انقر على الجزء العلوي

سحابة سيارة

ورحب الاهتمام وأعلى أوه!

حتى هذا المحرك V126.5L إلى أن تكون قوية من رافا.

هذا العام لفريق فيراري لديه أهمية تاريخية معينة، قبل 70 عاما، فيراري وصنعت أول محرك V12 بهم. في هذه الذكرى السنوية 70، فيراري بالتأكيد لن يغيب عن هذه النقطة لا تنسى في الوقت المناسب، وإدخال خليفة F12، حيث الأقوى في تاريخ محرك فيراري V12.

أن أقول اسم هذه السيارة الجديدة، إذا كنت لا تعرف تاريخ شيء فيراري، ويشعر حقا غريبة بعض الشيء. فيراري 812 فائق، من رقمي إلى كلمة لا يبدو ذلك "فيراري"، يذكرنا بنفس غير متوقع لافيراري وGTC4 فندق Lusso. وإذا نحينا جانبا 812، واختيار فيراري من قواعد رقمية معقدة بالفعل وقابل للتغيير، "فائق السرعة"؟ بسرعة فائقة؟ لا واضح وصريح للغاية ذلك؟ 500 فائق السرعة في الواقع، وهذا هو بالفعل ليست المرة الأولى اسم فيراري، وكان فيراري أول من اقترح سلسلة "Superamerica" كانت مستوحاة من اسم 410 فائق اسمه في عام 1956 بعد معرض جنيف للسيارات عام 1964، سيتم إطلاقه كلاسيكية جدا .

العودة إلى السيارة نفسها، لأنه يعتبر اسم الكلاسيكي للخروج، وبالتأكيد تعتمل خطوة كبيرة حتى الان. السيارة الجديدة المستخدمة على محرك 6.5L V12 الجديد في 8500rpm عندما يمكنك تتفجر 789 حصانا وعزم دوران الذروة في 7000RPM عند يمكن أن تصل إلى 718Nm، ولكن تم ضبطها المحرك في ما يكفي ل3500rpm عندما خرج 80 من أقصى عزم دوران. وبفضل هذا المحرك الاحتراق الداخلي، والأكثر نقية، يستخدم F1 كمية هندسة التكنولوجيا المتعددة المتغيرة، والبيئة، وزيادة ضغط نظام حقن الوقود العملية بعد 5000PSI. بعد كل انتاج الطاقة إلى العجلات الخلفية، قد يكون في حدود 2.9 ثانية ليدفع به عن بقية لسرعة 100KM في الساعة، وسرعة حوالي 340km / ساعة.

للإشارة، فإن F12 لديه الحالي 6.3L 731 حصانا وعزم دوران الذروة من 689Nm، وبعد عرض النسخة TDF F12 بعد محرك عاد يسلم 769 حصانا و 705Nm من عزم الدوران. الآن لافيراري الرئيسي تشغيل فائقة دون قوة المحرك في الاعتبار، وأقصى انتاج الطاقة محرك 789 حصانا وعزم دوران 700Nm. لذا، 6.5L المحرك على 812 فائق السرعة هذا هو بلا شك الأكثر قوة في التاريخ.

ولكن بالنسبة لأتباع امتصاص الذاتي للنزوح أعداد كبيرة، يمكن أن يتبع من قبل الأخبار السيئة هي أن هذا من المرجح أن تستمر لالنقي فيراري 12 اسطوانة المحرك. وقال فيراري أن يكون اتجاه تطوير التوجيه توربو والتكنولوجيا الهجينة في المستقبل، حتى لو بدأت فيراري للنظر في الانبعاثات ومشاكل التلوث. ومع ذلك، على الأقل فيراري لا تزال تترك لنا الفرصة لمواصلة سماع هدير محرك V12 في الفترة الزمنية القادمة.

وقال فيراري GTB41969 فيراري 365 رسم التصميم على نسب الجسم، وعلى وجه التحديد نشر الاحتفال بالذكرى 70 وهذا ما يسمى روسو Settanta طلاء أحمر الحصري. لكن F12 الهيئة العام مقارنة مع تغير قليلا، والمزيد من المصابيح الأمامية نحيلة، المصابيح الخلفية أربعة تصميم مصباح مستديرة واستخدام خطوط أفقية أكثر من الجسم، دعونا نرى بعض من 488 GTB وJ50 الظل. التجمع أمام هيئة نشط من الجناح الهوائية ويحير لزيادة الضغط لتحسين استقرار السيارة في السرعات العالية. ظلت جودة السيارة وF12 نفسه، في 1525kg، ولكن الأمثل الأمامي والخلفي توزيع الوزن، ل47:53.

وبالإضافة إلى ذلك، وهذا هو التخلي عن الأول فيراري الطاقة الهيدروليكية بدلا من استخدام EPS الإلكترونية السلطة التوجيهية، ومجهزة لأول مرة في TDF F12 قد ظهرت من أي وقت مضى نظام SSC السيطرة زلة، ولكن الآن تم تحديث إلى أحدث جيل الخامس، مساعدة يمكن بعد أصحاب هذين حصانا الوحش محرك الأقراص، لم تعقد القدم الكبيرة مرة أخرى على نتائج التسريع في وضع الجسم تحت السيطرة قبل السيارة خرجت عن نطاق السيطرة. سوف VSW الجيل الثاني من نظام التوجيه الرباعي تظهر أيضا على سيارة جديدة.

هذا "بسرعة فائقة" نحن لا نعرف أسعار السيارات الجديدة، وسيتم الكشف عن فيراري بالنسبة لنا في المستقبل القريب معرض جنيف للسيارات.

Juyunjunshuo

ROEWE I6 لتسعير المنتجات المنافسة على قدم المساواة مشروع مشترك تقريبا، SAIC التقليل حقا صعوبة سوق السيارات A-الصف؟

وقال تراجع سوق رأس المال، واستثمار رأس المال الاستثماري في ابتكار تكنولوجيا السيارات على 1000000000 $ في العام الماضي

سائق 10 الباقية، التي لديها العديد من توقعات متفائلة

إذا كنت تكنولوجيا السيارات هناك عرض فريد من نوعه،

أو المقترحة تكنولوجيا السيارات أي أسئلة،

مرحبا بكم في بريد إلكتروني خاص "الفطر سحابة السيارة." يا (cheyunjun2016)

على الرغم من أنني لا تستطيع أن تفعل كل شيء، ولكنني سوف أبذل قصارى جهدي.

اضغط على الصورة أدناه

قراءة النص الأصلي

في شبكة سحابة سيارة لمحتوى أكثر إثارة!