على الرغم من أن عددا متزايدا من أسعار السيارات بدأت في تنفيذ المزدوجة مخلب علبة التروس، ولكن في التحليل النهائي لا يوجد علبة التروس اليدوية إلى التكنولوجيا ناضجة، الاستخدام يمكن الاعتماد عليها.
اليوم بإعداد جرد على نقل مختلف AT نطاق عالمي، والتصنيف والتعليقات التالية، ما هو جيد أو سيئ، ومعظمهم جهة نظر شخصية، إن وجهات نظر مختلفة هي أيضا موضع ترحيب لمناقشة الرسالة.
6AT الحديث (موبيس 6AT)
على الرغم من بعض شأنا العرقية، لن أتردد لتحويل قلوب المركز الأول عن جدارة في 6AT الحديث، وعلى المركز الأول، وأنا شخصيا لا نقبل أي رد . عندما نقول أن الحب إلكتروني 6AT عندما أنتجت غطرسة التابعة الحديثة مملوكة بالكامل لشركة موبيس 6AT كبير تأتي من وراء هذا الاتجاه.
على الرغم من أن هذا الإرسال هو أشبه الخاصة للمحرك الحديثة، ولكنها مصممة خصيصا نوبة عملهم لا يمكن إنكارها بشكل سلس ونوعية مستقرة. وينبغي أن يكون الحديث الخطوة طوق فتح على علم بأن هذا 6AT علبة التروس دائمة، فتح قوية، ويكاد لا يوجد شعور بالإحباط.
مازدا 6AT
إذا كنت حقا بحاجة للقيام الترتيب، المركز الثاني لا يزال في ذهني، وأنا لم تعطي رسالة حب، على الرغم من سطح أيسين متجر الرؤية الأوسع أكبر، لكن من جهة نظر موضوعية، وأعتقد أن جاء وفقا لأسعار السيارات محرك التصحيح الخاصة خارج الوضع الأنسب.
ويمكن اعتبار مازدا 6AT علبة التروس كما نقل الذكية، والمنطق تحول واضح، المتلاعبة للغاية، وبطيئة في بطء، والتفكير خنق القدم سريع، السهم، انفجر على الفور قوة عظمى.
أيسين 6AT
فنغ تيان AIXIN حقا أن أقول شيئا، والتركيز على المدى الطويل في مجال نقل، حصة كبيرة من السوق، رفيعة المستوى، التكنولوجيا ناضجة، أسعار العديد من الخيارات السيارات المحلية والأجنبية.
أيسين ليس كما حصرية مخصصة، وضبط الحصري، لذلك سيكون هناك بعض أكثر أو أقل لا تزال لا يصلح على درجة مطابقة.
ZF 8AT
ZF 8AT يجب إدراجه مما لا شك فيه أن يتم تجهيزه مع معظم الراقية سمعة سوق السيارات اعجاب. يبدو BMW لZF 8AT باسم الملكة، على سلسلة 3 ومجهزة 5 سلسلة مع علبة التروس ZF 8AT، ورفع والعتاد بسرعة كبيرة.
وبالإضافة إلى ذلك، وهذا العام أيضا بحفر H9 استبدال علبة التروس ZF 8AT، يبدو أن تكون مستعدة لسيكه العلامة التجارية الخاصة من السوق الراقية.
وأخيرا، فإن الواقع هناك على 9AT السوق، وهناك 10AT علبة التروس، ولكن السوق ليست ناضجة بما فيه الكفاية، ولا تفعل علق.
