سيارة "ترخيصا محدودا" و "خط الحد" هو حاليا المدن الأولى من الدرجة لتخفيف الضغط المروري، وسيلة مشتركة للحد من الازدحام، بدأت بكين لأخذ زمام المبادرة، "ياو هاو" وسيلة لبدء ترخيصا محدودا، على أن تستكمل من قبل "عدد محدود" ل بعد الضغط المروري تخفيف وازدحام المرور فى شانغهاى وقوانغتشو وهانغتشو وشنتشن، وقويتشو وغيرها من المدن نموا انضمت أيضا إلى قائمة انتظار "رخصة محدودة الحد خط".
مواجهة الازدحام، المدينة كل "انقلاب"
بكين: أصبح احتمال ضعيف للحصول على مؤشرات Yaohao لوحة رخصة شائعا، حيث أن سيارات الطاقة الجديدة، وآخر دفعة من صدرت اكتمال مؤشرات جديدة للطاقة، وقد تم الإعفاء من الدفعة التالية في 2027. لوحات ترخيص الأجانب إلى بكين في السنة يمكن أن تفعل سوى وقت محدود لمدة 12 يوما "بطاقة بكين"، وخلال فترات الذروة لا يمكن أن يدخل في غضون ستة حلقات.
شنغهاي: ويمكن الحصول عليها إلا من خلال مناقصة محرك مؤشر لوحة ترخيص المركبات تنافسية، وفقا لأحدث صدر في شانغهاي في مزاد فبراير إغلاق عرض واحد، أكثر من 16 مليون يشارك الناس في هذا المزاد، يطلق سراحهم إلا أقل من 9000 المؤشرات، ومتوسط سعر الصفقة النهائي من 89485 يوان، وهو أدنى مستوى سعر الصفقة من 89400 يوان. وبالإضافة إلى ذلك، وشراء مركبات جديدة للطاقة يمكن أيضا الحصول مباشرة شنغهاي العلامة التجارية. الحد الخارجي لتنفيذ التدابير يحظر شنغهاي المركبات المرخصة الخارجية خلال فترة الصباح وبعد الظهر 4-8 نقاط 10/07 نقطة على رفع مفتوح، وليس تحت الصف جسر.
شنتشن: المؤشرات أيضا الحصول على لوحات السيارات من خلال عطاءات تنافسية، وفقا لأحدث بطاقة تقرير صدر في فبراير من رأي، وهو أدنى سعر إغلاق 55،200 يوان، ومتوسط سعر الصفقة من 57644 يوان، بالإضافة الى شنتشن وتتوفر أيضا من خلال شراء مؤشر السيارات سيارات الطاقة الجديدة . شنتشن هو أيضا فترة الذروة المسائية، وخارج فترة الذروة مقبول.
قوانغتشو: قوانغتشو أحكام أكثر تساهلا من لوحة ترخيص، والسيارة يمكن الحصول عليها من خلال مؤشرات "موجة رقم + محاولة" بطريقتين، على الرغم من أن احتمال عدد موجة ليست مرتفعة جدا، وسعر المزاد هو أقل بكثير من شنغهاي وشنتشن. وفقا لأحدث نتائج المزاد في فبراير نظر، وهو أدنى سعر إغلاق 33،000 يوان، وكان متوسط سعر الصفقة 36240 يوان. ولكن خارج حدود قوانغتشو هو خاص بدلا من ذلك، ويرسم مجال تنفيذ خط الحد من "توقف أربعة المفتوحة أربع" لوحات أرقام أجنبية للسيارات، من جهة نظر مؤسسية أكثر إنسانية من خط الحد في عدة مدن أعلاه.
أكثر إنسانية "فتح توقف أربعة أربعة"، وبشق الأنفس
في وقت مبكر من عام 2012، بدأت قوانغتشو الى نهج "ياو هاو + مزاد" لقيود الترخيص، ولكن تزامن مع وجود حدود وحدود بطاقات مختلفة خارج مدينة أخرى، لديها قوانغتشو بعد لإطلاق قواعد "الحد الخارجي". وقال نواب Lintai كلمات بلدية قوانغتشو الشعبية وفي مقابلة في عام 2016، وقال انه يعتقد منفصل "ترخيصا محدودا" ببساطة لا يمكن ان تلعب قاعدة منع تأثير كامل. رقابة صارمة أدت سياسة الحد ترخيص العديد من أصحاب اتخاذ "Quxianjiuguo" نهج غير مباشرة، لدينا الأرض إلى حوالي قوانغتشو وبطاقات أخرى، فإن هذه لوحة ترخيص خارجية ظهر السيارة إلى منطقة حضرية من قوانغتشو، مدينة قوانغتشو مما يؤدي إلى الازدحام المروري ليس فقط لا تحسنت بشكل ملحوظ، ولكن الاتجاه من مزيد من التدهور. انه يعتقد ان الازدحام المروري قوانغتشو مشاكل قيدت تطوير المدينة، يجب أن يكون قوانغتشو لتخفيف الازدحام المروري من خلال "الحد الخارجي."
وقيل Lintai كلمات أيضا: "إن مسألة" الحد الخارجي "قوانغتشو لقد أثار 3 سنوات متتالية، وهذا العام هو 4 سنوات ولكن ما زلت تصر على تسريع تنفيذ التوصيات المتعلقة بالسياسة العامة قوانغتشو" الحدود الخارجية "، وأشار إلى أن الإدارات ذات الصلة تعلم من المدن المحيطة بها في السياسة خط الحد الخارجي، "الحد المزدوج" دعم تنفيذ نهج متعدد الجوانب من أجل تخفيف حالة المرور على نحو فعال. في الوقت نفسه، ونحن نوصي بأن الادارات المعنية لتعزيز التعاون مع المدن المجاورة، وتحسين نظام النقل العام في المناطق الحضرية المحيطة بها و.
في نفس الفكرة Lintai أغنية لا يحصى من الناس إلى الأمام، وقوانغتشو في يوليو 2018 كما بدأت محاكمة سياستهم "الحدود الخارجية"، ويمكن السفر إلا في نطاق المستمر محددة من أربعة أيام، لا يمكن أن تظهر السيارات الأجنبية في الأيام الأربعة المقبلة خط الحد في المنطقة. يقول مسؤول: "بالمقارنة مع المدينة خط الحد" فترة الذروة "، وقوانغتشو" أربعة المفتوحة أربع سنوات وقف 'سياسة أكثر إنسانية. "
المزيد من وراء إنسانية - الاستمرار في تفاقم الازدحام المروري
وفقا لخريطة أخلاقية عالية أطلقت مؤخرا "ازدحام 2018 الوطنية القائمة مدينة" قوانغتشو 2018 ذروة السفر مؤشر الاختناقات المرورية تأخير 1،911 من 2017 حتى أول ستة المركز الثاني. وهذا هو أكثر "إنسانية" فتح أربعة أربعة لم تتوقف لمساعدة تحسين الازدحام في مدينة قوانغتشو فترات الذروة، لا يزال الازدحام المروري في التدهور في قوانغتشو.
نواب ثم اقترح: إلغاء أربعة يتوقف الرابع، وتنفيذ فترة الذروة، يحتاج لوحات السيارات الجديدة أيضا إلى تعزيز إدارة الطاقة والتحكم
في "فتح أربعة توقف أربعة" لا تفعل شيئا لتحسين حركة المرور الازدحام الجانب، في الدورة الخامسة عشرة لمجلس نواب الشعب لبلدية قوانغتشو يوم 15 يناير 2019 الاجتماع، ما سبق ذكره النواب Lintai كلمات مرة أخرى وضعت مقترحات الخاصة بهم، كما هو مبين بالتفصيل في FIG.
يمكنك أن ترى أن التوصيات المقدمة نيابة عن لين Taisong لا يزال تلت اقتراح أمامه: قوانغتشو أن نتعلم من المدن المحيطة بها في السياسة خط الحد الخارجي، "الحد المزدوج" دعم تنفيذ نهج متعدد الجوانب من أجل فعال يخفف من حالة المرور، وهو ما هذا "الحدود الخارجية" من التدابير الأخرى هي أن تتعلم ذروة "الحدود الخارجية" في المدينة من التدابير المقترحة، بالإضافة إلى النمو السريع للسيارات الطاقة الجديدة، وهو ما يمثل Lintai كلمات اعرب ايضا عن مخاوفهم الخاصة. فى قوانغتشو، تواصل الضغط المروري على زيادة واقع "توقف أربعة مفتوحة أربعة" سياسة له تأثير يذكر منذ ظل الوضع الحالي، لا يستبعد الاهتمام سيمثل الإدارات ذات الصلة من التوصيات لين Taisong.
ملخص: منعت الحكومة الطريق صعب وطويل العمل، يمكن لوقت قصير حل غير
إذا كان ذلك تسديد يعتقد "خط + الحد الحدود الخارجية" مرة واحدة وإلى الأبد حل الازدحام في المناطق الحضرية، فإنه من غير الواقعي، لا ترى بكين، "حكم عرقلة" شنغهاي لسنوات عديدة، لا يزال الوضع احتقان خطير؟ في الواقع، أكبر الازدحام في المناطق الحضرية أو تناقض أساسي في: بسرعة متزايدة عدد من السيارات، لا يمكن مواكبة وتيرة التنمية التخطيط الطرق في المناطق الحضرية، وتغطية وسائل النقل العام ليست شاملة هذا هو عدة نقاط أعلاه. إذا أردت فقط أن تعمل على حصر التنمية لتطوير مجموعة متنوعة من "خط الحد، ترخيصا محدودا" السياسة هي بمثابة حل مؤقت، ليست جيدة للجميع العيش في المدينة. نتمنى من الجهات المختصة للنظر في الاتجاه المستقبلي للتنمية الحضرية، من أجل التوصل إلى طريقة للتحكم حقا لمدينتهم.
