قل B الفئة- اليابانية ثلاثة أبطال - كامري، TEANA، الوفاق، وأعتقد معظم المشجعين صديقان مألوفة جدا، لأن قيمة جيدة اللون والجودة في بلد يشكل أيضا جزءا كبيرا من سوق السيارات من الدرجة B، ولكن إذا كنت الخروج مع هذه السيارة نيسان سيما B-فئة السيارات، أعتقد أن الكثير من الناس سوف يشعرون غريب جدا

قبل إدخال هذه السيارة في وقت مبكر اليوم 200000 من الدرجة B سيارة، فإن سيارة صغيرة يحبون التحدث عن التاريخ المجيد، في عام 2010، كان في Cima نيسان نموذج الراقية، ومجهزة مع محرك 4.5L V8، وفي الصين السعر يصل الى 860،000، هو استكمال وBMW 7 سلسلة، مرسيدس بنز S-فئة لتتنافس مع الطراز الراقية، ولكن بعد عام 2012، تم تجميدها في Cima، الطراز نيسان يصبح الأناقة، فإنه في Cima وقال وأصبح هذا اليوم MAGOTAN ثلاثة أبطال فضلا عن المنافسة اليابانية في سيارة من الدرجة B المشاق أبدا، CIMA دليل أيضا جيدة من هذا البيان، والآن الوضع صعب في الرأس

أصبحت سيارة سيارة الفئة B، ولكن ليس رسمي بذلك، وغيرها B الفئة- هو مناخ الأعمال مستقرة، في حين CIMA على الرغم من أن الغلاف الجوي، ولكن أيضا لديه عناصر الموضة جيدة، مثل الوجه الأمامي، وذلك باستخدام الأسرة نيسان تصميم مفهوم ضد الحركة، وتشكيل التكوين V مزدوج، ويبدو الموضة جدا

وبالإضافة إلى الوجه الأمامي للتصميم الشبكات، أضواء CIMA هي فريدة من نوعها، وربط على شكل انقطاع يظهر شخصية كاملة، وتصميم تنقسم مصابيح يبدو أيضا بالمعنى الكامل، مصدر الضوء، بالإضافة إلى استخدام الهالوجين ارتفاع شعاع غير متوقع أن مصادر الضوء الأخرى وتستخدم مصادر الضوء LED، وأشعة جيدة جدا، والكثير من الضوء باستخدام نهج الهالوجين هو أيضا لا سيما لصالح سلسلة صغيرة، بعد كل شيء، وكثير من الناس استخدام المصابيح لم تحضرا

عرض الجانب، والجسم كله ضئيلة جدا، ولكن لا يمكنك استخدام القياسية جهة نظر رجال الأعمال B-فئة من عرض السيارة كما يبدو الجانب حقا ساحر جدا، التعرجات يبدو منحنى الموضة جدا والرياضية، بالإضافة إلى فريدة من نوعها السقف هو سمة رئيسية من سمات تعليق، وحجم الجسم، كان طول السيارة واتساع 4903 1860 1436mm، 2775mm قاعدة العجلات، على حجم واضح من نفس المستوى وتعتبر كبيرة، في حين أنه هو إلى حد ما قاعدة العجلات لا طعم له

تصميم خلفي رأيت أخيرا سيارة من فئة B يجب أن يكون الغلاف الجوي وثابت أسلوب، على مقربة من الجسم 1.9 متر يفعل نظرة مستقرة جدا، ورفع من النظرات منحنى صعبة للغاية، وتهدف إلى الصف الأخير الثنائية ما هي مجموعة كاملة من الحركة

إذا كان ظهور الرائدة في العالم لمدة خمس سنوات، لمدة 5 سنوات الداخلية مازدا وراء العالم، فإن هذا يجب أن يضاف يجب سيما ل، ينبغي أن يقال في Cima ظهور العنوان ليكون من المألوف جدا، لأنه يقول لطيف، ولكن الداخل يمكن أن تستخدم إلا على وجه الخصوص لوصف الأعمال التجارية، والتصميم العام يميل إلى مقعد السائق، وعدد كبير من أزرار المادية تبدو معقدة جدا، والكثير من غطاء من الجلد يعكس سيارة الفئة B بسبب البذخ

موقف علبة التروس لديها أيضا العديد من أزرار المادية، والسيارة أيضا اثنين من أنواع الرياضات ووضع القيادة العادية، والآخر هو في عملية وحة التحكم مقبض الباب وزر، تماما مزاجه عالي الجودة

وبالإضافة إلى ذلك هناك عدد المشاهدات سيارة أكثر فريدة من نوعها من زر البداية، والموقف علبة التروس في النقطة السابقة

في حين أن الجانب الخلفي، يمكنك فهم تماما بقاعدة عجلات، والعلاقة المكانية ليست مطلقة، على الرغم من أن أقل من 2.8 متر قاعدة العجلات، الفضاء الخلفي ولكن لا يزال يظهر لتكون كافية جدا، وهناك أيضا منفصلة الخلفية فتحات تكييف الهواء، لديها العمق أيضا جدا سميكة مركز مسند الذراع، ولكن هناك إضافة كبيرة إلى مسند ذراع حامل الكأس، بالإضافة إلى لا شيء، وهذا النوع من مفاتيح الوظائف كثيفة مسند ذراع مركزي على الاطلاق يست على درجة

وأخيرا السلطة، وقد تم تجهيز السيارة مع محرك 2.5L فتيلة الذاتي، قوة أقصاها 137KW، أقصى عزم دوران من 234nm، مباراة وCVT (7 سرعات التناظرية) نقل مئات من الكيلومترات ما يصل إلى 10 ثانية أو أقل هو تبدو جيدة لكن SkyActiv مازدا، بالمقارنة مع أحلام الأرض هوندا، تكنولوجيا التسويق لشركة تويوتا، هذا المحرك تبدو حقا مثل حزين جدا

اليوم، والسيارة بسعر يبدأ من 230،000 فقط، ولكن العقلاء يعرفون، وسيارة ومنصة TEANA، لماذا لا إنقاذ عشرات الآلاف من أكثر لشراء الأعمال TEANA ذلك؟