شفرة / Snakefilm
في تاريخ البحرية، سيكون هناك دائما بعض إيجابية أو سلبية تدمر سفينتهم الخاصة أو حليفا للسفن حربية الحظ، مثل البحرية القديمة اليابانية في "ملء انقر نقرا" المعروفة - المدمرات kagero أول 15 "نقطة البرية" عدد، في الأسطول الأول المشترك لهزيمة كبيرة - معركة ميدواي، وأكاجي حاملة طائرات ضد يموتون من إطلاق قوة هائلة من 93 طوربيد، ومعركة ليت الخليج وKURITA تنسحب من الجزيرة الرئيسية سمر، البرية نقاط للبقاء مرة أخرى مع التخلص من الطوربيد الثقيل الطراد شيكوما. ومع ذلك، وهذا هو اجراءات طارئة قاهرة خلال الحرب، وفي أوقات السلم أمر نادر الحدوث جدا. ومع ذلك، هناك حقيقي ومستمر لتغرق سفنهم الخاصة واثنين من الحلفاء، ولكن أيضا امتلاك حاملة الطائرات الشعلة حرق تقريبا لعمال النظافة، وهذا هو التعساء الاسترالية البحرية "ملبورن" حاملة الطائرات (HMAS ملبورن (R21) ).
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، وتسعى أستراليا أيضا حاملة طائرات الخاصة. لعام 1949، ستكون المملكة المتحدة حاملة طائرات الدرجة الرهيبة نقلها إلى أستراليا، أستراليا فإنه تغيير اسمها إلى سيدني. طائرة سفينة حاملة 190 مترا، ويمكن حمل ما يصل إلى 38 بحر الغضب (بحر الغضب) واليراع المقاتلين (فيري اليراع)، لكنها الطائرات المروحية.
ومع ذلك، وهذه المرة مقاتلة دخلت عصر الطائرات النفاثة، لذلك استراليا يمكن أن نأمل في الحصول على طائرات مقاتلة حاملة طائرات جديدة تقلع وتهبط، وبالتالي فإن البريطانيين لم يأتي واللحاق حاملة طائرات الحرب العالمية الثانية توقفت "عدد الكرامة" (HMS مهيب R77) نقل إلى أستراليا، وبعد تعديل جوهري للغاية، أطوال تصل إلى 214 متر، سطح زاوية بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب الواجهة الأمامية للسطح الطيران أيضا المنجنيق البخار، وأيضا للمساعدة في تقليل هي التي شنت الأجهزة البصرية. أصبح السفينة أيضا حاملة طائرات ثالثة عندما الانتهاء من تركيب الطائرات تقلع وتهبط المعدات. ومع ذلك، ولها النزوح الكلي للطن فقط 17600، هي واحدة من حاملة طائرات أصغر لهذا العام، ونتيجة لضيق المساحة محدودة بحيث كمية من حاملة الطائرات، والطائرات لا يمكن أن تقلع وتهبط جدا، لا سيما واجبات المضادة للغواصات.
ومع ذلك، فإن ملبورن بالطبع، حاملات الطائرات العادية، وبالتالي أيضا رمزا للقوات البحرية الاسترالية. ولكن أنا لا أعرف لماذا، وانها دائما المتاعب.
10 فبراير 1964 وملبورن والمدمرة المسافر (HMAS المسافر) بدأت التجارب البحرية بعد تجديدها. في تلك الليلة، المسافر لعب دور "الصيد اليعسوب"، إن الطائرة لا يمكن أن تقلع على نحو سلس من ملبورن، تحطمت بعد وقت قصير من الإقلاع أو المسافر الناس الصيد البحري من استعداد. في الواقع، ملبورن هو أيضا غالبا ما تأخذ حقا من خسارة غير متوقعة من أكثر من 30 طائرة، وبالتحديد أثناء الإقلاع والهبوط الحادث.
20:52، وملبورن، والمسافر الشراع معا، وأنا لا أعرف لماذا، سوف يمنى المسافر تشغيل ملبورن، ملبورن على أعداد الموظفين، والتفكير بأن المسافر عندئذ تعديل بطبيعة الحال، فإن النتائج فقط بعد ثلاث دقائق وجدت زورقين اصطدام وشيك، على الرغم من أن ملبورن حاول بشكل محموم لتحويل، ولكن بعد فوات الأوان. عدد كبير من ملبورن عرضية جسر القوس المسافر، وقطع المدمرة إلى قسمين، على الرغم من أن ملبورن أرسلت على الفور طائرة هليكوبتر للناجين الإنقاذ، ولكن طاقم المدمرة 314 لا تزال قتل 82 شخصا قتلوا.
بعد ملبورن الى المسافر تحطمت، أيضا بأضرار بالغة القوس أنفسهم
يتم تحديد وقوع الحادث أن المسؤولية أكبر من المسافر، ولكن يجب أن يكون لا يزال قائد ملبورن مسؤولين بالتكافل والتضامن دون أداء مشرفا. تعويضات للناجين وأسر طاقم الإجراءات القانونية الكارثة واستمرت حتى عام 2017.
تقارير في ذلك الوقت
إلى 1960s، والحاجب ملبورن في أول ترقية رئيسية، وتركيب رادار جديد والطائرات الجديدة القائمة على الناقل، أي ما يعادل 20 A-4G سكاي هوك (سكاي هوك) طائرات الهجوم. طائرة هجوم نسر خصائص ممتازة، مثل تحميل الصاروخ سايد، ويمكن أيضا أن تلعب دورا في أسطول المضادة للطائرات، بالإضافة أيضا بشراء S- 29 غواصة نوع الطائرات 2، وقد تم تجهيز S-2 مع السونار، العوامات، طوربيدات والرادار ، زيادة كبيرة في مجموعة مضادة للغواصات.
خلال حرب فيتنام، أستراليا، وشغل منصب عمل أسطول النقل المرافقة. في عام 1969، وملبورن، وثلاث مدمرات الولايات المتحدة وفرقاطتين نيوزيلندا تدريبات مضادة للغواصات في خليج سوبيك، والفلبين. ملبورن تذكر عدد آخر من الحوادث، قائد الجديد جون. فيليب. وشاركت السفن الحربية ستيفنسون حذر صراحة في هذه العملية، فمن الضروري معرفة الوضع النسبي من السفن الحربية المرافقة في تنفيذ بدوره، ويجب أن السفينتين لا تقل عن ثلاثة كيلومترات عن بعضها البعض.
بعد نجاح العديد من التدريبات، في الساعة 3:00 يوم 3 يونيو، والمدمرة البحرية الأميركية فرانك ايفانز رقم (USS فرانك E. ايفانز DD-754) سيتم تحويلها إلى مسار إلى الأمام يمنى من ملبورن، الكابتن ستيفنسون وقال ايفانز رقم هذا أمر خطير جدا، ولكن لوائح البحرية، ينبغي أن سفينة صغيرة تغيير المسار، في حين ظلت سفن أكبر مستقرة. ومع ذلك، انخفضت أعداد الكابتن ايفانز نائما، وترك بعض من نائب عديم الخبرة في سدة الحكم، فقد كان ما يقرب من الرئيس الوحيد نحو جدت ملبورن الخطأ. في اللحظة الأخيرة، حاول إيفانز إلى العدد الصحيح شارب، لا تزال في وقت متأخر جدا، والقوس أرقام ملبورن ايفانز مباشرة إلى عدد غرقت إلى 373 من أفراد الطاقم، من بينهم 74 لقوا حتفهم.
عدد قبل الاصطدام ايفانز
ايفانز بعد اصطدام رقم
ملبورن رقم جدارة
أظهر حادث آخر مماثل، ولكن هذه المرة كان الضحايا من البحرية الأمريكية، الأدميرال البحرية المسؤول عن محاكمة وجود تحيز واضح ضد أرقام ايفانز تان، على الرغم من تبرئة ستيفنسون قائد النهائي، ولكن مثل استغرق قائد المكتب، تم الملوث مهنته بحرية، قرر أن يطلب إلى الاستقالة. وأخيرا في عام 2012 انه تلقى رسالة عفو.
بعد الحادثين، وتمت تغطية ملبورن بالطبع مع "لعن قارب (الشؤم السفينة) سمعة سيئة، والبحرية الأسترالية أيضا يشعرون بعدم الارتياح. ل1970s، وملبورن عدد سنوات الخدمة تصل إلى 25 عاما، وحوض بناء السفن الأصلي وقد أغلقت، فإن تكلفة الحفاظ على أعلى وأعلى، تعتزم الأخرى بحيث البحرية الاسترالية لشراء حاملة طائرات أخرى ليحل محله، ان الولايات المتحدة تنوي تطبيق لشراء حاملة طائرات إسيكس من الدرجة أو سفينة هجومية برمائية مستوى ايو جيما.
الوقت ل5 ديسمبر 1976، محطة أستراليا ألبا روسيتر الجوية البحرية وكان هناك حريق، ملبورن رقم 13 S-2F طائرات مضادة للغواصات بعد موقف آخر في المطار يتم حرق النار 12، كان ملبورن رقم طوارئ التي أبحرت سان دييغو قاعدة، وملئ العسكري الأمريكي المكتبة كبديل.
23 مايو 1979، ولأن سولا أغلقت وسقط الرقم التسلسلي N13-154909 (888) من A-4G سكاي هوك
النتائج لعام 1981، الفقراء المالية ينوي للبيع في المملكة المتحدة الذي لا يقهر (HMS لا يقهر R05) حاملة طائرات خفيفة، على الرغم فقط طائرات من الطراز الذي لا يقهر تقلع وتهبط البحر هارير الإقلاع العمودي والهبوط، ولكن عندما باعت صحيفة بريطانية مواتية جدا، 2.85 فقط وقد أعجب A $ مليون الاسترالي وقررت شراء.
ولكن سيكون مصير ذلك، أعلن شهرين بعد شراء لا يقهر، القوات الأرجنتينية غزت جزر فوكلاند في أستراليا، وكسر حرب الفوكلاند بها. قررت الحكومة البريطانية لوضع كل الموارد في الحرب، وسفينة حربية تابعة للبحرية الملكية بطبيعة الحال ليس للبيع في الوقت الحالي. بعد ستة أشهر من انتهاء الحرب، ومع ذلك، قرر البريطانيون إلى الاستمرار في استخدام الذي لا يقهر، وهو ما يعني أن حالة التداول انخفضت خلال، لا حاملة طائرات جديدة من أستراليا.
وبحلول ذلك الوقت، وملبورن أيضا لا يستحق كل هذا العناء ليستمر في الخدمة، فقد كان في قفص الاتهام لمدة ثلاث سنوات، وقال انه كان ينوي بيع شركة خاصة رخيصة كما كازينو عائم، ولكن لا يحظى بشعبية كبيرة. في نهاية المطاف، في عام 1985، والأعمال التجارية الصينية لتفكيك السفن، وذلك لاكتساب 1.4 مليون $ من ملبورن.
مضحك شيء، حتى في هذه الفترة، ولكن أيضا إلى الميدان نهائي ملبورن من الأذى. عندما يتم سحب الصين، وقالت انها قطعت سحب كابل، في نهاية المطاف تحتاج إلى الساحبة الثاني.
ولدى وصوله في قوانغتشو، الصين اشترت هذه السفينة البحرية (كما شاركت مقعد في مجلس تشانغ في تلك الأيام)، وكان تفكيكها عليه والبحوث في السنوات القليلة المقبلة. على الرغم من أن حاملة الطائرات المعدات الإلكترونية قد تم تفكيكها أو تدميرها، ولكن المنجنيق البخار ونظام الهبوط غير سليمة، والصين إزالته بعناية ومواصلة التحرك إلى الدراسة الميدانية التجريبية الأرض. المنجنيق البخار المحلي في الصين، من المرجح جدا أن يستفيد من دراسة الأرقام في ملبورن.
