عند شراء سيارة، والثمن هو أن الغالبية العظمى من المستهلكين لا يمكن تجاهلها من جهة. السيارات الكورية السابقة يمكن القول أن نكون جديرين ممثلي الأسعار. رغم أنه في السنوات الأخيرة بعض الأيام الصعبة من السيارات الكورية، لكنها لم تتوقف وتيرة الى اللحاق بالركب، والاستمرار في تحسين قوة أداء المنتج، حتى بالنسبة للمستهلكين المحليين وحدها، وفتح "معاملة خاصة". فقط المدرجة في الآونة الأخيرة KIA KX5 الجديد هو مثل هذه السيارة، وذلك ليجتمع الناس مصممة بشكل فردي مثل المظهر، ولكن أيضا زيادة التكوين، والأهم هو كان السعر أقل، وتسليط الضوء فعالة من حيث التكلفة. اليوم، للمساعدة في اختيار سيارة، سنذهب إلى نقاش حول هذه السيارة، "وخصوصا بالنسبة للصين،" في النهاية كيف النسخة KX5 الجديد، والذي هو الأكثر شراء قيمتها.
KX5 حجم الجسم التي تنتمي إلى نفس المستوى من مستوى التيار، وCR-V، والهروب ونماذج أخرى الفارق ضئيل، لذلك لا داعي للقلق حول أداء الفضاء الطبيعي داخل السيارة. 180CM بناء المستهلكين متوسطة القامة وتحصل في السيارة، سواء الأمامية أو الخلفية ركوب يمكن الحصول على مساحة مناسبة، بالإضافة إلى درجة مقعد لينة وإحساس قوي على أداء مرضية، مع راحة جيدة. لكن العائق الوحيد هو، KX5 منصة وسيطة الخلفية رفعت أعلى، وطول طولي ليست طويلة والركاب المتوسطة قليلا ربما يكون قليلا الخطيئة.
منذ نماذج منتصف الوجه، لذلك KX5 لا يزال يتبع مجموعة ديناميكية من قبل، محرك 1.6T مع 7 سرعات مزدوج القابض، محرك 2.0L مع اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس. الأداء العام ما زال طعم مألوفة، وانتاج الطاقة محرك 1.6T الجزء الأول من ضوء إيجابي، والتي للنقل الحضري ودية للغاية، على الرغم من 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس لديها أيضا نكسة معينة عند السرعات المنخفضة، ولكن أيضا لقبول، إلى سرعة عالية سوف المدى، مع محرك وعلبة التروس تكون أكثر تفهما والقوة والنعومة يمكن ضمان. محرك 2.0L جنبا إلى جنب مع ست سرعات علبة التروس اليدوية على عدد من التقليدية، على نحو سلس مفتوحة الجيد هو أعظم ميزة لها، استخدام اليومي بما فيه الكفاية.
الشاسيه تعليق على نفس المستوى أيضا هيكل مشترك، الأمامي ماكفرسون متعدد الوصلات + مزيج الخلفي، لديهم إصدارات ذات الدفع بالعجلات اثنين متاح نماذج 1.6T. الأداء الديناميكي، وأحوال الطرق أفضل عند تغيير السفر برا، والشعور الصلبة لا يزال هناك، ولكن بعد بعض المطبات أكبر، وتعليق تكون بعض قاسية، وامتصاص الاهتزازات ليست بكل بساطة، والأداء بشكل عام. ومع ذلك، NVH الأداء KX5 جيدة جدا، سواء كان ضجيج الإطارات والرياح الضجيج أو الضوضاء محرك مكان معزولة نسبيا، ومتوازنة لمكافحة جدا.
أعلنت وزارة الصناعة واستهلاك الوقود KX5، ونماذج 1.6T 6.7L / 100KM، 2.0L نماذج 6.9L / 100KM، لأنه النماذج المذكورة فقط، لذلك ليس هناك استهلاك الوقود آراء المستهلكين البيانات. ومع ذلك، لم يتغير النموذج الجديد في توليد القوة، ووزن الجسم بالمقارنة مع القسم القديم هو نفسه تقريبا، وبالتالي فإن بيانات استهلاك الوقود قبل كلمة من فمه لا يزال القيمة المرجعية. كبار السن سمعة KX5 من حيث استهلاك الوقود، نموذج 1.6T هو 8.7L / 100KM، نموذج 2.0L هو 8.8L / 100KM، المستوى المتوسط على نفس المستوى، على الرغم من أن أكثر بكثير من كفاءة في استهلاك الوقود، ولكن للاستخدام اليومي أو مرضية .
KX5 طول السيارة خمس سنوات أو 100،000 كم الضمان، والذي يمكن اعتباره في سيارة مشتركة في فترة طويلة، وتستحق التقدير. دورة صيانة كل 5000 كم أو 6 أشهر وقت الصيانة، وحجم تكاليف الصيانة هي رخيصة نسبيا، إذا كان السفر 100،000 كيلومتر أسفل التكلفة الإجمالية لصيانة أيضا بنحو 1.2 مليون نسمة. الضمان طويلة بما فيه الكفاية، وتكاليف معقولة الصيانة، والتي يمكن ان يوفر الكثير من السيارات لتغطية تكلفة في وقت متأخر، وهذا هو واحد من أسباب اختيار العديد من الناس السيارات الكورية.
هنا نحن نعتقد بأن تحريرها هو سعر الدليل الرسمي من 169800 يوان 2019 نماذج 1.6T التلقائي محرك اثنين من الترف، بل هو 1.6T اثنين بالسيارة في نسخة عالية، مقارنة مع النسخة المنخفضة للمحرك اثنين فقط السعر دليلها أي بزيادة قدرها 5000 يوان، ولكن الزيادة التكوين خصوصا واضح، مثل لاسلكي شحن الهاتف المحمول في الجبهة، وتحديد المواقع والملاحة، ونظام التحكم الصوتي، والشبكات السيارة، مصابيح الضباب LED، ومجموعة متنوعة من السلامة النشطة، الخ، هي نماذج توزيع المنخفضة غير متوفرة أ. ما يكفي من القوة، التكوين غنية، سعر معقول، وتسليط الضوء سعره الموصى بها.
وKX5 الجديد كان هناك زيادة تعزيز من حيث التكلفة، ولكن أيضا تمايز التنافسية للمنتجات، فإنه يجب أن تكون أكبر من سيارات الدفع الرباعي المدمجة دخول المستوى، في حين حالا من التيار SUV المدمجة مشروع مشترك أرخص، وبعد كل شيء، والسعي وراء خيار جديد فعالة من حيث التكلفة.
