الراوي الملف:
اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشارى السياسى، لجنة الديمقراطي الوطني البناء الرابطة المركزية نائب رئيس لجنة بلدية شنغهاي جمعية البناء الوطني الديمقراطي، جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة كبير المهندسين هو جين تاو، هو المصطلح الثالث من "الاعضاء القدامى".
هو يمكن ولدت في سبتمبر 1962 في شنغهاي، ووشى بمقاطعة جيانغسو، وتخرج من جامعة شنغهاي جياوتونغ السفينة هندسة السفن الهندسة، وكبار المهندسين. ونتيجة لأعضاء رئيسيين استضافت المشاركة في وضع وتنفيذ مشاريع علمية وطنية رئيسية البحوث أكثر من عشر سنوات، حصل على عدة الوطنية، والأصل شركة لبناء السفن، شركة الصين لبناء السفن والتكنولوجيا جائزة التقدم، هو "أول من الملايين القرن جديدة من مرشح دولة المواهب" وكان أول بناء السفن الصينية جمعية الهندسة "سفينة التصميم الرئيسي" العنوان.
المحفوظات جيانغنان لبناء السفن:
جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة، وهي شركة تابعة للصين الدولة لبناء السفن شركة، المعروف سابقا باسم جيانغنان إدارة التصنيع آلة في عام 1865 أسست أسرة تشينغ. ومهد الصناعة الوطنية في الصين، الصين تفتح أبوابها مفتوحة رائدة، ولكن أيضا العمود الفقري لمؤسسات الدولة الكبيرة والمؤسسات العسكرية الوطنية الرئيسية.
وقد خلق جيانغنان لبناء السفن أول فرن الصين من الصلب، وليرة الأولى من مسحوق الذي لا يدخن، وهو أول صحفي عشرة آلاف طن الهيدروليكية، والطائرات المائية الأولى، أولا كل سفينة ملحومة، أول غواصة وفرقاطة الأولى، والأولى سفينة الذات تطوير Wandun لون المحلي، الجيل الأول من سفينة تتبع الفضاء وغيرها من العديد من "الصين أولا."
عضو اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشارى السياسى، جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة كبير المهندسين هو جين تاو
جزيرة تشانغشينغ فى شانغهاى جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة (المشار إليها باسم "ترسانة جيانغنان")، فقد كان ولادة أكثر من 100 الصينية لأول مرة ......
منذ الاصلاح، الدفعة الأولى من السفن التصدير، باناماكس ناقلات البضائع السائبة المعروفة باسم "الصين الجنوبي" نوع، ومجموعة كاملة من ناقلات الغاز وناقلات الغاز كبيرة جدا، وآخر طن المحلي فرقاطة، أكبر مستوى الحاويات في العالم سفينة، الصين أول بعثة القطبية سفينة الذاتي البناء من التعقيد التكنولوجيا الفائقة سفينة كاسحة الجليد "تنين الثلج 2"، الخ، وهنا نحو زرقاء "، وبناء السفن جيانغنان" وكما هو معروف لخلق "دولة وزنها،" لأول مرة في الصين الصناعة الوطنية.
شهد عضو اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشارى السياسى، جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة كبير المهندسين هو واحد، من عام 1982، هنا، كانوا يعملون لمدة 30 عاما، وهذا المصنع وأحلام المجد منذ قرن من الزمان.
من قرن
خلق من الدرجة الأولى خبراء الهندسة الحديثة
هذا المصنع منذ قرن من الزمان، والحديث عن التاريخ من قبل 154 عاما.
هذا هو أقدم شركة بناء السفن العسكرية في البلاد، التي تأسست في عام 1865 (تشينغ Tongzhi أربع سنوات). بعد إدارة آلة جيانغنان التصنيع، جنوب قفص الاتهام والبحرية جيانغنان لبناء السفن، بناء السفن جيانغنان وآخرون عام 1996 لإعادة هيكلة "جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة"
الباب جيانغنان آلات مكتب التصنيع. جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة مجاملة
في حركة التغريب، سيطرة حكومة تشينغ في عام 1865 افتتح في منطقة شنغهاي هونج كو العلم المملوكة للولايات المتحدة كي أشغال الحديد، وسوتشو الأصلية وسونغ جيانغ مسدسين الأجنبية مكتب أدرجت لتشكيل المصنع الجديد، واسمه "جيانغنان آلة إدارة التصنيع "الأسلحة تصنيع وسفينة مدفع رشاش. في عام 1867، انتقل جيانغنان إدارة التصنيع آلة إلى جنوبها الحالي موقع معبد غاو، وإنشاء دار الترجمة، التي أنشئت شو هوا هنغ فانغ، الصين Jianyin وغيرها من الخبرات الهندسية الحديثة من الدرجة الأولى.
دار الترجمة. جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة مجاملة
في ذلك الوقت، دخلت جيانغنان لبناء السفن أول تزدهر الفترة: ولادة مخرطة الأولى للصين، وأول علامة بناؤه ذاتيا الصين البخار القذائف الحربية "هوى جي" وسفينة حربية مدرعة "كا ماو" كان، وضعت بندقية الصين أول، أول بندقية باب الحديد، وليرة الأولى من مسحوق الذي لا يدخن، مكثف من الحرارة الأولى من الصلب ...... الصين لمن 1890s، وقد وضعت آليات جيانغنان تصنيع مكتب في التكنولوجيا في الصين وشرق آسيا الأكثر تقدما، والمعدات الأكثر مصنع آلة كاملة.
مارس 1905، ومسؤول قسم بناء السفن من الإدارة العامة للجيانغنان بناء الآلات، والمعروفة باسم "الفصل مكتب قفص الاتهام". جيانغنان حوض بناء السفن 1905-1911 فقط ست سنوات لبناء السفن 136، و "جميل، مشروع المركب الصلب."
في عام 1912، وضعت جيانغنان حوض بناء السفن حكومة الشمال تحت اختصاص مباشر من وزارة البحرية، والتي سميت جيانغنان لبناء السفن. في عام 1921، أصدرت ترسانة جيانغنان اللجنة البحرية الامريكية الصنع أربعة طن للسفن النقل ومرافق بناء السفن والقدرة على الوصول إلى فترة الذروة.
يناير 1938، جيانغنان ترسانة الاحتلال الياباني، والتي سميت "ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة جيانغنان لبناء السفن". وبالتالي، انخفضت ترسانة جيانغنان إلى الهاوية من المعاناة، وخاصة قبل 22 مايو، تراجعت القوات الوطنية 1949 الخراب والدمار، متهالكة.
الإيجار الحياة
السماح دونغفنغ لبناء السفن أجيال من الناس حلم مستديرة
هو يمكن أن يكون مقدمة، بعد تأسيس الصين الجديدة، بشرت جيانغنان لبناء السفن في "حياة جديدة".
28 مايو 1949، وقعت الرفيق تشن يى لجنة الرقابة العسكرية في شنغهاي رقم الأوامر، رسميا تولى ترسانة جيانغنان. ومنذ ذلك الحين، وبناء السفن العودة جيانغنان في أيدي شعب الصين الجديدة، وبدأ حياة جديدة.
فقط لاستئناف الانتاج والمصانع المتداعية، ومرافق الإنتاج وأساليب متخلفة. قليل من رسوم البناء والتكنولوجيا المحفوظات والعمال الخبرة وموظفي الإدارة تعتمد.
ومع ذلك، فإن الحماس إنتاج عال من العمال لاستئناف بسرعة الإنتاج، وخلق عدد من "الصين أولا": بناء أول غواصة في الصين، أول عشرة آلاف طن الضغط الهيدروليكي.
الأحمر رقم 3 الشرق. جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة مجاملة
بناء الطائرات الجديدة الصين أول وان Dunlun "دونغفنغ"، هو حلم أجيال عديدة من السفن.
الفرص في عام 1959 وصلت. وقعت يناير من ذلك العام وزارة الاتصالات ووزارة آلة اتفاقا، التي بناها جيانغنان لبناء السفن لوان Dunlun.
ووفقا للاحصاءات، وبناء السفن جيانغنان حول وان Dunlun تكنولوجيا الإنتاج الرئيسية، لتحقيق ما مجموعه أكثر من 300 الابتكارات التكنولوجية الرئيسية.
15 أبريل 1960، "الشعب اليومية" إلى "الصين أول سفينة شحن في المياه ترتاده"، حسبما ذكرت خبر إطلاق "دونغفنغ" كعنوان، حتى أن الناس يحلمون عدة أجيال من الجولة بناء السفن.
الظلام الشراع الأزرق
بناء "يوانوانغ" سفينة تتبع
"كان هناك قول مأثور:" من الصعب العثور على الجنوب، "وقال هو جين تاو، وتأسيس الصين الجديدة، وضعف التكنولوجيا الصناعية، جيانغنان لبناء السفن باعتبارها القوة الرئيسية في بناء الأمة، لهذه الصناعة، بناء الدفاع الوطني قد قدمت مساهمات كبيرة.
وفي وقت لاحق، وقد خلق ترسانة جيانغنان تاريخ بناء السفن لدينا العديد من "الأولى"، كما بنيت بنجاح الصين الجيل الأول للتتبع الفضائي السفينة "يوانوانغ 1"، "يوانوانغ 2" وأول سفينة كبيرة ترتاده السفن البحث "مشمس أحمر رقم 10 "الرقم، وما إلى ذلك، بنجاح ترسيم رئيس مجلس الدولة الراحل تشو ان لاى" ثلاثة من نوع خمسة زورق "بناء 718" مشروع "وجزء من مهمة التصميم.
قال هو جين تاو "يوانوانغ" تتبع السفينة هو اسم عام لأسطول الفضاء الصيني من ترتاده رصد ومراقبة، في 1970s المتقدمة بنجاح "يوانوانغ 1" كانت قد اكتملت في أغسطس 1977.
"يوانوانغ 7" العدد. جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة مجاملة
في الوقت الحاضر، الصين لديها سبعة، شارك الرصد وسفينة مراقبة، واسمه "يوانوانغ 1" إلى "7 يوانوانغ" لا ترتاده في "شنتشو السادس" اختبار المركبات الفضائية المأهولة والعديد من الأحداث على نطاق واسع. 21 مايو 2018، يوانوانغ أسطول في رصد ومراقبة كاملة المهام البحر تشانغ E IV تتابع ستار "جسر العقعق" خلال إطلاق المحيط الهادئ.
منذ الاصلاح والانفتاح، وبناء السفن جيانغنان تأخذ البلاد مع العالم "جنوب بنما" الناقل سلسلة الأكبر بنيت، هو الصين سرد أولا وتداولها في السوق ميثاق الماركات العالمية الدولية المعروفة.
الصين بناء حاملات أول كل ضغط غاز البترول المسال (LPG)، وتطوير RORO بنيت وسفن الحاويات سريع، كبير التفريغ الذاتي، والسكك الحديدية عبر البحر بالباخرة عدد كبير من السفن ذات التقنية العالية، وصلت الدولية المتقدمة المستوى.
قال هو جين تاو، منذ 1990s، جيانغنان لبناء السفن تيرة الإصلاح التعجيل بها. في عام 1994، هذه الصناعة برمتها لتصبح البلاد 100 شركة الأولى متوسطة الحجم لإنشاء واحد من الدفعة الأولى من الوحدات التجريبية من نظام المؤسسات الحديثة. 3 يونيو 1997، "جيانغنان للصناعات الثقيلة" في السوق.
من الطراز العالمي
أول صينية الصنع بعثة القطبية سفينة كاسحة الجليد
28 يونيو 2017، طن جديدة السفينة المدمرة الصين أطلقت للمرة الأولى في جيانغنان لبناء السفن والسفن القتالية سطح الصينية الكبيرة في علامة على مستوى عالمي المستوى.
28 يونيو 2017، أول سفينة جديدة حفل إطلاق المدمرة البحرية الذي عقد في ترسانة جيانغنان. جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة مجاملة
10 سبتمبر 2018، على جليد بعثة علمية الأقطاب النفس بناء بلدنا في الماء في جيانغنان لبناء السفن، واسمه رسميا "سنو التنين 2".
وقال "هناك خلفية، عدد" تنين الثلج "لديها اكثر من 30 عاما، وبناء أوكرانيا، على الرغم من بعد عدة تعديلات، ولكن القدرة على كسر الجليد ضعيفة، لا تستطيع ان تلبي احتياجات البعثة والعرض القطبية،" هو جين تاو مقدمة، وذلك "الثلوج التنين 2 "وضعت على جدول الأعمال.
شارك هو فى مشروع "سنو التنين 2" من المشروع وتقييم البحوث والتطوير التقني. "سنو التنين 2" القطبي بعثة علمية البناء جليد، نظمت دراسات جدوى المشروع في وقت مبكر من عام 2009، مركز البحوث القطبية الصين المملوكة من قبل وزارة الموارد الطبيعية وتنفيذها، 708 تصميم، جيانغنان لبناء السفن للقيام البناء.
"سنو التنين 2" تصميم السفينة الكابتن 122.5 متر، 22.3 متر السفينة واسعة، هي خدمة غير المقيدة لتلبية الاحتياجات، مع القدرة على الملاحة العالمية للجليد في بعثة علمية في القطب الشمالي مع المستوى المتقدم الدولي للملاحة المحيط الآمن من المناطق القطبية.
بعد 10 عاما، "سنو التنين 2" انطلقت في نفس اليوم، يمكن هو أن يكون سعيدا وفخورا.
"من المتوقع من قبل في منتصف العام، وسيتم تسليم عدد" سنو التنين 2 "، وتنفيذ مهمتنا البعثة القطبية"، وفي هذا الصدد، هو يمكن أن يكون تبحث جدا إلى الأمام ل.
"سنو التنين 2". جيانغنان لبناء السفن (مجموعة) المحدودة مجاملة
الحوار:
ناقلات غاز البترول المسال كبيرة الذاتي المتقدمة كسر احتكار اليابان وكوريا الجنوبية
مراسل: بعد تأسيس الصين الجديدة، وخاصة منذ الاصلاح والانفتاح، جيانغنان لبناء السفن، أي نوع من الفرصة التاريخية؟
هو يمكن أن يكون: في أواخر 1970s، تلقت ترسانة جيانغنان أوامر المنتشرة في الغالب البضائع، والفحم. وقت جيد للحاق بركب الإصلاح والانفتاح، وفقا لتعليمات الرفيق دنغ شياو بينغ عام، "سفينة الصين لدخول السوق الدولية"، وبدأ العمل بنشاط على استكشاف سوق النقل البحري الدولي.
ترسانة جيانغنان بالإضافة إلى بناء السفن، التي بنيت أيضا العديد من المطارات، ومحطات، والملاعب والمسارح وغيرها، والتي قد تكون لم الكثير من الناس لا يتوقعون. لأنها كانت شركات الصلب الصغيرة "عبئا" على لترسانة جيانغنان، مثل استاد شنغهاي، شنغهاي المسرح الكبير دعامات السقف الصلب وهلم جرا.
في عام 2008، وتحرك شامل لشنغهاي جيانغنان لبناء السفن جزيرة تشانغشينغ، كان 10 عاما، والمصنع هو أكثر حداثة، أكثر شمولا مرافق بناء السفن، وفتح فصلا جديدا في التنمية.
مراسل: واجهت ترسانة جيانغنان، الذي أعجب بشدة الشيء؟
هو يمكن أن يكون: بسبب القيود الجغرافية في نهر هوانغبو، تلتزم ترسانة التحول جيانغنان بعيدا عن بناء سفينة شحن في تطوير المنتجات ذات القيمة المضافة العالية.
سابقا وناقلات غاز البترول المسال كبيرة، والسيطرة على التقنيات الأساسية في اليابان واليدين كوريا. ابتداء من أواخر 1990s، من خلال البحوث الخاصة بنا والتطوير والتصميم وبناء الكبيرة ناقلات الغاز البترولي المسال، وليس فقط في الدرجة الأولى، ولكن أيضا في الخارج، من الطراز العالمي الغاز المسال إلى صاحب تسلسل الأسطول.
13 يناير 2015، التي وضعتها الخاصة بنا، تصميم، تم تصميم بناء اثنين من 83،000 M3 الكامل تبريد فائقة النفط تسليم ناقلة غاز طبيعي مسال لشركة نرويجية المواجهة. هذا يدل على أن صناعة السفن الصينية بشكل عام بين ارتفاع نهاية العالم المسال تصميم سفينة نقل الغاز والبناء مراتب متقدمة، وكسر احتكار اليابان وكوريا الجنوبية.
مراسل: هل شاركت في البحث والتطوير من "سنو التنين 2"، والحديث عن قصة منها.
هو يمكن أن يكون: "سنو التنين 2" كان من الصعب بناء، ولكن أيضا لتلبية ناقص 35 - ناقص 40 انخفاض درجة حرارة بيئة العمل والمواد ومرتفعة جدا، بالإضافة إلى التحقيق العلمي القطبي قام حام متطلبات التكنولوجيا، ولكن أيضا على محطة القطب الجنوبي العرض بعد عشر سنوات حصلت أخيرا في الماء. ومع ذلك، فإن حملة جليد القطب الشمالي أيضا الحاجة إلى مزيد من القدرة icebreaking والمضي قدما في البحث والتطوير.
المنبع أخبار مراسل جيانغ يان في بكين
