قبل يومين ، في دائرة الأصدقاء ، رأيت أحد الأصدقاء يقلب هذه الجملة: "الأشياء الذكية بما فيه الكفاية والتي تتطور بشكل أفضل ، تميل عادة إلى اختيار الإنصاف والعدالة ، والأرجح أن تكون لها صفات صادقة ولطيفة".
أوافق بشدة على هذه الجملة. بعد قراءتها ، أحببتها على الفور أدناه.
في الواقع ، ليس من الصعب فهم سبب رسم هذه الجملة. "ذكية ، أفضل ، عادلة ، صريحة ، وجودة" هي الكلمات الرئيسية في هذه الجملة. في الواقع ، إلى حد ما ، يمكن لهذه الكلمات الرئيسية الخمس إزالة الفاصلة المنقوطة ، بعلامة متساوية.
هذا صحيح ، عندما يكون القياس على السيارة.
تقريبا جميع السيارات السلعية المباعة في الصين اليوم لديها فقط عدد قليل من التكوينات الثابتة للاختيار من بينها ، ويتم تشكيل الفرق بين المرتفعة والمنخفضة وفقًا للسعر. لذلك ، ستتبنى بعض شركات السيارات "روتينًا" ، وهو تخفيض طفيف في أداء النموذج الأقل تجهيزًا ، وتقليل التكوين ، وتقليل التكلفة لخفض سعر البيع. وبهذه الطريقة ، يبدو أن عتبة السعر لسلسلة السيارات بأكملها أقل ، ولكن مقارنةً بالموديلات الثانية المنخفضة والمتوسطة ، فإن هذا "الحد الأدنى" في الواقع "يبدو رخيصًا ، ولكنه لا يستحق ذلك" ، لذلك لا يستحق الشراء حقًا. .
لماذا؟ ألا يمكنك شراء أقل تطابق؟ هل هناك سيارة منخفضة التكلفة يمكن وضعها في خطوة واحدة؟ دعونا نتحدث عن أداء العلامة التجارية الفاخرة C-Class Audi A6L و Mercedes-Benz E-Class و BMW 5 Series اليوم.
اللطف ذكي حقًا
من بين العلامات التجارية الثلاث أودي ، ومرسيدس بنز ، وبي إم دبليو ، فإن أودي هي بلا شك واحدة مع أعمق عاطفة لشعبنا الصيني. نظرًا لأنه من المبكر دخول البلاد ، يمكن القول أيضًا أن أودي واحدة من أفضل شركات السيارات الصينية.
لذلك ، من الناحية النظرية ، يجب أن تفهم أودي كيفية جعل المنتجات التي تجعل الصينيين أكثر رضى.
ومع ذلك ، في الواقع ، أودي تعرف ذلك. يمكن القول حتى أحدث جيل من أودي A6L "ليس هناك نهاية منخفضة".
إذا قارنت الحد الأدنى من التكوين لأودي A6L ومرسيدس بنز E-Class و BMW 5 Series (أي 40TFSI و E260L و 525Li) ، فستجد أن بعض هؤلاء الخصوم هم الأقل ، وبعضهم "لا مثيل له" . بادئ ذي بدء ، دعنا نقارن مجموعة نقل الحركة. يستخدم محرك BMW 525Li محركًا توربينيًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 طنًا بقدرة حصانية قصوى تبلغ 184 حصانًا فقط ؛ ومع ذلك ، فإن مرسيدس بنز E260L أكثر "فريدة" ، مع محرك 1.5 طن. بعد نعمة نظام خلط الضوء ، يمكن أن يصل أيضًا إلى 184 حصانًا ، ولكن بعد كل شيء ، يتم وضع الإزاحة هنا ، فمن الصعب تهدئة عند التجاوز يوميًا.
من بين الثلاثة ، فإن أعلى مواصفات المحرك هي أودي A6L 40TFSI. تم تجهيز أودي A6L 40TFSI بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات 2.0T بقوة قصوى تبلغ 190 حصانًا ، كما تم تزويد محرك 2.0T هذا بنظام خلط ضوء بجهد 12 فولت. يمكن لنظام خلط الضوء تقليل نقطة تحميل احتراق المحرك ، وتحسين راحة نظام بدء التشغيل ، وتقليل تأخر التوربو. في نفس الوقت ، عند القيادة ، يمكنك دخول وضع السواحل لإغلاق المحرك بعد جمع الوقود.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من التكوينات المستقبلية لسيارة Audi A6L قياسية للنظام بأكمله ، بغض النظر عما إذا كان المستخدم يشتري تكوينًا منخفضًا أو عاليًا ، فيمكنه الاستمتاع بأحدث تكوينات أودي.
لدى Audi A6L تكوينين فقط: هذا أيضًا قياسي وهذا أيضًا قياسي
أول مقصورة قيادة افتراضية أودي A6L + نظام MMI ثنائي الشاشات هو واحد منهم ، وكأحدث جيل من أودي لنظام السيارة "المميز" ، يوضح التكوين القياسي لهذا العنصر A6L أيضًا أن أودي عادلة وصادقة للمستهلكين. موقف سلوك.
لا يجلب نظام اللمس MMI ثنائي الشاشة تجربة لمس أفضل فحسب ، بل يأتي أيضًا مع تكوينات ذكية متعددة كمعيار قياسي. على سبيل المثال ، وظيفة WeChat الوحيدة للربط البيني والراديو عبر الإنترنت في نفس المستوى ، ووظيفة التحكم الصوتي التي يمكنها التحكم في تدفئة المقعد ، ووظيفة إدخال الكتابة اليدوية التي تدعم الكتابة اليدوية غير المنقطعة ، وما إلى ذلك. هذه تكوينات غير متاحة للخصوم على نفس المستوى. تحتوي سلسلة BMW 5 Series على شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة فقط ، في حين أن شاشة التحكم المركزية من مرسيدس-بنز لا تدعم اللمس.
ومن الجدير بالذكر أن نظام الإدخال الصوتي الطبيعي من أودي A6L سهل الاستخدام أيضًا ، وباعتباره ميزة قياسية للنظام بأكمله ، يمكنه تحقيق محادثة مجانية بين المستخدمين والسيارة. يستجيب النظام للأوامر والأسئلة بطريقتين: استنادًا إلى المعلومات المخزنة بواسطة المعدات الموجودة على متن الطائرة المتعلقة بالوجهة والوسائط المفضلة ، والبيانات التي يوفرها نظام الملاحة المحسن MMI ، مع دمج المعلومات من السحابة. المعلومات عبر الإنترنت أكثر شمولاً ، والوصول إلى المعلومات داخل السيارة أسرع وأكثر موثوقية ، حتى في الأماكن التي لا توجد بها شبكة اتصالات متنقلة.
بالإضافة إلى التكوين الفني ، فإن أداء Audi A6L من حيث تكوين الأجهزة الميكانيكية هو الأفضل أيضًا. كما أن نظام التوجيه التقدمي قياسي في النظام بأكمله ، ويسمح هذا النظام للسائق بتقليل عمليات التوجيه والحصول على معلومات دقيقة عن التوجيه. عندما يقوم السائق بإجراء تغييرات صغيرة على التوجيه ، مثل تغييرات الخط عالي السرعة وتعديلات الاتجاه الطفيفة ، ستكون السيارة أكثر استقرارًا ؛ على العكس ، عندما يكون التوجيه كبيرًا ، مثل وقوف السيارات ، والانعطاف للخلف ، وما إلى ذلك ، سيصبح التوجيه أكثر مرونة.
بهذه الطريقة ، ليس فقط شعور القيادة للسيارة بأكملها أكثر مرونة ، ولكن أيضًا تم تحسين راحة القيادة والسلامة. بالطبع ، لا يزال تركيزه معيارًا.
وأخيرًا ، تكون التكوينات مثل تكييف الهواء ذي درجة الحرارة الثابتة بأربع مناطق ، والمصابيح الأمامية الذكية LED ذات المصفوفة ، وما إلى ذلك ، قياسية في Audi A6L ، لذا فإن Audi A6L هي الأقوى من حيث القوة والتكوين والراحة. حضور.
يقول بعض الناس أن أودي أعطت الأفضل لـ A6L ، وهو نموذج "مفضل". لكن "تفضيل" A6L ليس في الواقع أودي ، ولكن اختيار وثقة غالبية المستهلكين ، لذلك من الأفضل أن نقول أن أودي أعطت الأفضل للمستهلكين. في بداية المقال ، يتم استخدام "الإنصاف والصدق والجودة" لوصف سلسلة سيارات أودي A6L ، وأعتقد أنها مناسبة تمامًا ، والفرق بين المرتفع والمنخفض هو فقط الاختلاف بين المتعة ولا اختلاف في العلاج.
لا أوصي عمومًا بالحد الأدنى من التكوين مع الآخرين ، ولكن الحد الأدنى من التكوين لأودي A6L هو ما أعتقد أنه يستحق التوصية به ، لأنه حتى الحد الأدنى من التكوين لـ 40TFSI يحتوي أيضًا على النمط والحقل الذي يجب أن تمتلكه سيارة فاخرة من الفئة C. ويمكن رؤية المبيعات الشهرية أيضًا ، حيث تتفوق أودي A6L بشكل أساسي على منافسيها بآلاف الوحدات ، وتواصل الحفاظ على مكانتها في تاج المبيعات. اللطف ذكي حقًا ، ولكن في أودي A6L ، رأيت المزيد.
ملحوظة: الصور من الانترنت والحقوق تعود للمؤلفين الاصليين وشكرا
