لطرح ما لشراء مئات الآلاف من السيارات الرياضية المدمجة، يمكن لمعظم الناس يقولون عرضا، "التركيز، مازدا 3، سيفيك" عدد قليل من السيارات، ولكن نفس السؤال إلى الجواب، ثم ترك المستهلكين في أمريكا الشمالية، وبالتأكيد غاب هذا سوبارو امبريزا سيارة، مع موثوقية ممتازة، والسلامة، والتعامل مع وكل ذات الدفع بالعجلات نظام استشهد أيضا فاز سوبارو الشهيرة على مستوى العالم الكثير من المشجعين، شعبية امبريزا بشكل طبيعي منخفضة، خصوصا في نهاية عام 2016 القائمة الرسمية للأجنحة الجيل الجديد وقال الفهد للسيطرة على أكثر بكثير من عدد قليل من السيارات في الجبهة.
سوبارو امبريزا الجيل الجديد من منصة تستند SGP (أي سوبارو منتدى العالمي)، فإن منصة جديدة تحسن كبير في الأداء العام، والراحة والسلامة، وينص على إمكانية الهجينة والسيارات الكهربائية النقية من الترتيب، وفقا لمطالبات رسمية سوبارو، منصة جديدة هي TNGA كافية، منصة فولكس واجن MQB وغيرها من الطراز العالمي قياس تويوتا، وأجنحة وهذا النمر هو النموذج الأول من المنصة الجديدة، ومستقبل سيارة أخرى جديدة سيتم أيضا استخدام منصة، مثل الجديد سوبارو تريبيكا 7 SUV سوف استخدام منصة SGP لبناء.
العودة امبريزا، بسبب الطبيعة المتقدمة للمنصة الجديدة، سواء كان يقود امبريزا، كانت النظم الفضائية أو الوسائط المتعددة تحسنا نوعيا. كما المدى الطويل، سوف تكون قادرة على العثور على السيارة الجديدة بالنظر إلى شعور قوي من الهدوء وأكثر وضوحا من أي وقت مضى، وخصوصا على طول طبقات الخرسانة والحفر، ووقف الناس صعبة تشعر بالأمان تماما، على النقيض من ذلك، سواء كان امبريزا القديمة والمناطق النائية، والتعامل مع نفس الطريق قليلا لينة، والناس يشعرون دعم الفقراء.
وهذه ليست المادية يزيد وزن السيارة، ولكن المفتاح هو استخدامات السيارة الجديدة أكثر وأعلى قوة الفولاذ، فضلا عن بنية الجسم الأمثل جديد، مما يجعل السيارة جامدة من نماذج الجيل السابق لتعزيز تصل إلى 70، وبالتالي تعزيز أيضا أداء السلامة للسيارة الجديدة، وبخاصة عندما زاد امتصاص الطاقة تصادم بنسبة 40، إذا اقترنت البصر السلامة النشطة، IIHS يمكن الحصول على أعلى درجات السلامة، وزيادة الوزن الإجمالي للمركبة لا يزيد عن 45 كجم.
توجيه مشاعرهم هو رفع مستوى آخر، فإن نسبة التوجيه من 16 السابق: الضيقة 13/01: 1، مع 17 بوصة وعجلات آه وغيرها من مقاومة الأمثل محددة، يتم تحسين وتعديل عجلة القيادة من وتيرة وردا على القيادة، تم تحسين الجانب من التعليق من نقطة تعليق من شريط استقرار لتحسين صلابة التوائية، هو استجابة ديناميكية السيارة بسرعة أكبر، وتحسين followability من جسم السيارة أيضا، في بعض الطرق الجبلية وصلت الى الحد ييباو قادرة على أكثر مباشرة لقد وجدنا تقدم السيارة الجديدة، وفقا للمهندسين سوبارو يقول، أي بزيادة قدرها 50 في المئة في السيارة الجديدة على لفة كبح، وتحليل البيانات، وفقا لسوبارو، امبريزا أقل بكثير من الجيل السابق مازدا 3، المدنية وأودي A3 في السيطرة، ولكن الجناح الجديد وكان الفهد أفضل من النموذج الحالي هذه المنتجات المنافسة.
وأعتقد أنه سيكون هناك الكثير من الناس يشتكون من مستوى السيارة الجديدة 2.0i محرك الملاكم ارتفاع القوة ليست كافية، ولكن 152PS، 197Nm السلطة مع علبة التروس CVT، في الواقع، يمكن أن تلبي أساسا حركة المرور اليومية يمكن أن يتصور، بالطبع، لا يزال من الصعب جدا عند بعض التجاوز الحاد ولكن معظم الناس حقا سيكون ذلك بغض النظر عن سلامة القيادة تعمل عليه؟ يفترض قليل جدا. في الواقع، وهذا توليد القوة تجربة القيادة اليومية، لم يكن لديك شعور كسول هوندا HR-V أو النوع الخامس عشر من النماذج CVT فقط الاستفادة من قوة الكبح سوف تكون ضيقة جدا تتدفق وسهلة والخطية السيطرة. ولمتوسط سيارة العائلة، السيارة جنبا إلى جنب استهلاك الوقود الجديد هو 7.4L / 100KM، بما يتفق مع مستوى له في السلطة.
المقصورة، السيارة الجديدة أكثر بكثير الملمس من الجيل السابق، والتي تأتي من أكثر من مادة لينة وتغطي استخدام الجلود، وحجم كبير من نظام شاشة وسائط متعددة. لوحة واجهة أكثر بسيطة وقابلة للتطبيق، يمكن عرض معلومات عن حركة المرور بشكل كامل، بينما الجزء العلوي من الكونسول الوسطي هو المعيار 6.5 بوصة الشاشة التي يمكن عرض معلومات البصر نظام السلامة النشطة وغيرها من الخام المعلومات والوسائط المتعددة، تحت الشاشة 8 بوصة يحمل الروبوت وأبل قدرات الهواتف الإسقاط، فضلا عن معلومات أخرى مثل الحياة، وأكثر تعزيزها، ولكن يحتاج خيارا.
عزل الضوضاء إضافية أفضل، ونماذج صلابة أعلى ليس فقط تحسين أداء السلامة والتعامل معها، لضجيج العزلة هي أيضا فعالة جدا، سيارة جديدة القيادة على الأسمنت الخام للغاية على الطريق، ويمكن أن يقال لتهدئة طليعة من نفس المستوى، وسوبارو أيضا في والعبث نظام تكييف للهواء ويتم تقليل الضوضاء منفاخ بنحو 50، وباب صندوق القفازات ختم أثر يمكن أن ينظر تحسنت بشكل ملحوظ، على نحو أوثق في مغلقة وصلبة. السيارات والفضاء هو أيضا تحسنا كبيرا في ارتفاع الرأس متر وثمانين، المقعد الأمامي إلى موقف المتوسطة، الجزء الخلفي من الركبة لا تزال مساحة 13 داخل الهامش، من عقول لا كبير سيفيك، المقاعد الخلفية معيار ستة وأربعون أسفل، تحسن كثيرا من استخدام الفضاء.
التكوين، والنظام النشط سلامة أساسا مقارنة البصر مثيرة، تتألف من مسافة التلقائي داخل الخفيفة، السيطرة على التكيف كروز، تحذير مغادرة حارة السير، رصد البقعة العمياء، ونشط الكبح قبل التصادم وغيرها، والتي يمكن اختيارها البصر التي تم الحصول عليها في امبريزا النماذج الرياضية على، وتعليق ضبطها لديه الحركة، ومكافحة ناقلات النشطة، مصبغة النشطة، وعجلات 18 بوصة، أحمر خياطة التقليد الداخلية ألواح من ألياف الكربون ومجموعة الذيل، والنماذج الرياضية في الواقع أيضا السيارات امبريزا في نموذج عالية التخصيص، والثمن هو ليست عالية جدا بالنسبة للمستهلكين هو شيء جيد.
وعموما، تمكن سوبارو امبريزا لمواكبة الاتجاه من السيارات المدمجة الحديثة، ولكن أيضا تحسين جميع أوجه القصور في النماذج القديمة، وأكثر من 95 من هندسة السيارات معايرة إعادة تصميمها بالكامل، 360 درجة التغيير عندما يمكن أن يقال، لذلك وكان الجيل الجديد امبريزا بما فيه الكفاية تنافسية وهوندا سيفيك ومازدا 3 وغيرها من الرياضات الشعبية السيارة تحت مستوى عال، ثم إذا كانت مقدمة من الداخل، هل النظر في تركيبه الملاكم المحرك، ومراقبة أكثر قوة سوبارو ذلك؟
