعيدة، ولكنها تباع على نحو رديء، والعلامة التجارية سوف تكون خطيرة، وخصوصا في 1990s و 2008، مرتين الأزمة الاقتصادية العالمية، وتخفض الطلب على السلع الاستهلاكية لسيارات الدفع الرباعي التي تستهلك الكثير من الغاز وسيارات الأداء إلى حد كبير، تفضل شراء كفاءة في استهلاك الوقود دخول سيدان العائلية وسيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية، وفي هذا الصدد والمنتج هو بالضبط ميتسوبيشي ليست جيدة حتى في عداد المفقودين، ولكن للأسف، إلا أن تدع الآخرين كسب المال.
القدرة المستقبلية لجعل العودة؟
باجيرو
كثير من الناس قد يتساءلون، ميتسوبيشي وعد من مجموعة كبيرة، حتى إذا كانت السيارة ثم الأعمال السيئة، ولكن أيضا من خلال أعمال أخرى لكسب المال، وسرقة بيتر لتدفع لباول آه؟ لكننا قد قال في البداية، مجموعة ميتسوبيشي مجرد كيان فضفاض، اتصل كل شركة تابعة لا إغلاق، في كثير من الأحيان على التمويل الذاتي، حتى أنها ليست ملزمة لمساعدة ميتسوبيشي موتورز.
لانسر EVO X
حتى الحصول على ما يصل مبيعات السيارات ميتسوبيشي، فإن أرباح الحصول على ما يصل، وحتى الدعامة باجيرو ولانسر EVO هذه كانت أيضا توقف بسبب عدم وجود R & D استبدال التمويل والتوقف، وفي نهاية المطاف في عام 2018، لا البقاء على قيد الحياة ميتسوبيشي موتورز يمكن أن يكون إلا رينو - نيسان الاستحواذ التحالف.
أغنية يي
ولكن، في الواقع، قبل عملية الاستحواذ من قبل شركة ميتسوبيشي موتورز أيضا على علم بهذه المشكلة، وضبط التركيز على مجال استراتيجية العلامة التجارية SUV في المناطق الحضرية، SUV صغيرة جديدة العام الماضي، يي سونغ، هو أحدث المنتجات من هذه الاستراتيجية.
أغنية يي
يتم القبض نظرة من المنتج نفسه، والأغاني الجسم يي مثل الشيخوخة الفقراء العاملين ميتسوبيشي، وارتفاع استهلاك الوقود وغيرها من أوجه القصور قد تحسنت 7788، مع مستوى الأداء من المنتجات السائدة، في حين أن العلامة التجارية نماذج ميتسوبيشي نفسها تتحكم في الحد عالية، تم حجز مزايا قوية، بالإضافة إلى يي الأغاني التصميم يسمح أيضا بما فيه الكفاية شابة ومثيرة للإعجاب، إذا يمكن أن المنتجات المستقبل ميتسوبيشي أيضا اتباع هذه النغمة، فإنه ترغب في تحقيق وعودة لن يكون صعبا.
بعض آفاق المستقبل
L200 / TRITON بيك اب
ومع ذلك، فإنه يستغرق وقتا طويلا لجعل العودة والعملية الكلية، ولكن الآن يمكننا أن نرى عمليات ميتسوبيشي موتورز جهة نظر، وإدخال أغنية يي الخفيفة سيارة جديدة هو واضح ليس بما فيه الكفاية، بعد كل شيء، الآن خط إنتاج ميتسوبيشي لا يزال غير موجود، حيث أن مبيعات بعض من أهم استبدال النماذج لا بد منه في أقرب وقت ممكن، وذلك لجذب ما يكفي من المستخدمين الجدد الاهتمام.
أوتلاندر
على سبيل المثال، والتعاقد في المناطق الحضرية SUV أوتلاندر، على الرغم من أن تصميمها لا يزال غير ملحوظ من التاريخ، ولكن التصميم الداخلي، تصميم مريح غيرها، منظومة محرك تشنغدو هو بالفعل من هذا مرات كثيرة جدا، إذا علينا أن نحسن هذه العيوب في التحديث، والحفاظ على الأصل بعض التفوق الفضائي الوثوب، واستبدال التشريد صغير توربو محرك، أوتلاندر قادرة على المنافسة في فئتها ستكون قوية جدا.
باجيرو
وكما هو حاليا نار سبعة مجالات SUV، يجب ميتسوبيشي طرح المنتج، والنسخة المدمجة من أوتلاندر 7 حتى، ولا يزال غير كاف كبيرة. هذا المتشددين باجيرو SUV لا العمل، والراحة والسلامة، والتعامل مع ومن تناغم مع استخدام الحضر كل يوم. وقال شياو بيان أن الصف الثالث يمكن الجلوس حقا تحت الكبار متوسطة الحجم SUV، مثال هايلاندر هذا. أعتقد من أجل تطوير المهارات والتكنولوجيا تراكم ميتسوبيشي، وإدخال هذه المنتجات ليست صعبة.
كتب في الماضي
للعلامة التجارية ميتسوبيشي في المستقبل كيف السبيل للذهاب، شياو بيان نهاية النص هناك بعض الكلمات لإضافة. في الواقع، بالإضافة إلى التوسع في التحديثات الخاصة بالمنتج وإدارة خط الانتاج تحتاج ميتسوبيشي موتورز أيضا لإضافة دماء جديدة، والتخلص من النمط القديم من الشركات اليابانية التي تستحق أن تعلم والكثير من ماركات السيارات اليابانية.
