في نهاية 2019، أعلنت تشنغدو في المناطق الحضرية النقل بالسكك الحديدية الأميال التشغيل تجاوز 300 كيلو متر، وجاء بهم إلى البلاد قبل الأميال الرسم البياني مشغل المترو 8 في المدينة. مع جاء في مترو الأنفاق في وضع "تود" يجري، فإنه لا يجلب الأشياء الجديدة عمليات في المناطق الحضرية، والنموذج الجديد، فضلا عن فرص عمل جديدة.

7، الذي صدر سافيلس "TOD الحضري إمكانات التنمية في تقرير خاص الصين الغربي" (المشار إليها فيما يلي باسم "التقرير"). "تقرير" المعارض، وتشنغدو الحصول على 63.6 نقطة في المدن الرئيسية في النتيجة إمكانات التنمية TOD غرب، وإدارة خمس أعلى مدينة تشنغدو وتشونغتشينغ وشيآن وكونمينغ وقوييانغ الغرب.

وصلت مكتب المترو نسبة مكوك الفضاء تشنغدو 83.3

"تقرير" في العناصر المدارية، ربط العناصر، عناصر السياسة، والعوامل الديموغرافية والعوامل الاقتصادية وبنود السفر كعناصر أساسية من النتيجة.

من بينها، العناصر المدارية الاعتبار الرئيسي التخطيط الحضري والوضع الراهن من حيث طول مشغلي السكك الحديدية عالية السرعة، وعدد الخطوط وعدد من محطات المترو، وكثافة الخط، حركة المرور وما شابه ذلك. فإن عناصر الارتباط إلى فحص درجة محطة السكك الحديدية عالية السرعة لربط مترو الانفاق، ونسبة المباني المكتبية الصف ومراكز التسوق اتصال السكك الحديدية.

تشنغدو، على سبيل المثال، أن أداء السابقتين الحدود إلى حد ما. 2019، ومشغلي مترو تشنغدو يصل طوله 302 كم، وعدد من المواقع إلى 192، كثافة الموقع وكثافة خط هي 0.0582 / كم، 0.0916 كم / km2.

مباني المكاتب اتصال تشنغدو مترو الانفاق، وصلت نسبة التسوق مراكز 83.3، 19.2، وفقا لتمت الموافقة على خطة المشروع، وهذا الرقم سيصل إلى 94.2، على التوالي، 25.3.

من حيث دعم السياسات، 2018-2019، أصدرت تشنغدو "التصميم والتخطيط المبادئ التوجيهية تشنغدو المنطقة الصناعية"، "تسريع بناء خطة مدينة تشنغدو الدولي المستهلك العمل"، الذي يؤكد فقط في المدينة لمتابعة نموذج التنمية TOD إلى محطات النقل الجماعي كأساس، وتشكيل الممرات تحت الارض وشارع تجاري تحت الأرض، لتحقيق الاستفادة معقدة النقل بالسكك الحديدية، في حين أن الإسراع في تطوير بناء ثلاث منطقة التسوق الراقية الجديدة إلى المدينة كمركز تقوم بتنسيق تطوير منطقة TOD مترو متكاملة لبناء عالية نهاية الحي التجاري المستهلك.

ومع ذلك، وتشنغدو أيضا يجب أن ندرك أن لبناء مدينة لا تزال هناك بعض أوجه القصور في TOD. مثل تشنغدو يمكن تعزيز السكك الحديدية عالية السرعة، ومترو الأنفاق ووسائل النقل العامة الأخرى بسلاسة، وافساح المجال كاملا لدور الرائد لمركز النقل العام المتكاملة.

TOD التجمعات الحضرية الهيكل المكاني الأمثل

لماذا على وجه التحديد لمدينة الغربية لبناء TOD "دليل"؟ وأوضح "تقرير" أن التنمية الاقتصادية الحضرية عالية السرعة لتعزيز درجة من الاعتماد على النقل الجماعي، ولكن من ما يقرب من عشر سنوات من التنمية الاقتصادية في المناطق الحضرية في نظرة الغربي، نمو الناتج المحلي الإجمالي الرائدة، والتوسع السريع في الطلب في البلاد لشبكة السكك الحديدية كثيفة.

تشنغدو وتشونغتشينغ على سبيل المثال، على مدى العقد الماضي، توسعت المساحة المبنية اثنين توزيع 2.2 مرة و 1.6 مرة. وهذا يعني أيضا أنه التنمية الحضرية، وتدفق السكان، لا تزال مدينة للتوسع إلى الخارج، ومجموعة السفر من الأنشطة البشرية توسعت تدريجيا إلى القدرة الاستيعابية للشبكة المرور الحضرية وضع متطلبات أعلى إلى الأمام، الحاجة إلى الاعتماد على السكك الحديدية عالية الكثافة الشبكة.

تشنغدو مترو الخط 5 مفتاح قائمة محطة

الأهم من ذلك، وتطوير النقل بالسكك الحديدية بين المدن التكتل الحضري في حاجة إلى مساعدة، وخاصة مع التحسن المطرد لمستوى التحضر في المدينة الغربية، واصلت المدن المركزية باعتبارها جوهر بناء فريق المدينة أيضا لتعميق.

على سبيل المثال، في الآونة الأخيرة الساخنة التوائم المنطقة الاقتصادية تشنغدو، تشونغتشينغ على الحاجة الملحة إلى TOD الدعم. "تقرير" المعارض، وتشنغدو، تشونغتشينغ التجمعات الحضرية تشمل مقاطعة سيتشوان تشنغدو كمركز لأكثر من 10 محافظة وأكثر من 20 محافظة فى تشونغتشينغ، بلغ عدد السكان المقيمين في عام 20179495000000.

"وتتكون شبكة النقل بين المدن العظام الوقوف التجمعات الحضرية، ووضع TOD لتحسين الهيكل المكاني من التجمعات الحضرية، والحركة المسرحية بين المدن، وتحسين الجودة الشاملة للمجموعة التنمية الحضرية، من أجل تعزيز التنمية المستدامة." سافيلس وقال تشنغدو المشروع والمدير المساعد للتنمية استشارات LILU جيا.

تشنغدو مترو الخط 5 لياو جيا وان محطة TOD الاداءات مشروع التنمية المتكاملة

وبطبيعة الحال، نموذج التنمية TOD ليس فقط من أجل حل المشكلة، ولكن أيضا قيمة المدينة سوف تلعب شبكة السكك الحديدية كثيفة على نحو متزايد إلى أقصى حد. "تقرير" المذكور، تود أيضا يأتي مع القيمة الاقتصادية، بما في ذلك تعزيز التنمية الصناعية والعقارات والنقل والبناء وغيرها من الصناعات ذات الصلة، في حين أن زيادة فرص العمل، واستخدام الأراضي مختلطة، وتعزيز الاستثمار والقدرة التمويلية وسائل النقل، تعزيز الحيوية الاقتصادية في المدينة، مما يسهم في تعزيز قيمة المنطقة المحيطة الأرض.

إعادة بناء السوق التجاري في المناطق الحضرية السكك الحديدية العابر

في الواقع، في تطوير TOD التنقيب، فقد كان هناك نقص في تشكيل بعض الحالات. على سبيل المثال، "تقرير" يشار بشكل خاص لتطوير شنغهاي مترو الخط 1، والتنمية الحضرية أحدثت التغيير.

شنغهاي مترو الخط رقم 1 هو أول خط مترو الانفاق في شنغهاي، وافتتح في التشغيل التجريبي مايو 1993. افتتح شنغهاي قلبها لتغيير نوع من الأراضي في المناطق الحضرية وشبه الحضرية تمثل، ولكن أيضا تغيير توزيع السكان في عبور السكك الحديدية.

وفي الوقت نفسه، فإن داخل المدن النقل بالسكك الحديدية أيضا إعادة تشكيل السوق التجارية في المناطق الحضرية. على وجه الخصوص، الاتصال المباشر مع مركز التسوق محطة مترو يحتوي على معظم الأعمال القياس المشروع القائم على المدينة، وأعلى جودة الشاملة، أعلى بكثير من متوسط الإيجار العناصر يست على اتصال مع محطة المترو.

شنغهاي كسوجياهوي

الراحة واتصال لمترو الإنفاق، ولكنها تعود أيضا الكثير لتدفق المشاريع التجارية، وزيادة شعبية المول. لأن الخاصية المترو يعزز كثيرا من المزايا الجغرافية من المشاريع التجارية، وإعطاء مشروع استثمار أكثر جاذبية، حتى أن نسبة الشغور العام سيكون أقل بكثير من المشروع العام.

نصائح: وضع ما تود؟

وتعرف TOD من التنمية العامة الموجهة للعبور (ترانزيت التنمية الموجهة، TOD). وتخطط منطقة سكنية أو تجارية، لتحقيق الاستفادة القصوى من وسائل النقل العام من التخطيط الموجه غير سيارة والتصميم.

ريد ستار نيوز زو يي يان يوي

تحرير ليو يو بنغ