مع الأسرة تويوتا TNGA شفروليه الأولى - صدر RALINK لتسويق الجيل الجديد، في الآونة الأخيرة، وقد أنجزت جيل جديد في قويتشو RALINK اختبار القيادة من الأقوياء.
لا مستوى عميق، وهذا هو قويتشو. الانحناءات الطريق الجبلية، صعودا وهبوطا، وهذا يشكل تحديا كبيرا للسيارة الأسرة. لذلك، عندما تكون السيارة لا يزال الملك علمت أن تويوتا سوف تكون البداية من هذا الجيل الجديد من RALINK نماذج اختبار القيادة مختارة في قويتشو، وغير متوقعة إلى حد ما.
إطلاق الجيل الجديد RALINK ما مجموعه 185T ومزدوجة المحرك 2 كبيرة سلسلة السلطة، خمسة نسخة التكوين. اختبار القيادة، السيارة لا يزال الملك يقود النسخة الرياضية المزدوج محرك للنموذج.
وتشير الشباب TNGA نماذج العمارة الراحة مقعد كامل
الأمامي للسيارة، وجذبت أولا إلى السيارة لا تزال الملك بهدوئه، والمظهر الرياضي، وهيئة جميلة والمتداول لتشكيل النقيض قوية للطقس ممطر وقويتشو وتنفجر من شعور قوي حيوية. الرياضة محرك مزدوج باستخدام المسافة LED ضوء المصابيح الأمامية النسر منظور العين، الذي بني في ضوء J-العرض المزدوج / أضواء النهار تشغيل، من الصعب ذو حدين. في حين إصدارات أخرى من نماذج يستخدم في امتداد ثنائية المستوى من الصمام مصفوفة المصابيح الأمامية.
حجم الجسم، كان RALINK الجديد مقارنة مع أقل النقدية، طولا وعرضا 4640/1780 / 1455mm، 2700mm قاعدة العجلات. مقارنة القسم القديم، TNGA تحقيق انخفاض مركز الثقل للتصميم السيارة، وانخفاض ارتفاع السيارة الإجمالي من العمر 25 مم، موقف الهيئة تبدو صلبة وثابتة، ملامح العضلات جدا.
الحصول في السيارة، يمكن للمرء أن يرى الجيل الجديد من RALINK ببطاقتين تصميم الكونسول الوسطي ولوحة أجهزة القياس العائمة، مما يحسن بشكل كبير من التيار مستويات نموذج تقليم الحالية. لوحة القيادة مع تصميم مفتوح المتكاملة، وعندما يتم زينت مع وحدة واسعة وسط والأبواب في الخط، الغلاف الجوي للغاية. المقصورة الداخلية هي ضمن الاستخدام العام للسماء رمادية، في فصل الصيف يعطي بالمعنى الكامل للشعور المتقدمة ومنعش.
لأن هذا القسم نماذج أكثر إحكاما، وعندما تكون السيارة لا تزال الملك في المقعد الخلفي، والسقف بعيدا عن الرأس فقط من قبضة، قليلا القمعية. ومع ذلك، وعموما كانت السيارة تصميم الفضاء لا يزال سخيا جدا، كما هو الحال في جذع ضعت أربع أو خمس حزم في حقيبتين لا توجد مشكلة.
طريق السفر والمزيد من زوايا والجبل، ولكن الجيل الجديد لحسن الحظ من RALINK وضعت حديثا العمارة مقعد TNGA، جنبا إلى جنب مع دعومات الجانب سميكة صلبة، إما بالسيارة أو سيارة، ساعتين بالسيارة إلى أسفل لا تشعر بالتعب.
قوية وكفاءة في استهلاك الوقود!
ثم نحن لدينا تجربة أخرى تحت سلطتها.
RALINK الجيل الجديد محرك مزدوج مزودة أحدث THS II نظام الهجين تويوتا، ومجهزة خصيصا لتصميم نظام الهجين محرك 1.8L أتكينسون مضمنة أربع أسطوانات، متكاملة حالة التشغيل استهلاك الوقود الكيلومترات فقط 1004.1L. تقاس سيارة لا يزال الملك، اختبار قيادة كامل 150 كم الجري، الأساسية استهلاك وقود السيارات، وأعلن أن استهلاك الوقود الرسمي شقة، والشعور تماما استهلاك الوقود!
وبالإضافة إلى ذلك، بدأت السيارة بسرعة نسبيا، ونظام الفرامل هو أيضا حساسة جدا. يتم زيادة حساسية جيل عالية النظام الجديد الفرامل RALINK، و4MM دواسة السكتة الدماغية تقصير (8)، في دائرة نصف قطرها الفعال للفرامل بنحو 5، في 70CM تقصير مسافة التوقف 60KM / حالة ح. السيارة لا تزال الملك أمام حركة المرور على العقبات التي تواجهها الطريق، اضغط على الفرامل، وسرعة السيارة تسقط فورا إلى أسفل.
وقد تم تجهيز الجيل الجديد أيضا مع أحدث جيل من RALINK TSS نظام الضمان تشي خط، ويمكن تحقيق شبه L2 الطيار الآلي مستوى، ودينامية نظام رادار التحكم في التطواف (DRCC) يمكن أن يحقق 0-180km / ساعة مع السيارة في نطاق بأقصى سرعة، ودعم 30 كيلومترا في الساعة أو أقل التلقائي بعد السيارة الرائدة مع المسار، لتوسيع نطاق المبحرة سرعة السيارة من 40-180km / ساعة إلى 30-180km / ساعة.
اختبار القيادة على الطريق، السيارة لا تزال الملك لمتابعة الفريق، بسرعة 30KM / ساعة، وذلك باستخدام وظيفة DRCC، وهذا النموذج هو لا يزال حاجة كبيرة الملك النزول الفرامل ودواسة الوقود، فإن سيارة تتبع تلقائيا السيارة في الجبهة، مما يجعل السيارة بعد يونيو يشعر حقا من التشويق والقيادة من دون أقدام.
وعموما، فإن الجيل الجديد RALINK مريحة جدا والاستمتاع بالرحلة، في حين أن عدد السعر الحالي للسياسات تفضيلية، ويمكن القول أن تكون نماذج أكثر بأسعار معقولة في الفئة (أ) فيها. في الوقت الحاضر، ومجموعة كاملة من المنتجات المصنعة اقترح سعر التجزئة 115800 -15280000. إذا كنت تستطيع الضغط على هذا الرابط لتكون مهتمة في هذه السيارة، لمزيد من المعلومات عن المزيد من النماذج.
