الشحن العملاقة CMA CGM يبدو أن التخطيط لتوسيع الأسطول، في أعقاب نهاية العام إلى تسعة LNG السلطة 22000TEU أوامر سفينة حاويات كبيرة، والعرف من صنع تتحول يصل الى 12 للغاز الطبيعي المسال قوة 14000TEU سفن الحاويات. مع بدء نفاذ اللوائح البيئية، المزيد والمزيد من شركات الشحن لتسريع التحديث الأسطول، جولة جديدة من أوامر لصناعة شحن الحاويات والتعرض للضرب المد والجزر.
ووفقا لالحلفاء ShippingResearch آخر الأخبار، وشركة هيونداي للصناعات الثقيلة والفرنسية CMA CGM وقعت بريد إلكتروني 6 + 614000TEU نوايا لسفن الحاويات البناء، وهذه السفن استضافة الوقود المزدوج، ومن المتوقع أن يبدأ تسليم السفن الجديدة من عام 2020.
وقالت مصادر هذه سفن الحاويات كل سفينة حوالي 115 مليون $، ولكن مع كل غاز الطبيعي المسال سفينة أسعار الطاقة سيرتفع بنسبة 20 لتصل إلى حوالي 130 مليون $، و12 سفينة المبلغ الإجمالي يصل إلى ما يقرب من 1.6 مليار $. ذكرت وسائل الاعلام الكورية قالت مصادر الجانبان على بدء المفاوضات بشأن التعاون وتقديم أحواض بناء السفن الصينية تعطى 106000000 -1080000000 $ سفينة.
CMA CGM هي واحدة من أقدم شركات النقل البحري في عام 2017 لكسر حاجز الصمت من أوامر لسفن الحاويات. سبتمبر 2017، أعلنت CMA CGM في هودونغ-تشونغ هوا لبناء السفن واحد وشنغهاي ايقاوتشياو أمر ما مجموعه تسعة LNG السلطة 22000TEU سفن الحاويات الكبيرة جدا. في ذلك الوقت، وقد وعدت CMA CGM لاستخدام وقود الغاز الطبيعي المسال، قائلا انه رد على التخريبية ظاهرة الاحتباس الحراري ولكن التجديد الضروري. ومن المثير للاهتمام، وشركة هيونداي للصناعات الثقيلة أيضا بالتعاون مع CMA CGM المجموعة للتفاوض، لكنه خسر في النهاية إلى أحواض بناء السفن الصينية بسبب عامل السعر.
ومع ذلك، بعد دخول عام 2018، السوق المتغيرة. قبل تأثير الأنظمة البيئية الجديدة، بما في ذلك غطاء انبعاثات الكبريت عام 2020، واتفاقية إدارة مياه الصابورة، صاحب يبدو أن تسريع تحديث الأسطول. وأضاف بما في ذلك خط ميرسك والخضرة البحرية، بما في ذلك شركات الشحن الرئيسية في الأسابيع القليلة الماضية أوامر سفينة جديدة.
أعلنت شركة ميرسك لاين تنفيذ أوامر بديلة في اثنين 15226TEU سفن الحاويات الكبيرة لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة. وقد أعلنت العديد من الشركات الآسيوية الشحن خطط لسفن الحاويات حسب الطلب. من بينها، والخضرة البحرية أمر ما مجموعه 2012000TEU سفن الحاويات، قررت يانغ مينغ النقل البحري إلى 2011000TEU و2800TEU سفن الحاويات حسب الطلب، بينما أيضا خطط هيونداي البحرية التجارية لبدء الشهر المقبل 22000TEU حسب الطلب 12 و 813000TEU الحاويات القارب.
ومع ذلك، من المتوقع هذه شركة النقل البحري الآسيوية لشحن للجهاز غسل غازات المداخن جديد مثبت لتلبية قواعد الحد من الانبعاثات الكبريت حيز التطبيق مع شركات الشحن الآسيوية يختلف هو أن سفن الحاويات هذه 14000TEU CMA CGM سوف تستخدم دفع ثنائي الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، ميرسك تدرس الدفع الوقود المزدوج للمبنى الجديد.
ومن المعلوم أن أوامر CMA CGM ستزيد قدرة 168000TEU الأشهر القليلة القادمة، ومن المتوقع أن تزيد قدرة 300000TEU الخضرة البحرية، يانغ مينغ البحرية وهيونداي البحرية التجارية من سلسلة من أوامر سفينة حاويات جديدة. وتظهر بيانات كلاركسون أنه في 2018 سفينة الحاويات وقعت واحدة جديدة-30، المجموع 238000TEU، في حين وقعت على 2017 يناير وفبراير واحدة سفن الحاويات الجديدة فقط ثمانية مجموعه 16186TEU، بزيادة زيادة حادة.
وقال Alphaliner أصحاب سفن الحاويات وشركات النقل البحري في الآونة الأخيرة تريد تحديث الأسطول، خلال الأسابيع القليلة المقبلة سيكون هناك المزيد من الطلبات سفينة حاويات المعلنة. مع المد واردة من جولة جديدة من أوامر، يشير ايضا الى ان العرض والطلب الحاويات التوازن ضيق صناعة الشحن الأصلية وسيتم تقسيم مرة أخرى.
الهواء وقفة الدولية للخدمات اللوجستية منصة شبكة البحث
