المصدر: صحيفة الاقتصادية - الصين الاقتصادي صافي

الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادية الصافية أخبار يونيو 17 يونيو 14 مساءا، وهو وي لES8 احتراق يحدث في مواقف السوق الكثير مواد البناء ووهان للغرب هوبى. وفي وقت لاحق، وى إلى السيارة لتأكيد هذا في تقريرها الرسمية الصغرى بلوق، قائلا ان الحادث وقع وغيرها من الأضرار الشخصية الملكية الإصابة، وقد أطلقت قضية التحقيق النار.

ويذكر أن هذا هو الحادث الثالث منذ وقوع حريق منذ وي لES8 ما يقرب من شهرين. سابقا، وي لمؤسس سيارة، رئيس لى بن قد قال بثقة: وي على النار هو الحدث احتمال، واحتمال السيارات الكهربائية على النار ليست أعلى من وقود المركبات.

وفي هذا الصدد، قال عاملون في "وي تسليمها حتى الآن ما مجموعه أقل من 18000، النار الاحتراق التلقائي 3. 1/6000 احتمال الاحتراق التلقائي، وكلها أقل من سيارة عمرها سيارة جديدة. وعلى الرغم من يجرؤ على وي هي المحاربين صحيح، ولكن مواجهة احتمال من هذا القبيل، أن المنظمين لا Laiyueliangju ذلك؟ "

زيان وي إلى مركز خدمة معتمد يحدث ES8 الاحتراق

22 أبريل زيان وي إلى مركز خدمة معتمد لإصلاح ES8 يجري حرقها. وقال 30 أبريل مساء وي لحوادث السيارات تنشر يتضح من المدونات الصغيرة الرسمية ان السيارة تعرضت لحادث خطير قبل الهيكل إصلاح، مما أدى إلى حزمة بطارية ترك الجزء الخلفي من السكن ولوحة التبريد تشوه كبير. البنية الداخلية للبطارية مع مرور الوقت في حالة ماس كهربائى من التعرض للضغط، ويؤدي في نهاية المطاف إلى النار.

في مساء يوم 16 مايو شنغهاي جيادينغ تاون ضمن منطقة سكنية، وقع الدخان وي لES8 الاحتراق التلقائي في مرآب للسيارات تحت الأرض. وقال أصحاب شخص ما، قبل أن يرتبط سيارة النار في المرآب هي أربعة أيام، والسيارة نفسها، ولكن في حالة من الشحن وظيفة شحن ومتصلة.

مايو 17 مساء، شن فاي وي لمنصب نائب الرئيس للطاقة السيارات للافراج عن APP الزرقاء "تدابير مؤقتة لتعزيز أمن من تهمة"، وقال انه، نظرا لاحتمال الفشل لفترة طويلة تحت البطارية عالية الطاقة حالة شحن سيزيد، لتحقيق الأمن مبدأ الحكمة، قبل النتيجة الرسمية للتحقيق، لكومة السيارة الحصرية ومتصلا بالإنترنت، وي على اتخاذ تدابير مؤقتة للحد من كمية من المسؤول عن 90. ومع ذلك، جذبت هذه الخطوة أيضا الكثير من المستخدمين ES8 وي للتعبير عن عدم رضاهم في نهاية APP.

اعتبارا من الآن، لشرح جوانب وي لم تصدر حتى الآن سبب الحادث الثاني وقع 16 مايو، وES8 مكانها في ووهان على النار. من تأثير الحادث للمرة الثالثة، المحلي يوم 14 يونيو، سقط وي لأسهم السيارات 3.97 في المئة، ليغلق عند $ 2.42 / سهم، وارتفع بانخفاض 0.41 بعد ساعات تستمر.

وتفيد التقارير أن وي لإنتاج النماذج الأولى --ES8 من يونيو 2018 لبدء تسليم المستخدم، عام 2018 أي ما مجموعه 11348 ولادة. أدخل 2019، بدأت ES8 استمرت التسليم في الانخفاض.

تظهر البيانات أن الربع الأول من هذا العام، وي لES8 التسليم ل3989، 7980 مقارنة مع الربع الرابع من عام 2018، المزيد من الانخفاض بنسبة 50. وفي ابريل نيسان ES8 وسائل إيصالها كما 1139، وسلسلة تسليم مارس 1373، وخفضت 234. تسليم مايو، وي ES8 إلى 1089، المزيد من الانخفاض في السلسلة.

وعلى صعيد الأرباح، في الربع الأول، وي إلى إجمالي الإيرادات من 1631200000 يوان (243 مليون $)، وانخفاض 52.5 عن الربع السابق، خسارة صافية قدرها 2623600000 يوان (US 390900000 $) وذلك بانخفاض قدره 25.1، بزيادة قدرها 71.4. وكانت إزالة بالأسهم دفع نفقة، تعديل صافي خسارة (غير GAAP) 2504000000 يوان (373 مليون $) وذلك بانخفاض قدره 25.5، بزيادة قدرها 68.2.

لوي لاطلاق النار المتكرر، وقال أصدقاء، في سيارة المنتدى "في شهر مايو من الاحتراق التلقائي لا يفسر هذا الوضع، واحتراق الآن من تلقاء أنفسهم. وفي هذه الحالة، ينبغي بيع وي إلى المركبات الموجودة حاليا."

"استبدال النتائج تصميم بطارية، أليس كذلك؟ اتصالات البطارية سيئة وارتفاع درجة الحرارة والنار."

"أنا أؤيد العلامة التجارية الخاصة أكبر، ولكن في الوقت نفسه نحن مستهلكون أولا وقبل كل شيء ......"

"النار ثلاثة، والالتهابات."