ون | تنغ سانماو
أنتجت الطوطم سيارة من دون إذن، رفض طبع
منذ وقت ليس ببعيد، الطوطم سيارة سراح "هذا الفاخرة متوسطة الحجم SUV اقول لكم، ما هي التكلفة؟ "نص، نص أودي Q5، كانت BMW X3، أكورا RDX، إنفينيتي QX50 وغيرهم الحالي الفاخرة التيار المحلي من المستوى المتوسط SUV التقييم المقارن أفقي، صدر بعد اجتذبت هذه المادة الكثير من المتفرجين.
هناك العديد من المستخدمين رسالة تسألك في الخلفية: ونحن نريد هذه السيارتين لإجراء تحليل مفصل والمقارنة "BMW X3 وأكورا RDX في النهاية كيفية اختيار؟".
قد يتساءل البعض، لماذا هذه السيارتين لا؟ والسبب بسيط، أودي Q5 لا يزال التقلبات الكبيرة في الأسعار في جميع أنحاء البلاد، وتقديم غير مستقرة، وإنفينيتي QX50 تصميم لينة جدا، العديد من المستخدمين لا يكون مقبولا. حتى أصبح BMW X3 وأكورا RDX التركيز على الجيل الجديد من انتباه المستخدم.
لذا فإن السؤال هو، BMW X3 وأكورا RDX في النهاية اختيار أي من المركبات ذلك؟
مبدأ "الصلب محدود بينج الأطفال أن تنفق على حافة القطع"، قررنا هذه السيارتين لإجراء المقارنة أكثر تعمقا، نظرة على BMW X3 وأكورا RDX اثنين شعبية الفاخرة متوسطة الحجم SUV، في النهاية من مزايا من حيث الراحة، شعورا من الرفاهية، والفضاء والأمن والسلطة وهلم جرا، من هو أكثر فعالية من حيث التكلفة.
من أجل تسهيل المقارنة بين سيارتين الأفقية، اخترنا السعر دليل من 435000 يوان أكورا RDX 2.0T طبعة تتمتع الحفر SH-AWD، وسعر الدليل من 439800 يوان BMW X3 xDrive28i الفاخرة طبعة جناح نموذجين (المشار إليها فيما يلي باسم أكورا RDX وBMW X3)، وتحليل مفصل في العمق.
-1-
راحة
لترفا تختص SUV، الراحة هو القاضي من مزاياه أو غير ذلك من المؤشرات الهامة ، الذي هو أيضا فإن المستخدم بدلا من انفاق الكثير من المال لبدء أحد الأسباب المهمة لسيارة فاخرة. لذلك X3 BMW والأداء أكورا RDX آنذاك؟
في الواقع، وممثلين الحقل SUV الفاخرة متوسطة الحجم من النموذجين، سواء أداء السيارات من حيث الراحة لديه نقاط قوة فريدة من نوعها وفاز العديد أكدت من قبل المستخدم. لكن إذا مقارنة تفصيلية من اثنين من السيارات، BMW X3 وأكورا RDX لا تزال غير فرق صغيرة من حيث الراحة.
على سبيل المثال، مقعد -
الرقم نرى أن يتم إجراء المقاعد BMW X3 وأكورا RDX من المواد الجلدية، والتصميم والتعبئة سميكا جدا، والكامل، والراحة ليست بديهية.
في الموقف من المقاعد الأمامية القابلة للتعديل، وBMW X34 لضبط مستوى الدعم، مقارنة RDX بشكل أكثر دقة، قوانغتشو للسيارات اكورا تأتي مع 16 لضبط الميزات التي تجعل ركاب المقعد الجسم أكثر ملاءمة موقف، تجربة أكثر راحة.
أيضا فيما يتعلق تكوين BMW X3 الطبعة الأساسية فقط من حيث المقاعد، أكورا RDX وظائف مقعد هي أكثر وفرة ليس فقط لتم تجهيز كل سيارة مع وظيفة التدفئة مقعد، انضمت أيضا تكوين التهوية الأمامي، مما يسمح للمستخدمين سواء في برد الشتاء أو الصيف هو عليه، في السيارة من التمتع بسرعة سيسي شو القلب.
ليس ذلك فحسب، وجدنا أيضا أن من خلال مراقبة، أكورا RDX أيضا مقر الرئيسي للكرسي مصممة دعم قطني، مما يسمح للمستخدمين لضبط الموقف مرة أخرى، والإغاثة كافية من التعب عند القيادة لمسافات طويلة، فمن حميمة جدا، والمقاعد X3 BMW فقط على كلا الجانبين من احباط يتم ضبط أقل قليلا من الراحة.
على سبيل المثال، عجلة القيادة -
للوهلة الأولى، نجد أن BMW X3 وأكورا RDX سيارتين التوجيه شكل عجلة هي مشابهة جدا، ربما فقط الفروق الدقيقة متعدد الوظائف أزرار على وظيفة مفاتيح أكورا RDX ثراء أكثر. ومع ذلك، بعد الجدول التكوين الاستعلام، وجدنا أن اثنين من عجلة القيادة، فضلا عن الفارق الكبير - عجلة القيادة ساخنة.
ربما أصبحت المستخدمين الذين اعتادوا على البرد في فصل الشتاء، في وقت مبكر من صباح اليوم للخروج مع اثنين فقط من أصابع لمس عجلة القيادة، حتى لو كان يعرف ذلك عملية غير آمنة، ولكن البرد القارس من عجلة القيادة الكثير من الناس كان من الصعب أن تأخذ في الاعتبار. في هذا الوقت، إذا كان سائق السيارة من خلال عجلة القيادة يمكن تسجيل التدفئة، سيكون من سياق مختلف تماما. بعد بدء تشغيل وظيفة التدفئة سيارة سيجعل بسرعة التدفئة عجلة القيادة، وانتظر حتى السائق الملفات المعلقة، حتى لو لم يكن في مهب سخان في السيارة، السائق يديه قبضة عجلة القيادة يمكن أيضا أن تكون دافئة. في الوقت الذي توفر الدفء في فصل الشتاء، ولكن أيضا لضمان السلامة المرورية.
على سبيل المثال، زجاج النافذة -
وهناك أكثر الخلط بين المستخدمين، ما الفرق يفعل زجاج النافذة؟ في الواقع، وهذا الذي لا تزال صعبة قليلا. على النقيض من ذلك، وجدنا أن أكورا RDX زجاج النافذة باستخدام إعدادات الخصوصية، مع درجات الألوان العميقة لتعزيز الخصوصية لركاب المقعد الخلفي، وعلاوة على ذلك الجدول التكوين الاستعلام وجدنا زجاج السيارة الأمامي باستخدام مواد العزل متعدد الطبقات، إلى أقصى حد ممكن إعاقة مركبة الضجيج الخارجي، وتعزيز الراحة الداخلية للركاب.
تتطلع BMW X3، وربما يرجع ذلك إلى اعتبارات التكلفة، فإن المصممين لم تركز على التحبير وفي هذا الصدد، تم تجهيز السيارة فقط مع كوب التقليدية، سيتم ترقيتها عند الجيل القادم.
مثال آخر تكنولوجيا الحد من الضوضاء النشطة -
وبطبيعة الحال، والاتجار غير الضوضاء عامل مهم يؤثر راحة السيارة. عموما، عندما تتجاوز سرعة السيارة 80KM / ساعة، ضجيج الإطارات والرياح الضوضاء من مركبة خاصة، ويؤثر بشكل مباشر على راحة ركاب السيارة إلى حد كبير.
من أجل الضوضاء قمع من الخارج والسيارة نفسها، عرض المهندسين أكورا RDX التكنولوجيا الفعالة للحد من الضوضاء، وأجهزة الاستشعار التقاط بسرعة الضوضاء في نفس الوقت، من خلال معالج الحساب، في الوقت الحقيقي الموجات الصوتية العكسي المنبعثة من نظام الصوت، سيلغي بسرعة الضوضاء، تترك لشاغلي التمتع الفضاء الخاص هادئة. ولكن هذا تعزيز ميزات الراحة لم نر في BMW X3، هو فقط باستخدام التكنولوجيا التقليدية للحد من الضوضاء.
-2-
شعور من الفخامة
للعلامات التجارية الفاخرة، خلق جو من الترف أصبحت القدرة التنافسية الجوهرية للعلامة التجارية وفي حين أن أداء السوق أو لم تكن ناجحة، قبول المستخدم هو ارتفاع وانخفاض، كما ترتبط ارتباطا وثيقا شعورهم الفاخرة.
ليس هناك شك، كما الراقية اثنين من BMW وأكورا العلامات التجارية، من حيث خلق شعورا من الرفاهية لديه خبرة فريدة من نوعها، في BMW X3 وأكورا RDX ديه تتفوق ليس فقط من حيث البصرية واللمسية والسمعية بسيط على قدم المساواة من حيث . وحتى مع ذلك، وجدنا أن هذا كل السيارات في خلق شعور من الترف، لا يزال هناك فرق صغير .
مثل رئيس متابعة العرض -
ونحن نرى في ذلك قوانغتشو للسيارات أكورا RDX بسعر دليل من 435000 يوان لصعود نظام العرض الرقمي، يمكن للمستخدم أن نفهم أولا معلومات حركة المرور الزمنية ذات الصلة، وتحسين سلامة القيادة.
وبسبب التكلفة، ونادرا ما قدمت هذه الميزة في السيارات المنخفضة نهاية، وارتفاع أكورا RDX نظام العرض الرقمي لإدخال الشعور الآبار الفاخرة. لكن من غير المتوقع هو أن BMW X3 وربما تخضع لأسباب تتعلق بالتكاليف، المستخدم يريد الحصول على التكوين، تحتاج إلى دفع رسوم تركيب 10000 يوان.
مثل المصابيح الأمامية -
الصورة BMW X3 وأكورا RDX المصابيح الأمامية هي الصمام مصادر الضوء، وذلك باستخدام تخطيط النمط التقليدي BMW X3 الأسرة، إلا أن نظام الإضاءة البصرية أكورا RDX باستخدام مجموعة LED نوع مصفوفة جوهرة العين LED المصابيح الأمامية والمرئية أكثر تأثير جذاب ومغر، وتسليط الضوء على الترف.
مثل نظام فتح صندوق السيارة -
كسيارة فاخرة وفقا لمعايير، وقد تم تجهيز BMW X3 وأكورا RDX مع الباب الخلفي السلطة، يمكن للمستخدمين بسهولة الحصول على المفتاح عند فتح وإغلاق الباب الخلفي، وفتح وإغلاق للقطب كهربائي كانت مخبأة في المناطق الداخلية من السقف، من الخارج هو في غاية البساطة.
ولكن في نية أكورا RDX هو أيضا أكثر من ذلك، تم تجهيز السيارة مع مهندس استشعار لفتح ونظام إغلاق، يمكن للمستخدمين فتح أو إغلاق الباب الخلفي السلطة التفاف العمل، الذي عقد يحل اليدين عند الباب الخلفي أشياء في معنى معين تمهيد سؤال مفتوح، أكثر ملائمة ومريحة.
على سبيل المثال، نظام صوتي -
بمعنى سيارة فاخرة تصور الوسائط المتعددة، وX3 BMW مجهزة بنظام صوت ثمانية مكبرات صوت، يمكن للمستخدمين أيضا إضافة خيار المال بعد نظام الصوت هارمان / كاردون هارمان كاردون 12 مكبر صوت، ومن ناحية أخرى، فإن أكورا RDX هو الاحترام الكبير الدعم. ونحن نفهم أن ELS ستوديو أكورا RDX مجهزة بنظام صوت، انها سيئة لأنه هو سيد من جرامي إليوت (إليوت) ضبطها شخصيا الصوت أكورا / ELS 3D ستوديو مراقبين مرحلة الاستوديو نظام.
أولا، إليوت فزت جوائز إيمي مرتين، ثماني جوائز جرامي، وقد عملت مع عدد من المطربين الديك، مثل فرقة الروك الأسطورية النسور، وأسطورة موسيقى الروك ديفيد. باوي، والمعروفة باسم "مطلوب الأذن لا تشوبها شائبة غرامي ماستر"؛ وثانيا، ويستند نظام الصوت ELS Studio على سيارة منصة محددة R & D، وذلك باستخدام الطاقة الإجمالية ل710W 16 مكبرات صوت ستيريو التكوين الصوت المحيطي بما في ذلك أربعة سقف رقيقة جدا هاي ل المتكلم، يمكنك إحضار غامرة الصوت 3D والفيديو وعالية الدقة تجربة الاستماع. يمكن أن يقال هذا أن العلامة التجارية أكورا أي وقت مضى نظام صوتي متطور لمزيد من تلبية المستهلك السعي الفردي بجد، شعورا من الرفاهية وذات جودة عالية.
وبطبيعة الحال، تلقى هذا نظام الصوت على مستوى المسرح أيضا الاعتراف المهني. فازت 2018 وسائل الإعلام الأمريكية، والمعروفة أكورا ELS 3D ستوديو "بزنس إنسايدر" المسمى أفضل أنظمة صوت السيارة، وكانت هذه الجائزة ليس من السهل، كما تعلمون، فضلا عن المنافسة مع بورميستير، ماركة Bang & Olufsen 3D، هارمان كاردون، تسلا الصوت. وبعبارة أخرى، على متن شركات السيارات الأخرى من مشتريات السوق الجاهزة من BOSE، مثل نظام الصوت هارمان كاردون مع أكورا RDX ELS ستوديو ليست في التسلسل الهرمي. أن تكون استعارة حية، والفرق هو مثل "الإنتاج الضخم من الملابس" و "دعوى تفصيل" الفرق بين، من وراء تناسب والراحة ليست أمرا من حجمها.
-3-
أمن
يتحدث سلامة المركبات، كما BMW X3 وأكورا RDX نماذج فاخرة لا يمكن المبالغة ، كلا النظامين السلامة المحلية والمستويات الدولية الاصطدام، أو الإيجابية والسلبية، كان أداء إلى الكمال.
(IIHS نتائج التقييم، G يمثل "جيد جدا"، وتقف على "مرضية"، M لتقف على "فشل"؛ P لتقف على "الفقراء")
حتى الأمن، وهما سيارة حقا لن أدنى الفرق؟ ليس بالضرورة. عن طريق الاستعلام عن جدول التكوين، وجدنا أن X3 BMW وأكورا RDX من حيث السلامة النشطة هو الفرق أكثر وضوحا.
على سبيل المثال، في أنظمة كروز -
في الواقع، تم تجهيز أكورا RDX مع ACC الكامل أنظمة التحكم في التطواف على التكيف في السنوات الأخيرة كروز كما تركز المستخدمين بشكل متزايد على سلامة المركبات، واحدة من ممثلي التكوين ACC أنظمة السلامة النشطة، التي يتزايد تركيبها في الترف النماذج. ولكن ما يثير الدهشة هو فعل BMW X3 ليس تجميع هذه الميزة، ولكن أفضل شيء المقبل لاختيار تثبيت سرعة، على التكيف نظام التحكم في التطواف إذا كان المستخدم يريد أن يكون بالإضافة إلى 11000 يوان. القيام بذلك يسمح للمستخدم لشراء السيارات الفاخرة يشعر بعد ذلك؟
في الواقع خلافات مماثلة في التكوين الأمن، ولكن أيضا عدد قليل -
بواسطة رمز يمكننا أن ترى بالعين المجردة، وحفظ \ تحيد، وخط المساعدة حتى مجال تأثير السلامة المرورية، مقارنة تكوين X3 أكورا RDX BMW هو أكثر وفرة في النظام النشط السلامة وسادة لحماية الركبة، والتوجيه حارة في حالات مماثلة تحت السابقة من حيث الأمن تم مدججين بالسلاح، وBMW X3 لا يزال هناك مجال كبير للتحسين.
-4-
الكهرباء والتحكم
للسيارات الفاخرة هي المعنية، الأداء الديناميكي يؤثر تأثيرا مباشرا على تجربة الملاحة للمستخدم، على أهمية بديهي . وقد تم تجهيز BMW X3 وأكورا RDX مع محرك 2.0T، مع احتياطي طاقة تبدو مماثلة، ولكن من حيث المعلمات انتاج الطاقة، وسيارتين ليست الفرق الصغيرة.
كما يمكن أن يرى، وهذا 2.0T المحرك أقصى قوة 135kW شنت BMW X3، أكورا RDX وبيانات أفضل بكثير من السابق، حتى تصل إلى السلطة الحد الأقصى 195kW، احتياطي الطاقة أفضل؛ ذروة عزم الدوران، مقارنة BMW X3 أكورا RDX ديه 380N كامل قبل م من السابقة 31، هو واضح ليس المستوى.
هذا أيضا كان قليلا في حيرة لماذا هناك بعض الجوانب ديناميكية الأداء أكورا RDX ممتاز؟
في الواقع، أكورا أصدقاء مألوف يعرف، وقد تم تجهيز RDX مع هذا K20C52.0T توربو محرك الحقن المباشر VTEC، مع عدد من التقنيات المتطورة من عائلة هوندا، بالإضافة إلى القضاء على ظاهرة توربو متخلفة، لتحقيق الحصى استجابة ديناميكية خارج ، سيتم تحسين عزم الدوران سرعة المحرك بنسبة 54. فهو في نعمة من عدد من العلم الأسود والتكنولوجيا، وسمحت انتاج الطاقة قابلة للمقارنة على مستوى السيارات الرياضية.
ونظام انتقال، أكورا RDX لا يزال مزايا واضحة. وهو مجهز مماثلة 10 سرعات يدوي فقط (10AT نقل)، لديهم نسبة أكبر العتاد، وكفاءة نقل والمزايا من حيث سرعة الاستجابة؛ وقد تم تجهيز X3 BMW مع ZF 8AT نقل والاستقرار جيدة نسبيا، مرضية تماما.
التلاعب في عقول كثير من المستخدمين، تمت زيارتها المنتج BMW دائما ميزة طبيعية، وBMW X3 ليست استثناء. السيارة كان أداء جيدا الطرق المعبدة نظام xDrive من كل ذات الدفع بالعجلات، ويكون "الحركة، ECO، وستاندرد \ المتعة" من نمط قيادة مختلف على وضع القيادة، لتلبية الطلب المستخدم للحصول على مجموعة متنوعة من المركبات يوميا.
ولكن في رأيي، الجيل الرابع من نظام SH-AWD أكورا RDX محرك سوبر عجلة التحكم المجانية مجهزة الأساسية أكثر الثابت. لماذا تقول؟ ويرجع ذلك إلى نظام أكورا RDX، الأمامية والخلفية قوة الدفع الرباعي يمكن أن تتحقق تقسيم بحرية بين 30 و 70 في المشهد السفر العام، وعزم الدوران بين العجلات الخلفية اليمنى واليسرى يمكن أن تكون 100 إلى 0 و 0-100 هذا توزيع ذكي بين، مع عزم دوران ديناميكية vectoring النظام، تعليق متغير، توجيه متغير نسبة وكثير من الأسود والإطارات الجر إلى حد كبير قمع لعبت، وتوفير ممتازة دقة المناولة وقبضة ومنحنى الثقة القيادة.
في وضع القيادة المختارة، بالإضافة إلى أكورا RDX ديها أيضا "حركة ستاندرد \ المتعة" ونماذج أخرى على بي ام دبليو X3، ولكن أيضا انضم إلى "وضع الثلج". أنه حتى في الثلوج شمال الوجه وكريم، في الجيل الرابع-SH-AWD نعمة، يمكن RDX التعامل بسهولة مع. وبالإضافة إلى ذلك، لمواصلة تعزيز متعة القيادة أكورا RDX، تصميم مهندسيها أيضا المقود التحول المجاذيف، والكامل من التلاعب الذي هو حاسة البصر.
كتب في الماضي:
ونتيجة لSUV الفاخرة قوة الحقل متوسطة الحجم لإرسال النموذجين، BMW X3، أكورا RDX لديها أكثر الرائدة في تصميم وإنتاج قوة، كما فاز من المسلم المستخدم على نطاق واسع . لكن المقارنة، سيارتين في الفروق الدقيقة لا يزال هناك اختلاف لا صغيرة، مثل الراحة وشعورا من الرفاهية، تكوين الأمان، التحكم في الطاقة وهلم جرا، كثمن دليل من 430،000 تنتمي إلى نفس النموذج، أكورا RDX أكثر قدرة على المنافسة، وإعادة تأهيل فعالة من حيث التكلفة لشريحة .
لذا فإن السؤال هو، أكورا RDX، BMW X3 التي من شأنها أن يكون لديك "طبق" يعني؟
سيارة الطوطم
كبار الإعلاميين السيارات السيد الشفق الأربعة (ليو متجهم الوجه) أدى إلى بناء
ثقافة وسائل الإعلام الجديدة يي تينغ NDIMedia
الشفق الأربعة (ليو متجهم الوجه) بريد إلكتروني شخصي الصغير: musixians
