13 سبتمبر، أصدرت خمسة عشر الوزارات بالاشتراك مع "خطة التنفيذ على التوسع في إنتاج الإيثانول الوقود الحيوي وتشجيع استخدام البنزين والإيثانول،" سوف 2020 الصين تعزيز استخدام البنزين الايثانول في جميع أنحاء البلاد. الحل المقترح: بحلول عام 2020، وبناء الأولي المتقدمة نظام الابتكار الوقود الحيوي السائل والوقود الايثانول من السليولوز لتحقيق مظاهرة جهاز 50،000 طن، وتطوير صناعة الإيثانول الوقود الحيوي كما وصلت كلها الى المستوى المتقدم الدولى.

 ما هو الإيثانول البنزين؟

والتشويه والتحريف البنزين الإيثانول وقود الايثانول والبنزين مختلطة مع بعضها البعض لنسبة معينة من وقود السيارات، وبعبارات بسيطة، هو أن إضافة 10 من الإيثانول الوقود الحيوي في البنزين، وهذا هو، ونحن غالبا ما يقولون الكحول.

الإيثانول عملية إنتاج البنزين

 شرب هو الشرب والقيادة، والسيارة هي نعمة أم نقمة على شربها؟

يقف جهة نظر بيئية، لأن محتوى الأكسجين من البنزين لتحسين الإيثانول يمكن إجراء ظروف الاحتراق أفضل، مما يقلل بشكل أكثر فعالية وتقليل انبعاثات العادم الضارة. وفقا لنتائج اختبار المحرك واختبار التشغيل التي قدمها المركز الوطني لأبحاث السيارات يشير إلى أن استخدام البنزين والإيثانول، أي تعديل للمحرك، إلى حد كبير نفس الأداء الديناميكي، يعني CH وانبعاثات ثاني أكسيد 30 أو أكثر من المركبات.

يقف على نقطة سيارة للعرض، واستخدام البنزين الايثانول في صالح القضاء على فحم الكوك. لأن خصائص احتراق وقود الايثانول، يمكن القضاء عليها بشكل فعال ولاعة، وغرفة الاحتراق، صمام، التي تشكل جزءا من كاتم للصوت العادم فحم الكوك إلى سلوك الظروف الأمثل لفشل تجنب الناجمة عن تشكيل الكربون، والحياة المكونة، تمديد الوقت من زيت المحرك، مما يقلل من عدد من الاستبدال. تقليل استهلاك الوقود.

استخدام البنزين الإيثانول ليس فقط حفظ الموارد النفطية، والحد من فعالية تلوث عوادم السيارات، ولكن أيضا يمكن أن تعزز الإنتاج الزراعي. ويمكن أن تحسن بشكل فعال على أداء وجودة الزيت، والحد من الانبعاثات الملوثة أساسا أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات، وما شابه ذلك. في حالة لا يؤثر على الأداء يقود السيارة، ولكن أيضا يقلل من انبعاثات الغازات الضارة. ويمكن القول أن تعزيز واستخدام البنزين والإيثانول، بغض النظر عن البيئة أو لأصحاب السيارات، هو شيء جيد.

في الواقع، وصناعة وقود الايثانول منذ أكثر من عشر سنوات في بلدنا خرجت الى حيز الوجود في أقرب وقت 2001، بدأت الصين في بعض المحافظات والمدن لتعزيز السيارة التجريبية الإيثانول البنزين، والآن هناك 11 مقاطعة استخدام الإيثانول البنزين، بلغت نسبة البنزين للبلاد خمس من إجمالي الاستهلاك. كان الإيثانول البنزين إحدى الوسائل الهامة المستخدمة لهضم الذرة الزائدة، والوضع الحالي، فإننا نتوقع أن الاستخدام المفرط سيقان الذرة المتأخرة والنفايات الأخرى كمادة خام لإنتاج البنزين نظيفة، والكثير من الناس للمساعدة في حل المشاكل من الضباب وغيرها من القضايا، وهذا هو أيضا تمشيا مع المنطق الأساسي من خمسة عشر الوزارات أصدر "تجسيد" لل.

كيف الإيثانول البنزين ستتغير حياتنا؟

مع الزيادة في عدد السكان والتنمية الاقتصادية، وأصبحت القضايا البيئية أمن الطاقة وعلى نحو متزايد محور معوقات التنمية المستدامة.

الإيثانول الحيوي الوقود للأسباب التالية: تكنولوجيا الطاقة المتجددة، وصديقة للبيئة ناضجة، وسهلة الاستخدام، وسهلة لتعزيز مزايا شاملة، ووضع بديل للبنزين تقليدي تصبح أفضل سلاح. وقد تم الترويج البنزين الإيثانول في العديد من البلدان، وحجم الإنتاج والاستهلاك ينمو بسرعة أيضا في جميع أنحاء العالم، من 36280000 طن في عام 2005، ارتفع إلى 79150000 طن في عام 2016.

ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، وهناك بالفعل أكثر من 40 دولة ومنطقة لتعزيز الإيثانول الوقود الحيوي والبنزين والإيثانول، استهلاك الإيثانول البنزين سنويا حوالي 600 مليون طن، وهو ما يمثل حوالي 60 من الاستهلاك العالمي الكلي من البنزين. من بينها، على الولايات المتحدة كأكبر مستهلك للطاقة في العالم لإنتاج وقود الإيثانول العام الماضي أنفقت وحدها أكثر من 4000 طن. المرتبة الثالثة بلدنا، ولكن الاستهلاك السنوي الحالي ليست سوى حوالي 2.6 مليون طن، والتنمية لا يزال متخلفا.

للحصول على الدول المستهلكة للنفط، واستخدام البنزين الإيثانول يمكن أن يحل محل معظم النفط الذي لأمن الطاقة والتنمية المستدامة للمجتمع، فمن الضروري.

 مركبات وقود الايثانول والسيارات الكهربائية الذي سيحل محل لأول مرة وقود المركبات التقليدية؟

في عام 2009، فإن الوزارات واللجان الحكومية ذات الصلة تحديد وضع التوجه الطاقة الجديدة من السيارات الكهربائية باعتبارها جوهر، ولكن في السنوات الأخيرة، خط السيارات الحد، تقييد، والدولة من دعم الطاقة الجديدة والإعانات، ضباب الاجتماعي الساخن، لا أحد لم ننجح انفجار المحلي سوق السيارات الكهربائية. ومع ذلك، في تراكم تطور الأوضاع العوامل المواتية، سيارات الطاقة الجديدة في الصين في النصف الأول من إجمالي المبيعات لا تزال أقل من 20 مليون سيارة، والسيارات الكهربائية ليست شعبية كما كان متوقعا.

الترويج للسيارات الكهربائية، وذلك بفضل قيمته البيئية، والسبب لا يمكن أن يكون مقبولا من قبل الجمهور، مع عدد الكيلومترات المحدود لها علاقة كبيرة، استنادا إلى السيارات الكهربائية في الصين الحالية شحن تغطية كومة هو أقل اكتمالا بكثير توفير الظروف الملائمة لشحن المركبات الكهربائية الحياة.

ظهور المركبات وقود الايثانول، فإن السيارات الكهربائية ستكون الأكثر تضررا. مركبات وقود الايثانول مع القيمة البيئية، ليست هناك مشكلة الطاقة والقدرة على التحمل، إذا وتتمتع السيارات الكهربائية السياسات التفضيلية نفسها لتعزيز والماجستير ويعتقد الإيثانول وقود السيارات أو لديها القدرة على تأخره في.

خلاصة القول: وتعتبر البنزين أو الإيثانول، سيارات الطاقة الجديدة، كمنتج للتنمية الاقتصادية والمبادرات الاجتماعية والتنمية المستدامة، ولكن أيضا يمكن أن تعزز صديقة للبيئة صناعة السيارات العملية. مركبات الوقود التقليدية لا يمكن الاستغناء عنه، ولكن هناك مجال للتحسين، سيد يعتقد أيضا أن هذه التكنولوجيا المستقبل تكون قادرة على دعم تطوير السيارات من مجموعة البيئي والعملي ليوم واحد واحد وضعت بشكل كامل.