كان يمكن أن يكون أقل بالقلق إزاء سيارة CR-V، ولكن قائمة المبيعات نوفمبر سراح، حيث أحضرت هذه السيارة لإعادة الفائدة. في نوفمبر، باعت CR-V 22617، وجاء في المركز الرابع في قائمة مبيعات سيارات الدفع الرباعي، والمزيد من النجاح من بو. وكانت أعلى ثلاثة نماذج تحوم H6، وكذلك Baojun 510 تيغوان مفهوم منتصف المبيعات هو مزيج من المبيعات وتيغوان تيغوان L نموذجين، ومستمدة غالبية المبيعات من تيغوان L. ويمكن أيضا أن نستنتج، CR-V على نفس المستوى، وفاز المبيعات أخيرا البطولة.
قد لا يفهم بعض الناس، CR-V هذا هو المبيعات نجوم مركبة في الواقع ليست فوز أكثر من نادرة. ولكن كما تعلمون، CR-V تحت تأثير هذا الحادث "النفط"، والمبيعات مرة واحدة القاع، المبيعات والرسوم البيانية من وجهة نظر، وذلك قبل شهر سبتمبر من هذا العام، والمبيعات من CR-V ليست متفائلة جدا، ولكن في 9 يناير، بدأت مبيعات السيارات في نهاية المطاف لالتقاط، وبحلول نوفمبر تشرين الثاني، والسيارة هي في النهاية في نفس الفئة فاز بطل المبيعات. وفي النهاية هناك ما هذه السيارة يمكن أن تجتذب المستهلكين؟ اليوم ونحن نلقي نظرة.
وقد تم إصدار 1.5T من CR-V أعتقد أننا على دراية، لذلك اليوم ونحن نلقي نظرة على نسخة هجين حاد CR-V.
نسخة هجين روي مقارنة النقي الإصدارات الوقود الواقع، وهذا هو بزيادة قدرها نظام المحرك الهجين وبطارية مكونة، وبالتالي فإن ظهور إصدارات الوقود نقية من الأساس نفسه، الوجه الأمامي لا تزال كاملة من النمط العدواني، يبدو وكأنه " القليل من الدهون ". فقط في الصفحة الشخصية في شكل U، ونسخة هجينة من طراز باستخدام الخطوط العريضة للخطوط زرقاء، لزيادة درجتها من الاعتراف، وعلاوة على ذلك، حاد نسخة هجين كامل من المصابيح الأمامية القائم على نموذج LED القياسية، وأثر الليل الإضاءة، والواقع نعم.
أما بالنسبة للجانب، إلا أنها لم تجد الخلافات مع نسخة محلية من الوقود، والشكل العام لا يزال نوع الكامل. وحجم الجسم والطول ومن اتساعها 4585 * 1855 * 1679mm على التوالي، قاعدة العجلات 2660mm، ومستوى سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وهذا ينبغي أن يكون مجرد الحق في الحجم، ليست كبيرة حقا، ولكن المساحة الداخلية آمن تماما. وبالإضافة إلى ذلك، إضافة إلى أن النماذج الهجينة النظام برمته يأتي القياسية عجلات 18 بوصة، والمؤثرات البصرية هو جيد جدا.
أما بالنسبة العمق، المنجلية ضوء الذيل درجة عالية جدا من الاعتراف، ولكن أيضا الوجه الخلفي والأمامي وأصداء الكروم الزخرفية. بالإضافة إلى ذلك، السفلي الأيمن الهجين هوية قوسين أو أدنى، نفس ويمكن زيادة وضوح النماذج الهجينة.
في الداخل، CR-V الداخلية ليست صغيرة جدا، وليس من الطراز القديم جدا ولكن على ما يبدو، الذي ينتمي إلى اليمين منه، وتستخدم لوحة الكثير من الجلد والخشب حزمة التصميم والملمس هو أيضا جيدة. النماذج مع 7 بوصة وشاشة التحكم المركزي LCD عالية التجهيز، في حين أن 5 فقط بوصة نماذج تخصيص منخفضة، ومجهزة نماذج الشاشة 7 بوصة وتدعم كل من الهواتف الإنترنت أيضا تدعم ميزات سيارة الشبكات، تلبية الاحتياجات في الوقت الحاضر، ولكن نماذج توزيع منخفضة الشاشة تقريبا وهو قطعة من الديكور. وعلاوة على ذلك، يستخدم نسخة هجين حاد للنموذج وأيضا مماثل الضغط على زر التحول أكورا، شبكة قوة مستوى أعلى.
موقف مقعد السائق، وتوجيه عجلة شكل أكثر عمومية، تصميم زر متعدد الوظائف لا تزال وفيرة نسبيا. لوحة أجهزة القياس تصميم أداة LCD، لنكون صادقين، وأنا شخصيا لا تفعل مثل لوحة القيادة، أو يمكنك اعتماد كامل لوحة أجهزة القياس LCD كبيرة الحجم، أو كنت تستخدم الساعات الميكانيكية، وهذا وحة تبدو غير مريحة حقا. تكوين الأمان، نسخة هجينة من النظام برمته يأتي معيار مع ست وسادات هوائية، الكبح الفعال وتحذير مغادرة حارة وغيرها من السلامة النشطة ولكن أيضا النظام بأكمله يأتي معيار.
أما بالنسبة للالغرفة الخلفية، وكما قلنا في وقت سابق، عندما نفس الحجم، ولكن ليس واسع بشكل خاص حجم الجسم، ولكن قدمت ما يكفي من المساحة الداخلية وافرة، يمكنك ان ترى أداء الفضاء الخلفي CR-V هو جيد جدا، والساقين والرأس الفضاء أداء جيدة والمتوسطة من الأرض ورفع تكاد لا تذكر، مع فتحة سقف بانورامية والخلفي تنفيس تكييف الهواء منفصل، استعادة السيطرة على البيئة كلها جديرة بالاعتراف.
وأخيرا السلطة، وقد تم تجهيز نسخة هجينة مع محرك 2.0L ومحرك كهربائي فتيلة الذاتي تكوين النظام الهجين، الذي محرك يوفر أقصى قوة 146 حصان، الطاقة القصوى مع محركات متكاملة تصل إلى 215 حصانا، والأداء الديناميكي أفضل بكثير من الإصدار الوقود النقي بالإضافة إلى ذلك، مع علبة التروس E-CVT، كم في وزارة مائة هي 4.8L / 100KM، وبطبيعة الحال، فإن هذا سيكون بالتأكيد استهلاك الوقود الفعلي أعلى قليلا، ولكن يمكنك أن تطمئن إلى أنه لن أعلى من ذلك بكثير، وخزان الوقود إشارة 53L، التي سيارة لملء خزان الوقود من عمر البطارية لمدة تصل إلى 1000km.
على العموم، هذه النسخة الهجينة من CR-V، يان ليست في الحقيقة قيمة جيدة للغاية، ولكن سوف يكون قادرا على رؤية، وحجم الجسم ليست كبيرة بشكل خاص، ولكن الأداء كان جيدا الداخلية الفضاء والأداء والسلطة، وليس من قبيل المبالغة القول ما اذا كان الوقود هو نسخة نقية أو نسخة هجينة، قد يكون مدعوم أداء CR-V والرائدة في فئتها، واستهلاك الوقود، فضلا عن الأداء المرضي، ثم الإشارة إلى الماضية جودة الأداء CR-V، الذي هو في الحقيقة سيارتي الشخصية الناس تعتقد حقا هذا هو معظم النماذج المناسبة. وبطبيعة الحال، في نوفمبر تشرين الثاني يمكن بيعه الساخنة، أو استفاد من محطة عرض أي صغير للحظة واحدة، أقل قليلا من التنازلات المحطة الحالية قد 05000، وصلت إلى خصم أعلى قليلا اثنين أو ثلاثة ملايين، والتي بطبيعة الحال CR-V مبيعات رفع عاملا رئيسيا.
