انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.

"

"

A0 من الدرجة منصة السيارة مع اتساع، لخلق حجم مماثل على المستوى A، الاستمرار في بيع سعر على مستوى A0، وذلك لتحل محل "أجيال N" السابقة حتى اسم السيارة القديمة التي تم إجراؤها لأول مرة أمام متابعة ...... فولكس واجن سانتانا، وجيتا وإنشاء "نموذج جديد"، هو الآن لم يعد غريبا، مستغربا. وقد أثبتت العديد من الحقائق هذا النموذج في الصين هو بالأحرى "أن شعبية" في. بعد ذلك، فو روي سي، Cowarts، يمكن وصفها بأنها النار على.

لكن، وكما الأنسب لإدخال العلامة التجارية سمات سلسلة الكورية مثل هذه النماذج، لم يتمكن من التوصل إلى منتج مماثل مربكة جدا. لحسن الحظ، باعتبارها القوة الرئيسية من سلسلة الكورية الحديثة أخيرا "جاء إلى رشدهم." - 20 مارس إطلاق يوت جديد، بل هو منتج نموذجي من هذا الطراز. بالمقارنة مع إطلاق 2012 من سانتانا جديدة، ويوت الجديد هو في الحقيقة بعد فوات الأوان. بعض الناس يقولون أن الحديث الآن إطلاق هذه المنتجات غاب حقا القارب، ولكن بعض القول، ونقل الحديث لافت للنظر فعلا. وهكذا، في النهاية كيف ننظر؟

قدرة السوق، "رمادي كبير في كثير من الأحيان"، ويغيب لا حقا

هل تفوت الفرصة، فإنه يحتاج أن ننظر إلى وجهة نظر لفهم. إذا الحديث ليس لأن السنوات القليلة الماضية لإطلاق منتجات مماثلة، مما أدى إلى انخفاض مبيعات العلامة التجارية الناجمة عن الآثار السلبية، ولم تحصل على ربح المقابلة، الفرص الضائعة أو إنشاء مثلا. ولكن إذا كان قد تم تهيمن على السوق من المنافسين، فقد هيونداي الفرصة لدخول السوق، فإنه لا يزال بعيدا. لأن الجزء الأكبر من هذا القطاع من السوق، قد يكون وراء كل خيال.

يمكننا أن ننظر في مجموعة من البيانات. 2016 جيتا، سانتانا، فو روي سي ثلاثة مبيعات السيارات كانت 348400، 318300 و296800 - سوف تكون قادرة على التقاط قطعة من أعلى ثلاثة مبيعات بملايين السنين، والقدرة الشاملة هو واضح . مثال آخر هو سرد Cowarts، وهذا يمكن اعتبار العام الماضي بأنه "المسبوق" بعد يوت الجديد، بدأت المبيعات الشهرية الحالية للاقتراب من مستوى 1.5، في حين أن النماذج مماثلة ولكن لم انخفضت.

من وجهة مبيعات السوق الرئيسية وجهة نظر يمكن أن تثبت هذه النقطة - ومعظمهم من مواجهة السوق 234 خط، وهذه الأسواق هي في الوقت الحالي هي الفترة الفاشية. إلى حد ما، والباعة الحالية إذا كنت تريد محاربة قائمة المبيعات، وصفت بأنها "منظمة الصحة العالمية في العالم لديها ثلاثة أو أربعة أسطر." طالما أن يت قوة المنتج بما فيه الكفاية جديدة لنسخ يجب أن تكون على الأقل عملية Cowarts أي مشكلة.

من سمات المنتج وجهة نظر، الجديد يوت أيضا Cowarts الأكثر مماثلة - قوة العلامة التجارية ومناسبة جدا للسوق المستهدفة، تنتمي إلى وقت لاحق من بضع سنوات بعد إدخال المنتجات المنافسة، يمكننا أن نتطلع إلى المنتج ملفتة للنظر.

تصميم التوطين في مكان، وسوف تستمر في المنافسة النهائية لتكون فعالة من حيث التكلفة

سلسلة الكورية على تصميم السيارات الحديثة هي الأكثر مناسبة لتوطين - أسرع تحديثات المنتج، ثقافة العلامة التجارية تقريبا أي المتأصلة. في الواقع لقد ذاقت سلسلة الكورية أيضا حلاوة على التعريب - هو حتى الآن اسم فقط من السيارات المحلية خريطة الأداء كان جيدا، وتسمى سلسلة الكورية الأكثر مبيعا B-سيارة. بدلا من ذلك، نظرة على كل هذه السنين أدخلت "عصير الحديث"، أم طوق الانتقال من سوناتا التاسع، وأداء باهتا. للأسف، حديثة ولم تثير ما يكفي من المعرفة حول هذا الموضوع، وبعد لم تطلق خريطة اسم "مضاعفة جهودها". في الواقع، هذا هو واحد من سلسلة الكورية العامين الماضيين يرجع ذلك أساسا إلى ضعف الأداء.

ذلك إلى حد ما، يمكن أن يت جديدة تعكس تحولا كبيرا لتوطين هذه المشكلة الحديثة. التطور الجديد هو في الواقع في الصين بما أن الفريق الرائدة يوت، والتصميم الحديث لم يعد تلتزم بشكل صارم للقواعد الحالية، سواء التصميم الخارجي أو الداخلي، لتلبية أذواق المستهلكين الصينية ممكنة جدا. أعتقد نظرة حتى في الصور، والكثير من المستهلكين في هذا القطاع لديهم الرغبة في الذهاب الى المتجر لرؤية السيارة. هذه المسرحية قيمة اللون، وهو ما يكفي لجعل مضاعف يوت جديد على الدعاية والترويج.

الداخلية أكثر وضوحا - التصميم العام والآن جيل جديد من المركبات الحديثة هي مختلفة تماما. ربما كان يدرك نسخة حديثة ومعاصرة من "الأسرة الداخلية" هو الفشل - سوناتا طوق من تسعة إلى التحرك، لا يحب. بعض المعلومات التي كشفت من وجهة نظر الحديثة، وتصميم هذا يوت الجديد مع عرض العائمة، ومن المرجح أن يصبح الجيل القادم من نمط الأسرة هيونداي الجديد. إذا كان الأمر كذلك، يمكننا أن نفهم مرة أخرى إلى "التأثير على اتجاهات الطلب في السوق الصينية في التصميم في جميع أنحاء السوق العالمية."

بالإضافة إلى أن التصميم الجيد، ويوت جديد صفها إلا بأنها "روتينية إلى مشرقة المنافس." مثل الحجم، والفضاء، والطاقة، والتكوين، وحتى غير مطوية تصميم المقعد الخلفي، وما إلى ذلك، هي السائدة الخاصة عيون المعارضين. ومن الحكمة أن الحديث - مع مبيعات السوق أثبتت هذه المباراة هي اكبر قدر مناسب من المشي، ولكن كلاهما المشترين من هذه النماذج في جميع قطاعات السوق في "الأكثر عملية" في فئة، ولكن وسائل غير تقليدية ثم مرة أخرى خطر.

لذلك، جانبا بعض العوامل السياسية الحساسة الحالية جانبا، والنار يوت جديد إذا كان لها أن تصبح الأكثر مبيعا قسم الكورية للسيارة، وأرسلت أخيرا من سعر. لن يتم مناقشة حول البكتيريا تقييم فعالية من حيث التكلفة، وذلك لأن السعر النهائي للنماذج مماثلة زيارتها لا معنى له - على الأقل إيجابية في اليوان. في نفس الوقت، مثل انهيار المستهلك في اختيار السيارات، وأساسا إلى "انشغال" نقطة - مهما كانت جيدة وسعر المنتج الخاص بك هو ليس جيدا. حتى يت النظام الجديد في هذا الجزء من السوق حصة حصة كافية من محطة بعد إدراجها في استراتيجية التسعير سيكون أيضا عاملا حاسما.

سوف أعلق ملخص:

من قيمة الين، وحجم، وتكنولوجيا الفضاء، نوعية الركوب، وكذلك التكوين والتوجيه، ويوت جديد تقوم به بالفعل "شاملة". عوامل غير طبيعية جانبا، فإنه يجب أن تكون موجودة في معظم إمكانات السوق من نماذج الأسرة الحديثة. على الرغم من أن قليلا في وقت متأخر، لكنهم يخشون قادم.

بعد ذلك، الشيء الحديثة القيام به هو كيفية قتل بسكين على سعر جيد في السوق في الوقت الراهن على البحر الأحمر. سعر المرشد الحالي تبدو جيدة، ولكن في واقع الأمر سوى مواجهة العديد من البدايات المحطة أكثر من 60،000 المعارضين، وقد تم هذا التوجيه في الواقع قادرة على الاستمرار بضعة أشهر. في حالة الطاقة الإنتاجية يسمح المعارضين بسرعة مع الجمهور "ثابت"، يمكن أن تجعل حقا بكين هيونداي وكوريا الجنوبية وقسم المبيعات كلها فخورة في الترتيب.

الموصى بها سحابة سيارة