22 مايو، أدلى مجلس الدولة اعلانا للسماح للتوتر قبل يستقر الغبار، قرر تخفيض الرسوم الجمركية على استيراد السيارات وقطع الغيار.

منذ 1 يوليو، ومعدل الضريبة السيارات بنسبة 25 و 135 معدل التعريفة من 20 من نسبة أربعة التعرفة إلى 15، وكانت قطع غيار السيارات 8، 10، 15 ، 20، 25 من إجمالي معدل 79 التعريفة إلى 6.

هذا هو بالتأكيد شيء كبير بالنسبة للمستهلكين الصينيين، قد يكون هناك بعض الأصدقاء لا يفهمون، غير ممكن مع أقل من المال لشراء سيارة فاخرة؟ ما هو الأكثر فائدة؟

في الواقع، لا يمكن الحصول على متحمس جدا، لنماذج التشريد وفائقة الفخامة الكبيرة، والتعريفات ليست هي المحدد فقط من سعرها، وضريبة الاستهلاك، وضريبة القيمة المضافة هي الجزء الأكبر، وكذلك ضريبة السيارات الفاخرة.

ضريبة الاستهلاك مقسوما على النزوح، وتشريد أكثر من 4.0 إلى تحصيل ما يصل إلى معدل الضريبة 40.

، يمكن القول أن ضريبة الرفاهية ضريبة السيارات الفاخرة، وأكثر من 1.2 مليون $ لنماذج فائقة الفخامة، أسعار 10 ضريبة.

هناك ضريبة القيمة المضافة VAT = (CIF + واجب + استهلاك الضرائب) معدل الضريبة على القيمة المضافة من 16،

حتى مجرد خفض الرسوم الجمركية على السيارات فائقة الفخامة قيد التشغيل، أو ملايين الملايين، بل عشرات الآلاف أسفل قليلا بالنسبة لهم نفوذ، ناهيك عن تلك السيارات الفاخرة الخاصة، مثل Alpha على لزيادة مئات الآلاف، أفيد مايباخ S680 زيادة المليون، حتى أن المال قد لا يشتري سيارة، ننسى ذلك، والثمن هو الفلكية.

في الواقع، فإن متوسط ضريبة السيارات العائلية في الواقع ليست مبالغة، جميع الماركات المستوردة مثل لكزس، لينكولن، سوبارو هو المستفيد الأكبر من هذه، مثل لكزس NX، والتشريد هو 2.0 و2.5L، التعريفات الجمركية على الواردات من 25 الى 15 مجرد خفض التعريفات الجمركية على 20000، ضريبة القيمة المضافة وأسفل قليلا، في نهاية المطاف هناك حوالي 30،000 الخصم.

بعد تخفيض الرسوم الجمركية، وسوف تهيمن على التكاليف من خلال ذلك؟

في الواقع، وليس في كل شيء، في الواقع، ونماذج الإنتاج المحلي لديها ميزة المنزل، وغالبا مع المحلية أقل من التكوين سيارة الخارجية مع التكوين سيارة منخفضة هو أعلى من ذلك.

ومن مثل مرسيدس بنز GLA وإنفينيتي QX30، إذا كنت تتذكر قبل المادة أستاذ، وإذا أدنى مقارنة مع GLA وQX30، ثم GLA في التكوين الفوز أساسا أكثر، GLA بالإضافة إلى مصباح هو نفسه تقريبا منخفضة مع علبة بداية، إلى جانب الشعب ذاته ندرك هذه العلامة التجارية مرسيدس بنز، وفعالة من حيث التكلفة، وقوة العلامة التجارية وقوية، وبالتالي فإن السيارات المستوردة ليست مطلقة أفضل من السيارات المحلية.

ومع ذلك، لا يمكن التعميم، بعض السيارات المستوردة منخفضة جدا شراء النسخة قيمتها، بما في ذلك لكزس ES، لينكولن MKC هذه، بدلا النوع من التكوين، فمن نماذج تخصيص منخفضة نسبيا تبيع أكثر، لذلك لا يعني تخفيض التعريفات يمكن في شراء بدوره استيراد السيارات، ولكن أيضا العشرات.

لماذا حتى الآن عندها فقط خفض الرسوم الجمركية؟

عن الرسوم، وأعتقد أن الكثيرين من أصدقائي متناقضة جدا، ومن الواضح أن الكثير من السيارات الأجنبية جيدة، وخفض التعريفات الجمركية في أقرب وقت المستهلكين غير قادرين على شراء سيارة في وقت مبكر القلب حتى الآن؟

ومن الضروري التحدث إلى تأثير التعريفة الجمركية، وتأثير واحد من الرسوم الجمركية هو حماية وتشجيع تطوير الإنتاج الصناعي والزراعي المحلي لصناعة السيارات، وارتفاع الضرائب على وجه التحديد من أجل حماية الإنتاج المحلي وتطوير صناعة السيارات، لتطوير تزايد السيارات المحلية مظلة.

والمثال النموذجي هو BYD، برنامج العلامات التجارية الوطنية في واحد، أنشئت في عام 1995، في ذلك الوقت شعار باللون الأزرق والأبيض شعار البيضاوي، وإنتاج السيارات هي بالرجوع، F3 في وقت مبكر هو تغيير موضوع كورولا، بعد كل هذه السنوات من التكنولوجيا هطول الأمطار، والآن سيارات الطاقة الجديدة الخاصة الصين هي أيضا زعيم جدارة.

هناك مهيب، هي العلامة التجارية الشابة نسبيا، 2006 تقنيات أطلق، كانت تستخدم في السابق هي الظهر شراء روفر، ولكن الآن يمكن القول أن هناك شبكة من الأحمر وRX5 الآن قائمة SUV من اللاعبين النجوم، في الواقع، هذه مختلف الحماية الجمركية ودعم دور، إلى حد ما، هي واحدة من الأسباب لتطوير العلامة التجارية الخاصة.

وراء تخفيض الرسوم الجمركية، هو علامة تجارية مستقلة لتزدهر.

وفي الوقت نفسه، في السنوات الأخيرة كانت ماركات السيارات المحلية التطور السريع، وخاصة في مجال سيارات الدفع الرباعي، والتركيز على مبيعات السيارات تكون على علم، والمبيعات الشهرية مخططة من اللاعبين العشرة الأوائل الأكثر من النماذج المحلية، كل مايو هو H6 بو تشون 510 الآلهة والكفاح، تيغوان سنوات أصبح ما يقرب من ثلث الجانب.

ووضع من هذا القبيل، كانت العلامات التجارية المحلية تهديدا لقوة العلامات التجارية الأجنبية، على وجه الخصوص، لا سيما السيارات الكورية.

هناك حاجة لمراجعة الوضع في العام الماضي، مبيعات السيارات الكورية والمسلسلات الكورية اثنين من العلامات التجارية هيونداي وكيا وهيونداي أفضل قليلا، والمبيعات السنوية من 820،000 فقط، بانخفاض 31.26 في المئة في العام على أساس سنوي، في حين سوف كيا لا نكون متفائلين، وفقط 359500، بانخفاض 45 على أساس سنوي.

لذلك كان سلسلة الكورية السيارة الجديدة الأخيرة لجعل عددا من المبادرات لإعادة الوضع، على سبيل المثال، قبل وكانت مبيعات تحديث فاترة في IX35، بعد استكمال للبيع وكانت مجهزة 120،000 الأولي، و 14، و 15 مليون لكل مركبة التسويق الرئيسية، فتحة سقف، عكس الكاميرا، تشغيل بدون مفتاح، تسخين المقاعد، وبحيث يكون تكوين أساسي، والسوق مستوى 150،000 Zaiduofali.

هناك IX35 الحكمة وكيا في الشهر الماضي المدرجة على نفس المنصة لتشغيل، والتسعير أكثر فتكا، 119900 و139900، والثمن هو لا شك فيه أن في الكفاح من أجل وظيفة مع نماذج مستقلة، ولكن أيضا ندرك أنه يمكن أن ينظر إليه مبيعات كيا في العام الماضي انخفض بمقدار النصف تقريبا من خطورة اللحاق المنافسة مركبة ذاتية الحكم في الصين، إلا أن القاتل تعظيم فعالية من حيث التكلفة.

بعد تخفيض الرسوم الجمركية، ولكن أيضا تحفيز العلامة التجارية الخاصة بها

التعريفات الجمركية على الواردات هي مرتفعة جدا، وسهلة لحماية الإفراط في المفرطة في الصناعات المحمية وشركات إنتاج التبعية، لتشكيل سياسة الباب المغلق للدولة، والقدرة التنافسية والقدرة على الابتكار ستنخفض، حتى لا يكون هناك تغير في الآونة الأخيرة من العلامة التجارية الخاصة بها، فإنه ومن المقرر أن يبدأ المشي إنشاء الراقية، ونماذج فاخرة، وأبرز من غرام طوق من سور الصين العظيم وجيلي WEY، لخلق منتجات والمعترف بها للغاية من قبل السوق.

في الواقع، أكثر من اثنين من العلامة التجارية وإعادة تجميعها وبدأت العديد من العلامات التجارية المستقلة لاتخاذ الطريق السريع، بما في ذلك جامعة هارفارد، ROEWE، لخلق نماذج يمكن أن تتنافس مع العلامات التجارية مشتركة.

BYD من هذا القبيل، استئجار مصممي العلامات التجارية الفاخرة لإعادة إنشاء بعض العلامات التجارية الخاصة، بقصد الاقتراب من النماذج الراقية، والحد من الرسوم الجمركية، وانخفاض حماية المنشآت، والتي تفضي إلى تحفيز العلامات التجارية المحلية لتسريع التحول من الابتكار الذاتي وتقرير المصير تحسين القدرة التنافسية، وأكثر من ذلك في نهاية المطاف النماذج الراقية للمستهلكين التمتع المزيد من الفوائد.

الآن هذه المرة، هو في حاجة ماسة إلى الابتكار التكنولوجي كتيبة تكنولوجيا البطاريات نقطة، نظام التحكم الكهربائي، ينتظر أيضا لتحقيق انفراجة في مرحلة جديدة للطاقة، وعشرات من القوات الجديدة مصلح التسرع في بناء مركبات جديدة للطاقة، ومع ذلك، لا يكون منتج لائق فقط في عدد قليل، والآن مصلح ليس سهلا، وهناك الكثير من الوقت يمكن أن يكون التجربة والخطأ قبل، والآن المنافسة الشرسة في السوق، والمميزين جدا للمستهلكين.

في هذا الوقت الحد من التعريفات، ولكن أيضا تنبيه مصلح هذه القوى الجديدة، ما هي الفرص لديهم أي أخطاء، يجب عليك إنشاء النتائج في أقرب وقت ممكن، وزيادة - وينبغي أن يقال للتوصل إلى المنافسة، وإلا أكثر بعد أرخص الطاقة الجديدة سيارة، مثل ليف نيسان، النموذج 3 (على الرغم من قدرته هو أيضا أكثر حريصة على قبض على الناس) وهذه منافسة قوية في انتشار السوق المحلية، ثم جاءت أكثر صعوبة.

كتب في الماضي من يوليو، الساعة لمدة شهر، بدأت أغلبية من العلامات التجارية الممتازة لخفض أسعار، وستكون بالتأكيد بعض نماذج الإنتاج المحلي لديها تأثير معين، دعونا الصمود الآن!

نوع من منصة