كودي سينانياكي وصناعة التنقيب من قبل كيف الانتخابات؟ يمكن وصف كلا النموذجين كما الطريق فعالة من حيث التكلفة تكون أعلى لأنها مشاركة المنابر والسيارات هي جيدة جدا، والثلاثة الكبار كودي بونتياك وفولكس واجن تيغوان L هي عبارة عن منصة للنفس والاستكشاف والمجتمع انج Kewei الذين حصة وحتى كاديلاك مجموعة SAIC-GM في 9AT علبة التروس المتطورة. لذلك فان هذه SUV اثنين متوسطة الحجم كيفية اختيار؟ طلبنا من المالك: أيهما أكثر تكلفة فتح لمعرفة

كودي سينانياكي تصميم الاسلوب هو أيضا الذوق الأوروبي جدا، ولكن التفاصيل من تيغوان L أكثر ثراء، وخطوط أكثر عدوانية. ظهور صناعة التنقيب الذين ينبغي أن يكونوا أكثر أن عددا قليلا من السيارة الخلفي على الطرق الوعرة مجموعة التصميم الأطفال هي تشبه إلى حد ما أسلوب مرسيدس بنز GLE.

التصميم الداخلي كودي كيرواك هو أكثر من مجرد شعور بعض تيغوان، لكن التفاصيل ستكون قليلا الخام، مثل تقليم الخشب والبلاستيك على نسيج من الفقراء. كودي سينانياكي في كل مكان يمكن رؤية ظل الجمهور، ولكن قبضة الكثير والعناصر الخضراء الرئيسية لعجلة القيادة ونسيج يشبه تيغوان.

صناعة التنقيب الداخلية الذي هو أكثر مبسطة وأسلوب أنيق، مع اللون الأسود الكامل، مع خياطة برتقالية صغيرة، ولكن لا يزال مملة إلى حد ما. شعور لوحة أجهزة القياس استكشاف صناعة التكنولوجيا هو قوي نسبيا، عرض المعلومات هو أيضا غنية جدا، ولكن لا قبضة المقود، عند نقطة رقيقة 3،9 حولها، الخيط يد قه قليلا.

مربع كودي سينانياكي القفازات مع تصميم مزدوج، وأيضا داخل المقبض زلة العلوي، وتصميم عملي جدا، ممتاز. تيغوان بنفس القوة كودي سينانياكي هو أكبر ميزة، مع الكثير من القوة للضوء محرك ليس ضخمة. في بعض الأحيان يكون هناك عدم كفاية نقل تشوانغ الخطوة. هيكل السيارة الرياضية جزئية، ودعم الخير والراحة هي اهتزاز فلتر أعم ليست جيدة جدا، ولكن الشعور العام هو ليس قويا تيغوان. الأداء وانتقال السلطة في قطاع التنقيب على نفس المستوى من مستوى معتدل من 6 سيارات، والشاسيه وNVH فلتر الاهتزاز وأعم أيضا. مع الراحة منخفض قطاع التنقيب في أن العديد من السيارات على مستوى معتدل، في وجه عثرة السرعة، والأثر من تيغوان L وكودي سينانياكي أصغر، ولكن 30KM / ساعة على عثرة السرعة عند امتصاص الصدمات كان هناك شعور طفيف من أدنى مستوى له.

كودي سينانياكي إعطاء الانطباع بأن معظم الصعب، ويشعر ليست واضحة في القيادة اليومية، ولكن ظهرت لوحات منطقة التباطؤ قصيرة جدا، 30KM / ساعة تأثير سرعة عثرة من قبل، هيكل متباينة إلى حد ما كبير، لا معنى للجودة قوية. نقل الطاقة الكهربائية يمكن بسرعة الإطارات التصاق للتفاعل مع سرعة نظام الدفع الرباعي بسرعة، ويحدث عبر المحور.

منحدر 45 درجة تسلق سينانياكي كودي تبدأ الكثير من القوة، ولكن على مقربة من قمة التل تقترب من الفشل مرحلة لاحقة، بعد النفط جيدة مستقرة خلال قمة التل للمتابعة. التحقيق ملزمة السفر تعليق العجلات الخلفية قصيرة نسبيا، فهو عرضة للعجلات الخلفية بعيدا عن الارض في عملية في مجال زوايا كبيرة، وتأثير التصاق الاطارات.

خاتمة : أصحاب كودي سينانياكي التفكير: يمكن ايصال، سيكون على الطرق الوعرة، تشغيل سريع، ولكن أيضا استهلاك الوقود، وارتفاع قيمة اللون سبعة مقاعد، ونفس المنصة مع تيغوان، سيارة تيغوان ل أرخص سعر من كامل 90،000 $ وأنه هو أيضا رخيصة نسبيا نماذج هي ملك التكلفة هناك ورفض لقبول ذلك؟ قطاع التنقيب من قبل صاحب تصنيف: الأطفال فان أمريكا قطاع التنقيب وقوية جدا، داخل الصغار جدا والتصميم الخارجي إلى جانب وجود هيئة حمراء كبيرة، دافئ جدا. دينامية 2.0T الأداء + 9AT متفوقة بالمقارنة مع المنافسين، والاختبارات ليست قصيرة للمجلس. الأهم من ذلك، هو أقل من المستوى نفسه من المكانة الاجتماعية، على ما يبدو، لن تقليم الأشياء الصغيرة الخام . أنت ذاهب لاختيار هذا؟ مرحبا بكم في التعليقات أدناه، اليمين تعليق