10 نوفمبر، دونغفنغ رينو كوليوس المركبات الثانية الجديدة في السوق، وسعر 17،98 حتي 26،98 يوان. يبدو الفطر سحابة في السيارة، والسيارة لدونغفنغ رينو، فقد كان قادرا على الارتفاع إلى مستوى "الحياة والموت" في. لا أعتقد ضجة - رينو حاليا على اليد يمكن أن تقوم به بطاقات جيدة، والتي خلفت أيضا كوليوس سيارة. إذا أصبح كوليوس رينو يمكن أن تنمو من ماركة مشهورة للعلامات التجارية السائدة. على العكس من ذلك، إذا كان كوليوس أيضا مثل كه Leijia لا يزال حتى فاترة أنه في السنوات القليلة المقبلة، لذلك فإن التقديرات تشير إلى دونغفنغ رينو. حسنا، هذا الجديد كوليوس رينو Zhengkou تشى في النهاية لا يمكن أن تعطيه؟

تجربة الحياة المعقدة ليست رهيبة، التعريب هو مفتاح

في نظر معظم المستهلكين، كوليوس هي سيارة فرنسية. فهم قليلا، ويقول كوليوس هي سيارة الكورية. ثم الاستمرار في تتبع أصل قال كوليوس هي سيارة يابانية. كيف يمكن لهذه الفوضى؟ في الواقع، وهذا يتصل تجربة الحياة خاصة كوليوس.

السيارات كوليوس سيارة رينو في الماضي ليست كذلك. أول كوليوس، ورينو سامسونج موتورز المكتسبة التنمية. سامسونج موتورز، شركة سامسونج الكورية الجنوبية قبل سيارة Xiangnong، نيسان الانخراط في التعاون مع علامة، ثم لا تذهب في رينو التي تم جمعها. ومن الواضح أن هذا هو الحال - نفس المجموعة رينو-نيسان، اكتسبت رينو نيسان القائمة على التكنولوجيا تأسست سامسونج موتورز، ومنصة X-تريل لبناء مقرها كوليوس، من قبل فريق التطوير سامسونج والإنتاج، وسوف يخرج المقبلة.

وبسبب هذا "السياق الآسيوي"، الجيل الأول من كوليوس وإن لم يكن كيف حسن المظهر، لكنه أضحى أفضل من أي واحد من سوق السيارات رينو الأصلي في الصين - واردات كلها تقريبا من مبيعات رينو كوليوس هناك لتحقيق أ.

وهناك الكثير من الناس يجب أن نرى الجيل الثاني الحالي لهذا التغيير كوليوس - انها تقريبا لم يكن لديك أي الاستمرارية مع النماذج القديمة كوليوس، من الحجم والموقع، وأساليب تصميم مختلفة جدا. يقول البعض أنه من عائلة جديدة من تصميم رينو. والواقع أن كوليوس الجديدة في الكثير من التفاصيل، "رينو جدا"، مثل المصابيح الأمامية، المصابيح الخلفية، مصدات العضلات وهكذا، على عكس النماذج القديمة كوليوس "ليس في رينو" مختلفة جدا.

ومع ذلك، إذا كان لنا أن تدرس بعناية الانتقال من أسلوب، وسوف تجد سيارة كوليوس رينو أو مختلفة أخرى. على سبيل المثال، والوضع العام لهذا النوع من ثابت والجهد المعتدل، فضلا عن حجم استرخاء وهلم جرا، يشعرون تلبية احتياجات السوق الصينية. هذا يشعر الحق، وسوق كوليوس الصينية الجديدة، في حين لا يستبعد، ولكنه الطلب في السوق الصيني لالمقام الأول، وهو ما يسمى أول الصينية نموذج توطين سوق رينو ليس من قبيل المبالغة.

حتى في بعض مستوى المعنى، ينبغي أن يكون بمناسبة كوليوس. على سبيل المثال، فإن معظم الناس يحبون شكله، الفضاء والتطبيق العملي أيضا مؤهل بشكل كامل. في تصميم والغلاف الجوي الداخلي النقيض من ذلك، كوليوس بعض الجهد. على سبيل المثال الشاشة، في الواقع، حجم ليست كبيرة ولا سيما (8.7 بوصة، 8 بوصة السائدة من مجرد أكبر قليلا)، ولكن لأنها ستنشب البندول، كل من لديهم فجأة شعور "مثل تيسلا" A، B شبكة كاملة . كسرت لوحة القيادة شاشة LCD 7 بوصة حيث يمكنك تبديل وضع متر - أداة LCD كاملة يفعل الكثير من الفرق بالمقارنة مع نوع 12 بوصة، ولكن لا يزال انبهار من أداة المؤشر التقليدي، وفي الوقت نفسه لا تزيد الكثير من التكلفة.

وبطبيعة الحال، فإن الناس قد يكون خائفا رينو ننسى ذلك، بعض الناس الحجاب الحاجز يجب تصميم أو الحفاظ عليها، على سبيل المثال، بدا وكأنه كروز السيطرة على عجلة القيادة تعديل الصوت، ويمكن بسهولة الخاطئ AUTO HOLD (وراء فرملة اليد الإلكترونية) نظرا زر كروز - يستخدم لفتح السيارة الألمانية، وكوليوس لتشغيل هذه المكونات عند المقدرة سيكون هناك شعور "بمعنى تقسيم".

لا منصة الهيكل المشكلة، توليد القوة يكون ندم

وينبغي القول أن جميع العاطفي، كوليوس الذين يرون في ظل وجود سي تشى تشون، الذي من المقرر أن Bikeleijia أحسنت (كه Leijia لا يزال قاشقاي الظل). ومع ذلك، بما في ذلك التقنية، كوليوس وX-تريل قد حقا بالضبط نفس - المنصة، توليد القوة وعدد قليل جدا.

منصة من CMF المجموعة ريز، وهذا ليس التشويق. على الرغم من أن السبب الرئيسي لهذه المنصة الأساسية من نيسان، لكنه ينتمي أيضا إلى رينو-نيسان لأشياء سهم، ودمجها في المفهوم المرن. من الأثر العملي، هذه المنصة يدعم كوليوس تحديد المواقع ليست مشكلة. على التكيف، إذ أن "النماذج العلامة التجارية الفرنسية"، جعلت كوليوس أيضا بعض الفرق وتريل، على سبيل المثال، الدعم ومكافحة انفلونزا تضاف إلى عدد من النقاط الذوق الأوروبي.

Tucao حقا يجب أن تكون احتياجات توليد القوة. عادة هذا توليد القوة ليست هي المشكلة، تثبيت الصيد لا تزال تباع في X-تريل. ومع ذلك، بالنسبة لرينو، أو مختلفة قليلا - رينو، بعد كل شيء، هو الجانب أقل شعبية العلامة التجارية، ولكنها أيضا الماركات الأوروبية. نظرة على علامة تجارية أخرى غير اليابانية في فئتها، الذين لا يزالون يستخدمون الطبيعي أن يستنشق + CVT؟ ناهيك عن ذلك أم لا هذا 2.5L نسخة الحقن المباشر من النموذج القديم. لماذا ذكر "غير اليابانية" يعني؟ ويرتبط هذا لخصائص الجمهور - لقبول المستهلك العلامة التجارية اليابانية، للسعي من أجل التكنولوجيا الجديدة هو أفضل بكثير من الأوروبي والسيارات المستهلكين الأمريكيين لذلك قوية.

وقالت الفطر سحابة السيارة عدة مرات، في الأسرة رينو، في الواقع، هناك نموذج المقابلة، حيث تم الانتهاء من المباريات، وهذا هو مجهزة 1.6T على كه Leijia في أوروبا. إذا كان الكثير من الجيل الجديد من كوليوس قادرة على 1.6T توربو الحقن المباشر والرئيسية، بل هو جسد "طعم اليابانية" ضوء الإرادة، والمزيد من الأشياء لمشاهدتها على الحيل التقنية، إلى جانب المزايا في الأداء واستهلاك الوقود، وغيرها، والتي ساهم بلا شك أكثر ملاءمة لنجاحها.

دونغفنغ رينو أي سبب للقيام بذلك، من ناحية بالطبع، تريد تقاسم الموارد مع نيسان لتحسين السيطرة على التكاليف، ومن ناحية أخرى يمكن أيضا 1.6T التكيف المحلي في الصين ما زالت لا تفعل ما يكفي. ومع ذلك، هذا لا يمكن أن يكون مبررا كوليوس لا تزال غارقة في X-تريل المحرك - السيارة تصميم توطين يفعلون ذلك في مكان، ناهيك عن مجرد القدرة على التكيف من توليد القوة؟

سحابة سيارة موجز

وعموما، يجب أن يكون كوليوس الجديدة قادرة على تلبية احتياجات السوق الصينية، بعد كل شيء، هو في الكثير من التصميم وقد أخذت بعين الاعتبار تفضيلات السوق الصينية. الأسف توليد القوة، يمكن اعتبار فقط فشلت الى حد الكمال. التكوين، ويعتبر كوليوس أيضا مجموعة من الأطفال في أوروبا - كامل مع انخفاض السيارات تكوين الأمان من X-تريل، بطبيعة الحال، وبالتالي التضحية ببعض التكوين الراحة.

وأخيرا، عندما يتعلق الأمر مبيعات مفتاح، هناك نقطة حرجة جدا - قريبة جدا من سمات منتجاتها تريل، ومحطة الراهنة مواتية جدا للقوة. وبعبارة أخرى، فإن كوليوس صعوبة إذا لم تعط تنازلات مماثلة على جهود تريد أن تصبح السيارة الساخنة ليست صغيرة. لحسن الحظ، وهذا لا يمكن أن تعتمد على ردود فعل السوق دونغفنغ رينو المرونة. لذلك، ليس من قبيل الصدفة، بعد ذلك، على الرغم من رينو كوليوس هو آخر من البطاقات جيدة، ولكن هذا النجاح في نهاية المطاف من موطئ قدم قوي في دونغفنغ رينو المحلي، في صلب، فإنه يجب أن تكون هناك مشكلة كبيرة.

الأعلى الموصى بها