تعتبر لكزس بالفعل كعلامة تجارية فاخرة ممتازة، ولكن لم يعترف وسيلة أخرى من الفخامة والراحة التي كتبها المزيد من الناس، بالمقارنة مع غيرها من العلامات التجارية الفاخرة الرياضية، اعتبارا من اليوم، لا تزال هناك العديد من مجموعات المستهلكين شكك في المواقع من لكزس الفاخرة.

من وجهة نظر صاحب وجهة نظر إلى القاضي، وينعكس لكزس في الاستقرار ممتازة والمتانة الطبيعة الهبوط من السيارات، والتي هي من العلامات التجارية الفاخرة الأخرى التي لا يمكن مقارنتها.

ولكن من وجهة نظر المستهلكين للحكم عامة الناس، لم يكن لديك أي حراك، في كلمتهم المواقع الفخامة والأداء الأكاديمي.

تويوتا نعلم أن عدم ممارسة الرياضة الناجمة عن عيوب السوق، من وجهة نظر تويودا لكزس العلامة التجارية، وتقديم المزيد من القوة والأداء والأرباح مع الحفاظ على استقرار المنتج لتحقيق أقصى قدر من التوسع حصتها في السوق، وقدرات القوة، جميع طرق يمكن تنفيذها الأرض.

للتغلب على هذه المشكلة عدم وجود شعور الحركة، مع تويوتا BMW العمق الاستراتيجي في لكزس IS، سوف BMW التكنولوجيا ضبط وقوة المحرك تظهر، من أجل حل المشكلة الأكثر من لكزس لها هو والسلع الرياضية لا تزال عدم وجود رقابة.

الدفع بالعجلات الخلفية، V6 تحت مستوى سطح الأرض، لكزس IS لا يزالون يسيطرون على الجزء السفلي في نفس المنتجات الرياضية المستوى، ناهيك عن المنزل لتحديد المواقع ES وCT، دون أي تلاعب من المرح.

يبدو BMW أن يكون الأداء الفطري الرياضي، ودقة التوجيه، والشاسيه والدعم منحنى الظهر لا يعني أن الكتاب ليس جيدة بيانات مشغل بيانات القيادة تجربة أكثر حصانا في أي منتج أدنى الطريق.

تويوتا للتعلم، ويجب أن يكون هيكل السيارة، المحرك التصحيح التقنيات.

الحديث عن الحرارة لكزس المحلية.

بيع لكزس المحلي ليست أقل من ثلاث نقاط: كمية كافية لبناء القدرات الكامنة، وجودة المنتج ممتازة، وارتفاع العلامة التجارية الممتازة، الأمر الذي يجعل لكزس الحرارة العالية المحلية. هذا العام لكزس Yupo 200000 طموحات واضحة للغاية أن العديد من الناس تأخذ الحريات مع المدى القصير الحقارة أودي، BBA أو ستصبح BBL.

هذا العام 1--9 أشهر، أكمل أودي 491،000 مبيعات السيارات الجديدة، BMW (بما في ذلك ميني) بلغ مجموع 526000 مبيعات السيارات الجديدة، مرسيدس-بنز هو الانتهاء من 526،000 مبيعات السيارات الجديدة، وفقا لأرقام المبيعات الترتيب، أودي لا يزال مع BMW هي الأكثر منافسة مباشرة المعارضين.

أكملت لكزس هجوم شرسة في الارتفاع، ولكن لا يزال بعيدا عن المعسكر الرئيسي، لا تزال هناك فجوة، حيث نقطة رئيسية: لم يكن لديك شعور الحركة.

في تزوير هذا الأداء الرياضي الطريق، لكزس لا يزال أمامها طريق طويل لنقطعه، ليقول أن هناك فجوة بين أودي، وأعتقد عبر محرك اثنين كواترو رباعية الدفع، وتوسون، إلكترون واحد.

تويوتا المجموعة بطبيعة الحال، لديه قوة دافعة تقنية قوية، ولكن على مستوى التنفيذ لكزس لا يزال يفتقر إلى قوة جريئة اختراق الذات، كاستراتيجية لأعلى العلامة التجارية الفاخرة من التخطيط تويوتا بالضرورة مضمونة، وذلك من علامة لكزس اليوم في السوق لم اندلعت جودة المشكلة. ولكن هذا هو بالضبط بسبب هذا، ولكن يؤدي أيضا إلى نفس معايير الأداء الفني محفوظة اضح.

أودي أداء أربعة نظام الدفع الرباعي يمكن الكمال الأداء من معظم ضمانة أساسية من نفس الاستقرار والمتانة، وهو ما بالمقارنة مع أودي والأكثر صعوبة في تجاوز مزايا مباشرة لكزس، مقارنة BMW xDrive من أكثر منحازة لصالح خصائص توزيع الطاقة كواترو أودي أكثر منحازة لصالح قبضة النهائي، في ظل ظروف معاكسة للغاية، لا يزال بوسعنا أن يكون الأداء الممتاز، وهو BMW، مرسيدس بنز لا يمكن مقارنتها.

الأداء، والرياضة، وهوية العلامة التجارية الفاخرة هو في الواقع التعامل مع أداء أبسط والاستقرار الراحة لكزس وسيلة أخرى، على الرغم من أن لا يمكن إنكارها، ولكن لديها الكثير من مجال للتحسين في مجال الرقابة.

تريد استبدال أودي، لكزس اللازمة في حالة التكنولوجيا لتعزيز الطابع التعبيرية، وتعميق بناء العلامة التجارية، وتحسين البطاقات الملصقة على المنتجات ومشغلي الشبكات القوة، على الرغم من أن اليابانيين لديهم عملية الإبداع قوية، ولكن أيضا لديه قلب حرق السعي وراء الربح . هذا أيضا يظهر أنه علاوة على لكزس أودي في هذا الطريق، وأنت أيضا بحاجة إلى مزيد من الجهد.