المحيط الهادئ شبكة السيارات ثقافة [قناة] الفتوة أن لوحات المفاتيح بعد 80 بالتأكيد ليست غير مألوفة، وعلى الرغم من أن المنتجات المنزلية ونينتندو قد أنتجت بعد، ولكن لتتمتع متعة الفائدة العمودية يمكن أن يعتبر الفائز في الحياة. يو هدير، لا تنسى، ويمكن أن وقت الجلوس هناك وفتح "الملك العظيم" في الحياة الحقيقية الملك.

بريفيا كتابة "سفر الأعمال المفضل" في العالم في البيئة من 1990s الإصلاح في وقت مبكر والانفتاح، ومعظم النماذج قبل وبعد في 1990s الآن الكلاسيكي الكلاسيكية. عام مليون أسرة فضلا عن سيارة زعيم كبير، وهو الأكثر رمز مباشر من القوة والمكانة، ولكن أيضا أن تصبح الذاكرة الأبدية في تلك الحقبة.

تبدأ القصة لسحب بعيدا دون انفعال لهذه النقطة، اعتقد كثير من الناس هو الأكثر بسيطة ومباشرة، نسبة الارتفاع في سيارة A-الطبقة لأول انطباع كبير بليموث عن طريق نقطة، في حين حالا من الدرجة B سيارة صغيرة بعض الشيء، ورسم استنتاج مشابه لالأوديسة والمحلية. ولكن ظهور سبعة وعشرين عاما، فقد أصبح في وقت مبكر تويوتا العلامة التجارية مرادفا الفخامة والراحة.

هنا، والكثير من البطيخ للجماهير لجعل الفرح نماذج الانفجار الساخنة معا على الطريق، وطول وعرض مماثلة إلى B-من الدرجة الاولى، ولكن هذا هو الديكور الفاخر على الطريقة اليابانية، ثم ما إصدار الولايات المتحدة من الحليب القياسية أبي الله سيارة، يبدو أن جزءا كبيرا من الكثير من سينا، له طول وعرض حتى مماثلة لسيارة D المستويات، ولكن في الداخل هو النمط الأمريكي الخام.

هل من الأفضل عدم الحصول على الجزء السفلي، وبطبيعة الحال، شاب رائع، وتاريخ ثلاثة أجيال ذهابا وإيابا بريفيا تقلبات عاصفة والتغيرات، يمكن القول أن هذه ترتبط العلامة التجارية تويوتا هو موضوع مهم ومن ثم تطوير وMPV.

الجيل الأول بريفيا (1990-2000): بعد شكل رئيس رصاصة مع محرك

في 1990s كان وقتا من العاطفة هو الملونة عصر، تويوتا برادو وسيارة دورية الأرض مع انتشار اسم في جميع أنحاء شمال البلاد وجنوبها، وجنبا إلى جنب مع الاصلاح والانفتاح بريفيا (بريفيا) قدم وهونج كونج وتايوان "رصاصة كما يمكن مزامنة الرأس "و" الملك العظيم "لقب في البر الرئيسي.

أطلق يي فو من خلال تصميم فوكوي (Tokuo Fukuichi) من السيارة في معرض برمنغهام الدولي للسيارات في سبتمبر 1990، والذي يستخدم الآن على أنها الجبال تويوتا ميني - سلسلة كرايسلر قافلة نماذج لهب القياسية. بينما أول نموذج MPV كرايسلر من نوعه في عام 1983، ولكن تويوتا إلى اللحاق بالركب، حتى أنه جاء من وراء لبعض الوقت.

مثل "حزمة سخية" المشي الوحش الغريب على شكل من خلال سوق MPV زقاق، والترف تلك الحقبة كانت تهيمن تقريبا الحزب. بريفيا اسم يأتي من "previdenza" الإيطالية، وهو ما يعني الله أو رؤية، والتي تبين عن غير قصد من طموحات العلامة التجارية.

"علبة الثقاب" هو سمة مشتركة من نماذج تلك الحقبة، عد شيفروليه لومينا وكرايسلر جراند فوياجر، كانت ثلاث سيارات الداخلين في وقت مبكر MPV الفاخرة السوق المحلية، وفيما بعد من أجل مزيد من المنافسة لتجزئة السوق وأرخص بويك GL8 تحولت هوندا أوديسي بها، مصير عودة والتي تسمح أيضا الجيل الثالث بريفيا ليس ذلك أفضل من يوم واحد.

أداء خط توغلت في كل زاوية، وذلك كله قوس سقف السيارة وكل شيء لمتعة بصرية البشري. أول طول نماذج الجيل واتساع الأبعاد 4750/1800 / 1780mm، 2860mm قاعدة العجلات. والرصاصة مثل السيارة تصميم الشكل، في مقابل معامل السحب منخفضة من 0.34Cd.

مجهزة المقود الإلكترونية Puruiweiya راحة كافية لإظهار الطريق الياباني، ولكن استمرار تويوتا الذين يتفوقون، ونماذج التغيير صغيرة أواخر النمط عن طريق ضبط المساحات وتركيب جناح خلفي، والسماح معامل السحب على السيارة المزيد خفضت إلى 0.32Cd، في حين أن الولايات المتحدة أول نماذج سيارات الركاب لتلبية جميع متطلبات السلامة من شاحنة صغيرة.

يمكن أن ندرك قيمة النماذج القائمة على المناطق الداخلية من البلاستيك، وأثبت المصممين تحت أي جهد صغير. لسنوات يختار المستهلكون لا تشعر ماركة تويوتا حول كيفية الكثير ترقية التكوين، كم تغير الأسعار، ولكن أصحاب القديم من الجودة بما يتفق وسمعته.

منذ الزجاج الأمامي باستخدام مساحة كبيرة، وبالتالي مجالا واسعا من مقعد رؤية المقصورة، فتحة سقف مزدوجة، باب جرار ولوحة أجهزة القياس عالية خليج على شكل كما دعا الجبال الكلاسيكية، مع التخطيط للمقعد 2 + 2 + 3 الصف الثاني من المقاعد يمكن نقل ذهابا وإيابا، والوجه الخلفي، وتغيير خصائص الفضاء في العام لها ميزة لا مثيل لها.

"جاك الروك" والعتاد حامل يمكن اعتبار تتويج للعملية، ولكن يرتبط القوة الحقيقية للتكنولوجيا الفوز بريفيا لها، السيارة كانت دائما دعا ملامح التكنولوجيا المتطورة اليابانية رأسا على عقب. وهذا يسمح للمهندسين لتحسين تويوتا توزيع الوزن، وضمان انخفاض مركز الثقل، وتوفير مساحة مسطحة، وبالتالي إفساح المجال لمقعد تصاعد واسعة الجسم.

الدماغ تويوتا لا ثقوب كبيرة عموما والتي بنية الهيكل والتحكم في الحركة التوجه التحيز وضعها مباشرة على هذا MPV، أمام عظم الترقوة المزدوج، متعدد الوصلات العجلات الخلفية تعليق مستقل، وسط حملة الخلفي، ما يقرب من 50 : 50 نسبة الوزن قبل وبعد. عندما ولدت في الخريف والجبال الوفاء، لحظة "سيارة الإلهية" ولينغ هونغ قوانغ يجب أن الرهبة.

في وقت مبكر في سوق الولايات المتحدة من الموديلات اليابانية مقارنة الثور، أسلوب رخيص "الإغراق" كرايسلر، وحتى جعل مثل هذه الشركات سيارة كبيرة تسير على الجلوس لا يزال Tucao. مجموعة سيارات الركاب MPV هي أن البضائع الصحيحة، مما تسبب في تحمل المحور الخلفي عادة ما يكون أكبر من العجلات الأمامية، العجلات الخلفية كما عجلات القيادة يمكن أن تختار لتوفير أفضل القوة الدافعة، بالإضافة أيضا للنظر في التكاليف.

من أجل تحقيق أقصى قدر من المساحة الداخلية، تم تركيب المحرك في زاوية من 75 درجة في منتصف السيارة، من خلال رمح ومولد، محرك بداية، ورتبت لجبهة ضاغط تكييف الهواء، والمروحة الأمامية باتجاه الموقف في حين خزان متصلا تبديد الحرارة. الوقت تسارع السيارة 0-100كم / ساعة من 11S، السرعة القصوى 185km / ساعة، ناهيك عن قوة قوية، وهو ما يكفي يكفي مستقرة.

سلسلة TZ محرك بريفيا البنزين هي فريدة من نوعها لوجود، وتوفير الجيل الأول بريفيا أكثر تدفع والرباعي نسخة القرص (وتسمى جميع تراك)، قبل شنت قوة 2.4L سيارة الطبيعي أن يستنشق المحرك، أقصى قوة 101kW (135PS)، 4 سرعات مباراة نظام ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي 5 سرعات.

لتستخدم الجماهير الإمبريالية الأمريكية على السيارات نزوح كبيرة، أنتجت تويوتا لا يمكن إلا أن قوة أن يقال أن يكون متواضعا، وتجميل بريفيا 1994 في محاولة لزيادة تحسين الأداء، والحد الأقصى من الطاقة من (158PS) 118kW من شحان . وفي أكتوبر عام 1996، وكان المحرك إعادة ضبطها لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات متطلبات قاء كنقطة انطلاق، ولكن أيضا تتوافق مع احتياجات التغيير مرات.

توسيع النص الكامل المتبقية (1/2)

2 الجيل الثاني: ملامح لإظهار / ثلاثة أجيال: رئيس وزراء الخلفي الراحة لأعلى

الجيل الثاني بريفيا (2000-2007) : الرقم مشاهدة الطلعه

سيارة هيئة الطيران المدني سيارة هو الخيار العاطفي، بالإضافة إلى تحمل ومريحة مفهوم التصميم هو الشاهد من التاريخ. إحساس مستقرة من الهواء قدوم، وذلك بفضل شحذ بالكروم تقليم، وأسلوب مركبة الانتقال من الترف. الجيل الثاني بريفيا صدر في عام 2000 في معرض جنيف للسيارات.

أسلوب أنيق ليست كومة خطوط، أقواس أو خطوط مستقيمة تمتد العضلات، وخفضت تدريجيا الشعور رتابة جسم السيارة، والجمع بين مستقرة وبعد مظهر ديناميكي. الجيل الثاني من طول واتساع أبعاد و4750/1790 / 1770mm، 2900mm قاعدة العجلات، ومعامل السحب هو 0.29Cd.

لم تكن المهندسين تويوتا الخمول في الداخل، وتنقسم لوحة القيادة وسط من نوع ما من حجة من حيث بعض الشركات المصنعة يمكن أن ينقذ تكلفة، ونماذج عالمية معروفة أيضا عن الدفة، ولأن لوحة لوحة أجهزة القياس والتحكم متصل إلى اليسار واليمين متناظرة، أسعار السيارات ببساطة تتقاسم مجموعة من العفن على الخط، وهنا يأتي ميزانية العلامة التجارية يجعل الحقيقة ليست ضد.

مخبأة في الأصل في مقعد السائق بعد محرك انتقل الى الجبهة، وتطورت تخطيط العجلات الخلفية القديم أيضا السلائف. داخل المقصورة ارتفاع الطابق كما خفضت، وإيقاف أكثر سهولة، ولكن أيضا أكثر أناقة. الباب جانب واحد الأصلي أيضا إلى أبواب منزلقة مزدوجة، وتوفر الجلوس تخطيط والمزدوج 7/8 فتحة سقف، ترقيع حالا من نموذج الجيل الأول من إحراز تقدم كبير.

ABS وEBD وفقا لمعايير تويوتا المعنية فقط حول سلامة صورة مصغرة صغيرة، في حين أن ما يسمى التفاصيل قبل فئة لتشديد حزام الأمان لا تستطيع أن تقرر نجاح أو الفشل في فهم عادات الأميركيين كسول تويوتا، مجرد اعطاء السيارة يرافقه فرامل القدم في حين أن هذا التصميم في حال وقوع حادث السائق يمكن أن تقلل من مخاطر وقوع اصابات في الساق، والتي هي العلامة التجارية المكان الدقيق الياباني.

من ذوي الياقات الزرقاء عمه سعيد لرؤية الجزء الخلفي من تصميم المحرك الأمامي، يصبح صيانة سهلة، فإنه أيضا لم تعد بحاجة إليها للقيام في كل مرة Puruiweiya "تنورة تحت قيادة الوزير". سيارة تويوتا مجهزة 2.4L الطبيعي أن يستنشق محرك حو فخور-VVT ط التكنولوجيا، الطاقة القصوى من 116kW (156PS)، ذروة عزم الدوران من 225N م، ونظام انتقال مطابقة 5MT 4AT.

الجيل الثالث بريفيا (2007-العلاقات العامة) : التحفيز الراحة في الطريق

وتلبية للمستخدمين في أمريكا الشمالية هي أكبر ومساحة كافية، والتشريد عالية سينا (سيينا) ليست هي نفسها، الجيل الثالث بريفيا خارج كله من اسلوبهم الخاص، الناس ناجحة لا تبرز عدم وجود نوعية وأسلوب السيارة، ولكن سوف مساحة رعاية ومريحة التجارة المتنقلة يكون السلع الأساسية.

شارب "عيون صغيرة" وتحطم رصاصة من شرارة بصرية مثيرة للإعجاب، تحفة البيضاوي داخليا وخارجيا، والأنف الحاد ورقيقة من الصعب ذو حدين، ولكن بما فيه الكفاية الكامنة ولكن لطيف. محرك أقرب إلى الأعلى للتخطيط، وجعل السيارة أفضل لتعزيز الصوتيات. ما أعلى مساحة لفنان الأداء.

سيارة متكاملة مفهوم تصميم "، motionstyle واحد" للخروج من الطريق التقليدية حافلة صغيرة، غامضة ينظرون إلى أسلوب جريء، هيئة كفاف بشكل كامل من الجسم MPV العام النمط التقليدي قوي البنية. الجانب قبل أسلوب الخط المائل المزدوج تغيرت، وتمتد من الخصر قليلا إلى نهاية الجزء الخلفي من المصباح. طول وأبعاد اتساع 4795/1800 / 1750mm، 2950mm قاعدة العجلات.

مقارنة مع حجم البيانات قبل التغيير الواضح، يمكنك أن تشعر نموا طفيفا وتوسيع الجسم، وزيادة 50MM قاعدة العجلات وتصل إلى مستوى الجيل الثالث من النماذج السائدة MPV، في حين تم تخفيض ارتفاع الركوب 70MM، مع تصميم "الحاجب كلمة" المصابيح الخلفية، ومركز البصرية الجاذبية إلى الأسفل قليلا، وتحديدا بسبب هذه التغييرات الطفيفة في الجسم، وليس مجرد البقاء في الشعار الجديد.

تويوتا اشتعلت برزت على المستوى النفسي للجماعات المستهلكين، وليس من الصعب أن نتصور وقت كل راكب سوف يكون أكثر أو أقل يريدون أن خدم ملاءمة VIP، مقعد السيارة من خلال وضع الفرقة الجديدة مسند للقدمين طوي الطيران مقعد، ولكن أيضا للكذب، البوق "ألفا" هو أيضا لخلق تجربة من الدرجة الأولى.

تويوتا سيارة مجهزة يعرف بأنه "نظام الطاقة مخملية" 3.5L V6 من الطبيعي أن يستنشق المحرك، والحد الأقصى للقوة 202kW (275PS)، ذروة عزم الدوران من 340N م. سلس وهادئ العملية، ولكن أيضا يقلل من استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، ترقية ست سرعات علبة التروس هي أيضا دليل ذكاء.

ينبغي الإفراج مناسبة أيضا عندما قوة نسخة أخرى، ونموذج 2AZ-FE 2.4L الطبيعي أن يستنشق قوة المحرك أقصى 125kW (170PS)، ذروة عزم الدوران من 224N م، مطابقة CVT علبة التروس ونظام انتقال، الذي هو أكثر سلاسة الناتج الإجمالي، السيارة في السوق ولكن أيضا للحصول على الكثير من كلمة من فمه، وبعد كل شيء، ليست سيئة لتويوتا افتتح طبيعته واضحة وموثوقة.

خاتمة

حتى الآن نحن في مستوى اليوم إلى التدبير، وضعت أيضا على سيارة جيدة، في الداخل والخارج أيام المجد لديهم أيضا. ولكن نظرا ل5--10 السنوات الأخيرة جميع أنواع الأوروبية والأمريكية MPV الوعيد، أداء السوق بريفيا ليست جيدة، والسيارة في المستقبل يمكن أن تصبح أغنية البجعة، ولكن لم تنسى والتي لن تسمح لقسم في تلك الجماهير لا تزال تذكر تلك الأشياء.

شهدت بريفيا تغيير ثلاثة أجيال من النماذج، وكان أداء السوق اليوم لفترة طويلة الباسلة وتراجع البطولي عصر بريفيا. ولكن نظام السيارة أيضا حقا مثل تويوتا بريفيا إعطائها نفس الاسم، وأصبح مستقبل سباقات السيارات في الوقت الحالي، وهذا هو مفهوم سهم المستقبل، مطبوع مع "على الطريقة اليابانية الكلاسيكية" التسمية. (المادة: المحيط الهادئ شبكة السيارات قوه جيا جون)