مؤخرا، وزارة الدعاية الدفعة ال300 من "طريق شركات تصنيع السيارات وإعلان المنتج" منتجات جديدة لاعلان التسويقي، ونماذج مصورة تشمل ما مجموعه 2777 منتجات السيارات، بما في ذلك مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية النقية. على النقيض أعلن قبل العديد من المنتجات سيارة كهربائية نقية، لمراسل وجدت أن السيارة الكهربائية البحتة الحالية لديها مكاسب الاتجاه كبح الوزن بشكل واضح، وبعض الوزن نماذج كبح أكثر من 2000KG. تشنغتشو نيسان، أعلن دونغفنغ كما SUV الكهربائية النقي (نموذج ZN6495H2YBEV)، وزن كبح تصل إلى 2050kg، غولدن ستايت وكشف النقاب مؤخرا عن السيارة، وأول نقية الكهربائية MPV GM3 (نموذج STJ6460EV2)، وزن كبح الروافد 1920kg. نفس الرياح قبالة MPV كهربائي في دليل والغاز سيتشوان موستانج كهربائي سيارات الدفع الرباعي وغيرهم من الوزن نماذج كبح أكثر من 1700kg. ويذكر أنه في نهاية القائمة القادمة وي لسيارة ES8، وصلت 2460kg الوزن كبح، أكثر من تسلا نموذج X.

على الرغم من أن أسعار البنزين مستويات منخفضة، ولكن في "نقاط ضعف" أعلنت سياسة والنظر في تطوير بلدنا في ظل الحظر الأخير من المركبات التي تستخدم الوقود المزدوج جدولة الضغوط، فإن الجديد سوق المركبات الطاقة لتسخين. موزعة سيارة على سوق السيارات الكهربائية تدريجيا، من مصغرة السيارات إلى A-كلاس، سيارات الدفع الرباعي إلى MPV، الشركتين إطلاق المنتجات. وأشار بعض المحللين إلى أن النقية منتجات السيارات الكهربائية ارتفعت، قطاعات السوق قوية، من أجل متابعة مجموعة تعد القيادة، وزيادة عدد خلايا البطارية، يؤدي إلى زيادة مطردة في كبح الوزن. ومع ذلك، فإن كثافة الطاقة من البطارية والمحرك والالكترونيات مستوى السيطرة على التكنولوجيا ليست اختراق، والسيارات الكهربائية النقية بشكل ملحوظ، ووضع المنتج قد تجاوز القدرة الاستيعابية للتكنولوجيا، الانهاك الاتجاه إلى حد ما.

"السمنة" أصبح الاتجاه

في قطاعات نقية سوق السيارات الكهربائية، فإن منتجات جديدة هذا العام في النمو. تعرض مثل الإصدار الأحدث من السيارات الكهربائية سفر ROEWE ei5، طول السيارة والعرض والارتفاع على التوالي 4544mm، 1818mm، 1509mm، 2665mm قاعدة العجلات، جولدن ستيت والسيارات الكهربائية MPV GM3، طول الجسم والعرض والارتفاع و4615mm، 1845mm ، 1655mm، 2840mm قاعدة العجلات. من السهل أن نرى اثنين من السيارات الجديدة، كانت السيارات الكهربائية النقية مماثلة لمركبات الوقود التقليدية في حجم الجسم، وذلك كجزء من وي إلى ES8 وغيرها من "الرجل الكبير"، بل وأكثر من معظم حجم سيارة تقليدية. وكانت سيارة كهربائية نقية من الماضي، "الصغيرة ومتناهية الصغر" خصائص المظهر، "الإخصاب" كان واضحا.

زيادة "الكهربائية الوزن كبح السيارة، لأن الشركة من أجل متابعة مجموعة تعد القيادة، وزيادة عدد الخلايا في عملية التنمية، مما يؤدي إلى زيادة الوزن كبح السيارة، لكنه قرر أن السيارة الكهربائية البحتة ليس فقط من شدة الضرب والعوامل الرئيسية الأخرى عضو كتلة، وهناك العديد من المكونات الإضافية الأخرى، مثل المواد، نوع الجسم، وما إلى ذلك تستخدم في مقعد السيارة، وبالتالي لا يمكن اعتبارها ببساطة، ارتفاع يتم تحديد مرحلة الكهربائية الوزن كبح السيارة من قبل 'ثلاثة' تسببت، إلى حد ما أيضا مع اختيار المواد والتصميم وغيرها من التكنولوجيا خفيفة الوزن. وقال مدير تشاو شين الصينية اتحادات الصناعة الكيميائية والفيزيائية التطبيقات طاقة البطارية مكتب فرع ". وفي الوقت نفسه، اعترف أيضا أن المشكلة الرئيسية هي في الواقع المضطرب من قبل بطارية ثقيلة وخفيفة الوزن السيارات الكهربائية. ووفقا للمراسل، في بيع السيارات الكهربائية النقية، نظام جودة البطارية يصل إلى ثلث أو نصف وزن كبح السيارة، والشروط الفنية لكثافة الطاقة في نظام البطارية لا يزال حوالي 150kWh / كغ من زيادة نطاق القيادة لا يمكن أن يتحقق إلا عن طريق زيادة عدد الخلايا.

بيكي الجديد سيارة الطاقة اختبار النظام مهندس داي جون المقدمة، نفس قوة المحرك، والسيارة أخف وزنا كبح الوزن، وأقوى قوتها. بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون عالية نسبيا المستهلكين أداء السلطة يمكن أن تختار المحركات عالية الطاقة، ومنتجات العناية بالجسم أخف وزنا، ولكن استهلاك الطاقة سوف يكون سريعا جدا. لشراء السيارات الكهربائية للمستهلكين المنزل سافر، ينبغي أن تنظر في العملي، لا تختار الكثير من الوزن الفارغ للمنتج. "لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية من وجهة نظر تتحرك على مسافة واحدة، وكلما زاد وزن السيارة المزيد من الطاقة، لذلك في حالة عدم وجود مجموعة من القلق، واختيار السيارات الكهربائية أخف وزنا وأكثر فطنة يمكن تحقيق كفاءة أفضل للطاقة وقال DaiJun تأثير خفض الانبعاثات ".

وعلى عكس القصد الأصلي من الحفاظ على الطاقة

نقية السيارات الكهربائية وكفاءة الطاقة جودة السيارة أو لا وجود ارتباط كبير، ونفس المبدأ وقود المركبات، ونفس "البطارية، والسيارات، والتحكم الكهربائي" الجودة، مع طاقة البطارية في ظل ظروف مماثلة، من حيث المبدأ، وأكثر جودة السيارة الوزن، وزيادة استهلاك الطاقة. لهذا السبب، يعتقد أن هذه الصناعة، وهي جزء من نماذج "زيادة الوزن" كانت الهزائم غرض توفير الطاقة والسيارات الكهربائية، وبعض الوزن نماذج كبح أكثر من 2000KG، كبح الوزن قد تجاوز تسلا موديل S ونموذج X، وهذا هو بالضبط لا ممثلين الطاقة.

في وقت مبكر من العام الماضي، وأصحاب سنغافورة نموذج S يحصل على تذكرة الحكومة، مشيرة الى "الانبعاثات المفرطة." يقال، اختبار نموذج S للحكومة بعد أن وجدت "سيارة غير صديقة للبيئة" لما له من مائة كيلومتر من استهلاك الطاقة الكهربائية هو أعلى بكثير من غيرها من المركبات، وتعتبر لاستخدام الكثير من السلطة وتصبح "مصدرا للتلوث." وأشار بعض المحللين إلى، نموذج S مثل عالية الأداء السيارات الكهربائية، بزيادة قدرها استهلاك الطاقة الاجتماعي، مما اضطر محطات توليد الكهرباء للاستهلاك المزيد من الطاقة لتوليد الكهرباء، وعملية توليد الطاقة مما يؤدي إلى انبعاث المزيد من الملوثات، لدينا هيكل الطاقة الحرارية التي يهيمن عليها السلطة، هناك الكثير من السيارات الصغيرة الدقيقة الكهربائي.

الصين للسيارات جمعية الهندسة الجمعية الصينية مهندسي السيارات في السيارات الكهربائية مدير فرع تشن Quanshi يعتقد أن الوتيرة الحالية لتطوير منتجات تكنولوجيا السيارات الكهربائية قد تجاوز وتيرة التنمية، طرح المنتج ارتفاع درجة الحرارة، والاتجاه أعمى، وبعض من مجموعة منتجات القيادة طويل جدا، أكثر من المستهلك العادي يوميا يحتاج الأشخاص. والسبب في هذه الظاهرة، قال Quanshi: "إن مجموعة دافعة للمزيد من كل مائة كيلومتر، وزيادة الوزن من مئات الكيلوغرامات من وزن البطارية واستهلاك الطاقة سوف يزيد أيضا من قيادة مجموعة من السيارات الكهربائية ليست أطول فترة ممكنة. ينبغي أن يكون في الاعتدال، والسعي من جانب واحد من مجموعة القيادة لفترة طويلة هي سياسة موجهة نحو تحقيق النتائج التي يسببها. منذ فترة طويلة واسعة من المنتجات من الدعم عالية القيادة، مشاكل "هراوة" مما أدى إلى المواقع والمنتجات تبدو منحازة ". Quanshi نعتقد أن العلامة التجارية للصين الخاصة من المنتجات سيارة كهربائية نقية وصلت تكنولوجيا نظام البطارية إلى مستوى معين، بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من التحسينات تكنولوجيا المركبات الكهربائية الأخرى التي تحتاج إلى تحسين، مثل ضبط الشاسيه ومعالجة خفض الضوضاء NVH، والعلامات التجارية العالمية لا تزال هناك فجوة ضخمة.

منتجات "زيادة الوزن" تم سكب الماء البارد

الحفاظ على الطاقة هي واحدة من حاجة صناعة السيارات لحل المشكلة، للسيارات الكهربائية النقية، نفس المشكلة لا يمكن تجنبها. يعتقد Quanshi أن السيارات الكهربائية البحتة لتحقيق هدف توفير الطاقة، يجب استهلاك الطاقة الخريف. تطوير السيارات الصغيرة والسيارات الصغيرة، وتطبيق التكنولوجيا خفيفة الوزن، والسيارات الكهربائية هي وسيلة هامة للحفاظ على الطاقة. وفقا لخصائص السيارات الكهربائية في الصين، في كبير ازدحام حركة المرور في المدينة، ونقص الطاقة وانبعاثات عالية، وتطوير تعميم التكنولوجيا وخفيفة الوزن وتطبيق السيارات الصغيرة الكهربائية هي أكثر معقولية.

الركاب وطني السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة، لأن السوق تنضج على نحو متزايد، وتدريجيا على نطاق صناعي واسع، وتنويع المنتجات هو اتجاه لا مفر منه، ولكن يجب على مجموعة القيادة لا يكون المقياس الوحيد للجودة من السيارات الكهربائية النقية. إذا كان وقود السيارات التقليدية والسيارات الكهربائية المقارنة، يمكن اعتبار محض بطارية السيارة الكهربائية وخزان وقود السيارة التقليدية، وخزان كبير جدا ربما أثر محدود على السيارة، ولكن لسيارة كهربائية بالكامل، وبطارية الوزن الزائد يؤثر تأثيرا مباشرا على العموم جميع جوانب أداء السيارة، وأثرها لا يزال بعيدا عن يضاهي السابق.

وبالنسبة للمنتجات "زيادة الوزن" تظهر في السوق، وتشن Quanshi أن بعض أسعار السيارات في مهدها أو العلامة التجارية، من أجل تحقيق الغرض من العلامات التجارية، وهناك تسويق المفرط جدا، سواء منتجاتها تنافسية حقا، "تلك السيارات حقا بيع لكم، يمكن أن تستفيد؟ هذه القضايا لا تزال غير معروفة. ولدي أيضا بعض الطلاب العمل على تطوير النقي السوبر كهربائي سيارات الدفع الرباعي والشعب، عندما يطلبون رأيي، وأنا لم يعط إيجابية، والاستجابة الإيجابية وقال Quanshi ".

ون جيا باو: تشن تينغ تينغ المحرر: تشن قوه

حق النشر