كما الأشقاء تويوتا كورولا تويوتا RALINK، ومع ازدهار التنمية في السنتين الأخيرتين من توربينات منخفضة الانبعاثات، تويوتا RALINK تأمل لنماذج 1.2T جديدة، بالإضافة إلى التقنية مائة سنة من أسعار سيارة تويوتا هطول الأمطار، وأشاد من قبل المستهلكين! فإنه يدل على قوة غير عادية!
الآن سوق السيارات المدمجة، أكثر قدرة على المنافسة، وأدخلت جميع الشركات المصنعة أفضل من نموذج، للاستيلاء على السوق، وتويوتا RALINK، سواء ذلك فاز صالح المستهلكين.
أولا، والمستهلكين هم الأكثر قلقا حول الجوانب المظهر، في النماذج العلامة التجارية تويوتا جو هادئ من التصميم الكلاسيكي والمفاهيم الجمالية للمستهلكين الصينيين، والتصميم الشامل عريض وبعد الرياضة صعبة الشعور الأزياء!
المظهر وتويوتا كورولا ليس هناك فرق كبير، باستثناء الوجه الأمامي وتصميم الذيل، والباقي هو بالضبط نفس الشيء مع كورولا، وهذه النقطة تصميم سيارة أمام الرأي، واستخدام التصميم الأمامي للعائلة تويوتا. تصميم الأمامي شعار لشعار تويوتا الموسعة امتدت تدريجيا نحو الحاجز الوسط والمصابيح الأمامية على كلا الجانبين، مصابيح الصمام الجديد وتركيبها أيضا المصابيح الأمامية التي تبدو حادة جدا، ودرجة عالية جدا من الاعتراف، جدا الطليعية تصميم والعلوم والتكنولوجيا كامل الأمامية الوجه يبدو رياضي، ولكن أيضا جو الصغار جدا.
2018 نماذج تويوتا RALINK طول الجسم هو 4630mm، عرض 1785 ملم، وحجم الجسم بفارق كبير من نفس المستوى من النماذج الأخرى. الجانب الجسم الخصر سلس وصولا إلى السيارة بأكملها، تصميم وسلس خطوط، وإعطاء الشعور الموضة والرياضة، وأكثر انسجاما مع الحس الجمالي من الجمهور.
تصميم الخلفية وتصميم الوجه الأمامي من تويوتا RALINK مماثل، وذلك باستخدام عادم اخفاء أكثر شعبية الآن، تبدو الخلفية سميكة جدا وكامل، لتسليط الضوء على مناخ مستقر لها، والتصميم الخلفي بأكمله جدا ثلاثي الأبعاد.
2018 قسم تويوتا RALINK الداخلية، والشعور مألوفة، والكونسول الوسطي ولوحة القيادة مع تصميم جديد، وعدد كبير من مواد لينة تغطي، واستخدام جيد من المواد، لوحات التحكم الكروم تبدو أكثر المنظور، كامل تصميم الديكور، سواء كانت مادية أو صنعة جيدة جدا، ويبدو الداخلية كلها أكثر رياضي وأنيق. متعددة الوظائف عجلة القيادة لمدة ثلاثة الرياضة، وثمانية بوصات من السيطرة الوسائط المتعددة، وعكس اتجاه الكاميرا، دخول بدون مفتاح، دفع البداية، فتحة سقف كهربائية، تلة مساعدة النظام، محرك بدء توقف تشو، تحكم أوتوماتيكي للسرعة، الأمامي والخلفي التكوين الرادار. فتحة سقف كهربائية، وحجم هو أيضا جيدة، وفتح فتحة السقف في رحلة طويلة، الرحلة لن تكون مكتئبا جدا.
تويوتا RALINK قوة المحرك المزدوج قوة محرك من محركات البنزين وقوة المحركات الكهربائية، يتحقق من خلال القيادة علبة التروس توزيع قوة. 72 حصان أقصى قوة المحرك، عزم الدوران الأقصى 207 نيوتن متر. E-CVT علبة التروس هي من أيسين، وعلبة التروس CVT بالمعنى التقليدي للكلمة، بل هو التناظرية 8 سرعات، ونماذج مختلفة جدا من علبة التروس انتقال الهجين ونماذج محرك البنزين العادي، وهذا علبة التروس ليست هي الميزة الأكثر أهمية في مخلب، ويتم إنجاز والعتاد الكواكب عن طريق محرك، يتم تبديل قوة المحرك.
شنت RALINK 1.2T، 1.8L و 1.8L ثلاثة أنواع من الهجين نظام توليد القوة السيارة، حيث 1.2T، القوة الانتاجية القصوى من محرك 1.8L 116 حصانا و 140 حصان، 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي مباراة النظام (فقط 1.2T)، يدوي 5 سرعات (فقط 1.6L) وعلبة التروس CVT، الاصطناعية قوة أقصى مزدوجة من 136 نماذج حصانا (دورة أتكينسون 1.8L فيه السلطة الحد الأقصى هو 99 حصانا من الطبيعي أن يستنشق محرك، قوة أقصاها حصانا المحرك 72) . سعر جيد.
