[المحيط الهادئ شبكة السيارات الجديدة قناة سيارة] تجربة سوق السيارات في الصين اليوم، سبعة نماذج تعتبر نقطة ساخنة، واستمر حقل جديد من الطاقة لاعتبار الوافد الجديد. خذ تجربتنا فورد C-MAXEnergi اليوم، هو إدخال فورد المكونات في نماذج مختلطة الصين. وضع كهربائية نقية، حياة بطارية السيارة من حوالي 32 كيلومترا، والطاقة أيضا قوية نسبيا. لذلك، هذه السيارة من حيث التصميم والتكوين ما نقطة تستحق اهتمامنا بعد، نرى ما اذا كنا تجربة اليوم لمعرفة ذلك.
تصاميم
هناك رياضي MPV
فورد C-MAX انرجي الجديد (يشار إليها فيما بعد باسم فورد C-MAX) قد قدم وكلاء كبرى، وهذا هو النموذج المستوردة، بسبب الوضع الخاص، فإنه لم يعلن سعر مسؤول معين. لكن التجار قد أعطيت ثمنا دليل من 219800 يوان، ويمكن ان تكون مقبولة من قبل المستهلكين على تخزين المقرر جولات سيارة.
حجم الجسم، وطول واتساع المعلمة فورد C-MAX هو 4410 1828 1620 (مم)، بقاعدة عجلات صلت 2647mm، هذه المعالم كما MPV، فإنه ليست كبيرة، مقارنة L مألوف هو أصغر تيغوان في اللفة.
الوجه الأمامي هو تصميم عالمي من فورد الأسرة الحاضر، تصميم الشبك الأمامي المزدوج يعزز الشعور العمق. تفاصيل، وهما العلوي والسفلي مصبغة سمك مختلفة، التي لا شك في تعزيز إيقاع الوجه الأمامي.
مارتن أسلوب مصبغة تصميم نحن على دراية، واستخدام ما ورد أعلاه في فورد C-MAX هو أيضا طعم جدا. تفاصيل فورد C-MAX لا تعمل بشكل جيد، ولكن شبكة الكروم وسيطة، له تأثير جيد الزخرفية.
الجانب الضوء، تجربة سيارة مجهزة لمبة الهالوجين، ولكن أيضا مع عدم وجود مرآة محدبة. بالنسبة لكثير من الشباب مثل LED النهار تشغيل أضواء على فورد C-MAX فشل أيضا في تجميع.
على الرغم من أن مجهزة أضواء النهار تشغيل فشلت، ولكن لم يتم تخفيض مصابيح الضباب التقليدية مع ذلك، هناك شعور معين من نمط التصميم. وبالإضافة إلى ذلك، ظهرت على شاشات الرادار وقوف السيارات الأمامي أيضا في المصد، مما يدل على التكوين لا يزال العملي.
أسلوب الجانب هو أشبه هاتشباك، وليس MPV الشعور المتضخمة التقليدية. بعد الجزء B-دعامة للسقف وجود تراجع واضح في تعزيز تأثير ديناميكي، التي الرياضة أيضا الجين فورد ليست غير ذات صلة.
تصميم الذيل يجعلني أفكر في الهروب فورد، وتصميم يبدو لعبت الأسرة دورا هاما في توجيه. وقد تم تجهيز المصنع مع ذيل صغير له دور جيد الزخرفية، ومؤسس الكامل للخطوط الخلفية ولكن أيضا لتعظيم كان استخدام الفضاء.
المصابيح الخلفية من نمط إضاءة الهالوجين تبدو طبيعية. ولكن لا داعي للقلق حول تأثير الإضاءة ليلا، أو درجة عالية من الاعتراف.
حقا جعل استخدام نماذج سلسلة هانكوك للإطارات الموفرة للطاقة، والحد من فعالية المقاومة تشغيل وخفض استهلاك الوقود. ليس من الصعب أن نرى من منتصف نظام الكبح عجلة مغلقة، وهو مجهز مع نماذج نظام استعادة الطاقة.
فورد C-MAX
السعر الرسمي: لا الأسعار
توسيع النص الكامل المتبقية (1/4)
2 الداخلية: فورد طراز الرياضة العودة إلى الأعلى
التصميم الداخلي
أسلوب رياضي فورد
فقط من وجهة نظر أسلوب التصميم الداخلي، وسيكون لديك شعور الجلوس في فوركس. والواقع أن هذا اللون جميع السوداء، وتصميم متناظرة وشاشة مركزية وكبيرة الحجم، وجميع العاديين تصميم سيارة سيدان عائلية مشابهة، وربما هذا هو MPV فورد لفهم.
عجلة القيادة يشعر الصلبة، سميكة نسبيا. زر يشعر حافظت كلا الجانبين أيضا على مستوى عال، واضحة ردود الفعل شدة الادمان.
أداة تصميم لوحة أيضا يتبع أسلوب الحركة، بالإضافة إلى منتصف عداد السرعة هو ميكانيكي، وقد اعتمد كلا الجانبين شاشة LCD، يبدو الشعور جدا من التكنولوجيا.
وضعت على السيطرة على عرض 8 بوصة، ونظام يدمج نظام SYNC، ولكن النظام ليس هو الإصدار الأحدث، لا يمكن أن تحقق لدينا وظيفة CarPlay مألوفة.
يستخدم تكييف الهواء جزء من نظام التحكم الآلي بالمناخ، والتخلص منها في وضع السفلي الكهربائية على زر قيد التشغيل، ولكن الموقع من النظرات زر مخفي، لا يتم العثور عليها بسهولة.
مقعد التدفئة الراكب الأمامي يمكن أن يتمتع بامتياز استخدامه في الأماكن الباردة وأنها مريحة جدا.
3 الفضاء والمظهر الديناميكي، تحرير موجز العودة إلى الأعلى
تجربة الفضاء
درجة عالية نسبيا من الراحة
وقد تحسن استخدام المواد القشرية راحة مقعد، ولكن لا يتجزأ وجانبي السيارة الأسرة هو عام جدا. والمواد من وجهة نظر مادية، خط فورد C-MAX مع المحافظات السيارات المستوردة، والمزيد من دبابيس المحاذاة متناظرة.
توقيع هذا فورد C-MAX التجميع أو كهربائيا مقاعد قابلة للتعديل، وجود ميزة تعديل ل6، تظهر الطاقة الرئيسية C-MAX هو التكوين الغنية نسبيا من الاهتمام.
المقعد الخلفي مسطح نسبيا، بحيث الراكب يمكن أن تعطي الراحة وسيطة جيدة. ومجهزة بثلاثة مقاعد بأحزمة أمان من ثلاث نقاط ومساند الرأس، لا يوجد أي تكوين بسيط مع آمنة صغيرة.
ورأينا أيضا في منفذ ذهابا والطاقة 12V، في هذا السعر هناك مثل هذا التكوين هو ما ينبغي أن يكون.
مركز مسند الذراع حجم مربع أكثر عمومية، ولكنها توفر أيضا قوة USB، وهو حل جيد لكثير من المشاكل شحن المعدات.
ظهور جذع السلطة، يمكن أن يعزز كثيرا من الراحة، والتي للمالك، هو تكوين عملي جيد.
أنظمة الطاقة
محرك 2.0L + محرك كهربائي
هذا النظام الهجين هو نظام الطاقة بواسطة محرك 2.0L ومحرك تشكل معا أتكينسون، حيث قوة أقصى قوة المحرك من 101kW (137PS) / 6000rpm، ذروة عزم الدوران من 173N م / 4000rpm، 96kW محرك كهربائي الطاقة القصوى، عدد الكيلومترات يمكن أن يكون وصول إلى 32km.
في درابزين الأيسر من جسم السيارة هو ميناء الشحن التخلص منها، ويمكن استخدام 220V الطاقة المنزلية للشحن، سعة البطارية 2.4V (حوالي 7.6kWh)، بطارية كاملة تتطلب 4.5 ساعات. إذا كنت تريد أن الاستخدام المتكرر للتحركها السلطة، حتى لا يكون هناك بعض الوقت الشحن وقتا طويلا.
لنقل الطاقة الكهربائية، وقد تم تجهيز فورد C-MAX مع E-CVT انتقال متغير التحكم به إلكترونيا، لديها انتاج الطاقة أكثر سلاسة.
ملخص تحرير : فورد هي العلامة التجارية مملوءة عظام الجينات الرياضية، حتى يتسنى للهيئة نماذج مختلطة C-MAX لرؤية الكثير من العناصر السيارات الرياضية، على الرغم من يشعر ديناميكية لها هو حركة كافية لا تزال مجهولة، ولكن على الأقل يبدو "فوكس". تكوين نموذج التجربة هي أكثر وفرة، مع الكثير من التكوين الراحة، وهذه الأماكن هي زائد. ولكن حان الوقت الشحن طويلة نسبيا، منذ وقت طويل يريدون تجربة وضع الطاقة للحد من تكاليف السفر، يبدو من غير المحتمل، يبدو لوضع المزيد من سياسة الرفاه، والمستهلكين، يكون مجرد واحدة المزيد من الخيارات. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات هوانغ تشى هونغ)
4 نموذج المقارنة تكوين المعلمة العودة إلى الأعلى
صور المقارنة المعلمة نموذج
