كل صيف وحار جدا، وهذا العام "حرق"! لسوق السيارات بل هو أيضا، فقط في أغسطس الماضي، العديد من السيارات الجديدة يجتمعون في السوق، وكاديلاك XT4 بلا شك الأكثر جاذبية من تلك المجموعة. أعلى مع 399700 يمكن القول مرضية تماما، في حين 259700 سعر البداية هي وسيلة بعض الشيء، وهذا يمكن وصفها بأنها نمر هو أكثر لسوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة. في الواقع، كما كان في وقت مبكر تذوق XT4 I أن تحاول ذلك، والآن حان لي أكثر محظوظة تلقيت دعوة لاختبار القيادة، وبسرعة سيجارة إلى الهدوء الهدوء.

أي تغيير في وزارة الخارجية الأمريكية وعرة، المنزل الهدوء هو أيضا رجل الله!

في الواقع، نجد أن هذين العامين العلامة التجارية الفاخرة سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة وأكثر قدرة على المنافسة، هي هاجس العديد من العلامات التجارية الفاخرة ذات جذور هنا. وزارة الخارجية الامريكية للسيارات في الماضي أن يعطي الانطباع أنهم طويل القامة والأقوياء، والطابع صعبة للغاية، مع تطوير وتقدم العلم والتكنولوجيا من الأوقات، ولكن أيضا للكشف عن جانبها حساسة، مثل على كاديلاك XT4.

كاديلاك XT4 جديد يقع في الطبقة المدمجة SUV، والتي هي لملء الثغرات في كاديلاك في هذه السوق. استخدام أسلوب تصميم الأسرة في المظهر، وتصميم المصباح وشقيقه XT5 كبير مماثلة تماما، ولكن أكثر راديكالية. مصدر ضوء LED، وتصميم الأمامي المسافة نوع ضوء، أضواء النهار تشغيل تضاء من تأثير جيدة جدا، مع ليال هي معترف بها. رفع عاليا خطوط غطاء المحرك ودرع كبير أصداء شعار يعطي مصبغة أيضا تأثير قوي البصرية جدا.

خطوط بسيطة والجانب الصغير، بدءا من C-دعامة لديها بعض الظهر قطع الزاوية، وخلق شعور من بسقف منحني حتى مؤخرتها أثر. لا يزال يستخدم الماس تقنية قطع التصميم الخلفي، كانت مخبأة ممسحة وغرامة الخطوط الخلفية بحيث تبدو الخلفية أنيق جدا، وهما من شارك في إنشاء رياضي العادم قوي، وعجلات 20 بوصة ثنائية مع مستوى نادر كما جعل السيارة تبدو الحركة أكثر تنسيقا.

ومذهلة للغاية، وحصلت XT4 تمثيل داخلي لأول مرة في سيارة. مع نمط جديد التصميم الداخلي، يبدو جو بسيط جدا، جزءا لا يتجزأ من السيطرة على الشاشة والضغط على الزر أدناه نوع الطائرة هي سهلة جدا للعمل (والدتي لم يعد لدينا ما يدعو للقلق ترك بلدي بصمات الأصابع ملء الشاشة). قاعدة العجلات 2779mm، مثل X1 BMW كما الارهاب جدا توليه أداء غرفة الخلفي، ولكن في نماذج مماثلة هو أيضا الأداء الممتاز، إلى جانب مقعد السخي، بحيث أصبحت القيادة مريحة للغاية.

عملية حساسة، يتحرك الحصان بنتيوم

أعجب اختبار القيادة XT4 لي أكثر من غيره هو شعورها السيطرة، وقبضة الأولى عجلة القيادة تقريبا لم تفوت على كمية جيدة، ومجرد تحويل الجسم عجلة القيادة والتحرك فورا لإعطاء دفعة أينما كانوا يشعرون إصبع، وإعطاء السائق قوية من الثقة بالنفس. ثانيا ضبط تعليق متوازنة من حيث الراحة والرياضية جيدة، والهيكل العام يشعر بخير وقوية وسرعة عالية في رحلة بحرية قوية جدا، في حين أن بعض الحفر في الطريق، وهيكل السيارة يمكن أن تكون جيدة جدا لتصفية المطبات غير المرغوب فيها، والاحتفاظ تقليل الانزعاج من شاغلي في حالة معينة يشعر الطريق.

توربو 2.0T متغير اسطوانة تصاعد المحرك، والحد الأقصى للقوة 177kW، ذروة عزم دوران يصل إلى 350N م. ومعظم بالذكر قيمتها هو النظام برمته كاديلاك XT4 تعتمد مجموعة موحدة من السلطة، وليس بسبب الاختلافات في مستوى التوزيع والدوافع. 2.0T أقصى تسليط الضوء على هذا المحرك هو استخدام ثلاث مراحل نظام كاميرا الشرائح، ما يسمى ب "خزان مغلق" التكنولوجيا وهذا يعني أنه يمكن أن تنتقل ذهابا وإيابا بين أربع أسطوانات واثنين من أسطوانات، ويمكن أن يكون لها "عالية الأداء أربع أسطوانات وضع "،" الاقتصاد وضع أربع أسطوانات "،" أسطوانات اثنين من وضع السوبر الاقتصاد "، وذلك لتحقيق الطاقة العالية، انخفاض الانبعاثات، والأهداف منخفضة استهلاك الوقود.

ومع ذلك، في هذا اختبار القيادة لم أكن على علم من المحرك في النهاية في ما واسطة، والسيارة أيضا لم يعط أي معلومات في هذا الصدد يمكن عرضها، والتفسير المعطى هو احترام النظام كاديلاك عدم سائق تعيق القيادة العادية، لذلك لم يكن لديك ما يتعرض له المعلومات ذات الصلة، سيقوم الكمبيوتر آليا وتحت شروط معينة. ديناميكية، لا تحتاج إلى تقلق، حتى في 120KM سرعة ح / السلطة لا تزال وفيرة، ومسؤول يعطي استهلاك الوقود 100 كم مقارنة مع 7.2L، 6.8L ولدي نتائج جيدة سلكت أثناء اختبار القيادة ، ويظهر أيضا اقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود لهذا المحرك.

مطابقة عبارة عن علبة التروس اليدوية 9 سرعات، كان على وتستخدم النماذج XT5 أيضا. وأكبر ميزة لهذا علبة التروس التحول السلس، ورفع والعتاد هو أيضا نشطة جدا في أوضاع مختلفة، وتقاس في سرعة 80KM / ساعة استطاعت أن ترتفع إلى 9 سرعات، وأشر يستحق الثناء.

على نماذج مجهزة عالية نظام دفع في الوقت المناسب العجلات الأربع، والمشاركة بدوام كامل عن طريق ضبط وضع القيادة حتى أنه عندما استقرار النظام ولا يزعجك عشوائيا. أداء ديناميكية عالية الأداء مع نظام قوي الدفع الرباعي يتيح لك التمتع في استبعاد البرية للسيارة، مع يسمح تطهير الأرض جيدة كما كنت لا تقلق حول السيارة انهارت المشكلة، أن أول "تبريد" مجرد الغناء للآخرين أ.

وقال في النهاية:

الحديث عن الماضي، لدينا سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة ونحن نعتقد عادة من BBA، والآن يبدو كاديلاك XT4 جلبت لنا أيضا المزيد من الخيارات، واختبار محرك أشعر بالارتياح للغاية، والقيمة الاسمية جميلة، الداخلية الفاخرة، السلطة ممتازة، والاقتصاد في استهلاك الوقود، وهذا ليس بالضبط ما نحتاجه للمستهلك الشامل.

سواء 2.0T توربو أسطوانات المحرك الاستجابة لتغير السلطة، أو هيكل ضبط والتحكم في الضوضاء (خط كامل BOSE الحد من الضوضاء يو!)، التحول اليدوية الأداء 9 سرعات علبة التروس هي الناس تستحق الثناء. على الرغم من أن التكوين الأساسي مرتفع، دون احتساب الفوائد آخر محطة تلك التي لا يسمح، وإذا المقصود حقا لبدء، وسعر 279700 محرك اثنين من الإصدار الأزياء الفاخرة ينصح بشدة، وانخفاض نسخة من 20،000 اضافية يوان، التكوين هو أعلى من ذلك بكثير، مثل يمكنك الذهاب إلى أقرب متجر 4S اختبار القيادة، وأعتقد أنكم سوف الحب!