تحت سياسة الرعاية ورعاية فائقة، سوق المركبات الطاقة الجديدة للصين لتحقيق نمو سريع في السنوات الأخيرة، بدأت في التبلور. باعتبارها واحدة من لوحات معظم خاص، أربعة أو خمسة في معظم المدن والبلدات والمناطق الريفية، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة أيضا في السرعات العالية مع التوسع.

ويتركز السوق التقليدي الرئيسي لسيارات الطاقة الجديدة في المدن من الدرجة الثانية، ولا يمكن الاستغناء عن دعم السياسات. المنخفضة للسرعة السيارات الكهربائية من حيث التكلفة منخفضة، ومريحة، وباختصار، مصغرة أداة السفر الكهربائية، على الرغم من سياسة طويلة الأجل من مجهولي الهوية وحقوق الطريق من السفر غير قادرة على التمتع فضله الدعم، دون المساس شعبيتها. وقال المشاركون في السوق المركبات الكهربائية سرعة منخفضة أكثر من مليوني حيازات تأثير على تحفيز السوق واقتصاد السوق، جعلت من المستحيل تجاهل "السيارات الكهربائية الوطنية."

وقد أعرب سياسة وضع للسيارات الكهربائية سرعات منخفضة وتطوير ظروف السوق الحقيقية لا تتطابق مع عدد من الخبراء عن قلقهم بأن الأكاديمية الصينية للهندسة يانغ يو شنغ قال: "بعض الناس يأخذون السيارات الراقية، فضلا عن مئات الملايين من الناس تستخدم لا تغطي الرياح، لا تتوقف الدراجات المطر والدراجات النارية حاجة ماسة إلى تطوير من أجل تحسين ظروف المعيشة وكفاءة العمل. " الصين الكهربائية رابطة المركبات ومدير تشن كينغتاي مئات من الناس يعتقدون أيضا: "يمكن للمركبات الكهربائية منخفضة السرعة على الانتقال أفضل من كهربة الريف لتكنولوجيا الوقود."

على الرغم من أن حتى الآن ليس هناك بعد الهبوط النهائي للوائح جديدة، ونظرة الصناعة إلى الأمام إلى وقت طويل من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة، "معيار وطني جديد"، كما يستغرق وقتا طويلا، ولكن السياسة الوطنية للسيارات الكهربائية سرعات منخفضة "من كتلة إلى متفرق" الاتجاهات لا تزال موجودة. فكرة أنه في الطاقة الجديدة الدعم الاحتفاظ بنسخة المنحدر، الأكشاك "نقاط ضعف" النظام ليتم تنفيذها، باعتبارها جزءا مهما من سرعة منخفضة السيارات الكهربائية إذا السيارات الكهربائية يمكن الحصول على دعم السياسات في المستقبل، وسوف تستفيد مما لا شك فيه كامل صناعة السيارات الكهربائية أكثر متوازنة والتنمية المستدامة.

في مؤتمر 8TH العالمي للسيارات الطاقة الجديدة (GNEV8) الذي عقد مؤخرا، قال اتحاد صناعة شاندونغ السيارات نائب الرئيس التنفيذي وي شيويه تشين: "من الآن حتى عام 2020، مع البلاد بناء مجتمع مزدهر معتدل فى عملية المركبات الصغيرة الكهربائية سيكون صناعة سريعة النمو، الطلب في السوق لهذه الصناعة لخلق مساحة ضخمة للتنمية. وينبغي للدول تعزيز تصميم على مستوى أعلى، والإدارات الفنية المختلفة لتعزيز التنسيق العام، وتحسين إدخال المعايير ذات الصلة، وتعزيز التنمية الصحية لصناعة السيارات الصغيرة الكهربائية ".

01

تريليون "الصناعة الوطنية"

على الرغم من القيود سياسة متعددة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة لا تزال حيوية عنيد جدا. وتشير الإحصاءات ذات الصلة أن البلاد لديها ما يقرب من مليوني القابضة، حجم 2-3 مرات المبيعات السنوية من جميع مبيعات السيارات الكهربائية عالية السرعة. كان النصف الأول من 2017 الجديد انتاج السيارات الطاقة في البلاد والمبيعات 212،000195،000 و، واعتبارا من يوليو والإنتاج والمبيعات من مقاطعة شاندونغ، وكانت أربع سيارات الكهربائية سرعات منخفضة 281،000283،000 و. A-سرعة منخفضة مبيعات السيارات الكهربائية في مقاطعة شاندونغ التي هي وراء مبيعات السيارات الكهربائية عالية السرعة في البلاد.

"يبيع الاستدامة من أجل تحديد استدامة السوق، وراء ذلك هو تعزيز الطلب"، وقال شو شين، المدير العام لسيارة ردينغ. تجربة محفزة في السنوات الخمس لدعم عبرت عتبة المليون، والآخر يعتمد كليا على النمو العفوي التي هي أعلى من أي نوع من المنتجات أكثر انسجاما مع الطلب في السوق ليست واضحة بذاتها. والسبب في السيارات الكهربائية سرعات منخفضة يكون راحة الذكية، شحن مريحة، والرحلات القصيرة، وميزات بأسعار معقولة، للتغلب على ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية عالية السرعة، وفرض الصعب، والحياة قصيرة من أوجه القصور، وتكييفها بشكل كبير في أربع أو خمس مدن و يحتاج السفر من سكان القرى والبلدات في المناطق الريفية.

يعتقد شو شين أن الارتفاع هو طلب السوق على سرعات منخفضة الكهربائية سوق السيارات قوة دافعة لإملاءات القانون التنمية الاقتصادية. الجديدة صناعة الطاقة المركبة تتطلب كلا طويل القامة على تسلا، السيارة الكهربائية هي أيضا جزء لا يتجزأ من الغاز الأرض المنخفضة، وكلاهما يتم تكييفها لمختلف الأسواق، المقابلة لمستوى الاختلالات التنمية الاقتصادية الإقليمية. وأنه هو سرعة منخفضة صناعة السيارات الكهربائية يمكن أن تعزز العمالة المحلية وتحفيز الاقتصاد المحلي من الصناعات الكبيرة. وقال شو شين أيضا نعتقد أنه لمن المتوقع أن يصبح المقبلة الصناعة فائقة تريليون حجم سوق السيارات والسرعة منخفضة الكهربائية و"الصناعة الوطنية" ليست مفرطة.

حاليا، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة والسيارات الكهربائية الصغيرة عالية السرعة في نفس المخازن، نفس المتجر هو بالفعل هي القاعدة، لا يوجد أي بوابة في أعين المستهلكين على حد سواء نقاط ارتفاع وانخفاض، والسيارات الكهربائية الصغيرة. في تشكل مبيعات السيارات الكهربائية وطنية عالية السرعة، والسيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية A00-السرعة ليست فرقا كبيرا تحتل التيار الرئيسي، كما يدل على أن التقارب بين البلدين.

تغيير آخر هو أنه، بالنسبة للنزاعات على الجودة والسلامة، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة في العامين الماضيين، والسلامة، والراحة، والجوانب الأزياء، إلى استثمار المزيد من البحث والتطوير، وقد تحسنت بشكل ملحوظ. فضلا عن مزايا الراحة وتكلفة تجعل رحلات القصيرة في أكثر بروزا. يعتقد شو شين أن مستقبل السيارات الكهربائية لن تكون بمعدل كمعايير المميزة، وإنما للتمييز بين قصيرة ومسافات طويلة. في الأسواق لمسافات قصيرة، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة ولا شك في أن معظم المنتجات المناسبة.

في نفس الوقت، المزيد من الشباب على تلبية تصميم يسمح أيضا للمستخدم إلى السيارات الكهربائية هيكل المنخفضة للسرعة تحول. المنخفضة للسرعة صناعة السيارات الكهربائية وتوديع الماضي، "كبار السن سكوتر" صورة الكامنة، والحصول على المزيد من الشباب من جميع الأعمار. قراءة بيانات المستخدم من عرض السيارة، وتمثل كبار السن لسكان المستهلك ينخفض، واصلت نسبة أصحاب الشباب من 35 إلى 40 سنة لتحسين، ومجموعة القيادة المستخدم من 30 كيلومترا في نسبة 80 أو نحو ذلك.

02

دعوات لسياسة شاملة

منذ نهاية العام الماضي، يجب أن تكون السيارات الكهربائية منخفضة السرعة سواء كانت سياسة معاملة معقولة وعادلة محور هذه الصناعة. وأشار العديد من خبراء الصناعة من قبل، فإن السياسات الحالية وطنية لدعم ينحرف سيارات الطاقة الجديدة من وضع السوق الفعلية، جزئية عمياء لسيارات كهربائية عالية السرعة، والسياسة سيارة كهربائية منخفضة السرعة لا يعتبر الطلب الفعلي.

مرت سنة أخرى، والنمو والملكية التغيير واستخدام مجموعة من المركبات الكهربائية منخفضة السرعة، مما يجعل هذا الوضع لوقت أفضل لتغييرها. قبل أكثر من عشر محافظات والحكومات المحلية تسعى لتطوير الوثائق المعيارية من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة، في الطريق الصحيح، رخصة، رخصة القيادة، والقيادة، وجوانب من الأميال، والسرعة، والضمان، وكذلك الحال بالنسبة لمواصفات ذات الصلة التي تتيح سرعة منخفضة المواصفات معا العلامة التجارية سيارة كهربائية على الطريق. المستوى الوطني، 18 نوفمبر 2016 للمرة الأولى لتطوير السيارات الكهربائية سرعات منخفضة الاجتماعات GB وللخروج من "الرباعي المنخفضة للسرعة السيارات الكهربائية الشروط الفنية (مشروع)" في عام 2017، والناس قد شهدت السيارة الكهربائية سرعات منخفضة الأمل "إيجابي" .

الجدل، لا يوجد معيار وطني بعد أن قدم. في يو شنغ يانغ وغيرهم من الخبراء الرأي، وقد تم الكشف عن مشروع معيار وطني جديد في عدد من الانحراف المعياري معين من الطلب في السوق، أيضا أقرب إلى منتجات السيارات التقليدية ويفضلون حياة عالية، والوصول إلى غرض تشجيع تطوير المعايير، وتجاهل صناعة السيارات الكهربائية سرعات منخفضة خصائصها واحتياجاتها الخاصة.

ويؤكد خبراء الدعم إضفاء الشرعية على سرعات منخفضة السيارة الكهربائية عموما النقطة التي، بعد أن قالت وزارة الصناعة ردا على الرد مؤتمر الشعب الوطني التوصية رقم 6432 وفقا لل"عدد ترقية، عدد المواصفات، من مجموعة" روح، المنخفضة للسرعة السيارات الكهربائية في إدارة "إعلان"، التي ينبغي أن تصبح الفكرة المهيمنة من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة إلى إيجابية.

وفي الوقت نفسه، يجري بسرعة سرعات منخفضة صناعة السيارات الكهربائية التكامل الذاتي. في نهاية السوق، ردينغ، لاي شي، يو جي، العديد من القدرات R & D المعلقة والتسويق قدرة الشركات أصبحت قوة دفع جيدة للتنمية، والعلامة التجارية ظاهرة مركزية من الواضح أن الوضع. "اثنان أو قبل ثلاث سنوات، وشاندونغ سرعات منخفضة شركات السيارات الكهربائية لديها مئات، أو حتى يقول المئات. ومن الآن إحصائيات شاندونغ رابطة صناعة السيارات، و20 المتبقية، والشركات أعلى 5 سرعات منخفضة إنتاج السيارات الكهربائية من حصة السوق الإجمالية ، وقال وي شيويه تشين حوالي 75، وبالتالي هذه الصناعة دون مساعدة من القوات الحكومية، ويكون التعديل الخاصة بهم الزخم سوف يكون الحصول على أفضل وأفضل ".

هذا عدة شركات السيارات الكهربائية الرائدة في سرعة منخفضة على استعداد للترحيب سياسات ومعايير جديدة. في غياب الدعم والوسائل التي على الرغم من أن تكاليف الترقية، وهوامش الربح محدودة، ولكن عدد قليل من المهتمين في التنمية الطويلة الأجل للشركات لا تزال تصر على رفع المستوى التكنولوجي واستراتيجية الجودة. في الوقت الحاضر، والعلامة التجارية التيار الرئيسي للمركبات الكهربائية منخفضة السرعة اللباس عموما أكثر ملاءمة للبيئة بطاريات الليثيوم دية تصبح الاتجاه، في حين كما تم تحسين سرعة منخفضة الجودة الكهربائية السيارة والسلامة.

جهة نظر السوق، تدريجيا نحو التكنولوجيا الفائقة، والبلمرة والتوجيه الممتاز للتطور السيارات الكهربائية سرعات منخفضة، إذا كانت قواعد السياسة معقولة، سوف تستهل في فرص أكثر سرعة وأكثر صحية والنمو، وذلك لتقديم اسهامات اكبر للاقتصاد الوطني لمعالجة حشد من أكثر الطلب لمسافات قصيرة السفر. عندما تواجه صناعة السيارات والطاقة الجديدة منحدر الدعم إلى الوراء، و"نقاط ضعف" تحول آلة دعم السياسات البديلة، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة هي أيضا في حاجة ماسة إلى الإغماء من المناطق الرمادية في السياسة، لذلك تتمتع برات آند ويتني سياسة جديدة للتكامل الطاقة.

وي شيويه تشين التفكير، من الآن وحتى عام 2020، الصين سيتم بناء مجتمع رغيد الحياة في المدينة، وترقية السيارات الكهربائية سرعات منخفضة مصغرة السيارات الكهربائية تأجير تقاسم وتبادل سفر النماذج المفضلة، بينما في المناطق الريفية، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة تصبح الطاقة الجديدة سيارة إلى القوة الرئيسية للأسرة. وقال "هناك أربع قوى معا لتعزيز التطور السريع للسيارة الصغيرة الكهربائية: واحدة من ممارسة الابتكار التكنولوجي للمؤسسات التي كتبها تغييرات على إتقان تكنولوجيات جديدة لتعزيز والثاني هو دعم سياسة الحكومة، وثالثا، متابعة السريع لرأس المال؛ المستهلكين الرابعة. ".

ليس هناك شك في أن السياسة يمكن الحصول على الدعم من حلقة وصل رئيسية في تطوير السيارات الكهربائية سرعات منخفضة. فقط السيارات الكهربائية منخفضة السرعة مزيد من الهوية القانونية، كان سوق تنافسية سوق السيارات الكهربائية أكثر عادلة، والطاقة الجديدة قوة الصين السيارات نحو أهداف جديدة للطاقة قوة السيارات من أجل تحقيق أسرع وأفضل.